Conectare ECM

[ovi_jer]

El a vazut ce foloseste,tu ai vazut ultimul post al lui si ale celorlalti despre elm327?

[AmunDei]

Din cate am citit pe aici am aflat ca Matiz-urile euro 3 si 4 au conectare prin mufa OBD2. Intrebarea mea este unde e localizata acea mufa?

[Lucian M]

Nu e sub consola mediana, undeva langa scrumiera? Sau in torpedou, langa mecanismul de incuiere.

[tolin]

S-a deschis un concurs de dat cu presupusul ? Hai sa incerc si eu: sub bord, in dreptul capacului de la torpedo. Am castigat ?

[alex_damian]

  tolin said:

S-a deschis un concurs de dat cu presupusul ? Hai sa incerc si eu: sub bord, in dreptul capacului de la torpedo. Am castigat ?

 

Da! Tolin e castigatorul "concursului" )

Nici nu se putea altfel!

[boier4ever]

  ovi_jer said:

El a vazut ce foloseste,tu ai vazut ultimul post al lui si ale celorlalti despre elm327?

 

 

Nu! Eu lucrez cu ELM 327!

[AmunDei]

  tolin said:

S-a deschis un concurs de dat cu presupusul ? Hai sa incerc si eu: sub bord, in dreptul capacului de la torpedo. Am castigat ?

 

Asa e. Avea capac nesimtita si d-aia n-o vedeam.

[rastaman]

Salut, m am apucat si eu sa construiesc interfata ,dar nu mi e clar de unde iau cei 12 volti ,pe conectorul ALDL nu vad sa fie ,din portul serial poate?Interfetele ALDL pe care le am mai vazut pe net au si o mufa care se baga in bricheta dar nu m as complica si cu asta..

[ovi_jer]

Din mufa aldl insa cand nu ai acest conector la indemana si esti nevoit sa folosesti pini mai bine alimentezi de pe bricheta(plus si minus) si datele seriale pe pinul M din mufa aldl.

[aly]

Am si eu o rugaminte la cei care se pricep la electronica(cred ca sunt in asentimentul tuturor celor care nu se pricep):

-nu s-ar putea posta desenul cablajului aferent schemei pt interfata aldl?

 

Am incerct vreo doua prg de specialitate dar nu mi-a iesit nimic.

 

Grupul celor nepriceputi in cablaje multumeste anticipat celui care se indura de noi.

[tolin]

De ce te chinui cu un cablaj cand n-ai experienta ? Foloseste un cablaj de test, pre-gaurit, in maxim 1h faci montajul, conexiunile le realizezi din picioarele componentelor.

[Abram Burel]

Eu as fi si mai al dracu': de ce te chinui at all, daca nu te pricepi? N-ar fi mai simplu sa iei legatura cu cei ce au facut sau au de-a gata ceva de oferit?

Am parasit Forumul Electronistilor din motive de prea mult diletantism (oameni care au pretentia ca sunt suficient de destepti sa faca orice, dar care n-au in ultima instanta sanse reale. O sa parasesc si sectiunea asta, nu ma... supar

Dar inca mai stau

[aly]

Ei hai sa nu exageram.

Mi-am mai facut una legand piesele direct intre ele insa mi se pare greu de manevrat.

Mi-am mai luat un set de piese si o placa de test si daca asi avea cablajul m-as descurca.

Am incercat eu sa desenez ceva dar la in moment dat m-am incurcat(asta e nu le am cu desenul), asa ca suport cu stoicism criticile,dar va rog sa postati acel cablaj.

Prima interfata arata ceva de genul asta:

 

Nu radeti ca sunt si eu la inceput in ale electronicii cum poate ati fost si voi candva. ">

 

Abram Burel eu nu merg pe ideea ca daca nu ma pricep sa nu ma mai chinui dimpotriva.

 

Sper sa nu parasesti si sectiunea asta iar daca o sa o faci sper ca nu o sa fiu una din cauze.

Edited April 3, 2009 by aly

[tolin]

Nu califica un raspuns cand nu l-ai inteles. Si eu am procedat exact cum ti-am recomandat, iar rezultatul este mult mai solid decat crezi. Cand n-ai de montat mai multe circuite pe zi, este calea cea mai buna, nu mai discut cazul unui unicat. Ce sens are sa dai atatea gauri, cu precizie de 100 mils cand ai la dispozitie o placa gata gaurita la acest pas ? Un cablaj urmareste schema montajului, nu stiu ce noutate ai avea de castigat.

[aly]

Tolin:

Spuneai pe undeva(prin topicul cu eliminarea rezonatorului la Matiz cred) ca nu e bine sa prezinti o modificare(sau intentia de a face ceva) pe forum ca se vor gasi foarte multi care sa incerce sa te covingi ca nu e buna.

Ei bine ai avut dreptate dar asta nu te-a oprit pe tine nu nu ma va opri nici pe mine.

In ceea ce priveste raspunsul lui Abram Burel l-am inteles foarte bine dar pe de alta parte cred ca unul dintre scopurile acestui forum este a a ne ajuta reciproc si de a ne impartasi unul altuia din reusitele sau greselile noastre.

Daca ne-am fi oprit fiecare la primul obstacol sau la primul lucru pe care nu l-am inteles cred ca majoritatea dintre noi am fi inca la nivelul cel mai de jos in ceea ce priveste mecanica. Adica am sti sa schimbam o roata eventual sa mai verificam nivelul de ulei din cand in cand.

E adevarat ca e alegerea lui Abram Burel ( sau a oricaruia) daca va posta sau nu acel cablaj , dar totodata e si optiunea mea daca iau totul de-a gata sau incerc sa fac ceva cu mana mea(cu mici ajutoare bineinteles);

[Abram Burel]

Offf...

1. Nu am niciun cablaj pentru asa ceva.

2. Eu mi-am luat o interfata de-a gata (cand am avut nevoie, nu conteaza tipul)

Nu voi pricepe niciodata de ce unii oameni considera chinulca o cale catre... succes. E doar o "stare de spirit"... gadilata de orgoliu, care nu face altceva decat sa te impiedice sa... mergi mai repede. Mai bine cari niste saci cu carca cateva zile, iti iei interfata si-ti rezolvi problema, apoi iti vezi de treaba.

[Salex]

A sosit vremea sa imi spun si eu pasul pe topicul asta. In Decembrie am achizitionat o interfata ALDL pe USB exact ca asta :

Nu era cazul sa ma chiuni sa o fac singur asa cum bine a punctat AB mai devreme. Nu avea cum sa iasa mai bine decit cea cumparata.

 

Din pacate faptul ca arata f. bine e si singura calitate, pina acum nu am reusit de nici o culoare sa ma conectez la ECM. Am incercat in doua rinduri o groaza de aplicatii, cu nici una dintre ele nu reusesc sa citesc absolut nimic.

 

Am o aplicatie, ALDL Test, care imi spune glorios ca interfata functioneaza OK. Cu toate astea ... sufletu'.

 

Vreo sugestie ? In momentul asta incerc sa fac rost de EFILive V4 Pro, daca nici cu asta nu reusesc nimic o sa intru in pana de idei

Edited April 6, 2009 by Salex

[tolin]

  aly said:

... Grupul celor nepriceputi in cablaje multumeste anticipat celui care se indura de noi.

Cablaj ai vrut:

 

Explicatii:

- cablaj monostrat;

- vedere de sus;

- vederea de jos este in oglinda;

- 100 mils = 2,54 mm;

- mufa seriala este DB9F;

- mufa de comunicatie este RJ11;

- cutia CNS-0407.

[Salex]

Ok, revin cu ... impresii.

 

Printr-o intimplare datorata zecilor daca nu chiar sutelor de incercari, am decoperit ca totusi cablul/interfata functioneaza bine.

 

Povestea este insa putin mai complicata si toate neplacerile se datoreaza, cred, alarmei. Mai exact, am o alarma la care, daca opresti motorul pentru mai mult de 60 secunde, imobilizeaza pornirea si pompa de benzina. Daca incerc sa pornesc motorul, singurul efect consta in aprinderea martorilor de bord si radio. Practic, totul ramine ca si cind as vrea sa pun contact. Buuun, am constatat ca, daca pun interfata si pornesc aplicatiile (oricare lucreaza cu ALDL-OBD1) in aceste imprejurari, FUNCTIONEAZA ! Daca dezactivez imobilizarea din telecomanda (pornind sau NU motorul) TOTUL MOARE !!! Interfata este "vazuta" insa comunicatie ... canci ! Ca sa fie precis, Tx merge, Rx nu.

 

M-am jucat putin cu MyALDL (multumiri autorului, cu aplicatia asta mi-am inlaturat niste temeri) si lucrurile sint clare: cu motorul pornit nu primesc nimic (Rx mort), cu contactul pus, motorul oprit dar imobilizat schimbul de date e OK (se activeaza Rx/Tx) si apar valori veridice la temperatura, tensiune, throttle, etc.

 

Am stat si m-am intrebat de ce cu scanner Daewoo (sau altul) functioneaza bine si cu interfata nu. Singura explicatie e ca scannerul se alimenteaza de la bricheta in vreme ce interfata se alimenteaza prin OBD1. Deci, concluzia mea ar fi ca alarma a fost montata astfel incit "taie"alimentarea din OBD1. Nu stiu de ce a fost pusa asa si nu sint sigur ca lucrurile stau exact cum le-am descris. Posibil sa fiu putin pe aratura, asa ca as vrea sa va intreb ce parere aveti. Vi se pare plauzibil ce am descris sau e ceva care imi scapa ?

[ovi_jer]

Scanerul de alimenteaza din mufa ALDL direct ,ca de altfel si interfata de pe pinul G(consumator unic pe siguranta F2).Posibil ca acel ''imobilizator'' sa fie legat pe alimentarea ecm-ului.

Edited April 8, 2009 by ovi_jer

[Salex]

Evident, nu m-am lasat.

 

Acum am urcat de la masina unde am mai facut ceva investigatii. Am luat cu mine un voltmetru cu care am masurat tensiunea pe G. Indiferent daca sistemul de imobilizare este activ sau nu, pe G am 12V, deci ... nu de la alimentarea interfetei se trag belelele. Ramine Rx-ul ...

 

Acum, zau daca inteleg rostul ... Cind nu pot porni motorul, pot dialoga cu ECM, cind pot porni motorul nu pot . Mi-e teama sa nu fie decit un efect de biliard, o intimplare sau un bug al alarmei. De bun simt ar ca atunci cind ECM este blocat (nu pot porni motorul) sa nu pot nici comunica cu el. Nu pricep de ce, atunci cind ECM-ul este activ sa nu poata fi scanat. Ramine si intrebarea pe care mi-o pun in legatura cu scannerele Daewoo, de ce alea merg ? Cele spuse Ovi_Jer vis-a-vis de pinii folositi inclusiv de scannere, ma dau si mai tare pe spate.

 

Toata povestea asta este SIGUR legata de alarma, in momentul in care vreau sa dezactivez sistemul se aude un CLICK de releu si tot atunci crapa toate aplicatiile.

 

PS: @Ovi_Jer: cind am trecut prin Vilcea si mi-ai pus scannerul pe masina, erau exact aceleasi conditii. De atunci am mai scanat-o o data in Decembrie anul trecut si a mers.

[ovi_jer]

Stai linistit,nu e prima masina cu astfel de modificari si cu probleme la diagnoza.Orice modificare in tabloul cu siguranta de alimentare a mufei de diagnoza sau a ecm-ului duce la astfel de probleme.

[Salex]

Foarte incurajator .

 

De unde mama masii sa stii ce iti fac baietii la masina cind te duci sa iti monteze alarma Nici daca stii toata electrica masinii pe de rost tot nu ai cum sa vezi ce fac cind se baga pina la briu sub bord.

 

Partea nasoala e ca am o alarma f buna la care nu o sa renunt. Daca mi-au trosnit legaturile la ECM sau OBD1 ... cam asta e. Oricum, nu cred ca o sa gasesc acum un electrician bun care se descurce ce au facut unii in urma cu 6 ani.

 

Asa ca o sa ma limitez (probabil) la a citi si reseta coduri de eroare .

[aly]

  tolin said:

Cablaj ai vrut:

 

 

 

 

 

Multumim din inima...partidului. ">

[Mircea]

Eu am avut o problema similara la Nubira. Si se datora unei mase facuta pe surubul mufei de diagnoza (masa de la alarma era luata de pe surubul cu care era fixata mufa de diagnoza pe caroserie. Dupa indelungi sapaturi si adancituri, am luat masa aia de acolo si am pus-o pe un alt surub, si de atunci n-a mai facut figuri.