Sunet dubios de la Servo-directie.

[mongoose]

Salut.

Masina este cea din semnatura. Am un sunet ciudat, ca un fel de scartait mai gros in momentul in care dau volan total dreapta sau stanga. Ati avut careva probleme de genul asta? Angrenajele servo-directiei trebuie sa fie silentioase sau mai fac si sunete de-astea ciudate? Sa merg la service?

[VAXXi]

Nu-i nimic de ingrijorare. Din cate-am citit pe net, zgomotul apare datorita efortului maxim al pompei de servodirectie si este prezent la majoritatea masinilor cu acest sistem (de fapt, cred ca la toate e prezent, dar difera izolatia fonica). Tot acolo unde am citit asta, se recomanda din acest motiv sa nu fie parcata masina cu rotile bracate la maxim - la pornirea urmatoare, efortul de pornire ar fi ingreunat de pompa.

[mongoose]

Ineresant. Thanks. Bine oricum o sa pomenesc de asta la revizia de 80k da mi-era frica sa nu trebuiasca sa fug mai repede la mecanique.

 

Nu-i nimic de ingrijorare. Din cate-am citit pe net, zgomotul apare datorita efortului maxim al pompei de servodirectie si este prezent la majoritatea masinilor cu acest sistem (de fapt, cred ca la toate e prezent, dar difera izolatia fonica). Tot acolo unde am citit asta, se recomanda din acest motiv sa nu fie parcata masina cu rotile bracate la maxim - la pornirea urmatoare, efortul de pornire ar fi ingreunat de pompa.

[relu17]

Si la mine apare cateodata la viraj maxim un scartait de la pompa, dar nu trebuie sa fie o ingrijorare. Este un mod normal pentru Daewoo cel putin asa spuneau mecanicii din service. Ceea ce ma ingrijoreaza pe mine este ca am cateodata senzatia ca nu merge servo directia mai ales la viteze mici. Adica volanul se misca greu mai ales la plecarea de pe loc. Dar fiind obisnuit cu masina fara servo nu fac din asta o tragedie.

[bogdan_o]

Zgomotul care apare cand volanul este bracat la maxim este datorat supapei de descarcare a pompei de servo, mai precis a uleiului care trece prin circuit cu viteza destul de mare. Zgomotul (scartaitul) mai poate sa apara ca urmare a faptului ca rotile fiind bracate la maximum, pompa trebuie sa depuna un efort mai mare si cureaua de antrenare daca este uzata ar putea patina.

 

Rotile nu ar trebui sa fie bracate deloc cand masina este parcata si asta pentru ca se poate strica pompa de servo la pornire. Tot pentru a proteja pompa nu este bine sa fie facute manevre cu rotile bracate la maxim si cu acceleratie mai mare de 2400-2500 de ture pentru mai mult de 40-45 de secunde.

[bogdan_o]

Referitor la faptul ca volanul se misca mai greu la manevrelke executate la viteza mica (pe loc) este datorat in mare parte servodirectiei liniare care nu are ajustare in functie de viteza (turatie). Asta inseamna ca cu cat este mai mare turatia, cu atat volanul se va invarti mai usor. Cum la manevrele de finete unde este nevoie de o mai mare usurinta in invartirea volanului turatia este scazuta si volanul se invarte putin mai greu.

[NFS]

Sa inteleg ca daca stai pe loc, scoti din viteza si accelerezi, motorul se tureaza si tu dai mai usor din volan ?

[bogdan_o]

Cam asa ceva. Oricum, diferenta putin sesizabila. Nu te astepta acum ca daca il turezi la 4000 sa invarti volanul cu degetul mic.

[VAXXi]

Păi cum pompa de servodirecţie e antrenată de o curea legată la motor, e logic să fie mai "vioaie" la turaţii mai mari ale motorului. Acu', nu ştiu la alţii cum e, dar la mine chiar învârt volanul în mers cu degetul mic (şi la parcări, cu podul palmei).

[bogdan_o]

E logic dar nu tocmai bine. De asta marea parte (daca nu toate) a masinilor occidentale au servodirectie progresiva care se intareste odata cu cresterea vitezei.

[body]

Salve !

Ma bag si eu in atentie , dar sa stii ca e normal zgomotul asta !

Eu am un Cielo 95 iar tata unul 98 si la amandoua de noi se auzea un carait de care m-am speriat si eu .

M-am dus la un nenea mecanic f bun de la daewoo si mi-a zis ca e normal zgomotul asta si uite ca de 9 ani servodirectia nu a patit nimic .

Ne auzim

[undoz]

pe mine ma deranjeaza foarte mult faptul ca servodirectia nu este variabila in functie de viteza .. la viteze mari , la cea mai mica miscare de volan , masina isi schimba directia , iar la parcari volanul mi se pare cam tare .. fata de alte masini

[expero 16V]

Uite eu la espero nu simt chestia asta.La viteze mari se intareste volanul fata de parcari.

[Nicotine]

Faceam azi o inspectie a nivelelor lichidelor de pe masina si nu am reusit sa desfac capacul rezervorului de lichid de servodirectie. Cum sa fac sa-l deschid :sa incerc mai tare ca mi-e teama sa nu-l rup ?

[B-50-DEY]

salut

si eu am incercat tot la fel sa fac acum 1 sapt. o inspectie a lichidelor si tot asa pb. cu deschisul capacului de la rezervorul cu lichidul de servo-directie...am pus o carpa peste capac si am incercat mai tare => am reusit!

[andreib]

La capat de cursa toate masinile cu servo pe care le-am avut scoteau un anumit sunet (scartait, sueirat etc), deci este ceva absolut normal.

Edited May 30, 2005 by andreib

[joeboy]

Eu am avut la fel zgomte in principal in partea dreapta si venea de la o anumita garnitura din capul telescopului..se uscase vaselina.Am fost la serrvice , au dat jos telescopale au uns garniturile alea din nou si zgomotul a disparut definitiv

[NINI]

S-a mai spus pe aici dar o mai spun si eu.Atunci cind rotile sint brancate (virate) la maxim si se trage in continuare de volan orificiul de retur din distribuitorul hibraulic montat pe caseta de directie este obturat iar pompa debiteaza presiune maxima pt actionarea in continuare a rotilor care fizic numai au unde sa se vireze si deci invariabil se va deschide supapa de suprapresiune care este tarata la o presiune superioara celei de lucru in mod normal.In consecnta atunci cind virati maxim nu mentineti volanul pe pozitia extrema, lasati-l sa revina 5-10 grade si zgomotul hidraulic dispare.Caseta nu are limitatoare pe circuitul hidraulic la capat de cursa.Dintre toate masinile Daewoo numai leganta are asa zisa sevo directie asistata in sensul ca la marirea vitezei de deplasare ECM-ul actioneaza o electrosupapa care reduce presiunea debitata de pompa de servo directie ( o sunteaza permitind unei cantitati de ulei sa ajunga pe retur diminuind asfel presiunea)

[ovi_jer]

Servodirectia la leganza este controlata de modulul SSPS care primeste informatii de senzorul de viteza VSS si senzorul de rotatie al volanului .SSPS limiteaza sau mareste presiunea in sistem prin intermediul supapei EVO(Electronic Variable Orifice) in functie de viteza sau rotatie rapida a volanului.

[expero 16V]

Acu', nu ştiu la alţii cum e, dar la mine chiar învârt volanul în mers cu degetul mic (şi la parcări, cu podul palmei).

<{POST_SNAPBACK}>

 

Ii mai stii pe aia care si-au luat Cileo prin 96 - 97 de noi si la parcari invarteau numai cu degetul mic volanul? Ca doar n-aveau Dacie :">

Si la Buzau , tot susnumitii , mergeau vara cu geamurile inchise si cu ventilatorul dat la max...fara AC( ca-i durea sufletul de benzina ) . Dar te faceai de rusine avand Cielo , daca mergeai ca taranii cu berlina cu toate geamurile deschise

[B 68 VLD]

In consecnta atunci cind virati maxim nu mentineti volanul pe pozitia extrema

 

Chestia am facut eu in parcare la Mall(Vitan) cand a nins deoarece ma tot invarteam cu masina si am busit pompa de servo. Bine ca m-am invatat minte.

[NINI]

Servodirectia la leganza este controlata de modulul SSPS care primeste informatii de senzorul de viteza VSS si senzorul de rotatie al volanului .SSPS limiteaza sau mareste presiunea in sistem prin intermediul  supapei EVO(Electronic Variable Orifice) in functie de viteza sau rotatie rapida a volanului.

<{POST_SNAPBACK}>

Ai perfecta dreptate si descrierea ta despre sis. de servodirectie montat pe leganta este mult mai exacta decit var oferita de mine

[naylui]

cum se manifesta motorul (nu pompa) servodirectiei la cielo cand e pe duca ?

[czandrew]

Si eu am la Lancia aceeasi problema, un "mieunat" cand invart volanul pe loc sau la viteze mici. Ce ma surprinde - citind aici - e ca Lancia cu pricina are, cica, servo progresiva, dar aia e mai "flexibila" (mai usor de invartit volanul) cu cat creste viteza... E normal?

[tolin]

Normal este invers, manevrare mai usoara cu cat viteza este mai mica.