Viktor Posted June 26, 2011 Share Posted June 26, 2011 Toate patru jante au fost ruluite si vopsite inaintea montarii gumelor noi. La urma toata iau jante noi, dar trebue sa fiu sigur ca asta-i problema. Link to comment
niki Posted June 27, 2011 Share Posted June 27, 2011 Am avut si eu un cauciuc "stramb" . l-am mutat pe spate momentan. Vibratia a disparut Link to comment
korydon Posted June 27, 2011 Share Posted June 27, 2011 (edited) Cauza este jante deformate Si eu am jantele deformate ( vizibil cu ochiul liber ) si simt joc in volan doar daca il sprijin cu degetele. Cand tin volanul normal ( nu strans ), cu ambele maini pe el, nu simt nici o vibratie. E posibil ca atunci cand mi s-au centrat cauciucurile sa se fi compensat denivelarile jantei ? Edited June 27, 2011 by korydon Link to comment
uskt2005 Posted June 27, 2011 Share Posted June 27, 2011 Mai bine du-te si indreapta jantele...iti vei buli anvelopele din cauza lor Link to comment
RauL:) Posted April 30, 2012 Share Posted April 30, 2012 Salutare Acum ca a venit caldura, am iesit la cateva plimbari cu masinuta prin afara orasului si am descoperit ca la viteze >100 oricat de incet as frana imi vibreaza volanul destul de tare. Rotile le-am echilibrat la o vulcanizare, am verificat nivelul la lichidul de frana, nu a scazut deloc, am 26 000 km facuti cu ea. Ce problema ar putea fi? Link to comment
Viktor Posted April 30, 2012 Share Posted April 30, 2012 Discuri ovalizate, pare a fi. Link to comment
DUNE Posted May 1, 2012 Share Posted May 1, 2012 " data-cite="RauL " data-ipsquote-timestamp="1335776304" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-contentid="31233" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic"> Salutare Acum ca a venit caldura, am iesit la cateva plimbari cu masinuta prin afara orasului si am descoperit ca la viteze >100 oricat de incet as frana imi vibreaza volanul destul de tare. Rotile le-am echilibrat la o vulcanizare, am verificat nivelul la lichidul de frana, nu a scazut deloc, am 26 000 km facuti cu ea. Ce problema ar putea fi? vezi?ti s-a adeverit banuiala! Link to comment
Raresh20 Posted May 1, 2012 Share Posted May 1, 2012 Mai era loc de banuiala? Cand este o problema cunoscuta la Aveo generatia asta ? Doar ca din tastatura nu i le putem verifica noi Link to comment
DUNE Posted May 1, 2012 Share Posted May 1, 2012 adevarat graiesti. ce nu inteleg eu este care ar fi cauza principala a ovalizarii discurilor? Link to comment
Salex Posted May 1, 2012 Share Posted May 1, 2012 Cauze ar fi mai multe: materiale de proasta calitate, turnare (in forme) de slaba calitate, schimbari bruste de temperatura (frinare violenta si lunga urmata de intrat intr-o balta cu apa foarte rece), dimensionare gresita. Link to comment
DUNE Posted May 1, 2012 Share Posted May 1, 2012 Cauze ar fi mai multe: materiale de proasta calitate, turnare (in forme) de slaba calitate, schimbari bruste de temperatura (frinare violenta si lunga urmata de intrat intr-o balta cu apa foarte rece), dimensionare gresita. cand ma gandesc ca e posibil sa ne aflam oricand in astfel de situatii...mi se zburleste pielea! Link to comment
Raresh20 Posted May 2, 2012 Share Posted May 2, 2012 (edited) Asa am citit si eu mai de mult, ca nu era bine "calit" metalul, iar cand erau incinse si erau udate de ploaie, balti, spalatorie se deformau. Acu 2-3 ani se schimbau intr-o veselie discuri si placute la Aveo.Parca si Mircea la Lacetti le-a schimbat. Daca ai ajuns la 60k, nu cred ca mai trebuie sa-ti faci probleme, le vei schimba "natural" cand se duc, nu din cauza ovalizarii Edited May 2, 2012 by raresh20 Link to comment
DUNE Posted May 2, 2012 Share Posted May 2, 2012 deci am trecut des prin situatii de astea cu fierbinte trecut brusc in balti si multe alte cele.mersi ca m-ai linistit.inseamna ca deocamdata sunt scapat! Link to comment
Eugen01m Posted August 27, 2012 Share Posted August 27, 2012 Discurile se mai pot ovaliza si din pricina montarii gresite. Am inteles ca este posibil sa se intample sa nu fie fixat corespunzator. Link to comment
Raresh20 Posted August 28, 2012 Share Posted August 28, 2012 Inseamna ca din fabrica or fi fost montate gresit la atatea masini ? N-as prea crede, mai degraba sunt de o calitate mai slaba. Link to comment
Salex Posted August 29, 2012 Share Posted August 29, 2012 Montarea gresita in fabrica este destul de putin probabila la scara mare. Afirmatia colegului nostru este valabila in situatia in care, dupa un anumit numar de km, din diverse motive, se demonteaza discul de pe butuc. Inevitabil, intre disc si butuc in timp apare rugina. Remontarea discului sau chiar montarea unui disc nou fara curatarea temeinica a butucului (si a discului, daca se remonteaza) de rugina, poate duce la o fixare incorecta. O astfel de situatie este rapid simtita de sofer si, dupa cum ziceam, nu poate sa apare decit daca s-a umblat la discuri. Link to comment
Eugen01m Posted August 31, 2012 Share Posted August 31, 2012 Exact la situatia asta m-am referit si se poate intampla la orice marca de masina. Link to comment
Johnny_L Posted September 3, 2012 Share Posted September 3, 2012 Si ale mele s-au ovalizat (constatat in reprezentanta cu ocazia reviziei anuale).Masina are 44k Km Insa sa va spun cum s-au ovalizat: masina a stat 9 saptamani nemiscata (a mai fost pornit motorul in aceasta perioada dar nu a fost miscata). Se simte la viteze mari (de 100Km/h) cand franez, vibreaza volanul, iar la viteze mici in oras franeaza in valuri. De la reprezentanta mi-au spus sa mai merg asa1- 2 luni si daca efectul nu dispare de la sine (prin uzura) atunci trebuie schimbate. Au trecut 2 si nu a disparut, intradevar s-a mai redus dar nu a disparut. O sa le schimb, dar nu acum caci masina o sa mai stea 2 luni pe loc caci o sa fiu plecat (o sa am grija sa mai fie si plimbata in perioada asta sa nu ma trezesc cu discuri patrate ) cand ma intorc). Oricum, nu mi se pare in regula sa se ovalizeze discurile de la stat pe loc. Ce spune asta despre materialul din care sunt facute ? Aveti ceva sugestii pentru discuri de frana? Ce marca ? De unde ? Link to comment
ches Posted September 16, 2012 Share Posted September 16, 2012 Discurile nu se ovalizeaza stand pe loc, nu au cum. Explicatia celor de la service e corecta, dar nu dpdv al ovalizarii, ci a curatarii discurilor de rugina. Mergi cu masina pe un rum liber si pune cateva frane progresive pana incalzesti nitel discurile, apoi pune cateva frane zdravene. Daca nici asta nu rezolva problema, atunci nu e de la statul pe loc. Link to comment
Johnny_L Posted October 5, 2012 Share Posted October 5, 2012 Ches, am mers 2 luni (800km/luna rulaj mediu + concediul pe litoral la noi) si nu s-a rezolvat. Deci nu-mi ramane decat sa schimb discurile. Inca ceva: facand cam 800km/luna (drum acasa-servici si frecat in oras) fi sigur ca stiu ca inainte sa stea 2 luni nemiscata nu facea asa. Adica am parcat-o buna iar cand m-am urcat in ea dupa 2 luni avea discurile ovalizate. Acum imi franeaza in valuri la viteze foarte mici, se observa cand incetinesc si ma opresc la semafor iar la viteze mari am o bataie care se simte si in volan (bataia e numai cand calc frana asa ca nu e altceva nimic care sa bata). In plus constatarea e clara si facuta de reprezentanta Chevrolet: discuri ovalizate. In mintea mea este foarte clar la ora actuala ce material de kkt este in discurile de frana originale ale masinii. Poate oricine sa zica orice, eu ma bazez pe constatarea proprie si palpabila, sunt convins ca s-au deformat/ovalizat din greutatea masinii care a apasat/actionat in acelasi loc timp de 2 luni. Link to comment
Viktor Posted October 11, 2012 Share Posted October 11, 2012 Aduc la cunostinta cam ce se poate intimpla si de unde vibratii in frinare dupa stationare indelungata (citeva luni) a unei masini. Astazi m-am ocupat nitel de un Ford al carui discuri de frina aratau (arata) astfel: Nici vorva de curatare automata, in veci placutele nu vor scoate acele "dimpuri" de rugina. Asadar, lucru manual sau reconditionare pe strung. Desigur, placutele trebuesc sleuite inaintea remontarii. Link to comment
Corneda Posted October 12, 2012 Share Posted October 12, 2012 Dupa cum arata este forma imprimata a placutei, Totusi nu inteleg cum este posibil, doar nu a stat masina cu pedala de frana apasata toata perioada Link to comment
Viktor Posted October 12, 2012 Share Posted October 12, 2012 Daca ar fi fost doar pe spate, ok, as fi crezut ca e datorat frinei de mina trasa, aceasta fiind pe aceleasi placute. Dar toate patru au fost la fel, pe ambele parti. Link to comment
Johnny_L Posted October 14, 2012 Share Posted October 14, 2012 Da Viktor, un asemenea semn am vazut si la mine pe disc (si Aveo nu are discuri pe spate) insa nu asa de pronuntat ca in imaginile tale (se vedea numai o linie de rugina transversala care acum imi dau seama ca este conturul lateral al placutei de frana). Acum vazand imaginile postate de tine am facut legatura cu acelasi fapt care l-am constatat si eu. Cum au aparut? , buna intrebare, dar acum se pare ca nu sunt singurul care a patit asta. Link to comment
BogdanT Posted October 27, 2012 Share Posted October 27, 2012 Din experienta personala, poveste de acum cca 4 ani. Dupa ce specialistii de la GTT mi-au schimbat discurile(in garantie) am crezut ca problema a disparut (probabil era placebo de la schimbarea de discuri) dar la un drum mai lung si o franare mai brusca am constatat ca problema persista. Am dus masina la geometrie si meseriasul a zis ca imi ia banii degeaba inainte sa puna un deget pe ea. Eu am insistat si a reglat ceva microni. Am schimbat toate cele 4 anvelope(erau cele originale) si toate problemele au disparut. Link to comment
Recommended Posts