Jump to content

Recommended Posts

am o problema ciudata la a mea nubira 1 dupa ce cureaua de distributie sa rupt la 40k km am duso la mecanic acolo am luat o alta chiuloasa sh findca amea vechea avea avea o problema la una din bujii care sa rupt in chiuloasa si na mai mers scoasa nici cu nustiu ce scula minune de scos bujii rupte asa ca avea un scaun facut dar care fecea ca bujia sa nu mai stea la pozitia ei in fine am luat alta chiuloasa am montato pe masina am pornit si a aparut problema cilindrul 2-3 nu functioneaza am dat jos chiuloasa am scimbat scaunele la supape si ce a mai zis mecanicul ca trebuie (am incredere in el ca mie prieten si e si meserias ) pus totul la loc pornit motorul si la fel cilindrul 2-3 nu functioneaza are scanteie compresie are injectoarele sant ok a chemat alti 4 mecanici nici unu na putut sa isi dea seam ce are toti au spus ca din punct de vedere mecanic ar trebui sa functioneze maine ma duc la electricianul de la ena sa vad ce zice

Link to comment

gata ieri am montat calculatorul reparat pe masina am pornit si in sfarsit functioneaza iar totusi scoate fum mult mecanicul a spus ca e din cauza ca atunci cand a functionat in doua pistoane sa depus ulei pe egr dar dispare in doua trei zile

Link to comment

gata ieri am montat calculatorul reparat pe masina am pornit si in sfarsit functioneaza iar totusi scoate fum mult mecanicul a spus ca e din cauza ca atunci cand a functionat in doua pistoane sa depus ulei pe egr dar dispare in doua trei zile

Nu v-a disparea in doua trei zile,cred ca ai alta problema
Link to comment

Daca motorul nu bate eu zic sa mai stai 2-3 zile pana la verdict, chiar mai mult. Daca a fost desfacut integral, mai mult ca sigur s-a folosit ulei din belsug la remontare care acum arde.

Acum, depinde si ce inseamna "fum mult", intradevar, daca nu mai vezi nimic in spate de el e o problema.

Stai cu ochii pe nivelul la ulei, daca scade, nu e normal.

Edited by Dj_Dark
Link to comment
  • 3 weeks later...

am mers o singura zi cu masina si nivelul uleiului scazuse sub minim dupa ce dimineata cand am verificat avea cam 5 mm peste minimam luat alt ulei si lam schimbat dupa ce am facut schimbul am pornit si scotea mai mult fum ca inainte lam intrebat ce se intampla si el mia spus ca sau stricat si segmenti atunci cand sa rupt cureaua de distributie sau cat au pornito ei in doua pistoane sa intamplat ceva am luato acasa hotarat sa ma duc la alt mecanic (el nu mia luat bani ca ma tinut prea mult si nu merge cum trebuie ) dupa cateva zile a trecut un prieten pe la el si a itrebat daca miam facut masina( nu mio facusem ca problemele de la sevici nu miau permis sa caut un sevis decent fusesem doar la ena si acolo miau spus ca ei se baga doar sa faca motorul tot ma costa piesele 800 lei si manopera 45 lei ora si spuneau ca dureaza cam 26-30 ore )atunci ma sunat si mia spus sa iau doar segmenti ca el imi garanteaza ca motorul va merge bine daca schimb segmenti mam dus la el inapoi cu ce mia spus sa cumpar si am facut treaba acum vine partea hilara si anume ca nu mai stie cum vin furtunele de vacum ,cum e posibil sa nu stie asta cand vad la el la reparat bmv seria 7 audi a6 si alte avioane nu stiu ce sa cred acuma nu mai scoate fum dar nu merge cum trebuie maine ma duc la ena sa le puna ei si sa pun si testerul pe ia

Link to comment
  • 1 year later...

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...