OTTO versus DIESEL

[BogdanG]

@MR_ se poate ca dieselul sa fie suprataxat dar oricum la zeci de mii de km facuti pe an este mai rentabil decit benzina ...

@Tolin nu sunt deacord cu parerea ta ...si cei cu benzinare merg subturat in oras si miroase infect in centrul Bucuresti numai a benzina nearsa ...cind ai 10 dacia 1310 la semafor ...si mai este ceva de care nu ai mentionat ...un catalizator de OTTO isi pierde proprietatile mult mai repede decit unul de diesel ...am vazut multe OTTO moderne care la 100.ooo km schimbau catalizatorul pt ca nu mai ieseau noxele ..la masiile E3 de la VAG exista senzori de noxe ...si dupa 100.oookm cu benzina noastra sunt numai probleme si te mai trezesti ca devine bordul pom de craciun si nu stii ce are masina la diesel nu exista astfel de probleme catalizatorul rezistind cu brio sute de mii de km .

Se poate ca motorul de honda de care zici tu sa fie verde ...dar si motoarele diesel moderne cu filtru de particule sunt la fel de verzi ...mai ales ca deja multe dintre ele sunt compatibile EURO 5 .

Oricum un diesel modern miroase mult mai bine decit un benzinar modern

[ovi_jer]

Daaaa... un motor diesel modern si tunat m-a afumat 10 minute sa urce o bordura dupa care a venit si mirosul specific al ambreiajului.Dupa chinuiala asta s-a lasat frina de mana pentru aerisirea sistemului de frinare si ce sa vad? a luat-o masina la vale.IOC compresie motor.

Bogang stii despre ce vorbesc nu?

Curios este pe topicul asta ca vorbesc de rentabilitate sau fiabilitate diesel persoane care merg atit de putini km incat nu ar amortiza nici un motor pe benzina in 2 cilindrii.

Cat priveste noxele la motoarele euro 4 diesel stati linistiti.Va astept cu impresii si pareri dupa primul ITP din anul 2007 unde o sa fiti taxati euro 4 la noxe nu euro 3 cum sant acum.

[BogdanG]

) cita rautate :

1. nu am diesel modern ...am pompa distribuitor ...nu rampa comuna .

2. eram intr-a doua ...deci faza cu IOC compresie este discutabila ...dar mi-ai bagat morcovul .

3. eu merg 700km /saptamana deci cred ca nu ma incadrez aici

4. tu vorbesti de noxe )

5. faza cu decalajul la noxe este stiuta de aia platim rovigneta EURO 2 .

[laurentziu83]

Daaaa... un motor diesel modern si tunat m-a afumat 10 minute sa urce o bordura dupa care a venit si mirosul specific al ambreiajului.Dupa chinuiala asta s-a lasat frina de mana pentru aerisirea sistemului de frinare si ce sa vad? a luat-o masina la vale.IOC compresie motor.

La spalatoria unde eram azi normal trebuie sa urci o mica rampa ca sa intri. Da sa intre un Passat nou (2.0 TDI), nu cred ca avea mai mult de 3-4 luni masina. Am ramas prost cand am vazut fumul negru de la esapament cand manevra sa o bage acolo. Nu era cine stie ce, dar n-avea cum sa fie vorba de motor subturat in a 1-a. Nu mai zic despre cum arata esapamentul.

Si intr-adevar, dieselul face economii celor cu bani, s-a pierdut de mult ideea de a nu simti la buzunar ca ai masina, indiferent ca e benzina sau diesel. S-ar simti ceva doar daca ai pune motorina, masina si reviziile aferente ar fi platite de altul. Dar cum nu mergi de 5-10 ori mai ieftin cu dieselul decat cu benzinarul tot nu e cine stie ce economie. Pentru un drum GL-Buc (fara foiala de oras) tot trebuie sa bag de 1 milion motorin. La Clio bag tot atat, ma rog, sunt masini diferite la gabarit si putere. Dar daca as avea dci mi-ar trebui vreo 650-700 de mii motorina, asa ca mare diferenta nu e. Daca puneam de 2-300 maxim era altceva.

[BogdanG]

Lauentiu depinde mult de sofer ...eu am incins ambreiajul sa urc o bordura de 10cm ) deci bordurile nu sunt punctul meu forte dar nu am vazut daca am scos fum ...desi am cinuit masina 1 minut .

[tolin]

Las ca vad aceia din spatele tau, cei care comuta instantaneu pe reciclare la ventilatie, la fiecare accelerare. Nu-i nimic ca nu vezi tu fumul, mai bine este ca nu auzi urarile de "drum bun si cale batuta ...".

[BogdanG]

Lasa ca mai stiu eu pe unii care-ti pateaza pantalonii de negreala si au OTTO

 

PS> prietenii stiu de ce )

[andreib]

@AndreiB ...tu iar faci confuzie intre diuza si injector PD adica PompaInjector ) ...diuza si la mine costa fix 230RON Bosch ...

Nu fac confuzie, ma refeream la duzele pentru injectoare pentru masina ta cu pompa clasica.

 

 

PS: Hmm, este vreun posesor de dacie cu motor ce merge pe baza de amestec pe aci sau cum ?

[laurentziu83]

Lauentiu depinde mult de sofer ...eu am incins ambreiajul sa urc o bordura de 10cm ) deci bordurile nu sunt punctul meu forte dar nu am vazut daca am scos fum ...desi am cinuit masina 1 minut .

Pai eu cand am vreun obstacol dintr-asta prefer sa-mi iau avant. O groapa in plus nu se simte si am alergie la fumul de ambreiaj (si la orice ar implica distrugerea acestuia) S"> Nu vreau sa-mi amintesc acum cateva saptamani cum mirosea in masina si cum iesea fum alb pe sub capota cand am rupt sufa metalica de 2 ori sa scot o Solenza din noroaie. Mai trageam si pamantul de sub ea, deci eram la arat cu masina pur si simplu. Atunci mi-as fi dorit ambreiaj de diesel.

Dar nu mai zic nimic, azi dimineata am dus clio-ul in service pentru vreo 4-5 zile, asa ca de azi imi iau basca pe cap, pantalonii rupti in fund (doar am saua din piele, ce kilu' meu) , camasa de colectivist, planul de la CAP, bag motorina si iau tractorul sa indeplinesc norma de primavara.

Edited April 10, 2006 by laurentziu83

[BogdanG]

Daca-mi luam avint ...ajungeam in sant pt ca era vorba de santul de pe marginea drumului de la Dedulesti (sa traiesti) ...si mai era si OVI_JER in sant deci puteam sa-i pun "tractorul" in cap si cu cine mai mancam eu mici in fiecare joi )

[Vlad]

de acolo aveam eu funingine pe fatza???

[BogdanG]

Cred ca de la gratarul de mici nu de la mine )

[andreib]

Azi am fost la RAR si din motive de organizare defectuoasa si aglomeratie f mare am stat vreo 8 ore!!! In acest interval temporar am avut ocazia sa inhalez noxele de la o groaza de diseluri (inclusiv al meu). Pot sa spun ca daca mai vad un diesel in fata mea bag talpa in acceleratie sa trec ca nu mai pot suporta mirosul, il simt si acum dupa 5 ore mi-a ramas impregnat. Pana si inginerii de acolo se bucurau cand avea de facut noxe la o masina pe benzina... Daca vand fiat-ul promit solemn ca nu imi voi mai lua masina diesel in viata mea!

[tolin]

Benzina-i parfum. Gandeste-te c-am lucrat 2 ani la automatizarea unui stand de rodaj motoare Diesel. Iti intra mirosul in piele, Christian Dihor te cheama.

[Satori]

http://www.automarket.ro/news/article.php?article_id=233

[BogdanG]

La categoria 2.5L-3L tot dieselul a cistigat )

Asa ca Diesel bate OTTO cel putin la o categorie .

[andreib]

Da, si mai sunt 11 categorii la care a castigat benzina, deci...

[mr_]

Daca baietii aia voteaza cum au votat si meseriasii de la "masina anului in europa", atunci nici premiile alea nu fac doi bani.

Desi 1.4 TSI e un motoras dragutel

[avathan]

Otto sau Diesel in ziua de azi nu prea mai conteaza ... daca nu ai cerinte extreme ..

[BogdanG]

Deci intr-un cuvant mi-ai confirmat tot ce am zis despre PD-uri, merci .

Nu imi aduci informatii noi despre ALH-ul tau, ai noroc de faptul ca ai VNT17, cu duze de 0.205 ai rezolvat problema.

 

De fapt nu am VNT17 ci VNT15 ,ma uitasem gresit pe turbina cind am curatat-o si scria un 17 pe ea ,dar de fap era altceva din pacate (">

Oricum si VNT15 este deajuns pentru aproape 150CP ,trebuie doar montat un ceas de presiune pentru monitorizare .In rest daca o tii pina in 1.2 bar nu ai nici o problema cu aceasta turbina .

Oricum am comandat diuze de 0.216 PP520 de la Kermatdi ,cu acestea o sa ajung la 150CP ,adica deajuns pentru o masina de 1.4 tone

Oricum mare lucru nu o sa mai fac la TDI ,acum am in plan sa dopez TDul de 1.6 de pe Golful 1 .Am gasit un forum plin de informatii despre cum sa scoti din 1.6 TD ,130CP .Trebuie doar un InterCooler si multe ajustari din pompa de injectie .Turbina pe care o am pe 1.6 TD este mult mai rezistenta decit VNT15 si ridica 2 bar adica se poate mult peste 130CP dar cu mult fum

Am vazut pe acel forum mai mult Golfuri care scoteau 140CP la roata ,deci se poate .Oricum este mult mai interesant sa dai flasuri la un BMW cu un Golf 1 decit cu un Golf 4 .

[negoctav]

Si diesel pe deasupra ! >-

[BogdanG]

Dap ,diesel

Oricum deabia astept sa dopez dracovenia asta mica de masina ,oricum pentru mine e clar ,motoarele diesel moderne nu mai sunt ca alea vechi ("> ,din cauza "verzilor" producatorii folosesc tot ce poate oferii motorul si nu prea mai ai ce tuna la ele

Edited June 5, 2006 by BogdanG

[mr_]

Maaa, tu vrei sa-ti faci un sleeper...

Eu voiam sa fac aceeasi figura cu un Fiat Uno turbo, care cu putin noroc poate fi luat destul de ieftin si in stare buna, si care de la mama lor au 120CP pentru o masinuta de vreo 850kg. Cu niste tunareala se duce peste 150CP... Un vecin de-al meu are unul stock si merge de rupe.

[BogdanG]

Problema este cu ce costuri faci un benzinar turbo sa fuga .Prefer sa am un consum decent de 7-8% urban ,decit unul indecent de 12-15% la un benzinar ,fie el si Fiat UNO .

PS> ce sleeper ?

[mr_]

Eu nu ma referam la o masina de mers in fiecare zi, ci doar una de placere. In fiecare zi merg cu aia cu GPL

Oricum, vecinul meu cu cea stock spune ca are acelasi consum ca la Clio 1.4 16V. S-ar putea insa sa le mai infloreasca...

 

Sleeper=lup in blana de oaie... adica, o masina banala la aspect cu CP multi, din aia de la care nu te astepti sa iei flashuri