gabimok Posted March 20, 2014 Share Posted March 20, 2014 Am detectat(in service cu aparatul) in urma aparitiei martorului engine check(galben) aprins,eroare senzor rotatii arbore cotit(Spark 0,8) Am cumparat unul nou si l-am inlocuit,dar engine chech-ul nu se stinge.Am scos si o borna de la baterie. Se va stinge singur,sau trebuie sa merg din nou in service? Link to comment
augustinionut Posted March 20, 2014 Share Posted March 20, 2014 Du-te la service sa iti puna borna inapoi. Porma porneste masina si vezi daca se stinge... Link to comment
gabimok Posted March 20, 2014 Author Share Posted March 20, 2014 am pus imediat borna,am mers 30 km azi, dar nu se stinge martorul,sa fac alta procedura? Link to comment
augustinionut Posted March 20, 2014 Share Posted March 20, 2014 La service se citeste codul de eroare.Se sterge. Se inlocuieste piesa. La tine ce s-a facut de fapt? Daca ai fost la service si ai factura, te duci inapoi sa ii intrebi ce e cu becul aprins. Ce e asa de greu ? Link to comment
gabimok Posted March 21, 2014 Author Share Posted March 21, 2014 Am crezut ca daca voi inlocui senzorul pe care l-a depistat testerul defect(cu toate ca masina functiona cu acest senzor detectat ca defect,am scos mufa in timpul functionarii motorului si s-a oprit,am zis de atunci ca senzorul e bun,dar testerul refuza sa stearga eroarea si implicit becul galben). Nu am timpul necesar sa merg iar la tester la IATSA Bc,speram sa se stinga singur martorul inlocuind senzorul. Citisem undeva ca dupa 10 porniri-opriri se va stinge....am facut si asta dar nu vrea. Link to comment
augustinionut Posted March 21, 2014 Share Posted March 21, 2014 Ce cod de eroare ti-a dat? Link to comment
gabimok Posted March 21, 2014 Author Share Posted March 21, 2014 P0337 daca am retinut bine Link to comment
ALiCE Posted March 21, 2014 Share Posted March 21, 2014 10 porniri-opriri inseamna 10 cicluri complete (cu motorul rece), nu ca opresti si pornesti motorul de 10 ori in 5 minute. Asta inseamna, cel mai simplu, 10 zile diferite de mers cu masina Link to comment
augustinionut Posted March 21, 2014 Share Posted March 21, 2014 Offtopic: la matiz parca e mai simplu: 3 porniri fara eroare. Am crezut ca daca voi inlocui senzorul pe care l-a depistat testerul defect(cu toate ca masina functiona cu acest senzor detectat ca defect,am scos mufa in timpul functionarii motorului si s-a oprit P0337 58X Crankshaft Sensor No Signal. Zici ca ai scos mufa si s-a oprit motorul? In fine. Poate invata lumea sa vina de la service cu lectia invatata. Link to comment
gabimok Posted March 22, 2014 Author Share Posted March 22, 2014 (edited) Da cu senzorul vechi cand am desfacut mufa de conectare,a murit motorul. Nu stiu ce sa cred, daca era defect in totalitate sau nu mai era in parametri. Edited March 23, 2014 by Salex Link to comment
gabimok Posted March 23, 2014 Author Share Posted March 23, 2014 dupa 10 cicluri pornit-incalzit motor mers si...oprit racit motor se va stinge martorul? Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now