Comfort Turn Signal Module

[kinderu56]

are cineva vro schema pentru asa ceva sau se poate face ?? ceva de genu doar atigi maneta de semnal si semnalizeaza de 3 sau de 5 ori si dupaia se opreste,cred ca ar merge facu cu ceva LM358 sau LM324 ce parere aveti?

[Dr.L]

Sau un temporizator cu 555

[Curelaru Mugur Sorin]

Ar fi si mai interesant sa cupleze avaria cu 3...5 semnalizari pentrui a arata celui din spate ca e o oprire de urgenta-Poate ABRAMBUREL?Ce sui?

Edited April 11, 2010 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!

[Abram Burel]

Ambele chestii s-au mai discutat fara vreun rezultat

Oricum sunt chestii diferite, doar ca actioneaza aceleasi lucruri: becurile de semnalizare.

Prima s-ar putea face probabil cu orice In plus ar fi destul de simplu de instalat, daca e gandita prin modificarea releului de semnalizare.

A doua insa zic ca e putin mai cu dichis. Din cate imi dau seama, principiul ar fi detectarea unei acceleratii negative de valoare relativ ridicata, intr-un timp relativ scurt. Nu zic ca nu se poate face si "analogic", asa ca succes celor pasionati

[augustinionut]

Ar fi si mai interesant sa cupleze avaria cu 3...5 semnalizari pentrui a arata celui din spate ca e o oprire de urgenta-Poate ABRAMBUREL?Ce sui?

Un contact pe langa pedala de frana.La franari usoare, pauza.La frana full, se actioneaza si da de avarii.

 

 

 

[cris06]

Functia de "semnalizare confort" o puteti implementa cu ajutorul kitului produs de VAG. Se foloseste modulul cu codul 000 998 229A ce contine releul cu codul 000 953 227A (universal) pt. relee de semnalizare clasice (Cielo, Nubira, Espero, Matiz, Tico, Kalos etc. Numai ca... costa!

Edited April 11, 2010 by cris06

[Mircea]

Tot pe la banii aia o gasiti si-n Romania, si functie de semnalizare a franarii de urgenta.

AB, nu cred ca functioneaza pe acceleratii negative, ci se inlocuieste contactorul de la pedala de frana cu un reostat. Apesi lin pedala de frana, se aprind doar stopurile, apesi brusc se aprind si avariile.

[kinderu56]

in concluzie momentan nu se poate realiza, cu piese la indemna tuturor fi fara procesoare programabile

[Abram Burel]

Mircea, s-ar putea sa fie cum zici, dar zic ca ar fi o tampenie sa inlocuiesti niste senzori aproape fara uzura si un pic de logica, cu o piesa de genul "reostat". As putea pune pariu ca un dispozitiv "after market" bazat pe semnale existente si un... PIC (atmel, ma rog) de logica, ar isi net mai ieftin.

Desi incepeti sa ma intaratati, din pacate inca spun: nu

[kinderu56]

hai ca poti

Edited April 12, 2010 by kinderu56

[CatalinC]

pana la urma aici se vorbeste de confort blinker sau avarii la frana de urgentza ?

[Abram Burel]

Revenind la "blinker"... Spuneam ca s-ar putea modifica releul. Ei bine, e o dovada ca am inceput sa vorbesc prostii. Cel putin pentru masinile de care vorbim, releul de semnalizare habar n-are in ce parte semnalizam. El doar se poate prinde ca vrem sa semnalizam si sa continue sa dea impulsuri pentru o vreme. Din pacate, daca eliberam maneta de semnalizare, impulsurile astea se vor consuma in gol, pentru ca circuitul nu se va inchide, nici pe stanga, nici pe dreapta

De aici tragem concluzia ca e necesar sa avem un alt mod de a mentine circuitul becurilor, chiar daca maneta a revenit la "punctul mort". Evident, trebuie mentinut circuitul care trebuie, adica stanga sau dreapta

Probabil a ramas marturie pe vreun alt topic, ca la momentul "incetarii activitatii" era in lucru un dispozitiv care juca rolul unui releu de semnalizare (ca sa eliminam si problema cu inlocuirea becurilor cu leduri), plus functia asta de "confort" (mi-a placut de ea si acum ma bucur sa o am pe gloaba de Focus de la servici). Exista si un prototip, care functioneaza... partial. Din cate imi aduc aminte, avea niste bug-uri in soft

Desi nu cred, fara a avea cea mai mica intentie de a ofensa pe cineva, ca daca as publica unde am ramas (exista probabil o schema, un cablaj si un cod Microchip) ar duce cineva ideea mai departe, o sa fac tot posibilul ca in we sa postez documentatia existenta.

 

Amintind de "franarea de urgenta"... Fie ca ar fi vorba de un reostat, de un intrerupator gen frigider sau de orice alti senzori utilizati pentru a detecta situatia de "franare de urgenta", acelasi modul de mai sus ar putea prelua semnalele de la senzorii respectivi si sa comande circuitele de semnalizare. ar fi chiar economicos, pentru ca doua functii complet independente ar fi realizate practic cu acelasi hard si cu un PIC (atmel, ma rog ) mai mult soft. Cu alte cuvinte, la o adica se poate discuta de ambele functii aici

[kinderu56]

nu ar fi mai simplu cu timer care sa primeasca 12v de la maneta de semnal si sa aiba reglaj de timp cat sa tina semnalu cuplat pe stanga sa dreapta asta numai pentru modulu de semnal?

[comfort_auto]

pt semnalizare, ca specificatii pentru design adaug:

 

- exista semnalizare controlata pozitiv sau negativ, sau controlate de tensiune mica sau frecventa

- mai apoi ar fi frumos sa se poata configura numarul de iluminari cand se da un impuls

- anularea semnalizarii: daca ai dat un impuls, si te razgandesti, mai dai un impuls si se opreste.

 

la avarii la franarea de urgenta, da ar fi super sa se puna pe acelasi hard. iar cea mai simpla si ieftina solutie este folosirea unui accelerometru

[Abram Burel]

copilu', publici si tu macar o schema ca sa pot/putem aprecia cat de simplu e?

 

@comfort

- la Daewoo & Chevrolet?!

- np

- np, dar nu este prea... natural

Poti sa ne indici cat de ieftin este un accelerometru care s-ar potrivi la asa ceva?

[comfort_auto]

am cautat pe net .. romaneste ... si nu am gasit . accelerometru.. poate nu asa ii spune la piesa aia. daca nu gasim. o sa incerc sa iti fac eu rost de unul.

- accelerometru - ma refeream la o piesa capsula care are ceva inuntru iar la miscare probabil modifica rezistenta?

[tolin]

Cand te apuci de un proiect nou, mai intai iti lamuresti problema fizica, elaborezi un model si apoi cauti transpunerea modelului in piese si dispozitive echivalente. Dupa mintea mea, oprirea de urgenta poate sa intervina la orice viteza, deci intr-o plaja mare de deceleratie. Valori similare se pot obtine si in cazul unei decelerari care nu conduce la oprirea masinii, deci, un accelerometru nu-mi poate discerne situatia din enuntul problemei. De fapt, eroarea este in enunt, soferul este interesat de o semnalizare suplimentara in cazul unei deceleratii peste o anumita valoare, la care sesizarea optica a celui din spate poate fi greu sesizabila in timp util evitarii unei tamponari. In cazul acesta este nevoie de un simplu accelerometru (m/s -> tensiune) si de un comparator de tensiune reglabil care sa comande un releul luminilor de avarie. Singura problema ar fi reglajul pragului de declansare unde trebuie facut un calcul bazat pe niste supozitii de genul: timpul de reactie natural este de vreo 0,5s, daca distanta dintre cele doua vehicule este de S metri, de la ce nivel de deceleratie trebuie semnalizat pentru ca distanta dintre cele doua vehicule sa fie mai mare decat zero. Deci, poezie curata, niciodata n-o sa fi sigur ca l-ai reglat la nivelul evitarii oricarei tamponari.

 

Oricum, daca cel din spate este un trendy-flandy, precis ca: da un SMS sau cauta un MP3 sau se uita la DVD, deci, este imun la orice semnalizare. Daca soferul din spate este un clasic, pana sa calce frana de urgenta si sa traga stanga cat poate, va pierde timp important gandindu-se: de ce pusca mea imi multumeste (semnal din avarii) boul din fata ? Cu alte cuvinte, introducerea de semnalizari noi, ne-uzuale sau inselatoare agraveaza problemele inloc sa le rezolve. In concluzie, e daunator sa-ti transformi masina in pom de Craciun !

 

Referitor la topic, confortul este apanajul barosanilor, adica al celor care scot imediat banul pentru a adauga acest atribut vietii lor. Orice ielectronist cu experienta poate construi un astfel de dispozitiv la intersectia dintre cerere si oferta.

Edited April 15, 2010 by tolin

[comfort_auto]

deci mai trebuie sa adaugam pe lista de specificatii si citire viteza, apoi setare prag declansare. intr-adevar aici poate fi o problema de implemetare, desi cu o reglare riguroasa aacclerometrului nu va actiona avariile doar in cazul unei franari bruste.

 

ca e util sau nu.. e optiunea fiecaruia

[ALiCE]

http://www.shop.turuga.ro/accelerometru-3-axe-mma7260qt-smd?keyword=accelerometru

http://www.shop.turuga.ro/accelerometru-3-axe-mma7260qt?keyword=accelerometru

 

Sigur mai sunt si alte variante, mai ieftine.

[CatalinC]

banuiesc ca stiti ca la masinile cu AFU din fabrica,se aprind doar avariile spate,fata si lateralul sunt stinse .

[Abram Burel]

Off: chestia cu AFU

a) orice masura de securitate nu va fi suficienta luata singura si nu se va aplica in toate cazurile pentru care a fost gandita, dar va fi utila pentru majoritatea (daca e gandita bine)

b) luminile de frana sunt intentionat atat de "agresive" ca sa atraga atentia foarte vehement

c) lumina galbena are implicit valoarea de "atentionare", deci add-on-ul de la AFU, e logic

d) exista o sansa infima ca berbecul ce trimite SMS sa sesizeze o... orga de lumini, mai bine decat culoarea rosie a stopurilor din fata sa

e) zic ca va va pierdeti timpul cu accelerometrul

f) e irelevant cate becuri se aprind, desi logic doar partea din spate pare de interes

[comfort_auto]

d) in mod normal sistemele acestea functioneaza doar peste o anumita viteza.. 50-60-70, deci in oras nu prea e util.. iar pe autostrada nici bizonul nu scrie SMS

e) ai alta idee de realizare? te gandesti la intepretat viteza? o scadere brusca de tensiune pe firul de la vitezometru?

 

 

adaug aici un citat din jurnalul meu de bord, pentru mine e foarte important acest sistem de avarii, dar poate ca nu ar fi rau facut un topic separat?

"

...partea asta din drum se face pe un Schnell-bahn o autostrada.. putin mai ingusta si mai serpuita. imi propusesem sa merg linistit la max 110kms\h si ma apuca un drac de apas pedala si ajung la 130 si creste adrenalina si ajung sa schimb banda sa il depasesc pe un nene si cand sunt la 10 metrii de el incepe sa calce mijlocul sa intre in fata mea. bineinteles ca franez si astept sa se redreseze.. intre timp in spatele meu ajunsese si ma impingea(dar fara sa dea blituri cu farurule) un mercedes lat ceva tip mai vechi. il depasesc pe nenea ametitu' si apoi ma depaseste si mertanu'; ...ei bine se duse vitezomanul inainte si eu cu adrenalina mea mai deaprte cand la un moment dat aparuse alta masina pe care urma sa o depasesc; dar ininte de a semnaliza eu, a facut-o el, apoi il vad ca schimba banda imprastiind un val de ... "frunze" am gandit eu.. dar frunze nu vazusem niciodata sa le bata vantul pe autostrada. instantaneu.. am schimbat si eu banda. mare noroc ca nu era nimeni care sa nu imi permita aceasta miscara pentru ca instantaneu dupa marea de "frunze" era lovit si mercedesul vitezomanului. "Frunzele" din imaginatia mea erau de fapt resturi din masina lui care s-au imprastiat pe autostrada la impactul cu parapetii. Mare noroc ca dupa impact mercedesul ocupase doar banda de avarie si jumate din banda a 2-a. am apucat sa si franez ca sa aud cum striga de durere din masina botita nu foarte rau. ei bine in momentele alea peste semnalizarea deja pornita voiam sa apas avariile si bajbaiam concentrat sa nu iau fiare sub roti in timp ce franam. intr-un foarte tarziu am reusit sa gasesc si butonul de avarii. asta legat de sistemul de aprindere avarii la franarea de urgenta. si daca numai o data in viata iti foloseste.. merita sa il ai. huuh. ei bine dupa faza asta am oprit pe dreapta. toata adrenalina s-a transformat(orgasmatic) intr-un slab tremurat ce a continuat toata ziua, imi faceam probleme daca oare cauciucurile mele sunt afectate sau ba ... pe langa mercedes mai erau oprite 3 masini asa ca nu am mai oprit si eu, dar in 10 minute ... ajunsese si salvarea si pompierii. Imi povestea Eugen care gresise drumul si era cu 10 minute in spatele meu.

huuh..

"

[Abram Burel]

Interpretarea relatiei dintre viteza si evolutia ei in timp (aka acceleratie) zic ca este ceea ce trebuie aici. Asta presupune ca intrare doar semnalul de la VSS.

[kinderu56]

ceva noutati??????

 

 

[Abram Burel]

Pai, asteptam de la tine... Sau n-ai avut timp?!