Cadere Brusca De Turatie-Intreruperi

[Dj_Dark]

Ce bujii folosesti? Cat au fisele pe aparat? (Kohmi).

Rotorul delco de ce l-ai schimbat? Cum l-ai desfacut?

Astea erau intrebarile.

@ danutza, gandesti prea departe . Ia-o metodic, nu te arunca direct in stiva, ajungem si acolo.

PS Daca era din supape problema nu aparea aleator ci avea o perioada bine definita. Inainte deschideri de supape sunt multe altele de luat in calcul, mult mai probabile

PS Motorul merge "rotund" la relanti si in 3 cilindri, volanta are suficienta "masa" incat sa nu observi un cilindru functionand necorespunzator. Testeaza daca nu ma crezi

Orice defectiune "ritmica" este compensata in general de ECM, cele intermitente si total aleatoare dau comportamentul asta de fluctuatii( gen contact imperfect la vre-un senzor sau misfire)

Edited November 21, 2012 by Dj_Dark

[Viktor]

Normal ca nu e totuna, insa tachetul ar trebui sa compenseze. Trebue sa aibe uzura uriasa, sa intirzie si sa reduca cursa supapei. Sa dea capacul jos si sa vada. De doua ori am prins uzura extrema a componentelor din capul chiulasei pe o ragalie (le-am pus si aici) insa, din cite imi amintesc nu dadea rateuri, in schimb trancanea urit de tot.

 

Editez, discutam cu @danutza.

Edited November 21, 2012 by Viktor

[viorelcalin72]

sa mai repet ... mersul cu variiatii de turatie se intimpla doar dupa o ora de functionare , astazi chiar sa oprit de 2 ori la semafor ...

[Geo_ZGA]

Intreruperile si bataia par a fi simptome de tachet/tacheti uzati, care nu se mai incarca.

[viorelcalin72]

pai fara nici o simptoma , asa din senin ... eu ma gindesc la un senzor ceva , dar nu stiu unde sunt , ex. cel de turatie , relantii ... etc.

[alexinno]

Vazut la Cielo varului meu acum vreo 3 ani: cama uzata rau de tot, batea mai rau ca un diesel, dar mergea absolut ok, fara intreruperi. Subscriu la opiniile lui Dj.

Edited November 21, 2012 by alexinno

[viorelcalin72]

pot spune ca in aceasta dimineata din 5 in 5 minute se opreste motorul singur la relanti ... chiar nu mai stiu de unde sa incep si unde sa termin , la dacie nu aveam asemenea probleme . chiar si la o skoda s 100 era simplu ca buna ziua

[Viktor]

A mers normal si de o data sa oprit? Sau a sughitat tot timpul.

[viorelcalin72]

a mers normal si odata sa oprit . mai nou nu mai sta in relanti pe benzina ... am fost cu ea intr-un service si au spus ca nu au cablul pentru calculator pt modelul corean . si au inceput sa o dea in diverse . inlocuire map de la alta etc ... si tot nu a mers

[Viktor]

Ai verificat si cele spuse in postul #565?

[viorelcalin72]

Sonda de sub delco am curatato zilele trecute . azi am fost la 2 serviciuri si nimic , dau vina pe pompa de benzina , (am verificato ,baga 1 si jumatate litri ) .ba pe injectoare ca sunt nasoale ( AU 3 ANI ) ... in concluzie sunt mai natarai decit mine .

[Viktor]

... in concluzie sunt mai natarai decit mine .

 

)

 

Apoi na, ne dam si noi cu parerea, sper sa nu te superi si pe noi.

[viorelcalin72]

Nu stai linistit la citi nervi am , chiar nu mai bag in seama nimic , pina nu vad jaful functionind ... am o teama teribila de iarna ...

 

Oricum va multumesc si astept in continuare parerile voastre .

[viorelcalin72]

Fratilor am reusit sa o fac pe gaz sa mearga ceas ( nu stiu cum ) dar pe benzina nu sta la relantiu ...

[viorelcalin72]

Dupa aproape 2 luni de umblat aproape zilnic prin matele masini , singur , si prin cel putin 7 serviciuri , am descoperit singur in proportie de 90 % ca problema este de la senzorul de aer , cel de pe contra-aripa dreapta in spatele filtrului de aer , este defect ( inlocuindul cu altul de la un prieten ) . Am plecat in oras sa-l cumpar ... surpriza , nu se gaseste nou ( la 4 magazine ) , si nici pe la sh ( am intrebat la 2 centre ) . Sper sa-l gasesc cit mai repede ... ">

[alexinno]

incearca pe rubrica de pe forum, alex din berca/buzau s-ar putea sa-l aiba, e un tip serios

[Viktor]

... senzorul de aer ...

 

Nici prin cap sa-mi treaca.

[danutza]

problema este de la senzorul de aer , cel de pe contra-aripa dreapta in spatele filtrului de aer , este defect ( inlocuindul cu altul de la un prieten ) .

Care senzor de pe contra-aripa? acolo e potentiometrul de CO. Ala cu capac galben. Senzorul de aer daca bine stiu e montat pe carcasa filtrului

[Geo_ZGA]

Vin si eu cu o problema... prin vara, plecat fiind pe coclauri (in Delta cu suspensie sport, buna combinatie ), m-am trezit ca am pierdut senzorul de aer (cel care venea pe carcasa, la mine vine pe tubulatura de inox dintre filtrul conic si clapeta), firul a fost retezat de cureaua de la alternator. Am realizat ca l-am pierdut la cateva zile, dupa ~ 500 km. Cam in acelasi timp masina a inceput sa mearga prost... adica in 3 pistoane, lipsa de putere, mers neregulat la ralanti, in special cand e rece sau cand revine din turatie mai mare. Am pus alt senzor (mana a 2a, luat de la colegul Mircea jo), problema totusi persista. Ciudat este ca are momente cand merge bine... dar mai multe momente cand merge prost.

Am suspectat injectoarele, unul dintre ele, la pistonul 4, fiind infundat si nu pulveriza corect. Le-am schimbat pe toate 4, merge la fel de prost. Daca scot mufa de la injectorul 4, nu se modifica prea mult mersul masinii... insesizabil. Bujiile sunt bune, fisele sunt bune... garnitura de chiulasa nu cred sa fie, apa e ok, nu scade, nu are ulei in ea. Suspectam si modulul de aprindere (inlocuitorul delcoului la euro 3), poate azi ii fac o proba cu altul... dar e posibil ca din cauza senzorului de aer sa mearga asa prost? Asta in cazul in care cel pus e defect... cum se poate verifica?

[viorelcalin72]

Da acela de pe contra - aripa cu capac galben . este intre filtrul de aer si oala amortizorului . si uneori avea aceleasi simptome ca a lui Geo

[Dj_Dark]

@geo_zga. Cum ai mers 500km pana ti-ai dat seama? Nu s-a aprins check-ul in momentul cand a fost retezat?

[Viktor]

Pe senzorul respectiv se aprinde check-ul, sint curios de la el s-a aprins.

[Geo_ZGA]

Dj-ule, m-ai innebunit cu CHEK-ul ala La mine e aprins chek-ul mereu, din cauza sondei lambda, deci orice alta eroare nu mai e semnalizata in bord.

In weekend o sa desfac corpul clapetei sa-l curat, nu l-am mai curat de vreo 4 ani... incerc si asa.

p.s: eu n-am potentiometru de CO pe aripa, ala e doar pt non-euro, la euro 3 e inlocuit de 2 sonde Lambda.

[Dj_Dark]

Pai daca rezolvai sonda aia vedeai .

 

Ps Nu e de la ala problema ta. Si detaliaza si tu problema, poate mai vine cineva cu idei pe-aici.

Pe scurt, motorul merge bine, accelereaza bine prima data dupa care o ia in 3 cilindri si asa merge o perioada dupa care, daca e tinut la relanti ceva timp (30 secunde aroximativ), isi revine.

Check-ul este aprins de la sonda lambda (zici tu)

Edited December 6, 2012 by Dj_Dark

[Geo_ZGA]

Da si nu... la pornire o ia mai mereu in 3, dupa acceleratie isi mai revine uneori sau chiar daca e lasat la ralanti. Sunt momente in care cade din turatie la ralanti si merge aproape bine, dar tot cu unele intreruperi, momente in care merge oribil, momente fff rare in care merge bine. Vinerea trecuta am facut drumul Buc-Cta, pe drum a mers perfect. Nu a avut intreruperi, a tras bine, a consumat bine (cam 6-6,2%) De sambata, cand am pornit-o din nou, merge iar prost.

Pai na... cine sa zica, daca nu eu? E aprins de 5 ani, de cand am schimbat evacuarea. La ultima scanare, acum un an, dadea eroare sonda 1.