Comportament Cutie Tico

[ionut28p]

eu l-am luat cu 250 lei dintr-un magazin de piese auto, dar gasesti sigur si mai ieftin.

[iulian_]

cutia mea merge cu t90 de rupe.pleaca fara sa fie in viteze pt k uleiul isi schimba vascozitatea\cand e rece e mai gros,caraie din a4a in a3a ptr k nu franeaza sincronul,se aude un sgomotot peste 50km\h pt k grupul conic are uzura.

[marius24v]

Am schimbat uleiul cu 75W85 Aral si merge mai bine parca, nu mai da sa plece de pe loc si vitezele se schimba mai usor la prima ora, deci se pare ca asta era problema. Oricum uleiul care era, cred ca era cel original nu-mi amintesc sa-l fi schimbat vreodata. O sa vad si zgomotele daca se mai aud si caraitura, poate era putin scazut nivelul la ulei urmeaza sa monitorizez de abia l-am schimbat. Oricum, multumesc pt sfaturi !

[BZN]

Legat de zgomotul la rece:

Rontaitul e dat de rulmentul de presiune. Nu este o prea mare problema, la mine face de vreo cateva ierni.

Cand o sa umblu acolo, o sa schimb tot kit-ul, are cam 265.000km.

 

Prima data a aparut pe la vreo 140.000km si dupa ce am schimbat atunci doar rulmentul de presiune, a fost liniste cam doua ierni.

Masina a ajuns la 272.000km, pana n-o pica discul, cu huruitul ala ramane. Oricum, sunt convins ca in acest caz se potriveste perfect expresia "asa face toate".

[narcis]

^Salut,

^{Ma alatur si eu celor carora le miorlaie ceva la viteza de 50 - 60 Km/h. Zgomotul pare sa se auda din spate.}

^{Suspectez doua surse ale acestui zgomot: rulmenti spate sau cutie. Totusi rotile nu se incing, iar legat de cutie, am verificat acum o saptamana daca are ulei si are.}

 

^{Legat de operatiunea de verificare a uleiului la cutie, poate este util cuiva cum am procedat:}

^{Masina pe plan drept, introdus o tubulara cu criket cu tub de 24 prin partea de sus, cu manerul in jos, tinand-o de tub, cu grija, pe langa furtunele care vin la pompa de benzina, cu manecile ridicate. Am potrivit tubul pe surub. M-am bagat sub masina pe unde iesea capatul manerului tubularei si am impins cu grija sa nu iasa tubul. Surubul s-a slabit si apoi l-am desurubat usor prin partea de sus. Cand l-am departat usor a inceput sa curga un firicel de ulei. Am apropiat repede si am strans in ordinea inversa a operatiilor. Feedbackul meu este sa respectam ce scrie in manual. De exemplu acolo scria sa fie cutia, implicit uleiul, rece. De ce oare?? Pentru a nu curge un firicel gros cand doar il verifici fara sa intentionezi sa-l schimbi. La mine a fost cald si "firicelul a fost cam gros"; s-au dus vre'o 50 ml.}

^Succes.

Edited January 26, 2012 by narcis

[ionut28p]

rulmentul de presiune intra in functiune doar atunci cand apesi ambreiajul, deci nu are cum sa fie de la el. cel mai probabil este rulmentul de la roata

[narcis]

Salut,

Multumesc, la cei de la roti m-am referit desi si pe acestia i-am verificat acum cateva luni: aveau vaselina si nu se incing rotile.

 

Cineva spunea ca miorlaie de la grupul conic. Acum ca am vazut ca are ulei in cutie, poate sa miorlaie, nu-mi pasa.

Oricum acum sta cuminte in parcare ca nu e incaltata de iarna.

 

Scuze, nu era pentru mine

Edited January 27, 2012 by narcis

[Micutu']

Buna,

 

am aceleasi probleme cu huruitul care se aude la pornirea Tico 130k km. cand apas ambreiajul pur si simplu zici ca nu mai are nimic. dus masina la mecanic schimbat uleiul cu original de cutie (destul de scump ). rezultatul a fost ca pe moment s-a imbunatatit parca ceva insa dupa a revenit mai rau. bineinteles a venit si vremea fff rece. La -15 zici ca e sanie cu zurgalai de huruiala, apesi ambreiajul liniste totala. Apropos mecanicul care s-a mai consultat cu un specialist tico a spus ca e o problema si ca asa fac multe. Sincer eu nu ma impac cu acest diagnostic pentru ca nu e normal, posibil sa strice si altceva si e ff deranjant. Daca stie cineva cun a scapat de zgomot ..need help !!!

[ionut28p]

mie aproape mi-a disparut zgomotul dupa ce am fost nevoit sa dau cutia jos din nou pt a schimba discul de ambreiaj. toate componentele au fost puse la loc corect, am pastrat uleiul vechi, cel de 80. foarte curios )

[ALiCE]

Si mie imi facea rulmentul urat la Cielo, nu mai retin daca apucasem sa comand kitul de ambreiaj sau nu, cert este ca la un momentdat a cedat si facea ca naiba in trafic. Cand am ajuns acasa, l-am scos bucati.

 

Asta desi masina nu facea nici un fel de probleme in afara de zgomot, am mers cu ea asa vreo 10km bara la bara.

 

Surpriza a venit cand am vazut ca huruie si cu rulmentul nou! Nu tare, dar se auzea "ceva". Dar la fel se auzea si la un Mitsu Colt nou (in jur de 5000km) care nu a fost agresat absolut deloc.

Bine, asta s-a intamplat vara, iarna nu mai stiu cum se auzea.

 

@Micutu': Daca huruie rau ar trebui vazut in ce stare se afla rulmentul, dar asta inseamna dat cutia jos (banuiesc ca asa e la Tico) ceea ce nu e tocmai placut. Iar la cat costa manopera, ar trebui schimbat si kitul de ambreiaj la aceasta operatie daca pana la 130.000km nu a fost schimbat, indiferent de starea in care se afla.

[Pedala]

Cat este rece uleiul, cutia huruie. Banuiesc ca este un rulment la care nu ajunge uleiul pana nu devine mai fluid.

[ionut28p]

@alice: este exact pe dos fata de cum ai zis tu. cand apesi ambreiajul nu se aude nimic(deci rulmentul e bun), cand iei piciorul de pe ambreiaj(cuplat) se aude zgomot

apropo se poate schimba ferodoul de pe un disc vechi?

Edited February 6, 2012 by ionut28p

[Viktor]

Se poate dar nu se merita, aici nu doar de cost (bani) fiind vorba.

[ionut28p]

pai chiar am gasit ferodou de matiz pe net la vreo 200 de mii. eu am un disc aproape nou, ferodoul este intact dar s-a rupt partea de metal(cu prima ocazie pun si poze..asa ceva n-am mai vazut) si vreau sa-l pun pe un disc vechi. cu niturile acelea e cam greu

Edited February 7, 2012 by ionut28p

[Viktor]

Sint ateliere unde se ocupa cu asa ceva. In trecut am rectificat un disc de ambreaj intr-un atelier specializat in asa ceva. Era vorba de o masina foarte veche ce nu-si merita un kit nou, nici macar un disc. Sint de parere sa-ti cumperi unul nou daca se cere, de regula se schimba intregul kit.

[ionut28p]

hai sa explic mai bine problema: am cumparat un kit de ambreiaj nou original valeo cu 250 ron, m-a tinut doar 6000km pana cand s-a RUPT discul de ambreiaj (doar partea de metal din jurul axului). placa de presiune si rulmentul erau bune, nu au avut de suferit asa ca le-am pastrat. in schimb am pus discul vechi care era pe masina inainte sa schimb kit-ul. acesta este destul de tocit si ma gandeam daca se poate schimba ferodoul intre ele. trebuie schimbate niste nituri, atata tot

[Den]

Kitul ala original valeo..este un biet fals,pe care il iei si cu 70 ron. Umbla o vorba urata prin magazinele de piese..

La discul ala vechi,ai uzura si la alte parti,nu numai la nituri si nu se face ce vrei tu.Cauta ceva original daca vrei sa vezi 170.000 fara probleme.Dute la magazin,cauta holograma,cauta inscrisuri,cuvinte care nu le intelegi,ambalaj frumos,etc intreaba vanzatorul de garantie..etc.Ar trebui si aici facuta o sectiune cu poze de repere originale,poze facute la modul "macro".

Edited February 11, 2012 by Den

[vali-05rzj]

da denule ,ai dreptate cu garantia ,dar se zice ca trebuie in service ,ca sa ai garantie si astia te jupoaie la manopera, nu poti sa mai schimbi acasa piesele.

cu cit dam la service mai luam o piesa.

[BZN]

...Cauta ceva original daca vrei sa vezi 170.000 fara probleme...

Discul si placa au deja 272.000km si merg minunat. /">

da denule ,ai dreptate cu garantia ,dar se zice ca trebuie in service ,ca sa ai garantie si astia te jupoaie la manopera, nu poti sa mai schimbi acasa piesele.

cu cit dam la service mai luam o piesa.

Eu zic ca n-ai dreptate. Manopera (cost mecanic sau munca ta) inlocuirii ambreiajului nu e chiar asa lesne. Nu mai vorbesc de faptul ca nu se poate face chiar in drum...

Prefer oricand sa dau ceva mai mult pentru a sta linistit.

 

Eu imi repar Tico singur, doar la motor/cutie/tinichigerie/vopsitorie, nu m-am bagat si nici nu o voi face.

[Den]

Pai da,dar eu la 120k am dat la zero bordul ) ..Oricum sunt convins,ca daca ar fi sa il schimb,ar trebui sa il comand de "pe afara" ca sa fiu sigur de ceva..iar de cheie dinamometrica abia au inceput sa auda astia pe la noi.

Ce sa tina..nu are cum,altii se considera fericiti ca le pica "abia pe la 20k" E de plans..

[BZN]

hai sa explic mai bine problema: am cumparat un kit de ambreiaj nou original valeo cu 250 ron, m-a tinut doar 6000km pana cand s-a RUPT discul de ambreiaj (doar partea de metal din jurul axului). placa de presiune si rulmentul erau bune, nu au avut de suferit asa ca le-am pastrat. in schimb am pus discul vechi care era pe masina inainte sa schimb kit-ul. acesta este destul de tocit si ma gandeam daca se poate schimba ferodoul intre ele. trebuie schimbate niste nituri, atata tot

Daca esti amabil..., poate poti pune o poza cu discul original, in care sa se poata distinge eventualele marcaje. La fel, placa de presiune.

Am un nene de la care imi procur diverse piese SH si m-ai cam speriat. Prefer oricand unul bun, original, chiar daca s-a invartit 200.000km.

[ionut28p]

poza o sa o fac cat de curand pot..kit-ul l-am luat de la un magazin de piese din pantelimon, aproape de cora. eu cred ca este original pt ca este inscris valeo

[Pedala]

La magazinele de piese non-daewoo un kit de ambreiaj Valeo sau Luk pentru Tico se invarte in jurul sumei de 350-400RON.

[jeje]

salutare...aceeasi problema ma macina si pe mine ...huruit la cutie...apas ambreiajul nu se mai aude nimik...dupa ce se incalzeste se mai aude din cand in cand dar la sonoritate mai mica..ieri am dus "bestia"..la mecanic desfacut cutie bucata cu bucata,schimbat kit ambreiaj nou+ulei ...rezultatul m-am ales cu un kit nou ca de huruit tot asa face. aaaaa si am uitat sa pun ca face asa de 55de mii.eu ma dau batut..sa mai faca da sa nu strice altceva

[ionut28p]

kit-ul de ambreiaj era ultimul lucru pe care trebuia sa il schimbi