Daewoo Matiz E

[vrazvanc]

Mie primele doua imi plac: http://www.bputah.com/RR44/Land_Rover_Floor_Mats_Clip.html

Am facut deja vreo 400 km cu covorasele si nu s-au miscat niciun mm.

[vrazvanc]

Am reusit sa inlocuiesc bucsile de la amortizoare. Pe dreapta era varza, si stramba. M-am chinuit ceva, dar a meritat, acum sper sa nu sara rotile din pricina manoperei

 

Mai trebuie sa: inlocuiesc lichidul de frana - il am, uleiul la cutia de viteze, am impresia ca si cablul de la ambreiaj e nasol, filtru aer, filtru benzina, bujii, fise Tesla, scutul de la cutia de viteze - care l-am si cumparat, rulment roata spate, axe glisoare. Si sa fac plinul )

 

[vrazvanc]

Clar mi s-a pus pata: http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-interior/30933-Volan-cu-airbag-Matiz.html

Aveti idee unde gasesc un capac pentru el? Am sunat la magazin, au spus ca nu au.

Tpu, cred ca l-am gasit http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/23392-Modul-airbag-sofer-Matiz.html

[augustinionut]

DA, modulul intreg, la care iti mai trebuie si ceva parca modul de airbag ...cam scump.

[vrazvanc]

Da, pacat, 75 de lei volanul era pomana, credeam ca se gaseste vreun capac fals. Frumos volan

[korydon]

Cauta la dezmembrari capacul.

[vrazvanc]

Voi mai cauta pe 'net, pentru ca la centre sigur bat drumul de pomana.

[vrazvanc]

Ce zboara km astia, 57.200

Am reusit sa inlocuiesc lichidul de frana, la o roata cu putin ajutor, pentru ca nu a vrut sa curga singur. Am rezolvat cu pedale, metoda aerisitului; a curs prima data lichid aproape negru cu mizerii, de fapt de la toate rotile am vazut asa ceva. In rest a fost chiar simplu, asa cum mi-ati spus, mai mare deranjul si tavaleala pe sub masina. Am aerisit toate rotile si acum e super, numai ca nu am golit rezervorul de lichid vechi cu seringa, ci am lasat sa curga pana pe la min. la o roata. Alta greseala e ca am inceput cu roata din dreapta fata. Oricum, am aerisit la sfarsit si e totul OK.

Am avut ocazia sa si testez eficienta lucrarii

Astia sunt chiar nenorociti? Bine ca nu obisnuiesc sa merg cu mai mult de 50 km/h in BuCUResti, dar si-asa, eram obosit dupa un drum de 150 km si am luat-o cu vreo 20-30. A fost destul de urat. Dupa schimb de piese, anvelope, platim tot felul de taxe, nenorocesc masina prin capitala asta europeana.

As putea face ceva cu chestia asta? Unde sa sun, ce sa fac, pentru ca mi se pare prea mare batjocora.

[korydon]

Data viitoare da rotile jos cand schimbi lichidul, eviti tavaleala cu masina. Tu ai schimbat becurile din bord ? Ma intereseaza alea de la martori ies prin fata sau trebuie sa le scoti prin spate si implicit trebuie dat vitezometrul jos ?

Edited March 31, 2014 by korydon

[vrazvanc]

Nu am schimbat becurile, dar m-am jucat pe la ele cand am vrut sa-l activez pe cel de usi deschise. Se pot inlocui prin spatele tabloului de bord, nu trebuie demontat nimic. Prin fata nu ies, sau nu am inteles la ce te referi

[korydon]

Pai in spate nu e placa de circuit electric ? Deci se pot inlocui becurile martorilor dand numai geamul + montura tabloului de bord ? Intreb pentru ca nu am umblat niciodata pe acolo si mi s-a ars becul de la centura, in manual scrie bec de 14V 1,4 W, dar cred ca merge si de 12 V caci nu am gasit de 14V.

Edited March 31, 2014 by korydon

[vrazvanc]

Ba da, dar nu trebuie sa demontezi nimic, baga mana pe sub bord si gasesti si becurile. Daca nu ajungi cum trebuie la cel de centura, ar trebui sa dai masca jos si tabloul de bord. Am cautat si eu in manual, dar nu am gasit ce bec trebuie. De ce oare 14V?

Edited March 31, 2014 by vrazvanc

[adrian_r5]

baga mana pe sub bord si gasesti si becurile.

Poate ajuta poza:

 

[vrazvanc]

Cu groapa n-am facut nimica', doar i-am trimis o petitie cu poze, botului de caine (Oprescu), cu un text frumusel.

 

Capac de volan nu am gasit, din pacate e airbag-ul acolo... Am tot sunat pe la dezmembrari, un tip mi-a spus ca ar fi avut asa ceva, dar nu l-am mai intrebat de pret, probabil destul de scump, oricum.

 

Vreau carenaje spate, am gasit noroi si ma gandesc cata sare o fi pe acolo, desi spal masina singur si dau bine si pe la roti, se pare ca nu ajunge jetul pe acolo; o sa bag furtunul si mana cand mai merg pe la tara .

La Radacini nu am vazut, prin alte parti stiti? Poate ma lamuriti si cum sa le montez, nu as vrea sa dau gauri in caroserie, si mi-ar placea sa vina ca cele din fata, sub aripa, nu peste buza aripii, prinse cu pop-nituri sau alte prostii.

 

Alta problema, agasanta de altfel, intra prost rau in treapta II, si agata putin, fara caraieli in III. Ambreiajul l-am reglat, adica am strans cablul, a fost OK o perioada scurta de timp, acum iar merge nasol. Incerc sa mai strang surubul de la timonerie, parca daca bag III putin inspre IV, e putin mai bine. Si voi schimba uleiul, neaparat. Ce ulei sa mai iau? ) Ulei bun!

 

Stiu ca n-ar trebui sa discut probleme tehnice aici, dar nu vreau sa poluez topicurile aiurea.

Edited April 7, 2014 by vrazvanc

[korydon]

La cutie si la mine e la fel, eu merg cu ea asa de cand am luat-o. In 3 face putin zgomot pana se incalzeste uleiul ( fara sa agate ) dar in 2 agata numai la retrogradare, e sincronul vinovat, pentru ca atunci cand trec din 1 in 2 datorita turatiei mari nu agata. Un ulei bun si ieftin e Total 75w80 GL4+, merg cu el de 4 ani fara probleme si in toamna tot de asta ii bag. Tot de ulei legat iti spun ca nu stiu cum ti s-a parut tie GM 5w30 dexos 2 zgomotos caci eu am de vreo 700 km de asta in motor si ma tot mir ce silentios e motorul, poate si din cauza ca odata cu uleiul am schimbat si bujanele si a mai venit si caldura intre timp, oricum mie imi place cum se aude noua formula de la dexos 2, am si consum mai mic de ulei.

[vrazvanc]

La mine intra greu in II indiferent de situatie (cald/rece, turat mult/putin, etc), ba din contra, la retrogradare intra mai OK. Acum m-am plimbat putin cu masina si am tras mai tare spre scaun, de fapt am incercat sa bag in viteze mai diferit decat de obicei, si se vede o mica diferenta. Clar, alt ulei, umblat putin la reglajul timoneriei si pe urma vad ce si cum.

Acelasi Total il am si eu in cutie, de cand l-am pus merge nasol cutia. Vechiul ulei, era foarte foarte gros, dar mergea impecabil cutia. Mai era si peste nivel cu mult.

Va trebui sa schimb natia, sa vad daca are uleiul vreo vina sau nu.

Ma enerveaza in oras pentru ca ma claxoneaza toti pana trag eu de facalet sa intre, n-as putea spune ca pot s-o las asa. Oricum, un lucru e cert, pentru mine cutia de viteze manuala nici nu mai exista. O mare tampenie care ar fi trebuit sa ramana la vremurile ei . Si nu numai CV la Matiz e praf, am mers cu multe masini (mai scumpe) si am gasit probleme si acolo.

 

Legat de zgomotul motorului, am observat ca depinde de cum e afara, sa nu radeti, de exemplu cand era mai frig, ma deranja putin zgomotul produs de motor, acum nici nu-l aud. Dar mie, dupa schimb, de la GM la Valvoline, mi s-a parut mai silentios motorul. E bun GM-ul, am avut si eu, nu comentez, dar cat timp Valvoline are un pret OK (am spus OK, nu pret mic) si il gasesc undeva unde sa imi inspire incredere, o sa-l cumpar, apoi, daca nu, vad eu.

[augustinionut]

Eu tot am am strans cablul de ambreiaj pana s-a rupt in final. Verifica sa nu fie problema acolo.

[vrazvanc]

Are s-ala draci, i-am pus o contra-piulita, pentru ca aia a lui scapa, sau cel putin asa aveam impresia, o strangeam, apasam pe pedala, pocanea o data si ramanea pedala putin mai jos decat o lasam eu. Am in gand sa-l schimb.

Chestia e ca mai si tremura cand plec de pe loc, indiferent ce scheme ma chinui eu sa fac pentru a nu mai tremura. Mi-e sa nu fie chiar ambreiajul defect. Desi am mai citit pe forum ca ar putea fi si de la injectoare.

Tu dupa ce ai schimbat cablul, mergea mai bine masina?

[augustinionut]

Dupa ce s-a rupt cablul, mergea mai prost masina, deci da, acum merge mai bine

 

 

EDIT: se tot lungea, de aia strangeam pilita periodic. Pana n-a mai avut de unde se intinde

Edited April 7, 2014 by augustinionut

[korydon]

Chestia e ca mai si tremura cand plec de pe loc, indiferent ce scheme ma chinui eu sa fac pentru a nu mai tremura. Mi-e sa nu fie chiar ambreiajul defect. Desi am mai citit pe forum ca ar putea fi si de la injectoare.

Placa de presiune daca face pe ambreiaj rece, daca face cand se incalzeste ambreiajul, e posibil si discul, dar eu tind sa cred ca acele placii s-au decalit, oricum schimba cablul prima data, si daca persista problema, trebuie umblat la ambreiaj. Si ambreiajul meu a facut toane cateodata, dar isi revine spectaculos pana o sa ma lase odata in drum. De cand am luat un kit de rezerva si eram pornit sa il schimb vad ca nu mai zice nimic, ii este frica de mestecatoarea de deseuri cred.

Edited April 7, 2014 by korydon

[vrazvanc]

Dupa ce s-a rupt cablul, mergea mai prost masina, deci da, acum merge mai bine

)

 

La rece merge binisor, la cald incepe s-o ia razna, dar nu-i nici aici o regula. Or' n-oi mai sti eu sa merg cu masina, m-am ramolit )

[vrazvanc]

Mda, dificultati la cautatul de ulei, 7585... Total nu mai vreau. Daca bag 7590 omor cutia?

[augustinionut]

Baga 75W80. Eu am MANOLL 75W85, a doua oara. Oricum se face pilitura in cutie, de la stilul smuls.

Edited April 14, 2014 by augustinionut

[vrazvanc]

Culmea, ca atunci cand am schimbat uleiul, n-avea multa pilitura, ba chiar era fffoarte putina. Chiar sunt curios acum ce s-a intamplat intre timp, desi schimb vitezele ca tataie.

Sunt mai mult ca sigur ca uleiul vechi era un W80, sau ceva de genu', poate chiar un 7590.

Mai caut intre tmp. GM Opel pica, e prea scump, Total/Elf exclus, mai era unul, Petronas...

Castrol, Mobil, Valvoline vreau.

Liqui e iarasi scump, Motul nu am gasit.

[vrazvanc]

Aman uleiul cu o luna, MANNOL nu mi-a placut cum s-a comportat la niste teste.

 

Fise BOSCH sau NGK are cineva? Am gasit BOSCH la Al-Padrino, 65 de lei. Sunt bune?

De asemenea, in comparatie cu MANN, filtrele Mahle, sunt mai OK?

Edited April 17, 2014 by vrazvanc