Tănculeţu' Meu

[VAXXi]

Tadadam! De la ce-am plecat:

 

 

Materialele antivibratii din fabrica (LOL), indepartate repede cu pistolul cu aer cald:

 

 

Plasticele tratate cu material antivibratii:

 

 

Sticla de bautura pentru degresare:

 

 

Aripile spate si pasajele (plus cablurile invelite in acelasi burete de mai sus):

 

 

Boxele spate si izolarea mecanismului de la centura de siguranta, care zbarnaia:

 

 

Cu multa munca de convingere, panourile laterale au intrat la locul lor si-am pus izolatie pe podea (suruburile de la scaune le-am uns si pus la loc sa nu imi rugineasca filetul, urechile de la bancheta le-am lasat pentru ca-s bune la legat bagajele):

 

 

Mocheta in loc de bancheta:

 

 

Mult mai bine

[Mircea]

Aha, ai facut-o coupe cu 2 locuri si poti sa cari si tu mai mult decat laptopul )">

Acum ai si usurat-o, o sa depaseasca 125 km/h.

[Costi VLN]

Buna treaba,totusi de ce nu ai folosit Aluband?

[VAXXi]

Aha, ai facut-o coupe cu 2 locuri si poti sa cari si tu mai mult decat laptopul )"> Acum ai si usurat-o, o sa depaseasca 125 km/h.

 

125 km/h prindeam si inainte doar ca nu mai auzeam nimic pe parcurs. Mai naspa e ca s-a usurat extrem de mult spatele, am urcat o bordura si-am facut burnout fara sa vreau

 

Buna treaba,totusi de ce nu ai folosit Aluband?

 

Pai am zis ca nu fac de zece ori operatiunea si ca atare sa folosesc materiale de calitate (plus ca imi trebuia buretele pentru podea si plastice, unde Aluband nu e potrivit). Oricum nu regret alegerea facuta, au fost destul de ok la bani si am lucrat FOARTE bine cu toate materialele.

 

Acum si o voce noua pentru tanc. Claxonul din fabrica este un Denso de 4 A ... care se monteaza si pe motociclete a fost inlocuit de un Stebel Magnum Compact, care scoate 136 dB. Am ales varianta asta crezand c-o sa incapa in locul claxonului din fabrica (este cel mai mic Stebel), dar n-a incaput. Dupa ce-am vazut si firele pentru claxonu' original si mi-am dat seama ca trebuie releu ... mai bine luam varianta electropneumatica (cand o crapa asta).

 

Conexiunea la baterie pe fir de 1,5 mm² (imi va trebui un distributor in curand)

 

 

Releu in locul claxonului vechi

 

 

Claxonul nou

 

 

Testarea

 

 

Drumu' cablului

 

 

Goarna de la alarma mutata (tre' sa-mi fac drum pe Maica Domnului, sa caut una mai mica)

 

[VAXXi]

 

Multi ani traiasca, multi ani traiascaaa ! 16250 km de cand a intrat pe mainile mele o medie de 54 km/zi, 1318.56 litri de benzina (primul plin facut cu 4.610, ce vremuri), 8.909 consum mediu.

[Ami]

Sa-ti traiasca si sa va plimbati prin locuri minunate cu ea!

[VAXXi]

Multumesc

[hitman]

Vaxxi, ceva nelamuriri:

1. Pneuriile cu care mergi acuma (cu care ai fost la mare sint 'all seasons' + mud (offroad)? Sint zgomotoase, cum se impaca pe asfalt?

2. Bateria pe care o ai la motor arata foarte ciudat, adica parca e prea mare.

 

In rest vad ca masina prezinta modificari utile si cu bun simt.

Edited June 1, 2011 by hitman

[VAXXi]

Sunt M+S, adicatelea teoretic ar trebui sa mearga si iarna (si-au mers acceptabil) dar nu pentru noroi. Pentru noroi exista BFG MT T/A, dar care-s prea de teren si nu prea se preteaza la mers pe strada. Ma rog, teoretic nici astea nu prea-s de strada, dar depinde cat esti dispus sa accepti, eu m-am impacat ok cu ele mai mult decat MT-uri poti pune profil tip Simex (gen tractor, cu lopatele) dar nu si daca vrei sa mai mergi pe asfalt.

 

De zgomotos ... toata masina e zgomotoasa (transmisie, snorkel), asa ca nu pot sa ma pronunt.

 

Baterie mare ? e de 35 Ah

[Mircea]

Nu bateria e mare, motorul e mic )">

[BogdanG]

Si vorba lu` Boc, cine are motor mic are impozit mic, cine are motor mare sa se mute

 

@Vaxxi care masina ? Poate vrei sa spui utilajul .

[VAXXi]

Da, partea cu motorul mic e chiar fun atunci cand ai de platit diverse dari si a fost un aspect care a contat la achizitie (nefiind fan al inmatricularii in BG). Cand aud de 70 milioane impozit (la agregat, sa fie si BogdanG multumit) imi cam fileaza lampa; mai bine bag benzina de banii aia si dau cu roata in teren

[VAXXi]

Am trecut si ITP-ul intre timp Weekend cu un pic de timp pentru surubareala, asadar:

 

- desfundat o duza de la stropitoarea de parbriz

 

- pragurile rezolvate cu braduti (erau prinse doar in niste clipsuri care s-au rupt)

 

 

- curatat pamantul de pe zavorul capotei care devenise negru si uns cu vaselina teflonata

 

 

- dat jos suportul rotii de rezerva, loc cu potential de rugina; sters, curatat, uns

 

 

Si un pic de joaca in albia paraului:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ooW23DVUG2E

[laurentziu83]

Si vorba lu` Boc, cine are motor mic are impozit mic, cine are motor mare sa se mute

Problema la Boc e ca prin motor mare intelege cilindree mare, ar fi cazul sa impoziteze putere motorului, nu cilindreea, momentan cel cu SDI de 68 CP plateste la fel cu cel cu TDI de 180 CP.

[Wolfman]

VAXXi, n-ai gasit apa ceva mai adanca, sa testezi snorkelu'?

[VAXXi]

N-am gasit, dar pana nu imi fac breathere la diferentiale oricum evit apa adanca

[VAXXi]

Un weekend plin de surubareala, adicatelea am rezolvat si restul izolatiei fonice (ar mai fi portierele, da' se amana pentru cand e gata si proiectul de oglinzi incalzite).

 

Dam jos scaunele:

 

 

Let me see you stripped:

 

 

Punem materialul "low frequency killer" (antivibratie):

 

 

Punem materialul de izolatie fonica si termica:

 

 

Daca tot mai avem material, sa facem si usa spate:

 

 

Evident, daca am dat jos covorul am sters/curatat/gresat tot ce trebuia p-acolo. De asemenea, am inlocuit firul folosit pan' acum pentru statie cu unul corespunzator (uz auto, 2x2,5 mm + soclu siguranta waterproof) care va fi legat la o priza de bricheta in cotiera pentru statie + diverse accesorii.

 

 

Si unul dintre noile stickere

 

[AmunDei]

Fain tricoul cu dungeon keeper

[VAXXi]

Ha, asta e mai tare decat intalnirea de autocolante ) trebuia sa ma tragi de maneca !

 

Ma luptam din greu cu priza asta, pe care-am dovedit-o pan' la urma... totul in cotiera aia e groaznic de inghesuit, a trebuit sa calculez/masor de mi-a venit rau ca sa se incadreze.

 

 

Acum am priza pe direct pentru compresor/lada frigorifica/aspirator/etc, desigur cu siguranta (testata de 2 ori, hehe). Cand vine protectia de baterie va fi instalata si ea, ca sa nu patesc vreo surpriza si sa ma trezesc cu ea descarcata. Rezolvat si SWR-ul antenei, capetele barelor de portbagaj fiind de plastic n-aveau nici o legatura cu caroseria ... l-am scos la 1.5. Antena tot prinde zgomot cu motorul pornit, da' pentru a-l elimina trebuie o munca titanica (legat caroseria de sasiu, sasiul de evacuare, etc), asa ca ... squelch.

[AmunDei]

Suntem vecini, eu am rablele parcate in spate la profi ">

 

Faina si priza, o idee mai comod era cu un invertor. Eu d-asta am (ce-i drept, inca nu l-am folosit ) dar e bine sa fie...

[KumKum]

Buna treaba ai facut cu izolarea fonica, impresii dupa?

[VAXXi]

Bineinteles: e mult-mult mai liniste inauntru. Iar cu ultimul pas (covorasele) s-a redus semnificativ zgomotul dinspre calea de rulare si transmisie.

[VAXXi]

Traiam si nu stiam: As in Japan, Jimnys in Australia have borne the name Jimny Sierra since 2007, largely due to the Sierra name having become synonymous with small, capable off-road vehicles. Since 1999, GM Colmotores have been assembling the 1.3-litre, 79 hp (59 kW) JB33 with the name "Chevrolet Jimny" in Bogotá, Colombia.[19] The Jimny is also available as a grey-import in Singapore. Deci fara sa stiu, era tot "din famiglie"

[zeneseu]

Destinul asta...

Stii cum e cu neamurile si cu prieteni...

[costi32]

Salut

Acum am dat peste topicul masini ,si te felicit pentru ce ai facut pana acum la ea. Am o intrebare sper sa nu deranjez,cumva pe fostul propietar al masini in chema Doru? Statea cumva prin Berceni-Oltenitei? Eu stiu o masina identica cu a ta,asa cum era la momentul cumpararii. Stiu masina ,si modificarile,si e prea mare coincidenta.