Conectare ECM

[hitman]

Ia uite mai, astia au facut ceva profi sau aproape. Din pacate numai pt. Dacii si Reno. Or face in viitor si pt. Daewoo?

Edited April 23, 2006 by hitman

[salvan_dan]

salut fratilor , eu am un Daewoo nexia gl 1,5l 1997 ( un cielo 8 supape ) . am incercat sa citesc ECM-ul cu daewoo.exe dar nu citeste nimic . citind prin forum am impresia ca nimeni nu are tipul de conector aldl care-l am eu : 12 pini pe doua randuri de la A la M , conectati fiind A-masa, C-?, F-?, G-masor 12v, H-masor 12v, M-data? .

am desfacut ecm-ul si pe eprom am citit

" delco bupw 8246" ( ecm-ul are 2 conectori dedesupt ) . pe cutie scrie SERV NO. 16199550 . DM81495061761470BUPW . ce neam de protocol o fi utilizand asta ??

ar fi vreo posibilitate sa functioneze myaldl???

[ovi_jer]

Ai mufa la fel ca orice cielo.Daca interfata este ok trebuie sa mearga amandoua softurile.

Trebuie sa te legi la :

G = 12Vcc

A = Masa

M = Date

[tolin]

Ai uitat o conditie esentiala, sistemul de operare de pe computerul acela sa suporte modul DOS de acces la portul serial, iar acesta, portul, sa fie facut cu un UART compatibil !

[ovi_jer]

Corect.Cu myaldl nu e nevoie decit de portul serial.

[salvan_dan]

M-am conectat la Daewoo Nexia mea cu Myaldl folosind setarile: Espero - OBD1 . Cu setari de cielo dadea numere aiurea . M-am conectat si cu daewoo.exe . Am vazut ca variaza aleatoriu tensiunea de la sonda lambda in toata plaja ( de la 0,09 la 0,900 volti ) . Sonda e noua BERU , acelasi lucru il facea si cu sonda veche . Masurand semnalul de la sonda lambda cu multimetrul e adevarat, nu e constant deloc, variaza sus jos ca un nebun . Mai variaza si Spark Advance ( ungiul de aprindere presupun) intre 9 si 13 la relanti , iar la ALDL MALF's imi apare la MALF1 codul 22 iar la MALF2 codul 04 . Ma puteti lamuri ce inseamna ?

Edited April 29, 2006 by salvan_dan

[ovi_jer]

Sonda trebuie sa varieze deci e normal asa.

Fa un print screen in daewoo.exe si pune-l aici sa vedem toti parametrii.

[salvan_dan]

Daca-mi spui si cum se ataseaza imagini . Mi se pare ca am incercat acu' cateva zile da' n-am priceput

[svr]

Cam în trei zile după aproximările mele îmi soseşte ELM 327. Îmi mai rămâne să realizez cablajul care sincer merge cam greu deoarece nu am mai exersat de mult timp.

Are cineva o imprimantă pentru desenat cablaje ? Sincer de desenat mă mai pricep cum mă pricep însă la dat găuri sunt un dezastru. Poate mă ajutaţi cu un sfat...

 

">

Am gasit cam tarziu acest topic interesant. Cu cablajele te pot ajuta eu. Am un prieten care are tot ce trebuie sa faca cablaje profesionale. O sa vorbesc cu el fiindca vreau si eu sa-mi fac o interfata si sa ma conectez la ECM. Am fost o singura data in service sa-mi citeasca datele pe scaner si nu ma mai duc la ei in viata mea. Mai bine ma chinui sa-mi fac conexiunea la un laptop si sa mi le cietsc singur. Trimite-mi pe PM schema si vedem cu facem sa realizam mai multe cablaje. Trebuie doar sa cumparam matrialele (sticlo textolit folie transparenta, etc). De proiectare si realizare o sa ma ocup eu iar cablajele o sa le fac la prietenul meu pe imprimanta. Nici eu nu am mai facut cablaje de mult timp, dar nu am uitat cum se face. Trebuie sa-mi gasesc un pic de timp liber.

[tolin]

@svr > tie iti trebuie interfata pentru conectiunele ALDL. N-ai ce face cu cu circuitul acela si nici de cine stie ce cablaj. Interfata ta incape intr-un conector la portul serial.

[lauamd]

svr îţi mulţumesc pentru amabilitate. Din păcate am reuşit să îl realizez singur cu ceva vreme în urmă. De nu mi-a ieşit perfect însă este satisfăcător pentru cum a fost desenat cu "mâna mea de lemn".

Acum am ajuns la realizarea interfeţei cu ajutorul Delphi care pot spune că îmi oferă piedică după piedică însă cu ajutorul colegului nostru de forum valitrif sper să trec peste ele.

Testerul funcţionează perfect însă după cum am mai spus nici un program din câte am găsit nu oferă minimul de date suficiente la un momentdat pentru o diagnosticare. De aceea vreau să pun în vederea afişării acele grupuri de date pe care din experienţă le cunosc ca fiind relevante. Problema este relativ simplă cu apelarea şi citirea lor însă cu afişarea am acum de furcă.

">

[svr]

@svr > tie iti trebuie interfata pentru conectiunele ALDL. N-ai ce face cu cu circuitul acela si nici de cine stie ce cablaj. Interfata ta incape intr-un conector la portul serial.

M-am apucat sa o fac azi. Asa ca sa sarbatoresc prin munca ziua de 1 MAI. )

[salvan_dan]

pornire la rece trafic oprire

Sper sa nu fie prea multe

[mr_]

"GM monitor"? Ma refer la cel care merge in dos

2204 erori? Stie sa citeasca si codurile?

Si merge si la Nubira?

[lauamd]

Poate greşesc,dar nubira nu foloseşte conector J1962 şi protocol de comunicaţie EOBD iso 9141 ?

[mr_]

A mea nu, are protocol ALDL si conector OBD2 cu 16 pini. Un fel de hibrid. Am interfata de la inceputul topicului si merge myaldl, de la care astept cu interes versiunea 2.0 (in special, citirea codurilor de eroare si playerul/translatorul de log-uri)

Nubira 3 din cate stiu are protocol EOBD.

[ovi_jer]

mr_@

Daewoo.exe merge numai la cielo gl/gle si espero.

salvan_dan@

Avansul sta numai la 5 grade pe relanti?Sonda lambda intre ce valori minime si maxime avea?Ai luat borna la baterie cateva minute sa vezi daca iti mai arata vreo eroare?

[salvan_dan]

Daca imi aduc aminte bine sonda lambda da un semnal stabil la rece, in jur de 100-150mV . Dupa ce se incalzeste motorul incepe s-o ia razna sus-jos rapid de nici nu apuci sa citesti valorile . Oricum variaza intre 90 si 900mV . Sonda am schimbat-o, si cu celalta facea la fel. Am scos de cateva ori mufelele de la ECM ca sa verific semnalele spre conectorul ALDL ( cei care au montat conectorul au rasturnat toate contactele , la mine A e in staga jos iar M in stanga sus , pe conectorul din dreapta sus am 12V ). Am scos si siguranta care alimenteaza ECM si a stat asa cateva ore bune, dupa care am pornit motorul si l-am lasat in gol vreo jumate de ora. Rezultatul e acelasi . La relanti avansul variaza si el destul de rapid , sus-jos, intre 5 si 15 grade .

[ovi_jer]

Lasa siguranta si scoate borna de minus cateva minute.Sonda ai schimbat-o degeaba pentru ca asa trebuie sa faca

[salvan_dan]

Lambda- M-am prins dupa ce am schimbat sonda ca am dat banii degeaba, si celalata era buna.

ECM- Am scos borna, am last-o asa de aseara pana astazi dimineata. Am conectat borna si cu motorul oprit am pornit daewoo exe. Jos la errors scrie tot 2204 . O fi vreun cod de eroare ?? Eu am un mare dubiu pe ECM-ul meu ... Pornesc motorul si tot asa, 2204. Pot sa merg cat vreau ca tot 2204 ramane ...

Fise- M-au incurcat astia de la BOSCH ca au zis ca-mi aduc ieri fisele si nu mi le-au adus. Cica tre' sa vina din Germania ... Cat costa in tara un set de fise bune ?

[ovi_jer]

Incearca sa citesti codul de eroare prin procedura din atasament.

[salvan_dan]

Am marit distanta la bujii la 0,9 apoi la 1 mm, s-a schimbat putin situatia, nu ma mai leagana asa tare.

Fise- M-au incurcat astia, trebuiau sa vina miercuri dar s-ar putea sa le am doar astazi.

 

Cum as putea sa-mi dau seama daca ECMe defect ??

Edited May 5, 2006 by salvan_dan

[ovi_jer]

Ai incercat sa citesti codul de eroare?Faptul ca ai o eroare stocata denota ca nu ai dat reset la ecm sau este o eroare permanenta.

[svr]

Am realizat interfata si m-am conectat la laptop. Nici cu MyALDL si nici cu Daewoo.exe nu am putut sa citesc parametrii corect. Ce alt soft as mai putea incerca?

[mr_]

Efilive V4.

O parte dintre ei pot fi cititi si cu versiunea de evaluare, gratuita. Versiunea de evaluare arata cam asa

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...opic=10216&st=0

 

 

Mie la Nubira mi-a mers si myaldl.

 

Si ieri mi s-a stricat interfata Sau ceva la diagnoza... sau ceva la portul serial al laptopului. Masina merge, insa conexiunea la revedere Si sunt si prea fazan ca sa o verific, nu ma pricep la electronica.

Edited May 6, 2006 by mr_