24DEI Posted July 28, 2014 Share Posted July 28, 2014 Acesta este IAc-ul ce trebuie verificat/curatat!sper sa nu ma insel, ceilalti senzori nu stiu sa ti-i arat... Link to comment
DanutR Posted July 29, 2014 Share Posted July 29, 2014 Multumesc 24DEI. La mine problema s-a rezolvat cu un drum pana in Mihai Bravu (din Berceni), drum care a fost destul de aiurea pentru ca motorul avea fluctuiatii de turatie. De acolo am plecat la munca si cand m-am intors de la munca si am pronit masina, surpriza, nu mai avea problema asta.. Asadar am alimentat cu 10L, am fost pe un drum care nu este circulat si i-am dat blana sa ii desfund tot. Probabil aveam filtrul de benzina infundat sau cine stie.. Nu stiu sa spun, ca sa fiu onest. Pana acum toate bune si frumoase.. Cred aumc urmeaza sa investesc in frane pentru ca am observat ca nu am aproape deloc... Link to comment
24DEI Posted July 30, 2014 Share Posted July 30, 2014 Cu placere, ma pregateam sa editez poza si pentru ceilalti senzori, m-am documentat Sper sa fi fost aceea problema cu infundatul pentru ca si eu am fost surprinsa la mine cat de bine a mers dupa o simpla curatare de IAC!!!!bafta! "> Link to comment
calinjack Posted February 24, 2015 Share Posted February 24, 2015 metode de curatare a IAC.care ar fi procedura de curatare.cum cu ce si cat. si inca ceva oiesa de sub IAC ce e? Link to comment
buburuza vesela Posted February 24, 2015 Share Posted February 24, 2015 1. Demontare si curatare cu alcool industrial(izopropilic) sau spray pentru curatat discurile de frana...merge foarte bine si Carb-cleanner. 2. Foloseste o carpa moale din bumbac.(nu trage si nu impinge de/in cuiul de dozaj al aerului) Daca totusi s-a intamplat, reglezi la 28mm din capul cuiului pana la intrarea in plasticul negru. 3. Montat si reset Idle Learn (nu la rece resetul). 4. Ceea ce ai vazut sub IAC este TPS-ul (senzorul clapetei de acc. Daca masina functioneaza bine la ralanty, nu umbli acolo sub nicio forma. Spor. 1 Link to comment
calinjack Posted February 24, 2015 Share Posted February 24, 2015 masina functioneaza bine la ralanti dar am vrut sa fiu documentat din timp.cica e bine sa cureti IAC din cand in cand.intrebare:curatam IAC dar in interior cine curata?interior unde sta in corp ma refer. Link to comment
buburuza vesela Posted February 24, 2015 Share Posted February 24, 2015 Se curata si la interior cu aceleasi materiale, respectiv carpa si solutiiile indicate in postul anterior. Link to comment
calinjack Posted April 23, 2015 Share Posted April 23, 2015 De ce reset Idle Learn nu la rece?sau cum.adica montez la loc si o las sa se incalzeasca si apoi reset?dar se poate curata si cu wd 40? Link to comment
fordmidabil Posted September 15, 2017 Share Posted September 15, 2017 Va salut dragi colegi de forum! Va retin si eu atentia, daca pot sa zic asa cu o problema in ce priveste relantiul la un matiz din 2007. Masina la prima cheie, la rece toarce frumos dar cum se incalzeste si temperatura urca spre 70 grade se opreste motorul si dupa repornire nu mai tine relantiul, lucru enervant in intersectii. Am curatat clapetul meu ...am luat clapetul de pe altul care tine relantiul, am resetat si facut Idle Learn ...si nimic / Azi am cumparat un senzor de temperatura lichid racire, cel care comanda pornirea ventilatorului si l am inlocuit si tot nu vrea . Am incercat cu mufa scoasa din senzor si surpriza TINE relantiul . Ce sa fac care sa fie problema , sa fie acest senzor nou si el stricat sau sa l inlocuiesc si pe cel care indica temperatura in bord? O seara placuta ! Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now