Probleme Racire Tico

[Muratu]

Indicatorul de temperature motor la tico, cam difera de la masina la masina.

Cel mai bine te iei dupa ventilatorul de la radiator care porneste pe la 90~95'C.

La mine cand au fost gerurile de -17'C dimineta am vrut sa vad cat de repede se incalzeste motorul.

Dupa 26min a pornit ventilatorul de la radiator cu indicatorul fix la jumate.

la mine indicatorul de temperature sta aproape de jumate in oras si la 1/3 in afara orasului la drum intins.

Caldura incepe sa bage dupa 5 min cand ajunge acul la linia de minim, iar daca e la jumate nici in tricou nu poti sta de caldura.

Am thermostat wahler.

Edited December 15, 2012 by Muratu

[drakosul87]

la mine nu porneste deloc ventilatorul acum iarna. cel putin pana acum nu a pornit deloc si dak merg in oras si stau la semafoare nu creste mai mult de 1/3 si daca ajunge atat de sus e o intamplare extrem de rara. vara porneste ventilatorul. mai pot fi si alte probleme suplimentare care se adauga calitatii indoielnice a termostatului?

multumesc.

[Den]

Nu este recomandat la tico a se monta termostat fara supapa de aerisire...

Iarna nu prea porneste electroventilatorul la tico,doar daca prinzi trafic bara la bara,frane,etc..,pana la urma e si logic,daca e iarna,e pornita si aeroterma )">

Termostatul e doar una din eventualele probleme.A doua si una destul de importanta este bunul mers al motorului,soc+amestec bun.Daca sunt dereglate,motorul dezvolta mai putina caldura si un consum mai mare.

 

La mine incepe sa bage caldura cat sa inceapa sa dezghete parbrizul cam dupa 5 minute de la pornire,cam dupa 15 minute baga zdravan si indicatorul sta de obicei pana in sfert.In mers se stabilizeaza intre prima liniuta si sfert,fara nimic in fata radiatorului.Termostat noname deocamdata.Asta cu indicatia la temperatura la apa e evaziva,masinile de noi au plecat cu anomalii la indicatorul ala.Eu am gasit o sonda care indica aproape de doua ori mai mult,dar am preferat sa o folosesc tot pe cea veche.De fapt,daca cumperi zece din magazin,nu gasesti doua sa indice la fel.

[Dr.L]

Si mie-mi indica la fel ca lui Den si drakosul87. Poate-s sonde din aceeasi generatie.

Oricum, tampita rau indicatia, daca trece putin de simboul ala cu apa (cam 1/3), porneste ventilatorul.

Apoi indicatia variaza si cu temperatura din compartimentul motor (in mers si in stationare indica diferit aceeasi temperatura).

[narcis]

Salut

Si la mine incepe sa indice destul de tarziu, asemanator ca la Den.

Totusi la parbriz incepe sa vina caldura aproape imediat dupa pornirea motorului de ''la rece'' chiar daca afara sunt -15 grade, cu ventilatorul pe prima treapta.

Cred ca acest aer cald provine mai degraba de undeva din zona galeriei de evacuare si nu din calorifer. Initial, aerul cald care intra spre parbriz, nu are legatura cu incalzirea apei din circuitul de racire. Apa se incalzeste mult mai tarziu.

 

Cred ca ceasul este gandit sa indice:

• anormal ( neuncalzit suficient pentru randament bun ) - pana la prima linie
• normal - intre linii
• anormal ( supraincalzit ) dupa a doua linie, pe zona rosie

Dupa aceasta logica este normal sa cupleze electroventilatorul putin inainte de a intra in zona rosie. Intr-o vara, la mine a fiert apa exact cand acul a intrat in zona rosie ( am uitat sa apas la timp pe butonul care inlocuieste termocupla defecta).

[Den]

La mine daca vad acul trecut de jumate,deja ma gandesc la garnitura,la chiuloasa..si am o banuiala ca de obicei la noi pica chiuloasa inaintea garniturii.Daca vreodata il vad trecut pe rosu,deja am incendiu in compartimentul motor

E aproape imposibil sa-l vezi pe rosu,chiar daca iti pica garnitura sau se stramba chiuloasa de la pierdere lichid sau moarte clinica pompa de apa.Pentru ca amplasarea sondei e pe galeria de admisie.Iar daca pierzi antigelul sau se amesteca cu uleiul din baie,senzorul nu mai citeste direct temperatura antigelului,va lua doar temperatura strict a galeriei de admisie..adica va incepe sa cada usor in jos,catre zona rece )"> Ca sa nu mai zic ca se poate colmata usor instaaltia in zona senzorului.Eu am patito anul asta,am vazut acul pe jumatate cu tendinte sa treaca si apoi brusc a inceput sa cada in jos.Cand a ajuns de tot am oprit si eu motorul,convins ca nu mai circula antigel prin instalatie.Asa a si fost,se plimba prin baie.Posibil daca insisti sa se inroseasca chiuloasa va ajunge si nebunia de senzor pe zona de rosu.Care incearca..

Mai e chestia cu imbatranirea indicatorului din bord.Schimbat cu altul nou din magazin indicatia creste binisor.Am schimbat la un tico si a fost destul de mare diferenta,problema e ca nu pot sa bag mana in foc ca indicatorul era de productie gm.

Cel mai bine si cel mai bine,fiecare sa-si ia un punct de reper.Adica incingem masina bine si ne uitam unde sta acul cand porneste electroventilatorul.Apoi "incercam" sa o incingem in continuare pana convingem electroventilatorul sa stea pornit minim 5 minute.Acum sunt doua puncte de reper pe indicator,puncte sigure in functionare.Peste,dumnezeu cu mila...

Edited December 17, 2012 by Den

[nicu32]

Salutare! Am si eu o problema cu apa din vas care imi fierbe foarte rau.Temperatura creste pana la rosu (chiar trece) si in momentul acela apa in vas creste si scade la interval de 2-3sec,mentionez ca electrventilatorul porneste abia cand ajunge acul pe rosu,dar temperatura nu scade sau f putin si revine.Am scos termostatul si este o schimbare in sensul ca nu se mai incalzeste asa repede,dar in final tot fierbe.Apa in vas circula abia cand porneste electroventilatorul si atunci circula intermitent.mai trebuie spus ca de cand a aparut problema asta nici mersul motorului nu mai este la fel (nu mai are vlaga).Urme de ulei in vas nu sunt,nivelul de ulei in baie nu creste ba chiar scade,dar asta fiindca imi asuda pe la imbinare dintre capac chiuloasa si chiloasa,parca sa zic ca se vede putina spuma pe capacul de la ulei,aburi/condens pe esapament sunt dar cred ca e din cauza timpului.Va rog ajutati-ma cu solutii,multumesc!

Edited March 30, 2013 by Salex

[BZN]

Eu cred ca radiatorul e infundat. Deschide capacul acestuia (cu motorul rece!!!) si uita-te daca nu cumva arata astfel:

Asa trebuie:

[nicu32]

Imaginea cu radiatorul nu este de la un matiz ,iar radiatorul nu cred sa fie infundat pentru ca l-am dat jos si l-am spalat vreau sa mai precizez ca atunci cand a aparut problema (sa fiarba apa)porneam AC si revenea la normal acum in schimb nu mai vrea deloc nici cu AC-ul pornit.Multumesc!

[Salex]

Imaginea cu radiatorul nu este de la un matiz

Era o imagine data pe post de exemplu, crezi ca radiatoarele altor masini functioneaza diferit fata de radiatorul de Matiz ?

... iar radiatorul nu cred sa fie infundat pentru ca l-am dat jos si l-am spalat ...

Desi inclin sa cred ca ai dreptate si ca problema nu provine de la radiator, faptul ca l-ai spalat este destul de irelevant. Ai testat daca fiecare traseu este liber ?

 

 

 

Edited March 30, 2013 by Salex

[augustinionut]

Offtopic: cum se verifica fiecare traseu?!?

[sergiu2010]

Salutare! Am si eu o problema cu apa din vas care imi fierbe foarte rau.Temperatura creste pana la rosu (chiar trece) si in momentul acela apa in vas creste si scade la interval de 2-3sec,mentionez ca electrventilatorul porneste abia cand ajunge acul pe rosu,dar temperatura nu scade sau f putin si revine.Am scos termostatul si este o schimbare in sensul ca nu se mai incalzeste asa repede,dar in final tot fierbe.Apa in vas circula abia cand porneste electroventilatorul si atunci circula intermitent.mai trebuie spus ca de cand a aparut problema asta nici mersul motorului nu mai este la fel (nu mai are vlaga).Urme de ulei in vas nu sunt,nivelul de ulei in baie nu creste ba chiar scade,dar asta fiindca imi asuda pe la imbinare dintre capac chiuloasa si chiloasa,parca sa zic ca se vede putina spuma pe capacul de la ulei,aburi/condens pe esapament sunt dar cred ca e din cauza timpului.Va rog ajutati-ma cu solutii,multumesc!

 

Garnitura de chiulasa este ciupita.Daca apa bolboroseste cu motorul rece ,asta e.

[Tetea]

...iar radiatorul nu cred sa fie infundat pentru ca l-am dat jos si l-am spalat vreau sa mai precizez ca atunci cand a aparut problema (sa fiarba apa)porneam AC si revenea la normal acum in schimb nu mai vrea deloc ...

 

 

Cum ai spalat radiatorul?

[nicu32]

_{1. De testat traseul nu la-am testat pentru ca,sincer,nu stiu,dar sti cum e"nimeni nu s-a nascut invatat".Daca poti da-mi ,te rog, detalii. 2.Apa nu bolboroseste cu motorul rece,am spus mai sus ca apa creste si scade(da pe-afara) atunci cand acul de la temperatura ajunge pe rosu si tot atunci circula dar cu intermitente.}

[BZN]

Offtopic: cum se verifica fiecare traseu?!?

 

N-ai inteles esentialul.

 

Si, daca tot ai intrebat, iti zic eu cum, ca se poate. Masori cat lichid intra intr-un radiator infundat si cat in altul in mintile lui. Apoi faci niste socoteli.

[sergiu2010]

_{1. De testat traseul nu la-am testat pentru ca,sincer,nu stiu,dar sti cum e"nimeni nu s-a nascut invatat".Daca poti da-mi ,te rog, detalii. 2.Apa nu bolboroseste cu motorul rece,am spus mai sus ca apa creste si scade(da pe-afara) atunci cand acul de la temperatura ajunge pe rosu si tot atunci circula dar cu intermitente.}

 

Zici ca apa nu circula prin radiator decat dupa ce fierbe?Pai atunci nu ramane decat pompa de apa.

[nicu32]

Azi cand am pornit masina (motorul fiind rece) am observat ca imi curgea apa pe toba mai mult decat cred eu ca ar fi normal.Este posibil sa-mi ajunga apa in pistoane ca apoi sa o elimine pe toba?multumesc

 

 

 

[Salex]

Posibil este insa, data fiind vremea din ultimele zile, nu-ti fa probleme. Inca.

[narcis]

Nicusor, da... cu antigelu' cum stai ?

[sergiu2010]

Posibil este insa, data fiind vremea din ultimele zile, nu-ti fa probleme. Inca.

 

Daca intra apa in cilindri ar cam trebui sa-si faca probleme mai ales daca intra suficienta pe timpul stationarii cat sa faca un soc hidraulic la pornire.

@nicu 32

Inainte de prima pornire dai bujiile jos dupa care cu demarorul pus (de o alta persoana, evident)vezi daca arunca stropi de apa prin locasul bujiilor.Trebuie sa urmaresti atent pentru ca nu o sa iasa Dunarea pe acolo.

Edited April 2, 2013 by sergiu2010

[nicu32]

^{salex,inainte imi curgea putina apa acum in schimb timp de 15-20 secunde imi taraie efectiv. narcis la ce te referi cu antigelul?daca am antigel+apa?raspunsul este da.daca am nivelul antigelului in vas scazut?da,dar asta pentru ca o da afara atunci cand apa fierbe}

[narcis]

Salut,Nicu.

Ma refeream la calitatea antigelului. Sa nu fi fost slab cand a inghetat. Daca afli asta stii ce sa suspectezi.

 

Recent, intamplator, mi-a picat in mana un dispozitiv destept care iti spune punctul de inghet al lichidului de racire. Surpriza: Eu imi inchipuiam ca este undeva la -25 gr, dar indica -18 gr. Sansa a fost ca iarna aceata, in zona mea, temperatura nu a scazut mai mult, sau poate a scazut, dar cu putin si a rezistat. Probabil daca scadea la -25 gr, cum a fost in alte ierni, luam bicicleta din pod.

[Leutzu]

Eu, cand ziceam apa, ziceam apa distilata. Comoditate de scriere :d

 

[p1tz1]

SAlut am incercat sa citesc aproape tot topicul dar ma cam doare capul ...am o problema la un tico inainte sa vina iarna imi mergea ventilatorul apoi am mai completat eu cu un litru de antigell ... a dat caldura si intr-o zi cand am deschis capota am vazut pe radiator urme de antigel scursuri...si de atunci numai imi pleaca daca stau mult in aglomeratie ziua mi se ridica peste jumatate si numai pleaca ventilatorul ...ce credeti ca ar trebui sa schimb termostat termocupla ... etc tin sa precizez ca am desfacut busonul ala de pe radiator de sus si arata cam in poza de la pag 11 cel murdar oare sa se fi infundat radiatorul ... ?

[Dr.L]

Verifica intai siguranta ventilatorului. Apoi fa scurt intre contactele termocuplei (vezi sa nu fie nimic langa ventilator, ca ar trebui sa porneasca).

Asa elimini macar o parte din posibilele defecte