Prezon Blocat/distrus!nu Se Desface!

[Robert_MNW]

E mult mai multa munca sa il perforez! Implica si alte resurse respectiv timp pe care sper sa nu il aloc acestei operatii ! In plus nu vad logica in a face mai multa distrugere, adica scopul e sa il desfac sa scap de belea nu sa rup si prezonul sa imi fac mai mult de lucru!

Edited November 21, 2011 by Robert_MNW

[Englishman]

Distrugere vei face sigur cu sudura. Ce distrugere faci cu bormasina in afara de O gaura? Cu un burghiu de calitate si o bormasina heavy duty ai terminat in 20 de minute maxim.

[Robert_MNW]

Pai daca rup si prezonul nu fac mai mult rau, eu la asta ma refer. Daca il rup trebuie desfacut si inlocuit prezonul in butuc! Ceea ce nu imi doresc! Si ce as putea sa distrug cu sudura, poate doar janta dar voi avea grija sa nu se intample nimic!

[Dj_Dark]

Ca idee daca piulita a fost infiletata stramb a afectat si prezonul.

Eu as incerca metoda cu tubulara si daca nu si nu, as prefera sa desfac roata cu tot cu flansa (daca ai acces la piulita axului) iar apoi cu un flex se polizeaza capatul prezonului pe partea cealata si cred ca se poate scoate cu tot cu prezon.

 

PS Daca e pe spate e floare la ureche, pe fata vei avea ceva probleme la remontarea rulmentului.

Edited November 22, 2011 by Dj_Dark

[Robert_MNW]

E beleaua cat casa, a picat si sudura defapt mai mult rau am facut, acum e sudata si piulita E pe fata dar nu imi dau seama cum as putea sa desfac acea piulita, poate sa scot capacul jantei si sa vad acolo. Oricum e groasa rau de tot deja incep sa imi fac griji si in plus cred ca o sa ma duc la idiotii de le-au strans ca sunt stranse atat de tare incat nu pot sa desfac rotile deloc, am tras cat am putut de cheia de roti, pur si simplu nu se misca S">

 

 

[Viktor]

... acum e sudata si piulita

 

M-am temut ca aici se ajunge, electrodul nu-i condei.

 

Cauta-ti o alta cheie pentru roti. Asta ar fi una din cauze ce duc la deteriorarea piulitelor, iar a doua (poate fi chiar prima) e modul in care tragi/folosesti cheia.

[Robert_MNW]

...si nu uita a treia metoda: sa fie stranse atat de tare cu pistolul pneumatic incat sa nu se desfaca la mana Azi ma duc la vucanizare sa imi desfaca restul de roti si sa le stranga la mana cu cheia!

 

 

[Viktor]

Robert, stii tu vorba aia: daca n-ai un batrin, sa-l cumperi ...

Pistolul pneumatic ii reglabil, daca meseriasii au gafat, ar insemna ca nici unul din cei care au trecut pe la ei nu-si pot schimba rotile.

 

Sau iti este teama deja sa pui cheia pe piulite. ">

Edited November 23, 2011 by Viktor

[Robert_MNW]

Ce treaba au batranii ca nu inteleg, cred ca te referi la faptul ca nu am stiut ca nu se strang rotile in felul acesta, eu asta inteleg! In plus nu e treaba mea ce fac ei la vulcanizare pe mine ma priveste doar cazul meu. FYI am fost azi la ei si mi-au desfacut rotile cu pistolul, sa blocat si pistolul la doua din roti, a trebuit scos rotit pe liber si incercat iar, ce naiba as fi putut eu sa ii fac cu cheia de roti. Curios sunt daca faceam o pana, ce pana' mea faceam Am vrut sa ii pun idiotului cheia de roti in mana sa il vad cum le-ar fi desfacut el...dar nu a fost nevoie de asemenea metode!

[Viktor]

Curios sunt daca faceam o pana, ce pana' mea faceam

 

Iata vezi? De aia trebue sa te intereseze ce fac gumosii din service. Da cu putina vaselina ai amagit prezoanele, piulitele?

[Robert_MNW]

Nu, ca vreau sa dau intai rotile jos toate sa curat calumea filetele prezoanelor, sa vad daca au fost afectate si atunci voi da, mersi de sfat. Intrebare: e mai buna vasilina sau pot baga WD?

[Viktor]

Oricare, cureti - ungi, dupa care stergi bine cu o cirpa. Inlocueste din piulite daca este cazul.

[Robert_MNW]

Da asa am sa fac. Mersi de sfat! Acum urmeaza inca o runda da vedem daca il desfac... va tin la curent! Va urma... ">

[Viktor]

Asteptam cu sufletul la gura!

 

Sa te lamuresc si batrinii. Daca ascultai sfatul colegilor (stii tu, treaba cu burghiul) terminai demult.

[augustinionut]

Degeaba e turometrul ala al tau de pe bord!!!

 

De aici i se trage

[Robert_MNW]

Si...runda sa incheiat. Castigator tot prezonul, deocamdata, ca mai am putin si il dovedesc. Am incercat si cu burghiul dar nu am reusit si intr-un final am pus o freza in bormasina si dai si pileste, am reusit sa pilesc cam 90% din el dar frigul si vremea isi spune cuvantul si am renuntat! Maine e gata dar acum trebuie sa inlocuiesc ce ramane din prezon dar voi apela probabil la un service, daca am inteles bine din posturile anterioare iese si un rulment ceva? Care ar fi pasii, totusi poate ma incumet sa il schimb singur? Trebuie vreo presa ceva?

[Dj_Dark]

Eu zic sa te duci la dezmembrari (ca tot esti in Craiova, patria lor), ia butucul cu totul sa il ai, si du-te la cineva care se pricepe. Cred ca daca faceai asta de la inceput trageai mai putin acum.

Edited November 24, 2011 by Dj_Dark

[Robert_MNW]

O sa vad ce fac, nu as vrea sa pun piese din dezmembrari, o sa vad cat costa sa inlocuiesc doar prezonul! in unul din posturile tale ziceai ceva de un rulment, poti detalia daca nu te deranjaza. M-am uitat in manual si am vazut ca trebuie desfacuta doar piulita aceea canelata si suruburile ce tin butucul dar nu stiu cum sta treaba cu rulmentii. Si butucul chiar daca il luam tot trebuia sa desfac roata sa il schimb. Am o oarecare experienta si m-as incumeta sa il schimb singur dar daca am nevoie de scule speciale, exrtactoare sau altele nu am de aceea te intreb daca poti sa detaliezi cum se scoate butucul ti-as fi recunoscator! Mersi!

[Dj_Dark]

Pe fata e mai greu de schimbat. SI butucul ala e un fier ordinar nu cine stie ce piesa complicata, lasa prejudecatile cu dezmembrarile.

 

Va fi greu de desfacut cu jante de aliaj, mai e si un "stift" pe care nu stiu cum il scoti fara sa dai roata jos. Daca era pe spate era mult mai simplu. In mod normal pe fata trebuie presa ca sa scoti butucul.

 

Raman la parerea sa te duci la un meserias care are scule, cine stie ce iti va trebui si nu ai.

[Salex]

Eu ma intreb altceva: cum vrei sa scoti butucul fara a da roata jos avind in vedere doar ansamblu disc frina/ etrier/ suport etrier ? Cum scoti discul de acolo ? O sansa ar fi daca nu ai discul prins de butuc (la mine asa e ).

[Dj_Dark]

E de studiat, nu stiu cum e la matiz exact dar in general cred ca se poate.

De aceea am recomandat sa se duca la meserias, apar tot felul de probleme din astea care necesita "scule" speciale . Etrierul poate ramane la locul lui pe disc, trebuie studiat daca urechile lui de prindere trec de cele de pe jamba. racordul se poate desface.

E o metoda complicata totusi pe fata, cea spusa de Salex si mai multi mai sus pare cea mai viabila totusi, gaura cu spiral adecvat pana se distruge tot prezonul. E de munca totusi, prezonul ala e destul de tare.

[Viktor]

Raman la parerea sa te duci la un meserias care are scule ...

 

Beeei, eu zic sa mearga la un meserias cu experienta nu cu scule, asa scule am si eu dar ... )

[Robert_MNW]

Nu, eu am zis in postul de mai sus ca azi dau roata jos, prezonul e pilt pana la gaura jantei insa nu a vrut sa iasa, azi cu grija o sa pilesc si restul! Dupa ce reusesc si dau roata jos, vreau sa stiu cat de greu e sa schimb eu prezonul! Azi o desfac sigur si vruiam sa stiu daca am nevoie de scule sa dau jos butucul! Sau pot sa il desfac singur in curte cu scule elementare! Si nu am nimc cu piesele din dezmembrari insa, nu vroiam sa schimb tot butucul pentru prezon, daca se poate inlocui doar el!

Edited November 24, 2011 by Robert_MNW

[Dj_Dark]

Daca ai scos roata nu mai e nevoie sa dai jos butucul.

Din ce stiu eu trebuie dat discul jos (implicit etrierul) si pe urma ar trebui sa fie bagat prin presare din partea cealalta.

Nu stiu in schimb daca ai loc sa il bagi pe cel nou cu butucul pe masina.

 

PS Sa nu bati prea tare cu ciocanul in el, risti sa distrugi rulmentul sau sa strambi flansa. Ar trebui o presa sa-l scoti.

[Robert_MNW]

Aha am inteles, mersi pentru sfaturi! O sa ma uit diseara cu atentie! Revin..stay tooned.