Cele 2 Bmw-Uri

[Rafi]

e mai sus intr o poza 😄

 

[Salex]

Sunt posesor de Rombat. De asta i-am zis sa puna o poza cu bateria, eram curios de tip.

[Dj_Dark]

20 hours ago, Salex said:

Pune o poza cu bateria. Ma mira ce zici, eu sunt foarte multumit de Rombat.

E rombat cyclon, tu oi avea premier. Am 2, hai sa zicem ca pe una am facut-o eu praf ca am descarcat-o complet de 2 ori dar cealalta m-a surprins.

[pompiliu92]

Ai putea incerca un Bosch. Cea de pe Skoda face 9 ani deja. Bosch S5 63ah. 🙂

[Dj_Dark]

Am bosch silver pe dizel de 80-90A (nu mai stiu sigur), are vre-o 3-4 ani si deja cam da semne de oboseala. Posibil sa aiba legatura cu muzica, nu stiu. O sa incerc un banner, am auzit numai de bine despre ele.

Bosch-ul a fost destul de scump si nu se justifica. La cum se manifesta a cam murit un element ceea ce e inacceptabil la o baterie premium.

Am uitat sa specific, pe espero visiniu am o DACIA originala cine stie de cat timp care oricum pornea greu de cand am luat masina si ce crezi, masina a pornit desi statea cam de acelasi timp ca bmw-ul. Nu mai stiu ce e pe aia verde dar chiar o sa ma uit cand ajung, pare in regula si aia.

Intre timp am pus rombat-ul care mai merita salvat pe redresor pe aia sa vedem daca isi revine. Sa zicem ca am uitat eu cheia pe pozitia de accesorii si am observat ca acolo suge cam 1A cu toate chestiile oprite iar cu cheia scoasa are undeva la 0,15 A.

Celalalt rombat a fost pus, primea curent foarte repede si il pierdea la fel de repede, deci e de aruncat.

Edited February 11, 2020 by Dj_Dark

[Rafi]

eu sunt resemnat vis a vis de baterii, este clar ca nu sunt facute sa tina decat cat tine garantia, plus minus.. ceva.. eu am adoptat o alta strategie, la cateva luni le poftesc in casa la incarcat sau direct pe masina.. 24h  si aia e vad ca asa tin mult mai ok. 

[pompiliu92]

2 minutes ago, Rafi said:

eu sunt resemnat vis a vis de baterii, este clar ca nu sunt facute sa tina decat cat tine garantia, plus minus.. ceva.. eu am adoptat o alta strategie, la cateva luni le poftesc in casa la incarcat sau direct pe masina.. 24h  si aia e vad ca asa tin mult mai ok. 

Depinde si de noroc. La Nubira bateria Varta a intrat in al 4-lea an si cum nu circul mult cu masina vad ca rezista onorabil.

[Salex]

Premier, schimbata la 4.5 ani de moft. Actuala a fost neincarcata din Martie 2019 si si-a revenit fara probleme

[Viktor]

Voi primiti baterii moaca de le schimbati asa des ?

[pompiliu92]

Pai nu e ca si cum ar fi exorbitant de scumpe.

[Viktor]

1 hour ago, pompiliu92 said:

Pai nu e ca si cum ar fi exorbitant de scumpe.

N-or fi da', nici anu' si cirlanu' dao-n colo ... O baterie ce a cazuz la doar doi ani cu siguranta n-as mai cumpara-o inca odata, acea gama (sigla) o dau uitarii).

Material de consultanta gratuita.

 

[Dj_Dark]

Ieri am rezolvat si ultima problema cu benzina, am schimbat furtunele alea cu unele gasite prin garaj. Mai jos poze cu inainte si dupa, precum si furtunul folosit.

Si, pentru prima ieri am scos-o pe strada la un test drive.

Prima impresie, masina merge bine, franele mai trebuie sa se aseze, suspensia aia e exact ce trebuie, mai tare clar ca la cel gri dar nu bordura cum era pe espero.

In schimb motorul pare ca nu prea trage in parametrii, se comporta ca si cum ar avea avansul la aprindere intarziat, nu l-am testat cum trage "sus" dar jos (2000-3000 de ture) nu m-a impresionat deloc, posibil sa fie bujiile, distributia sau vre-un senzor de detonatie.

O sa incerc cu benzina premium pentru inceput dar cata vreme e in rodaj nu prea am ce investiga, vedem dupa cateva sute de km.

In rest, toate bune, farurile nu cred ca le-am etansat bine, s-au aburit un pic dupa ce am spalat-o, daca persista o sa le bag mastic ceva.

Joi o aduc in bucuresti si o tin pana pe la sfarsitul lunii daca se comporta bine.

 

 

[Dj_Dark]

Si de ieri masina e in Bucuresti. Ma felicit din nou ca am ales suspensia FK in detrimentul JOM sau alte chinezarii la bani similari.

Franele s-au mai asezat, am incredere in ele insa mai trebuie, nu stiu daca am mai zis dar la montaj am incurcat placutele cu discurile, nu am mai stiut care si unde a "calcat" si se vede.

In schimb motorul clar nu merge bine. Nu trage de toti caii si a iesit si cam prost la noxe, dovada clara ca amestecul nu arde cum trebuie. Si-a mai revenit el, pe ture joase e ok-ish insa pe ture mari nu are kick-ul ala specific de 16v (cum are sfi de exemplu care dupa 4000 e alt motor). Are benzina 99+ acum si degeaba.

Aseara am verificat gap-ul la bujii si parea un 0,7, le-am marit la 0,9, pare ca e mai bine dar poate sa fie placebo.

Drept urmare am luat un set de bujii noi  Denso K20TXR cu 2 electrozi, incercam cu astea prima data, dupa care o sa schimb uleiul de rodaj si mai vedem.

Tot ma invart eu dar tot la distributie cred ca ajung, lantul l-am cumparat deja nou, poate gasesc si niste patine in stare mai buna.

Am uitat, lantul ala zornaie ingrozitor intre 2000 si 3000 de ture, adica exact in regimul cel mai des al masinii, trebuie rezolvat cumva ca mi-e rusine cu ea. Merge asa frumos la relanti si cand trece de 2000 se dezlantuie iadul 🙂 

Si am gasit asta

https://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/bmw/e36/318is/1992-1995/m42b18/1796/103/

La CO erau probleme, erau 0,47 la relanti si foarte greu scadeau la 0,3 ala la 2000 de ture

La fel si hidrocarburi erau cam 114, trebuia pacalita sa iasa sub 100 ppm. 

 

Edited February 21, 2020 by Dj_Dark

[Viktor]

3 hours ago, Dj_Dark said:

 

... nu stiu daca am mai zis dar la montaj am incurcat placutele cu discurile, nu am mai stiut care si unde a "calcat" si se vede.

 

 

 

Da semne pe piese, Dj'u. O careoca, un creion, un ac de trasat ceva ... Din ciclul tot patitu-i priceput.

[Dj_Dark]

La cata perie de sarma au vazut se duceau si semne si tot. 

Trebuiau facute pe rand nu la gramada 🙂 

[pompiliu92]

*retractez comentariul

Edited February 22, 2020 by pompiliu92

[Dj_Dark]

Tu comentezi asa ca sa te afli in treaba? Vezi ca nu e pentru prima data. Daca nu iti convine te invit sa nu mai citesti si sa iti vezi de troacele tale.

Aici nu e feisbuc, este topicul meu in care imi prezint masina, cui ii place bine, cui nu e invitat sa treaca mai departe.

 

Edited February 22, 2020 by Dj_Dark

[pompiliu92]

Imi cer scuze. Nu a fost cu rea intentie. Ma voi rezuma sa comentez on topic pe viitor.

[Dj_Dark]

Se accepta, ideea e ca aud gluma aia cu tigaia zilnic de la o gramada de comentaciosi care in marea majoritate nu au nici cea mai vaga idee ce a insemnat bmw odata, drept urmare am dezvoltat o sensibilitate 🙂 

 

In alta ordine de idei, azi am montat bujiile alea denso, nici o schimbare majora. Astept sa ies din rodaj sa lucrez un pic si la turele inalte 🙂 

Din pacate ma abtin cu greu si imi scapa des piciorul in acceleratie. Pot sa zic ca dupa 5000 de ture trage mai bine 😄 

[cris06]

Ma bag si eu in seama... Bobinele de aprindere sunt originale?

[Dj_Dark]

Nu pentru motorul asta. Sunt de M52 6 cilindri.

Original M42 venea cu bobine mai mari puse langa si fise.

[cris06]

Nu am citit f. bine topiul. Cu bobinele originale cum mergea motorul?

[Dj_Dark]

Greu de spus, era pe vremea cand avea probleme cu senzolul de temperatura. Si o fisa picase si improvizasem una de la motorul vechi.

Nu e de la ele problema daca in directia asta te duci. Sunt bremi originale luate noi. Bujiile in schimb nu erau cele recomandate.

[Viktor]

22 hours ago, pompiliu92 said:

Imi cer scuze. Nu a fost cu rea intentie. Ma voi rezuma sa comentez on topic pe viitor.

Io zic sa nu te dai batut ... 😀

[Dj_Dark]

Am descoperit de ce nu tragea. tragea aer fals pe la geometria variabila de la admisie. Nu mai stiu daca am zis (cel mai probabil da) dar actuatorul de la DISA avea membrana sparta si m-am chinuit sa adaptez un balon de copii in locul ei 🙂 . Treaba nu a mers perfect si tragea aer pe-acolo, drept urmare am infundat linia de vacuum si masina si-a revenit miraculos. Ramane pe viitor sa vad ce adaptare mai trainica fac acolo, nou nu prea se mai gaseste si sh sunt cam toate sparte.

Ca si alte mici reparatii, unul din becurile de pozitie din stopul stanga spate functiona cu intermitente, s-a rezolvat, la fel si farurile, era diferenta intre faza lunga stinga dreapta, cred ca s-a rezolvat, trebuie sa vina noaptea sa vad exact.

Totodata am rezolvat o troznitura care aparea la franare tare (se vede in poza problema) si am schimbat un cauciuc de pe spate care arata cum se vede si deja era periculos.

Cam atat momentan, masina a scos un consum mediu de fix 10% preponderent extraurban.

Cam mult insa sa zicem ca nu mergea bine si este si in rodaj, vedem dupa cateva mii de km ce si cum.

Am reusit sa schimb si la ala gri uleiul fiindca era cam termenul.

Saptamana asta mai e in Bucuresti, sper sa ajung la o geometrie si duminica o duc acasa odata cu espero verde.

In viitor ma apuc sa remediez problemele (incepand cu lantul de distributie).