Filtru Sport Sau Standard ?

[n0cL1p]

Ma bate gandul sa-mi pun si eu filtru sport dar multi zic deva de genul "Frate daca iti pui filtru sport, se aude mai frumos toba, un sunet mai frumos...iti trage mai bine masina". Insa, altii zic "Daca iti pui filtru sport, in ceva timp o sa se duca debitmetrul, iti umplii motorul cu praf, sau iti consuma mult mai mult"

 

Iarna trebuie pus pe masina cel standard ?

 

Ce parere aveti ?

 

PS : am un lacetti 1.6 16v

[n0cL1p]

Chiar nu foloseste nimeni un filtru sport sa ma lamureasca si pe mine

[ratusca]

Eu folosesc si sunt multumit. Am luat Pipercross Viper cu corpul de fibra de carbon. Aerul intra tot prin difuzorul original al masinii.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=42750

Impresiile pot fi influentate de efectul placebo. Nu am zgomot mai mare la toba sau altceva, nu am mizerii (folosesc de 4 ani filtrul), masina pare ca raspunde mai bine (repet... poate fi efectul placebo...) nu am observat un consum mai mare (acum am ajuns la 10 % in bucuresti cu AC 80% sa zic) dar aici mai conteaza si alte doua mici modificari ca sa nu mai zic de stilul de condus.

[n0cL1p]

Ms ratusca ptr raspuns. O sa merg luni la cei de la Pilot sa imi monteze si mie un k&n.

[Phonyx]

Eu mi-am pus pe cruze filtru sport k&n tip panel din aprilie,un pic s-a schimbat zgomotul motorului,si unpic raspunde mai bine la accelerariIar cu consumul eu cred ca e adevarat cu scaderea de 0,5l/100km.La aceasi drum cu filtrul acesta am scos un consum mai mic 0,5l.

[Geo_ZGA]

Mai conteaza si stilul de condus, benzina, incarcatura masinii, aglomeratia de pe drum...

Am avut K&N panel vreo 4 ani, am renuntat anul asta la el pt ca am pus un conic, aceeasi firma. In afara de faptul ca pedala de acceleratie e ceva mai prompta si urca mai rapid in ture, nu am observat nimic deosebit... nici consum mai scazut sau mai crescut, nici putere marita, nici mizerie in admisie... un alt avantaj ar fi ca se da jos, se curata si se pune la loc (dupa 2-3 zile, pt ca se lasa sa se usuce singur, bumbacul se strange daca e pus la surse de caldura). Daca e panel, e simplu la curatare se pune in locul lui un filtru obisnuit. Daca e conic... e mai complicat... ori un alt conic provizoriu, ori 2-3 zile nu se circula cu masina.

Ce am observat la conic, fata de panel, este ca in ture mai mari are un sunet demential, de muscle car. In plus, am si tubulatura de admisie din inox, poate fi si asta de vina pt sunet.

Ca dezavantaj, la conic, este faptul ca trebuie pusa/facuta tubulatura si prinderi + izolatie termica, sa nu traga aer cald. Asta include o cutie sau un perete intre filtru si motor, si material termoizolant, sa nu se incinga tubulatura si cutia.

[n0cL1p]

@Phonyx: Nu ar fi normal ca, consumul sa creasca putin ? Mai mult aer = mai multa benzina arsa = consum mai ridicat ?

 

@Geo_ZGA: Cat te-a costat cel conic K&N cu tot cu tubulatura si toate cele ? PS : Unde l-ai montat ?

[Phonyx]

Mai mult aer ardere mai eficienta consum mai bun,da si tu un ochi pe pagina de web al producatorului k&n.

[Geo_ZGA]

L-am cumparat de la cineva, de pe net, nou, cu 120 lei parca. A fost dintr-un kit de admisie pt Golf 5 1.6.

Tubulatura am luat-o din targul Vitan, a costat cam 90 lei. M-am grabit la momentul respectiv, pt ca o puteam face din alte materiale sau tot din inox, dar mai ieftin...

Montajul... in fata blocului ) Asta apropos de cei care spun ca "tuning in fata blocului" e o prostie, masina trebuie dusa pe la mecanici scumpi ca ei stiu ce fac.

I-am confectionat si o cutie din tabla de duraluminiu (asta am avut), trebuie sa-i mai fac un suport mai bun, sa tina fixa tubulatura si sa izolez totul termic. Momentan se incinge destul de tare de la motor si nu e bine.

Pe Cielo se monteaza destul de usor, nu ai nevoie de mari mecanici si bani cheltuiti aiurea pt asa ceva.

Am atasat o poza cum arata fara cutie.

Edited July 23, 2012 by Geo_ZGA

[Tommy]

Deci cum e acum, eu inteleg ca de fapt iti intra o masa de aer mai mica decat cu filtrul original. Gresesc?

[Geo_ZGA]

Nu intra o masa mai mica... suprafata totala e cam aceeasi, filtrul e facut pt capacitatea de 1600 cmc, deci suficient pt Cielo - 1500 cmc.

Singura mea problema acum este ca trage aer cald. Cutia pe care am facut-o si tubulatura se incalzesc rau de la motor. Am gasit o fibra termorezistenta (1200 grade) si astept sa aflu pretul / mp. O sa invelesc cutia si tubulatura cu asta si voi pune peste ea banda autoadeziva de aluminiu, sunt sigur ca e suficient. La fel voi face si cu serpii.

Pe langa asta, am in plan o priza de aer din grila fata, problema e ca spatiul nu prea permite tubulatura...

[OctavAndrei]

De unde pot achizitiona un filtru sport pt Cruze 1.6 L.S. ? Pot lua de la reprezentanta sau de pe net ? Ce imi recomandati ? Masina e inca in garantie si se apropie limita de 30.000 si trebuie dusa, pot comenta cei de acolo ceva daca nu e de la ei ?

 

Multumesc.

[Phonyx]

Reprezentanta nu ofera asa ceva,un filtru tip panel care se pune in carcasa este undeva la 340 lei,de care am si eu.Gasesti pe net firme de tuning care comercializeaza asa ceva,iar odata schimbat nu mai ai treaba cu el odata la an il cureti cu o soluti speciala si gata,ar fi cica pe viata.Cu garantia nu iti fa griji cei de la K&N adica firma de filtru sport garanteaza pentru produsele ele.Doar sa ii zici la service sa nu se atinga de filtru ca nu se schimba,in ambalaj mai gasesti si un actibild care se lipeste pe cutia filtrului de aer.

[dan37]

am si eu un kalos din 2005, 1,4i, 8v si folosesc un filtru supraaspirant ieftin ,de aprox 100 000 km. il schimb de fiecare data(40 roni) la schimbarea tuturor consumabilelor(la 15 000km).cumpar de la farmacie o sticluta de ulei de ricin 3,5 roni si il dau cu acesta cu un pulverizator. uscat retine praful mai usor. mentionez ca mai am si o toba finala schimbata pt compesie si sonorizare. am mai castigat putini cai dar se simte la demaraj. la consum este la fel poate mai bine la drum lung.nu stiu cum se adauga poze pe aici, ca va aratam;

ca sunt biban. ar fi bun si unul cu carbon dar nu ma duc la curse cu masina

[Geo_ZGA]

N-ai castigat nimic, stai linistit )

Dupa atatia km te-ai uitat in admisie, macar, sa vezi cum arata? Filtrele ieftine au prostul obicei sa permita accesul prafului fin in admisie.

Umed retine mai bine, nu uscat. Uscat nu retine mai nimic.

[TurboStyle]

Salut. Din ce mai stiu eu, dupa montarea unui filtru sport/ tubulaturi directe etc trebuie si un remap la ECU, motorul nu o sa stie ce are de facut cu debitul marit de aer. Eu am fost tentat in decursul anilor sa-mi comand un astfel de kit din state, dar am evitat tocmai pentru ca trebuie sa resoftez motorul si nu prea gasesti oameni specializati pe GM la noi.

[Dj_Dark]

Nu trebuie nimic, cu filtru sport doar isi trage aer mai usor nu mai mult ca nu il forteaza nimic sa intre mai mult.

Edited October 23, 2020 by Dj_Dark