Tommy Posted March 16, 2011 Share Posted March 16, 2011 (edited) Regulamentul F1 pe 2011, in stilul enervant in care ne-au obisnuit http://www.sport365.ro/F1_2011_Nout_ile_de_regulament_Video-n133566.html Aripi spate ajustabile Anul trecut piloţii puteau ajusta aripa faţă din cockpit-ul maşinii, însă odată cu 2011 acest lucru nu va mai fi posibil. Acum, aripa spate este cea al cărui unghi de incidenţă poate fi modificat în anumite valori. Sistemul poate fi folosit în orice moment pe durata antrenamentelor libere şi a calificărilor, dar în cursă poate fi activat numai atunci când un pilot este la mai puţin de o secundă în spatele unui rival şi doar în anumite locuri ale pistei. Fără dublu-difuzoare şi F-duct Este interzis în 2011 orice sistem, procedură sau dispozitiv care foloseşte o mişcare a pilotului prin care acesta alterează caracteristicile aerodinamice ale maşinii - adică fără aşa-numitul F-duct. Modificările regulamentului se referă şi la dublul-difuzor. KERS Echipele au căzut de acord ca în 2010 să nu mai folosească KERS, însă din acest sezon faimosul sistem de regenerare a energiei cinetice va reveni pe grila de start - ca şi aripa spate ajustabilă, sistemul nu este obligatoriu. KERS preia energia pierdută care se generează pe perioadele de frânare şi o tranformă în energie suplimentară. Această este disponibilă pilotului printr-un buton, în cantităţi fixe pe durata unui tur de circuit. Puterea maximă a sistemului n-a fost mărită prin faţă de 2009, însă echipele care au folosit KERS atunci au în mod sigur un plus în raport cu cele care abia acum au acomodat dispozitivul pe maşini. Greutatea Un monopost de Formula 1 trebuie să aibă minimum 640 kg în 2011, cu 20 de kg mai mult decât anul trecut. Anul trecut realimentările au fost interzise şi KERS nu exista pe maşini; realimentările sunt în continuare înterzise, rezervoarele monoposturilor la fel de mari, iar pe maşini a apărut KERS, cu bateriile şi generatorul său. Funii pentru roţi Ca răspuns la câteva roţi "zburătoare" pe parcursul lui 2010, s-a impus prin ca fiecare roată să aibă două funii de prindere, în loc de una, pentru un plus de siguranţă pe circuit şi în imediata apropiere a acestuia. Cele două funii trebuie montate în doua braţe diferite ale suspensiei. Pneurile Odată cu revenirea celor de la Pirelli în Formula 1, fiecare pilot va avea mai puţine pneuri la dispoziţie într-un weekend de cursă, astfel: 11 seturi de pistă uscată - în loc de 14, doar trei seturi (două variante prime şi una option) disponibile în primele două sesiuni de antrenamente libere, alte opt seturi pentru restul weekend-ului. Un set din cele primite pentru antramentele de vineri va fi inapoiat după fiecare sesiune, iar apoi, înainte de calificări piloţii vor trebui să mai dea înapoi, din nou, câte un set din cele două variante. Dacă într-o cursă pe pistă uscată un pilot nu foloseşte ambele tipuri de pneuri disponibile atunci acesta va fi exclus din clasament; dacă o cursă pe pistă uscată este oprită şi nu poate fi repornită, iar un pilot n-a apucat să folosească ambele compoziţii de pneuri, atunci acesta va primi o penalizare cu 30 de secunde la timpul final. Regula 107% Pe durata primei părţi a calificărilor, pilotul care nu reuşeste un timp care să se încadreze în 107% din timpul celui mai rapid tur al Q1 nu va mai putea lua startul în cursă; totuşi, în condiţii excepţionale, comisarii de cursă îi pot acorda dreptul de a participa la cursă dacă pe durata antrenamentelor libere respectivul pilot a reuşit un timp care să se încadreze în această regulă. Penalizări Comisarii de cursă au din 2011 o gamă mai largă de penalizări pe care să le poată impune de-a lungul unui Grand Prix. Acum pot impune penalizări în timp şi au dreptul de a exclude piloţi din clasamentul final al curselor sau să le suspende dreptul de a participa la Mari Premii ulterioare. Ordinele de echipă Clauza specificată până acum în Regulamentul Sportiv cu privire la ordinele de echipă a fost eliminată începând cu acest sezon. Gata cu mascări de genul "Fernando is faster than you", acest mesaj va fi înlocuit cu directul "Dă-te la o parte". Sebastian Vettel explains F1 KERS and DRS Edited March 16, 2011 by Tommy 1 Link to comment
balanel Posted March 25, 2011 Share Posted March 25, 2011 Poate sa imi spuna cineva unde pot vedea cursa de duminica, fiind abonat dolce (antena parabolica)? Link to comment
balanel Posted March 25, 2011 Share Posted March 25, 2011 Nu e nici asta. Pe net nu gasesc vreo posubilitate? Link to comment
tolin Posted March 25, 2011 Share Posted March 25, 2011 Bre, nea balanel, te stiam mai descurcaret: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_broadcasters 1 Link to comment
balanel Posted March 27, 2011 Share Posted March 27, 2011 Cam asa ar fi cazul, anul asta sa inceapa sa castige curse, iar la anul sa devina campion. Link to comment
Yaz Posted March 30, 2011 Share Posted March 30, 2011 Nimeni nu trebuie subestimat, lupta este deschisa si sunt foarte multe scenarii posibile. Link to comment
lucian107416 Posted March 31, 2011 Share Posted March 31, 2011 nici supraestimat. eu ma indoiesc in primul rand ca au Mercedes capacitatea de a dezvolta o masina capabila de a castiga campionatul. Link to comment
AndreiA Posted March 31, 2011 Share Posted March 31, 2011 Parerea mea e ca AU O MASINA CARE POATE CASTIGA CAMP.mai trebuie o tactica buna...si in primul rand o masina poate fi buna sau poate fi ´´tare´´.Am o hiba ,nu i-mi plac mercedesurile de strada dar sunt fan McLaren de pe vremea lui Ayrton Senna pe cand mergea cu honda.Ce-or face mercedesul cu al lor GP Petronas mai vedem baza e in cei mentionati McLaren...o´m vedea in toamna >- P.S :pacat de transmisiune ca nu mai e chiar la indemana ....deacu mai online mai pe la prieteni ,baruri. Link to comment
mugur Posted April 5, 2011 Share Posted April 5, 2011 (edited) Dupa cum merge red bull nu vad cum ar putea sa castige altcineva campionatul...poate daca sunt descalificati Edited April 5, 2011 by mugur Link to comment
lucian107416 Posted April 5, 2011 Share Posted April 5, 2011 (edited) P.S :pacat de transmisiune ca nu mai e chiar la indemana ....deacu mai online mai pe la prieteni ,baruri. Eu am noroc ca tocmai m-am mutat la RDS. Dar prima transmisiune am vazut-o tot la UPC, pe RTL. Nu inteleg o iota germana, dar ... De altfel, si anul trecut m-am uitat tot pe RTL, sa nu-l aud pe Micki Edited April 5, 2011 by lucian107416 Link to comment
AndreiA Posted April 6, 2011 Share Posted April 6, 2011 Eu am noroc ca tocmai m-am mutat la RDS. Dar prima transmisiune am vazut-o tot la UPC, pe RTL. Nu inteleg o iota germana, dar ... De altfel, si anul trecut m-am uitat tot pe RTL, sa nu-l aud pe Micki pai ce nu stii ca el e cel mai tare si ca el cunoaste pe toata lumea Link to comment
AndreiA Posted April 14, 2011 Share Posted April 14, 2011 (edited) Stie cineva un alt post eventual ceva online ,deoarece sunt in portugalia nu am RTL nici digi Edited April 14, 2011 by Salex Link to comment
tolin Posted April 14, 2011 Share Posted April 14, 2011 La postarea #7 ai lista tuturor posturilor din lume. Link to comment
tolin Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 Offtopic: Cine ne scapa de "Manolo" Terzian, acest Micky Alexandrescul al oricarui sport ? Link to comment
doctoru1980 Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 (edited) Salut, Va pot spune ca saptamana viitoare se va indeplini unul din visurile mele. Voi merge la Istanbul la Marele Premiu al Turciei . Abia astept! P.S. O sa il vad si pe Schumacher live . Daca mergeam acum 2 ani de exemplu nu aveam aceasta posibilitate. Edited May 1, 2011 by doctoru1980 Link to comment
tolin Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 Spune-i ca venim sa-l vedem la Hungaroring. Link to comment
Tommy Posted May 1, 2011 Author Share Posted May 1, 2011 Eu prefer sa-i vad pe astia performanti ) 1 Link to comment
doctoru1980 Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 Spune-i ca venim sa-l vedem la Hungaroring. Initial asa m-am gandit si eu sa merg la Hungaroring, dar cand am vazut ce preturi au la bilete am renuntat Link to comment
Alezz Posted May 29, 2011 Share Posted May 29, 2011 Cea mai nesuferuta cursa din calendar(Monaco), sa speram ca azi nu moare nimeni din cauza denivelarilor de pe "circuitul" asta infect. Link to comment
Tommy Posted May 29, 2011 Author Share Posted May 29, 2011 Eh, nu poate scoate cineva cursa de la Monaco, e istorie, traditie, yacht-uri, high life, show http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2011/d11mon2223.jpg Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now