Dj_Dark Posted May 21, 2012 Share Posted May 21, 2012 Asa semnalizeaza TCM-ul (calculatorul cutiei) o eroare. Cel mai probabil ai uitat sa conectezi ceva. Cauta in manual la pagina 711. Link to comment
YAN Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 salut. stie cineva daca un cielo din 1997 are gura de vizitare la ambreiaj? si unde trebuie sa ma uit , de fapt cum imi dau seama?multumesc Link to comment
YAN Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 am citit dar sunt mai greu de cap. cumva o poza, sau exact cum trebuie sa arate? Link to comment
Viktor Posted June 19, 2012 Share Posted June 19, 2012 Pagina 36, postul 719 ... vezi ca un nene iti arata cu mina stinga unde e. Link to comment
9formula20 Posted July 17, 2012 Share Posted July 17, 2012 Salutare! De vreo 3 zile ma confrunt cu urmatoarea problema la al meu Cielo: Nu prea mai vrea sa intre deloc in viteza. In afara de treapta a 5-a, care nu opune rezistenta, in a 1-a nu mai intra deloc, a 2-a intra fooooaaaarte greu, idem a 3-a si a 4-a. La rece (cu motorul oprit) nu e niciun fel de problema. R-ul, ca si treapta 1 - e mort. Pedala de ambreiaj are cursa ok, nu s-a modificat. Mentionez ca inainte caraia destul de des in marsarier, trebuia sa apas pedala de 2 ori ca sa intre. Avand in vedere ca chiar si-asa am ajuns acasa cu masina dupa un Transfagarasan, e clar ca e fiabila )"> Nu stiu ce sa cred, placa de presiune nu are cum sa fie, probabil mi-ar fi zornait la relanti, pedala sta deci nici cilindrul presiune etc. Oare mi s-au dus sincroanele sau o fi ceva la timonerie? Link to comment
danutza Posted July 17, 2012 Share Posted July 17, 2012 (edited) Daca intra bine in viteze cu motorul oprit eu as verifica totusi ambreiajul. Cred ca cu debraiaza complet.Pune pe cineva sa apese ambreiajul si uita-te in compartimentul motor daca levierul de comanda primeste comanda.Daca primeste comanda, pune un distantier intre piston si levier si incearca sa vezi daca merge cu motorul pornit.DDaca merge inseamna ca e indoit levierul si trebuie inlocuit. Distantierul e doar pentru verificare ca oricum dupa 4-5 debraieri se va indoi mai tare levierul si iar nu va mai debraia. Edited July 17, 2012 by danutza Link to comment
9formula20 Posted July 23, 2012 Share Posted July 23, 2012 Intrebare: eu am fereastra de vizitare, e model coreean, oare e nevoie sa dea mecanicul cutia de viteze jos? Mie asa mi-a spus, ca e surubul ala prea lung si nu merge scos, si ca e nevoie sa fie data jos. Va dati seama ca manopera e muuuuuuult mai costisitoare asa, m-ar duce 150 ron. Si doar pt un levier de debraiere, care costa 40 ron. L-a inlocuit cineva fara sa dea cutia jos? Merci Link to comment
Viktor Posted July 24, 2012 Share Posted July 24, 2012 Cu citeva pagini in urma vei gasi proceduri pentru inlocuire levier comanda, fara demontarea cutiei, dat fiind ai ferestra de vizitare. Link to comment
kolan23 Posted August 19, 2012 Share Posted August 19, 2012 Salut! Am nevoie de ajutor Am un Cielo din 1996, motor 8v. Problema sta asa: am schimbat kit-ul de ambreiaj, uleiul din cutie si lichidul de ambreiaj. Cand pornesc masina, se aude un zgomot... nu pot sa-l descriu. Daca apas pedala de ambreiaj tace, dar daca ridic piciorul, se aude din nou. Are cineva idee de ce? Multumesc! Link to comment
Salex Posted August 19, 2012 Share Posted August 19, 2012 (edited) ...se aude un zgomot... nu pot sa-l descriu. Daca apas pedala de ambreiaj tace, dar daca ridic piciorul, se aude din nou. Are cineva idee de ce? Cu asa descriere ... cam greu de pus un diagnostic . Totusi, m-as risca sa spun: rulment (sau rulmenti) arbore primar cutie viteze. Edited August 19, 2012 by Salex Link to comment
kolan23 Posted August 19, 2012 Share Posted August 19, 2012 pai... e ca si cum ai poliza ceva din metal, dar incet (nu te da afara din masina) Si mai e o chestie! In treapta 2 de exemplu, in frana de motor, se aude ceva invartindu-se foarte repede, nu stiu daca ma intelege cineva... Link to comment
Geo_ZGA Posted August 20, 2012 Share Posted August 20, 2012 Cred ca e rulmentul de presiune (spart probabil). Link to comment
besche Posted August 20, 2012 Share Posted August 20, 2012 Si eu cred ca e rulmentul de presiune,care-i pe duca ! Link to comment
Salex Posted August 20, 2012 Share Posted August 20, 2012 Cind intra in sarcina rulmentul de presiune, cu pedala calcata sau cu ea libera ? Link to comment
Dj_Dark Posted August 20, 2012 Share Posted August 20, 2012 (edited) Rulmentul de presiune se invarte doar cu pedala apasata, deci daca zgomotul apare cu ea libera, nu e de la el. Daca se aude pe liber, rulment priza sau oricare alt rulment din interiorul cutiei. Pot fi si chestii deplasate de la uzura (gen pinion mers inapoi nu mai decupleaza complet), mai ales daca s-a mers cu ulei putin. Daca se aude doar in miscare, probabil vre-un rulment pe la grup. Gandeste-te bine ce alte operatiuni s-au mai efectuat (gen strans jocul de la grup...etc) cand s-a schimbat uleiul ala, problema asta nu prea apare brusc asa, ci in timp, in mod normal. Edited August 20, 2012 by Dj_Dark Link to comment
kolan23 Posted August 20, 2012 Share Posted August 20, 2012 Am schimbat motorul + cutie (din dezmembrari) si kitul de ambreiaj (nou). Zgomotul apare pe loc, cu ambreiajul ridicat, si in mers, in frana de motor. In rest, nu se aude absolut nimic Link to comment
madkat Posted September 13, 2012 Share Posted September 13, 2012 (edited) Se da fostul meu Cielo - acum ajuns undeva la aproape 103.000km (sohc din 97) - cu urmatoarea problema - se manifestase si la mine, dar nu asa tare ca acum: In treptele 1, 3 sau 5 - la anumite turatii abare un zgomot - ca o vibratie de metal/plastic - rezonanta - care "tace" cand imping usor cu mana spre bord schimbatorul. Zgomotul se aude din zona podelei nu musai dinspre motor/cutie. Actualul proprietar s-a dus la "mecanic" - si i-a spus ca e terminata cutia... Mie imi suna mai mult a probleme de uzura timonerie. Oricum are clasicul joc din bucsile timoneriei. Pareri? Edited September 13, 2012 by madkat Link to comment
Dj_Dark Posted September 13, 2012 Share Posted September 13, 2012 Cutia mea are 250.000 in stilul "smuls", acum merge cu 1 litru de ulei in ea si tot nu se mai defecteaza a naibii. Ce-i drept cam fluiera in anumite trepte (cam in toate, pe tonalitati diferite) dar inca merge. Aia la 100.000 e ca noua daca mai are ulei in ea. Link to comment
madkat Posted September 13, 2012 Share Posted September 13, 2012 Tocmai, nu se aud alte zgomote de rulare, indiferent de turatie. Nici nu agata. Si faptul ca daca se impinge usor in maneta tace - ma duce cu gandul ca nu e ceva din interiorul cutiei. Sa in conving pe om sa nu se lase fraierit sa ii desfaca cutia... Link to comment
cris06 Posted September 13, 2012 Share Posted September 13, 2012 Timoneria sau parghiile de comanda ale ei au joc. Link to comment
Andrei.ss Posted September 13, 2012 Share Posted September 13, 2012 Exact la fel facea si la mine in treptele 1,3 si 5 cu masina noua, deci nu se punea problema de uzura. Zgomotul era produs de tija aia lunga de sub bord la contactul cu plasticul undeva in dreapta pedalei de acceleratie. Explicatia e ca in treptele astea tija 'urca' si atinge plasticul, in timp ce in 2 si 4 'coboara', de accea se manifesta doar atunci. Incearca cand se aude zgomotul sa apesi cu piciorul drept plasticul ala si vezi daca se modifica sau dispare. Eu am rezolvat lipind niste cauciuc pe plastic in zona de contact. Hope it helps Link to comment
Salex Posted September 13, 2012 Share Posted September 13, 2012 Si eu cred ca e timoneria de vina. Link to comment
madkat Posted September 13, 2012 Share Posted September 13, 2012 stiu tija aia - o sa ma mai intalnesc cu omul saptamana viitoare si incerc sa vad daca nu atinge in ceva. Oricum nu a facut de noua asa - posibil sa fi capatat joc in timp, si sa atinga ceva in zona. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now