ediblue Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Salut, Inca de cand am luat masina facea probleme la pornire: in 40% din cazuri porneste la a doua cheie si nu la prima. Nu tine cont de conditiile meteo (ca e iarna ca e vara), nu tine cont de motor (ca e cald, ca e rece)...practic e aleatoie treaba. In ultima vreme parca s-a inrautatit procentajul de porniri ratate. La a 2-a cheie intotdeauna a pornit fara probleme. Deci niciodata nu a existat a 3-a cheie. Am fost la Autonet, au pus-o pe calculator, mi-au schimbat injectia, fisele, bujiile, au reglat avanzul, au curatat IAC-ul, l-au reglat, etc. Mecanicul care s-a ocupat, cand ma vede inebuneste...nu stie ce sa ii mai faca. Craiova nu are nici un sfat si se pare ca nu e singura masina care are problema asta...Totusi trebuie sa existe un motiv. E cineva care poate sa dea vre-un sfat? Multumesc Link to comment
andreib Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Si a mea face la fel dar nu i-a dat nimeni de cap...M-am plictisit sa-i toc pe astia din service cu problema mea... Nu s-a rezolvat deloc, iar acum ii toc la cap sa-mi schimbe IAC-ul, ca tremura ca ultimul drac la relanti. Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Sune-mi si mie la ce service ai fost cu problema asta? Ideea e ca trebuie sa gasesti un mecanic sau inginer bazat care sa analizeze mai in detaliu...caci marea majoritate a mecanicilor sunt oameni care actioneaza asa ...din instinct Link to comment
tolin Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Pompa de benzina pleaca inainte de pornire ? A verificat cineva presiunea in rampa injectoarelor (55 psi) dupa ce s-a pus contactul ? La filtrul de benzina s-a uitat cineva ? Link to comment
andreib Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Filtru schimbat, presiune neverificata . O sa ma duc sa ii mai sacai un pic dar peste vreo saptamana ) . Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Filtrul de benzina a fost schimbat cat despre celelalte 2 chetsii nu sunt sigur 100%, dar presupun ca le-au verificat pe calculator pe toate. Initial cand au dat jos injectoarele au vazut ca sunt de euro3, iar eu am masina de euro2 si au pus injectoare de euro2. Au crezut ca din cauza asta e...Dar degeaba, nu e de acolo... Ce alte opinii mai aveti? Link to comment
tolin Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Existentza presiunii corecte in rampa nu se poate vedea pe tester, ca nu exista senzor pentru asta. Se pune un manometru pe returul de benzina. Pe scaner se poate vedea si regla timpul de deschidere la injector. E important si ala. Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Gata sefu, am notat. Ma duc la ei si ii pun sa verifice, daca mai ai ideei sa imi zici ca sa pot sa fac mai multe verificari odata. Timpul de injectie stiu ca l-au urmarit pe aparat...cred ca era ceva cu 3.4, 3.6, 3.8...nu sunt sigur, oricum nu pareau multumiti... La un moment dat, au dat vina pe firele de la alarma care "ar fura" curent...le-au reizolat...dar nimic. Masina are 9000km si e cumparata de 8 luni Link to comment
tolin Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Pe mine ma dicstreaza rapiditatea cu care schimba mecanicii acestia piese aproape noi si foarte fiabile. Precis ca la fabrica ajung altele, iar clientul este multumit: mi-au schimbat piesele fara sa stea pe ganduri, ce prompt raspund astia la garantie ! Dupa rezultate, precis ca piesele tale merg acum perfect pe alt Matiz, iesit din garantie. Ce ma nemultumeste este faptul ca orice producator prevede in caietul de service proceduri clare (logice) de testare pentru orice fel de defect. A vazut cineva prin service-urile romanesti ca un mecanic sa aplice astfel de proceduri, cu pixul in mana ? Daca ai manualul de service, uita-te pe procedurile specifice defectului de la motorul tau si atunci vezi ce teste ar trebui facute. E mai mult decat as putea sa-ti spun eu si in plus, e mult mai autorizat si competent. Succes. Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Da man, asa e, da nu ai ce face...iau de la tine, pun la altul...asta e treaba, nu poti sa vezi. Nici cu uleiul nu poti sa fii sigur de unde e, ce calitate e. Mai ales daca nu te lasa sa intri in service, nici nu poti sa fii 100% sigur ca ti l-a schimbat. Link to comment
Guest Mecmar Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Pana acum vreo luna de zile si eu am avut aceeasi problema cu pornitul la prima cheie. In majoritatea cazurilor alimentez de la OMV sar au fost si situatii cand am pus Petrom. Am avut probleme, pornea doar la a 2-a sau a 3-a cheie. Acum mai face ea nazuri dar nu tot timpul. Am sesizat faptul că a început să tremure. De ce? Nu cunosc. Mă aşteaptă revizia de 15.000 km şi mă gândesc cam pe unde o să mă duc să le explic despre situaţia în cauză. Link to comment
FLEX Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Releu comanda pompa de benzina obosit? tzacane la 2-3 secunde dupa ce pui contactul prima oara? Link to comment
Guest Mecmar Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Releu comanda pompa de benzina obosit? tzacane la 2-3 secunde dupa ce pui contactul prima oara? <{POST_SNAPBACK}> Pompa amorsează şi sincer am auzit eu ceva clănţănituri pe acolo dar nu le-am luat în seamă. Link to comment
tolin Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Da man, asa e, da nu ai ce face...iau de la tine, pun la altul...asta e treaba, nu poti sa vezi. Nici cu uleiul nu poti sa fii sigur de unde e, ce calitate e. Mai ales daca nu te lasa sa intri in service, nici nu poti sa fii 100% sigur ca ti l-a schimbat. <{POST_SNAPBACK}> De ce nu schimbi service-ul ? De ce nu mergi la cei care n-au nimic de ascuns si iti respecta proprietatea permitind sa asisti la toate manoperele care se fac la ea ? De ce stramba din nas cand vii cu ale tale piese si/sau consumabile ? Pentru ce mai exista eticheta RAR pe ele, doar de fenta ? Daca autoritatile de control si reglementare nu rezolva treaba, de ce nu lasam piatza sa regleze problema ? Cum poate fabrica sa faca discriminare in contractul de garantie intre piesele ei anonime si piesele de schimb de origine cumparate de client si certificate GM ? Cine face legea in tzara asta, ca de respectat n-o respecta nimeni ? Eu cred ca cel mai tare este clientul, ca el da banul. Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Se stie ca mecanicii au toate abilitatile necesare sa te puna pe drumuri si sa scoti bani din buzunar chiar si cand nu ai nevoie... Pana la urma raman cu problema nerezolvata...si imi zic ca sa las masina in service vreo 2 zile ca sa se uite la ea pe'ndelete...sincer sa fiu nu prea am curaj Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Inca ceva...imi zice sefu de service de la Radacini sa vin la el ca imi da un om care are f f f multa rabdare si experienta si ma rezolva...Numai ca rabdarea lui s-ar putea sa fie pe banii mei (respectiv zeci de ore de manopera)/cum se procedeaza aici? Link to comment
Obi_wan_Kenobi Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Nenea Edi, eu am fost la Autonet si de-atunci nu mai am probleme cu pornirea, eu avind probleme la 500 de km, cind imi pornea dupa 3-4-5-6 chei! Zau! Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Tocmai ca iti pornea la 5-6-7 chei de asta te-au rezolvat. Mai erau pe la Autonet care nu le pornea mai deloc. Mie imi porneste la a 2-a fara discutie, deci eu am alta problema ca tine...si tocmai de asta le e mai greu sa o gaseasca. Si chiar si la prima cheie, in 60% din cazuri porneste. Deci e ceva aleatoriu si nu prea suparator...totusi inadmisibil!!! Link to comment
Obi_wan_Kenobi Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Imi pare rau, ti-am spus, m-au lasat linga masina, mi-au pus ulei Texaco s.a.m.d. Chiar au facut treburile care scriau ca trebuie facute la 1000 km! Cred ca in Bucuresti e un singur Autonet, nu, ala din Giulesti? Ca mie mi-au placut dupa ce aia de la Giurgiului mi-au schimbat IACu', bujiile, mai aveu motorul si masineta s-a oprit imediat cum am iesit din service, primind asigurarile lu' nenea mecanicu' ca nu mai face!!! Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Asa e...depinde de mecanic..Nu stiu ce sa mai cred, mie mi-au placut aia de la Autonet pana am facut revizia de 6 luni si am schimbat uleiul la cutie. Mi-au dat un bon de cafea si m-am dus jos la bar sa beau cafeaua. Am terminat-o cam in 10 minute si m-am dus in service si deja inchideau capota... Mi s-a parut ciudat si i-am intrebat: ce ulei ati bagat la cutie? Si mi-au zis Texaco. Am zis ca vreau sa vad si eu cutia ca sa stiu alta data cum arata...poate o sa cumpar chiar eu. Au zis ca au aruncat-o si am insistat sa imi arate. Apoi s-a dus unu din ei si a scormonit in tomberon vreo 5 minute l-a intors pe dos si a scos o cutie de ulei obosita...(era destul de ciudat cum ajunsese pe fundu tomberonului doar dupa 1 minut probabil dupa ce l-au pus la mine in motor). Ma rog, nu am ce zice de asta. Dar de reparat pornirea e cert ca nu au reusit si am fost pana acum de 4 ori in 4 saptamani. Link to comment
Obi_wan_Kenobi Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Sa nu zic ca m-ai pus rau pe ginduri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Eu p-aia cu cafeaua nu am muscat-o, i-am dat bonu' la unu' din mecanicei! Mi-ar parea rau sa schimb service-ul! Ar fi al treilea! Link to comment
ediblue Posted May 18, 2005 Author Share Posted May 18, 2005 Asta e, nu iti fa probleme... Pana la urma eu cum rezolv cu pornirea asta ciudata? Mai aveti vreo sugestie ceva?...sau schimb masina? Link to comment
FLEX Posted May 18, 2005 Share Posted May 18, 2005 Releu comanda pompa de benzina obosit? tzacane la 2-3 secunde dupa ce pui contactul prima oara? <{POST_SNAPBACK}> ASTA ai verificat? Link to comment
ediblue Posted May 19, 2005 Author Share Posted May 19, 2005 Nu-mi dau seama man daca tzacane sau nu...si nici nu vreau, e treaba alora de la service ca de asta am dat banu. Sunt niste incompetenti Link to comment
FLEX Posted May 19, 2005 Share Posted May 19, 2005 edi, e ceva extrem de simplu: cu toti consumaorii inchisi (inclusiv ventilatorul, eu nu-l dau pe 0 niciodata), du cheia in pozitia contact; in linistea aia deplina, ar trebui sa auzi un mic fishiit-biziit si un clac surd, este releul care inchide pompa de benzina dupa stabilirea presiunii in rampa; dupa inca 1-2 secunde se stinge check engine si ar trebui sa porneasca; daca nu porneste si nu auzi clacul, dar la a doua incercare face tot ce trebuie, eu zic ca ai o pornire pentru identificarea defectului. Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now