Pierd Din Putere La Turatii Mari

[kmeleon]

Salut. Detin un Cielo 2006, AC/GPL 8v, . Pe la 4500-4700 rpm masina incepe sa "tremure" si nu mai accelereaza. De ex in trapta a 5-a , la 4500 rpm am 150-155km/h si asta e viteza maxima care o poate atinge masina mea. Stiu ca poate lejer 160, fiind o masina ingrijita si intretinuta comform manualului. Am schimbat fisele , buijiile si filtrul de aer , deoarece inainte sa le schimb problema asta aparea pe la 4000 rpm, deci cam la 120-130 km/h. Problema asta apare si pe gaz si pe benzina. Cam de unde ar putea sa fie problema, exceptand fise/bujii/filtru. ? Multumesc anticipat pt raspunsuri.

[onlyone]

Dar in celelalte trepte de viteza cum se comporta la aceeasi turatie?

[kmeleon]

In treapta 1 nu am incercat, insa in restul e la fel, in plaja de 4500-4700. practic, nu pot sa depasesc 4700rpm. Nu tin neaparat sa depasesc acest prag, nu sunt vitezoman impatimit, dar este un lucru in neregula cu masina ...

[papie]

Ai putea incerca o proba cu o alta bobina de inductie.

[onlyone]

Tremuratul poate sa fie si de la echilibratul rotilor insa daca apare abia pe la 150km/h nu stiu ce sa zic

Pe liber cand accelerezi, scoasa din viteza, urca turatia peste 5000?

[Dj_Dark]

Masina e Executive euro3 (aia cu E-TEC) pe capac sau Standard GPL Euro2? Check-ul nu e aprins in bord?

Edited June 21, 2010 by Dj_Dark

[kmeleon]

Masina e Executive euro3 (aia cu E-TEC) pe capac .Check-ul nu s-a aprins vreodata in bord, rotile le-am echilibrat cand am pus pneuri de vara, in mai parca. chestia cu bobina este plauzibila, am sa rog mecanicul sa imi faca un test.

P.S - pe liber nu am incercat , dar imi e cam teama, poate fac un blow engine

[Dj_Dark]

Bobina de fapt sunt 2 si e destul de scumpa, nu da banii degeaba pe ea. Daca are mecanicul una de imprumut bine, daca nu, mergi la un tester, e mai simplu. Posibil ceva pe la catalizator si sondele aferente, valva EGR posibil, se vede pe tester ce si cum si te scuteste de cheltuieli neprevazute.

Edited June 21, 2010 by Dj_Dark

[Salex]

  On 6/21/2010 at 9:58 AM, kmeleon said:

P.S - pe liber nu am incercat , dar imi e cam teama, poate fac un blow engine

Incearca . Evident, cu motorul adus la temperatura de regim. Eu nu cred ca e bobina de vina, nu am vazut pina acum bobina care sa refuze sa mearga doar de la 4700RPM in sus.

 

Filtrele (aer/benzina) cum se prezinta ?

[kmeleon]

Am incercat pe liber si pur si simplu nu se tureaza peste 4500-4600 rpm. Filtrul de aer este schimbat , cel de benzina nu stiu in ce stare este , dar merg mai mult pe GPL. Joi ma duc la mecanic, am sa postez si opinia lui.

[onlyone]

Pune pe cineva sa se uite la turometru si accelereaza manual cu capota ridicata.

Poate pur si simplu cablul tau de la pedala nu trage de acceleratie decat pana la limita aia.

Daca e asa, cablul sau pedala au o mica problema.

Edited June 22, 2010 by onlyone

[papie]

Nu are nici o legatura atata timp cat si in diferite trepte si pe liber se opreste la aceasi turatie, de aici cred ca banuiesti ca virgula clapeta de acceleratie are diverse unghiuri de deschidere in functie de sarcina.

[kmeleon]

Am pus masina pe un tester azi si am aflat ca am un senzor CPK ars. Aceasta se pare ca e resoponsabil de afluxul de combustibil in functie de turatie.

Pe benzina injectia se taie automat peste 4500 rpm. In Craiova un astfel de senzor costa in jur de 150 lei.