Conectare ECM

[Mircea]

Ce a vrut Tolin sa zica e ca nu ai nevoie de zecimale la anumiti parametri, iar la altii una e destul. In plus, scala de mv e folosita pentru tensiunile pe senzori, nu v.

[Abram Burel]

ALiCE, corectitudinea matematica nu are uneori prea mare valoare. Sau vrei sa spui ca se poate masura viteza unei masini, cu ECM-ul din dotare, cu precizie de o zecime de mm/h?

[mgrigo2000]

Cum scoate myALDL raportul air/fuel?

Il calculeaza din ceilalti parametri sau il citeste direct de la ECM?

Am vazut numai 14,6 la motoare cu potentiometru CO, la diferiti timpi de injectie (diferite valori mV la CO).

La mine am modificat potentiometrul CO intre 370 mv si 800 mV si tot 14,6 imi arata myALDL la air/fuel ratio.

A obtinut cineva cu motor cu potentiometru CO un raport air/fuel mai mare decat 14,6 citit cu myALDL?

[ALiCE]

Da, eu, pana cand se incalzeste motorul.

Raportul il citeste direct, nu este calculat din alti parametrii.

[mgrigo2000]

Da, eu, pana cand ..

Ai retinut cumva parametrii cititi de myAldl in situatia asta(la rece - idle IAC pos, CO mV, timp injectie)?

Banuiesc ca dupa ce se incalzeste e calculat la 14,6 permanent, indiferent de timpul de injectie setat cu potentiometrul CO.

Edited October 22, 2007 by mgrigo2000

[Abram Burel]

Ia uitati despre ce e vorba aici: http://www.obdchip.com !

[iuli]

Dupa ce am citit toate cele 37 de pagini ale acestui topic , doresc sa va intreb :

- Pt. matiz din 2004 tip mf484 motor f8cv => euro 2 (cred nu ) , doresc sa pot procura macar un cititor de coduri de eroare . Cine ma poate ajuta si pe mine nu raman dator . Am cautat pe net , si am gasit la urmatoarea adresa aici , un fel de cititor de coduri de eroare , o fii bun sau nu ??? Cine stie .

Chiar pt. gramada de matiz-uri euro 2 nu se poate citi codurile de eroare procurand un hardware , sau confectionand unul ? Daca da , cat , cum si unde !

- Sper ca sa nu fiti sarcastici , dar acesta este scopul forum-ului acesta , adica sa ne ajutam intre noi . Cei luminati pe ceilati ca mine !

-Nu pot sa cred ca la ce nivel s-a discutat pe acest topic nu exista solutie pt. problema euro 2 matiz !

toate cele bune

[dadu1976]

Stie cineva avansul dat de ecm la pornirea la rece a unui motor de 1.2 kalos. Daca da, ce temperatura era afara cand s-a facut citirea?

[adamopel]

Schema

 

Am refacut schema in eagle si pbcul.

doar softul imi lipseste.

LCD_diag.zip

[olarusergiu]

Sall all ! Sunt si eu nou pe aici "> .Recunosc ca nu am avut atata rabdare sa citesc tot tot.Tin sa mentionez ca detin cielo mot. 1.5,an 99 non euro .As dori sa ii fac si eu o diagnosticare.Ma ajuta si pe mine cineva cu softurile?(olarusergiu@gmail.com),as fi foare recunoscator

NU ARUNCATI CU PIETRE !!!!!!!!!

[ovi_jer]

Programele de diagnoza le gasesti in acest subiect dar pe linga asta mai ai nevoie si de o interfata pe care ori o construiesti singur ori o cumperi.

[dancuciureanu]

Exista pcmcia care merge http://www.conectica.ro/display/1-60-2147-...ort_CF-950.html

Noi am testat destule dar asta e singura care a mers ireprosabil, restul se blocau la greu.

Dovada scrisa : http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=41...c&start=360

[alyvo]

Salut tuturor !

Cine i-mi poate spune cu ce soft se face diagnoza la un chevrolet lacetii (2005) OBD2 si de unde i-l pot face rost. Din toate softurile care le am (PCMScan, Scantool, ProScan..etc) nu pot vedea airbagurile, problema (a ramas aprins si nu se mai stinge) (">

Din cate am cautat pe forum nu am gasit sau am fost eu prea obosit sau neatent

Mii de multumiri

[ovi_jer]

Toate softurile de diagnoza generice care merg pe masinile OBD2 in cazul de fata lacetti ,merg nu mai pe ECM (engine control module).Problema la airbag se poate rezolva numai la service chevrolet cu testerul SCAN100.

[alyvo]

Multam de informatie ! dar chiar nu merge nimic pentru a diagnostica airbagurile ? ca pentru grupul vag sau opel softurile aferente au si diag pentru airbag !?

[oliver]

Saluare tuturor, bine v-am gasit !

 

Dupa lungi cautari pe net pentru soft de Cielo (inutile), am incercat programele daewoo.exe si MyALDL de la Tyranus pe un Cielo din '95.

Se poate sa fi fost prostia mea cauza, cu numai cu ajutorul celor doua programe am reusit sa aflu cate ceva de la ecm.

Daewoo.exe imi afisa parametri motorului ( turatie, temp. lichid racire, avans, etc), insa probbil din cauza ca l-an folosit pe XP, cateodata imi dadea valori total aiurea.

Cu MyALDL de la Tyranus, am reusit sa citesc codurile de eroare, in rest nimic. Parametri erau afisati, insa aici total eronati, ceva de genul : temp. lichid racire -14 grade pe cand motorul era cald si crestea cand il turam, apoi revenea, turatia motorului 3000 rpm constant (aveam relanti de 800, ceea ce am verificat cu daewoo.exe), etc.

La setarile din MyALDL nu am umblat, doar am pus Cielo si am deschis portul COM.

 

Daca ma poate ajuta cineva sa nu folosesc doua programe sa aflu ce are masina mea, v-as fi recunoscator.

[ALiCE]

Nu merge pe Cielo, seteaza-l pe Espero

Edited February 5, 2008 by ALiCE

[mihai_crazy]

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu o interfata pe USB ? si daca nu ... a incercat cineva cu un PL2303 legat la max232 ?

[mgrigo2000]

Legat adaptorul ALDL-Serial pentru softul de scanare, despre care s-a tot dezbatut in acest topic ca nu merge pe laptop cu adaptor PCMCIA-Serial.

Am testat ieri adaptorul ALDL-Serial pe un laptop ACER cu o interfata seriala pe PCMCIA si a mers fara probleme.

 

Si MyALDL, si daewoo.exe au functionat folosind adaptorul PCMCIA-Serial, la fel ca pe desktop-ul cu seriala nativa pe care am facut primele teste.

A aparut insa o neconcordanta la timpul de injectie, care diferea la myaldl fata de daewoo.exe, problema persistand si pe interfata seriala pe PCMCIA, si pe cea nativa de la desktop. Timpul citit de daewoo.exe este cel corect, pentru ca era la fel cu cat mi l-a reglat un mecanic specializat pe Daewoo, pe un tester.

 

Problema cu interfata pe PCMCIA apare insa la folosirea pentru o diagnosticare cu un adaptor OBD2-Seriala pentru Opel, care merge pe desktop, dar pe interfata seriala pe PCMCIA care a mers cu adaptorul ALDL nu merge.

Edited March 28, 2008 by mgrigo2000

[ALiCE]

MyALDL nu afiseaza timpul de injectie corect (si mai sunt cateva 'chestii' care nu le afiseaza corect).

Acestea sunt numere pe 16biti, dar MyALDL interpreteaza doar primii 8 biti

[maniax]

Buna la toata lumea de la Cluj N !

Mi-am facut si eu interfata cu max232 pt nubira 1 din 2000 1,6 , 16 valve. atasez o imagine cu datele citite de mine, nu gasesc valorile de referinta ca sa imi dau seama ce nu ii in parametrii. Daca are cineva valorile de referinta pt nubira 1 pls share.

Aici la 3000 turatii :

Engine speed 3025

Oxigen sensor 465.15

A/C pressure 423

CO potentiometer 255

Spark Advance 25.3

Fuel flow in gps 0.250

Base pulse width 1

Air/Fuel ratio 15

BLM 120

BLM cell 2

Integrator 128

Assyn pulse width 196

Aici la 850 , relanti :

Engine speed 850

Oxigen sensor 465.15

A/C pressure 423

CO potentiometer 255

Spark Advance 2.1

Fuel flow in gps 0.210

Base pulse width 1

Air/Fuel ratio 15

BLM 128

BLM cell 18

Integrator 128

Assyn pulse width 196

Edited April 7, 2008 by maniax

[catalin_gym]

Salut.Am gasit un electronist bun care este interesat sa ma ajute in alegerea schemei pentru interfata dar,,,nu stiu exact la nubira 2 ce protocoale foloseste.Am inteles ca sunt diferite fata de nubira fabricata prin 1999.Masina pe care vreau sa folosesc montajul este din 2006.Ce protocol foloseste pentru ODB?...cumva ISO 9141/14230?Daca gresesc va rog sa ma corectati

[ovi_jer]

Ai nevoie de o interfata elm 323 sau 327.

[catalin_gym]

Mersi mult.Dar vreau sa stiu totusi ce protocol foloseste...daca ma intreaba omu sa-i pot da toate detalile

 

Multumesc

[tolin]

KWP2000