Sarit Joja Dimineata

[creep]

Help!

Dimineata a pornit la sfert si am plecat dupa 10 min. Nu am iesit bine din parcare si constat ca nu pot da mai mult de a 2-a ca dadea in nas. Am zis ca nu s-a incalizt bine si am mers asa in suturi 1 km. La un moment nu mai tragea de loc, dar statea la relanti. Ridic caoota si ma sperii: ulei peste tot si joja sarita. Panica in tunel!! Am pus joja innapoi si s-a stabilizat. Am mers pana intr-o parcare si astept sa se raceasca sa verific nivelul.

Ce naiba s-a intamplat?

Sunt in Bucuresti si trebuie sa ajund la Iasi cu ea.

Abia am facut revizia de 120k acum 1 saptamana.

Uleiul e Mobil 1 5w40

 

Un sfat rapid ar fi grozav.

 

Masina e aveo de 1,2 HB

Ajung cu ea pana la Iasi?

[noris]

ulei peste tot si joja sarita

 

 

Probabil ca au inghetat vaporii de apa pe circuitul de aerisire carter. Daca s-a incalzit si s-a dezghetat, ar trebui sa mearga fara probleme.

 

Bafta!

[Iuiu]

Macar nu sunt singurul. Dimineata a sarit si la aveo 1.2 al maicamii joja. Asta dupa ce meganul nu a schitat nici un gest la tentativa de pornire si la kalosul sotiei batea un culbutor dupa de ziceam ca sare iar. La aveo tot ulei Mobil 5w-40 este in motor. Afara erau -26 de grade. Incep sa am indoieli de calitatea uleiului Mobil de la noi. Problema este ca cca 60-70 de secunde nu prea ajuns ulei la axul cu came, suiera, de asta am si deschis capota si am vazut nenorocirea.

[Lucian M]

Da' la tine in carte scrie ca trebe ulei 5w40, cumva? Ca stiam de 5w30.

[Iuiu]

La pornirea la rece se comporta fix la fel.

[Dortmund]

Salut,

 

Aceeasi problema o am si eu. Am depistat-o si sper sa o rezolv maine. Este vorba despre un epurator in fundat (a inghetat mizeria).

Solutia este sa scoateti capacul la culbutori si sa curatati/spalati cu benzina pe ambele parti, ar trebui sa fie un fel de sita acolo. Eu am scos furtunul respectiv si bagat o sarma si am scos ulei cu mizerie de acolo.

Problema la mine este ca daca scot busonul la ulei, sufla aer f tare, se simte chiar de la ~30 de cm. Sunt curios daca si la voi e la fel. Ma gandesc ca scoate surplusul de aer pe acolo, cand desfac capacul. Normal nu ar trebui sa faca asa!

 

Atasez o poza "imprumutata), pentru ca la mine arata exact la fel, cu epuratorul.

 

Era sa uit...trebuie sa va cumparati si o garnitura pt capacul de la culbutori!

[adostar]

Aceeasi treaba se intampla si la benzinarele de 1.4 de la wlokswagen...alea pana in 2003.

[Iuiu]

Am umblat astazi la gaura aia de la capacul culbutorilor si intradevar era aproape infundata. Mai ciudat este ca dupa ce am scos furtunul ala a curs apa din el.

[creep]

am ajuns cu ea la Iasi in siguranta.

Am completat cu ulei la nivel si am spalat tot de pe acolo.

Masina se comporta normal, doar ca a facut mizerie.

 

5w40, fata de 5w30 cuprinde o zona de temperatura mai mare.

Edited February 25, 2010 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!