Matiz E/ac 2005

[lperisoara]

Printre mici pauze la servici, mi-am montat ceasul. Scuze de calitatea pozelor, dar asta poate telefonul.

 

Furtunul de vacuum l-am conectat printr-un teu la senzorul MAP, apoi l-am tras in habitaclu printr-o gaura mica, deja existenta, aflata deasupra tevilor de AC. Ceasul l-am montat in a doua grila centrala de ventilatie, astfel ca am mai dat o gaura pentru furtun si fire in tubulatura de aer. Deocamdata, a ramas un gol pe langa ceas si rama din bord, care in viitor va fi mascat.

 

 

 

Dupa ce motorul s-a incalzit, la ralanti, acul ceasului ramane fix la capatul zonei verzi (spre stanga). La accelerari line, acul ramane in zona verde, iar la accelerari bruste acul se duce in zona rosie. La decelerare de la o turatie constanta mare, acul se duce in zona neagra, apoi revine in zona verde.

 

http://www.youtube.com/watch?v=qmSPha10BJw

Edited March 1, 2012 by lperisoara

[wol]

super tare, foarte frumos lucrat si mai ales o idee buna

 

 

deja m-am apucat sa-mi caut si eu vacuumetru

[ches]

Si pasagerii din spate cu ce au gresit sa nu mai primeasca si ei o gura de aer prospat pe timpul verii ?

[B-72-RZD]

Nu toate Matiz-urile sunt taxi.

@ Iperisoara - Tine sus munca buna!

Edited March 8, 2012 by B-72-RZD

[lperisoara]

In 95% din cazuri, eu tin butonul de directionare a aerului pe pozitia "Parbriz si picioare", iar pozitia "Corp" o utilizez f. rar, doar vara cand merg la drum lung si in afara localitatii, adica cand utilizez AC-ul. In localitate, in trafic aglomerat nu merg cu AC-ul, ci cu geamurile deschise. Utilizarea AC-ului mananca cativa cai putere, care in cazul Matizului se simt destul de bine.