Daewoo Matiz E

[Geo_ZGA]

Pt viitor, daca il dai mai lent, pui mai putin intaritor... dar totusi macar jumatate din cantitate. Ideea e ca se mai si trage, pe masura ce se mai usuca, nici nu adera f bine vopseaua/grundul... acum na, sper sa te tina cat de cat.

[Viktor]

Io propun sa dai kit'u jos si sa repeti capodopera pina ce primesti accept in unanimitate ! 🤠

 

[vrazvanc]

In fine, nu stiu ce-a fost in capul meu. Am folosit fffoarte putin intaritor si devenea inutilizabil foarte rapid.

😀 Data viitoare repet mai 'cu talent'...

[korydon]

Acum 21 ore, vrazvanc a spus:

@korydon: Nu inteleg, daca am carenaje, ce anume sa schimb?

Scuze, eu m-am gandit la pasaj, am crezut ca ai pasaj nou si nu vrei sa-l montezi.

[ches]

O idee buna este sa iei niste mastic auto de-ala la tub de silicon si sa pui pe buza de la pasajele spate din abundenta ca sa nu mai stea apa acolo. Oricum ti-a iesit bine, o sa tina cat o sa tina, daca ai noroc o sa tina 2-3 ani.

[vrazvanc]

Pasaje nu am luat pentru ca am stiut dintotdeauna ca nu o sa tai acolo.

Da si eu sper sa tina ceva. Nu as mai da cu nimic, oricat de penibil ar suna, cand ploua si iarna nu folosesc masina. Rar mi s-a intamplat sa ma prinda vreo ploaie.

[Viktor]

Io pe asta n-o inteleg. Ocrotita sub umbrela si tot ii cad pasajele ? Aia sigur fu rugina si nu mucegai de la stat dijaba ? 🤣

Valeiii ...

[vrazvanc]

Pai asa am luat-o cu cateva floricele. Inaintea mea s-o fi mers si iarna, o fi stat si cu sare pe sub ea, mai ales ca la spalatorii nu se punea accent si pe spalatul sub masina, iar proprietarii o tineau pe trotuar. Mai ar fi o chestie, pietrele lovesc vopseaua, si incepe rugina sa sape. Cine se uita pe la roti, mai ales ca fata.

[augustinionut]

Razvane, fa un bine si pune o poza cu suportii centurilor de sub bancheta spate. Ai mei is un pic cam dubiosi. 

[vrazvanc]

@Ionut: Sper ca nu e urgenta... Nu stiu daca ajung in week-end la garaj. Cum ma duc la masina iti trimit poze. In ce sens ti se par dubiosi?

Ca sa continui ultima idee, referitor la rugina, pe aripa stanga-fata au aparut flori si buchete de flori.

Am terminat si cu surubul de la capacul culbutorilor. Mana proasta, gaura (de 5) data in graba, stramb si putin plesnita si ciobita chiulasa. Asta e, nu-mi pare rau, ma bucur ca nu-mi mai fac griji. Nu am gasit surub care sa semene cu originalul, asa ca i-am pus o saiba si l-am vopsit in negru. Astfel, seamana cu celelalte.

A urmat si a doua incercare de a pune alte carenaje pe spate, fara succes. Nu mai incerc mizerii, mi-a ajuns.

Revizia completa (ulei motor+filtru/CV, filtru aer-benzina, bujii), inafara de lichidul de frana. Pentru asta o sa-mi cumpar tester pentru a nu mai umbla degeaba. Cel mai mult ma tem sa nu se intample ceva cu aerisitoarele, mai ales ca nu am gasit la magazin. Consumabile, ca de obicei: Valvoline SynPower 5W30/filtru Denso, filtru aer/benzina MANN, bujii NGK (de data asta am gasit Japan, nu France), ulei CV Ravenol 75W85 sintetic, lichidul de frana ATE SL DOT.

Am bagat camera in cilindri si nu prea mi-a placut ce am vazut acolo, am pus poze sa va dati si voi cu parerea. Toti cilindri arata la fel. Bujiile la fel, au o crusta pe buza filetului, doua de culoare neagra, una caramizie. Alea cu negru nu-mi plac. Dupa cele observate, schimb vitezele la turatii mai ridicate si merg extern aproape de 100.

Edited June 7, 2018 by vrazvanc

[vrazvanc]

PS: Urat arata pozele uploadate, ori nu stiu eu sa umblu? 😏

[ches]

Din ce scrie aici, bujiile cu negru sunt OK: http://www.ngksparkplugs.com/about-ngk/faqs/spark-plug-faqs/how-do-i-read-a-spark-plug

Cea cu chestia galbena e tot OK, dar probabil ca injectorul inchide mai greu (amestec mai bogat), oricum nu m-as hazarda in nici un fel: http://chart3.paketsusudomba.co/spark-plug-wear-chart/volkswagen-car-club-lehigh-valley-pa-allentown-bethlehem.html, http://www.ngksparkplugs.com/about-ngk/faqs/spark-plug-faqs/what-is-a-fouled-spark-plug

Depunerile de carbon de pe pistoane eu le-as pune mai degraba pe mersul preponderent in oras si/sau mers subturat (daca nu ai mers tu poate proprietara dinainte). Sea foam sau alte substante ar putea ajuta, dar personal nu as baga prostii de-astea in motor.

[Rafi]

man,  nu o mai cocolosi atat... dai "gaz" ulei si bucurate de ea.. si nu ii mai cauta nod in papura, din pacate cu cat "sapi" cu atat gasesti "bube"  chestii nesemnificative, eu am adoptat o strategie, pana nu ma deranjaza ceva nu ma ating de ea.. porneste OK... functioneaza cum vreau eu PERFECT... ii faci revizii si toate schimburile ca la carte sau chiar mai des, pui lucruri de calitate si dai bice... altfel uiti sa te bucuri de ea...apropo ce ai tu acolo pe pistoane este dovada unui mers mult prea calm, dar si asa nu ai ce griji sa iti faci...este firesc pentru un motor sa aiba depuneri odata cu varsta. bafta

[vrazvanc]

Da, asa se pare. Noroc cu forumul, m-am uitat in trecut (pagina 9) si alea erau si mai negre.

Mai mult am bagat camera in cilindri sa vad cum arata peretii, stiu ca e semn bun sa se vada striatiile alea. Dar m-a ingrozit cat carbon e pe capul pistoanelor, mai ales pe margini. Din ce stiu, asta face rau. Nu fac nimic in privinta asta, nu mai umblu aiurea, dar cea mai eficienta si non-daunatoare solutie, as vedea asa: incalzit motorul bine si pulverizat apa demineralizata direct in clapeta de acceleratie, turat la 2500 RPM.

Nu stiu daca e subturat, dar merg cu a IV-a cu 50-55 km/h, schimb a V-a la 60-70 si asta e viteza minima. Cu a V-a la 60-65 se simte bine, nu mi se pare subturat motorul.

@Rafi: A fost doar o constatare, nicidecum o ingrijorare. M-am schimbat si eu total dupa ultimele patanii, si vorba aia "raul binelui e si mai bine" mi s-a adeverit de nenumarate ori.

Bafta!

Edited June 7, 2018 by vrazvanc

[augustinionut]

Subturat. Astept pana ajungi la garaj 😄

[Corneda]

Subscriu, la 50 km/h in a 4a e undeva la limita subturarii. Eu sunt de parere ca un 4500-5000 rpm macar o data la fiecare drum + frana de motor oriunde e posibil sunt sfinte.

Ca o paranteaza, am primit o data imprumut pentru o zi un bmw e36 pisicuta, motor 1.8 banzina, aveam probleme cu Cielo in acea zi. Masina aceea este de fel alergata stil forja si mergea destul de aiurea motorul.

Am mers si eu cu schimbari de viteza gen 4000+  rpm (dar nu smuls , ci urcat lin si constant in turatie) + frana de motor cam la fiecare semafor.

Seara am inapoiat masina proprietarului, si aceasta a doua zi ma intreba ce i-am facut , deoarece merge motorul foarte rotund si lin :)).

Edited June 8, 2018 by Corneda

[vrazvanc]

@Ionut: Eee 😋 Bine, ti le trimit pe PM.

@Corneda: Mi s-a parut ca "se simte bine" la cum merg cu ea, nici nu-mi place sa-i aud motorul. Si nu e vorba ca mi-ar trebui o electrica ci una cu un motor peste 2200, eventual cu 6 cilindri, un V n-ar strica. Dar pana la indeplinirea "visului", mai trebuie sa ma misc cu gigantul.

Folosesc intotdeauna frana de motor, dar 4500-5000 nu a vazut niciodata 🙂

Si te cred ce ai spus cu BMW-ul, am condus masina unui prieten cativa ani, un Rover 75, 2000 diesel (de BMW), si normal ca daca eu aveam dacie, i-l alergam bine. El nu avea permis, asta se intmpla acum 10-11 ani. Dupa ce si-a luat el permisul, numai probleme avea, abia se misca masina, iar la o vizita la service, ne-a spus mecanicul ca a scos o galeata de rahat 🤣 din EGR. DAR, motorul ala imi placea sa-l aud.

[florinellll]

Motoarele normale  nu se simt bine la 5000 

Tine-l in 5000 daca vrei sa il distrugi.

Cu LEGANZA am depasit 300.000 km in stilul "subturat"

Ce ai tu pe pistoane e normal pentru un motor "batran"

Edited June 8, 2018 by florinellll

[vrazvanc]

Asa am spus, ca nu am depasit 4500 RPM. Am mers cu 120 km/h vreo 1-2 km (de "test"), nu stiu cate rotatii avea, dar atat.

M-am lamurit si cu depunerile. La mine ar apuca sigur cateva sute de mii de km, dar nu cred ca mai apuca caroseria (scuze pentru cc).

Merci si la mai multi km!

Edited June 8, 2018 by vrazvanc

[Corneda]

2 hours ago, florinellll said:

Motoarele normale  nu se simt bine la 5000 

Tine-l in 5000 daca vrei sa il distrugi.

Cu LEGANZA am depasit 300.000 km in stilul "subturat"

Ce ai tu pe pistoane e normal pentru un motor "batran"

E bineinteles ca la 5000 rpm m-am referit la accelerare, nu la mers constant, sunt sigur ca in 20 de minute la un astfel de regim ii adun tachetii cazuti prin evacuare :)) 

[augustinionut]

Eu merg cam 20 minute zilnic cu 120-130 pe autostrada. 140 mii km. Motor neumblat. Hai cu pozeleee...

[vrazvanc]

Eu cand merg cu cineva, se bat care sa stea in spate, pe motiv sa nu isi puna centura, cu toate ca ale mele sunt la discretie si acolo si ii oblig.

Tu de ce te agiti? 😁 Sau e legat de bebe? S-ajung la masina si fac poze.

[augustinionut]

Bebe. Prinderea scoicii.

[Viktor]

On 6/7/2018 at 4:38 PM, vrazvanc said:

Nu stiu daca e subturat, dar merg cu a IV-a cu 50-55 km/h, schimb a V-a la 60-70 si asta e viteza minima. Cu a V-a la 60-65 se simte bine, nu mi se pare subturat motorul.

 

Nu e deloc subturat. A 4-a ii inca treapta de putere nu de fuga si cade la fix pe 50 km/h in linie drepta . In panta ori alta manevra se schimba usor situatia. Subturata o gasesc in cazul in care ma angajez intr-o depasire cu 50/h si treapta a 4-a spre ex. La peste 4000 rpm ii suficient o cutie in 3 trepte : a I-a si a II-a pentru oras si a III-a pentru autostrada.

 

[augustinionut]

Ce sa faci cu 6500 rot si 110 km/h pe autostrada? Pana si a 5a e scurta.