Daewoo Evanda 2.0 At

[ches]

Salex le-a facut cu Striatii parca 🙂, eu am fost la fel de lenes sau mai bine zis nu am gasit meseriasul care sa imi faca operatiunea 🙂 

[mirceajo]

In sfarsit! Am reusit sa rezolv farurile!

Sunt facute cu lac!

 

[mirceajo]

[Geo_ZGA]

Le-ai mai polishat sau ai dat direct? Pe tubul de lac zice ca acopera zgarieturile mai fine...

[mirceajo]

Matuite si lacuite! Mai multe detalii la Alex Krvan sau Nils

Edited October 8, 2018 by mirceajo

[Geo_ZGA]

Vorbim joi, ca tre sa le fac si eu pe ale mele

[nt98adu]

In sfarsit! :)))

[krvn]

Hai ca am intrat si eu pe forum dupa cativa ani de pauza 😂. Mi a luat ceva sa citesc cele 5 pagini. Spor la treaba si multi kilometrii! 

Apropo... nu gasesc pagina lu’ Nubi! 🤔

[mirceajo]

Astazi m-a luat flama si nu am apucat sa fac poze cu operatiunea, dar am montat etrierii spate de Epica (discuri + placute TRW, ca pe fata!)

Cu ocazia asta mi s-a confirmat ca am anticipat bine si anume ca etrierii spate de Evanda sunt la fel ca cei de Epica. Doar port etrierul trebuie.. deci nu am umblat la etrier..

Asadar am tiganit tabla (adica indreptat cu patentul si dat o forma aspectoasa cu noul disc) si gata, am finalizat proiectul.

Poze dupa 100km de la montaj:

Da, stiu ca sunt rosii, dar in acest moment ma intereseaza utilitatea nu aspectul 🙂

Pana acum pot spune ca este alta masina, dar vedem dupa mai multi km.

P.S. Pe viitor am in plan sa schimb platourile spate care au si sabotii de frana cu unele de Epica.

 

 

Edited October 28, 2018 by mirceajo

[mirceajo]

Normal ca a venit luna Noiembrie si m-am apucat de treaba (prieteni stiu de ce).

Poveste incepe cam asa..
Un prieten si-a adus o Evanda automata cu blocul spart (este cel care o are pe sora lu' a mea, doar ca era manuala si a vrut automata).
Pe scurt.. masina adusa din germania cu platforma, avea blocul spart (o biela a parasit locul de munca) si am facut transplant de motor de la masina lui pe asta.

Operatiunea a decurs bine masina fiind functionala in momentul de fata si sa dovedit a fi ok per total.
Mergand in teste cu ea am observat ca, desi are franele orginale, pedala este foarte ferma, lucru pe care eu nu-l aveam la Evanda mea si nici el la aia albastra iar de aici, impreuna cu proiectul meu de mutat ABS-ul* pe masina mea, a declansat cheful de mecanica.

*ABS-ul de pe primele generatii de Evanda (cele Daewoo), care este BOSCH, are o problema de fabrica si anume in momentul pierderii aderentei anvelopelor, TCS-ul incearca sa-si faca treaba si dupa cateva secunde sau dupa ce a terminat treaba apare eroarea cu Pompa ABS blocata. Se rezolva relativ repede adica opresti si repornesti motorul si uita eroarea, dar iarna e grav.. pleci, patineaza si dupa ramai fara ABS.. asadar am fost nevoit sa merg cu TCS-ul oprit pentru a nu ramane fara abs sau sa reponesc motorul de fiecare data. 
Acest fenomen a fost testat si pe Evanda amicului meu care tot Daewoo este si inca cineva.

Eu dupa primele blocari de pompa am inceput sa studiez problema inca din vara 2017. Prima verificare a fost sa ma uit la EPICA si am descoperit ca EPICA are alt modul ABS adica unul MANDO si am concluzionat ca producatorul a remediat problema prin inlocuirea modului. Ulterior am apucat sa cumpar Evanda de piese care este Chevrolet si am descoperit ca inca de pe "facelift" au remediat problema.. deci la treaba!

Acum avand feedback de pe masina amicului(cea cu transplat) care are ABS MANDO, am prins curaj si m-am apucat de inlocuit modulul + pompa de frana..(prima poza ABS BOSCH si a doua MANDO

Operatia a durat toata ziua de sambata (scos instalatia electrica de pe donatoare + partea mecanica + montat si aerisit si tras instalatia electrica pe Evanda mea).
Partea nasoala a lucrarilor de Noiembrie este ca ziua este scurta.. la un moment dat dupa ce am pus bordul la loc si cateva piese la locul lor imi vine ideea sa o pornesc si nimic.. trag o concluzie repede ca sigur am scos un fir care nu trebuia dar deja venise noaptea peste mine si am amanat pentru a doua zi..

Duminica fresh am luat repede firele la mana si am vazut firul pe care il scosesem si am reusit sa pornesc masina, motiv pentru care am continuat catre finalizare.
Un mic impediment dar s-a rezolvat a fost ca instalatia electrica pentru MANDO are mai multe fire decat Bosch, dar am tras firele lipsa si inlocuit panoul de sigurante din masina pentru ca cel de pe donatoare avea o siguranta in plus. Nu mai spun ca unele fire pe masina mea au alt circuit..

Totul bine si frumos, trag toate firele si inainte sa pun totul la loc mai pornesc masina sa vad daca am eroare si surpriza, ABS/TCS si frana de mana/nicel lichid frana aprinse.. asa ca abandonez finalizarea proiectul pentru inca o zi pana reusesc sa dau ce Tudor cu SCAN 100 sa vad ce lipseste (sa nu montezdemontez de mai multe ori). 

Ieri dupa munca iau masina si ma plec spre Tudor sa punem testerul si surpriza! Dupa 100 m parcursi s-a stins ABC/TCS.. probabil avea nevoie sa miste rotile sa inregistreze senzorii.. dar tot am mers la Tudor si pe tester este totul ok, mai putin becul de la frana de mana care inca este aprins si aici mai am putin de studiat. Sa vad cum e tras firul de la frana de mana la masina mea vs donatoare. 
Cu ocazia testerului am aerisit si pompa ABS in tester.

Concluzie finala, TCS isi face treaba bine fara sa mai blocheze pompa de ABS. ABS-ul functioneaza bine la franare, iar frana e beton.. trebuie centura de siguranta altfel.. aluneci pe piele 🙂

Revin dupa ce rezolv si frana de mana 🙂

[ches]

Tu chiar ai timp sa faci toate astea avand in vedere juniorul. Si ai o sotie foarte intelegatoare 😄 

Felicitari pt toata munca depusa!

 

[mirceajo]

Pai nu prea are incotro si stie ca sunt chestii care trebuie rezolvate 🙂
Acum ca si conduce Nubira intelege ca trebuie intretinute..

 

[nt98adu]

Ce spui tu cu modulul ABS si blocarea lui, eu nu am avut la fosta Evanda si a fost Daewoo curat. Dupa ce i-am schimbat ambii rulmenti pe fata, masina functiona impecabil.

Probabil e acelasi bug ca la multe module ABS unde partea electronica se duce dupa mai multi km si dau numai erori. 

Banuiesc ca este Chevroletul cu 38000 km la care s-a schimbat motorul😉

Spor la treaba!

[mirceajo]

Prima este Chevy ala automat dar are 160.000 km acum..

Cat despre ABS si eu si lucian la Evanda aveam aceiasi problema. Testate cu SCAN 100. Adica conectat scanul si plecat in forta (in parcare subterana pe ciment lucios) si se bloca pompa ABS/TCS si afisa instat pe tester.

Daca spui ca ai scapat de problema prin schimbarea rulmentilor pe fata, cum iti explici ca eu nu am schimbat nici un senzor ABS ci doar pompa si nu se blocheaza 🙂 sau de ce la trecerea la Chevy au inlocuit modelul de pompa ABS 🙂

Despre probleme pe electrica, eu nu am avut nici una :).
Incep sa concluzionez ca cu trecerea la Chevy au prostit materialele, ca nu mai la astea am vazut probleme diverse + rugina. Exemple am pe a mea (de piese;) Lucian, asta automata din poze; am fost sa vad una de vanzare de pe olx, la fel rugina multa...

Edited November 8, 2018 by mirceajo

[nt98adu]

Rulmentii i-am schimbat la Daewoo pentru ca huruiau la nici 100.000 km. Si la Chevy sunt schimbati pe garantie undeva la 75.000. Culmea, rulmentii originali ca si caseta de directie vin pe Mando.  Fiecare masina, daewoo sau chevy se prezinta exact cum a fost intretinuta de fostii proprietari; mai bine sau mai putin bine.

Din ce observ, modulul ABS/TCS, la fel ca la toate masinile, este format din partea electronica si partea mecanica. Mecanica nu face probleme si doar electronica. Nu ai cum sa schimbi doar senzor ABS. Ala vine incorporat in rulment si nu ai cum. Practic masina asta nu are fuzeta ci doar un mare rulment fixat in 4 suruburi de un brat metalic. 

Probleme pe electrica am avut insa doar din cauza fostului proprietar. Ca si materiale, sunt foarte mici diferente. Trimurile pe Chevy sunt de un maro urat, spalacit, imitatia de piele de pe usa este o nuanta de gri mai deschisa la culoare, nu are inscrisul cu CDX pe aripile fata, nu are piele pe maneta schimbator viteze (manuala) Ca si plusuri fata de Daewoo, are suficiente datorita dotarilor peste. (senzori ploaie, tempomat, oglinda dreapta cu modificarea unghiului pentru marcharier)

Un lucru ce l-am remarcat fata de Daewoo, este consumul. Ori au umblat pe la soft si au schimbat managementul motorului, ori merg eu mai usor, insa daca la Daewoo urban nu-mi scadea sub 14% benzina (rar cand aveam 13), cu asta am 13% gaz. Am zis ca ceva nu e bine si tot am calculat, dar se pare ca asa este. Extraurban cu Daewoo cel mai putin am avut 6,8% benzina, asta imi consuma 7% gaz.  Rugina, am si eu la buza unei aripi spate unde banuiesc ca a fost atinsa si facuta sa fie si pe tronsonul esapamentului care e chiar foarte ruginit dar in rest e chiar ok. 

Apropo, astazi aici a dat prima bruma. Am cuplat butonul dezghetare luneta/oglinzi/parbriz dar cu parbrizul nu s-a intamplat absolut nimic. Deci dotarea e doar in carte si poate exista pe modelele Magnus.🙄

Edited November 8, 2018 by nt98adu

[Dj_Dark]

Hai ca usor, usor inveti si electrica, ai inceput  sa te bagi la operatiuni din ce in ce mai complicate, bravo 😉 

Si ca un mic spoiling, joi mi-am aruncat si eu o privire insa timpul nu ne-a permis sa investigam amanuntit problema dar am ajuns la niste concluzii pentru viitor (niste fire de urmarit, etc)

Viitorul a fost azi, problema pare ca s-a rezolvat, mi-a soptit mie o pasarica 🙂 . Momentan e in teste masina, detaliile il las pe Mircea sa le dea fiindca nu am fost prezent la operatiune, aparent erau prea multe piese montate 😄 

[mirceajo]

Felix, vezi ca nu ai incalzire in parbriz, incalzirea este doar in dreptul stergatoarelor 🙂. 
Partea cu consumul, nu stiu ce sa zic, daca au umblat la soft sau ceva, pot incerca sa testez ecm-ul de pe chevy sa vad 🙂

Acum revenind la problema mea. Dupa cum spunea Dj.. am verificat joi, la intalnire, firul de la frana de mana si senzorul de nivel vas lichid, iar cu firele scoase tot aveam becul aprins.
Am concluzionat ca un alt fir alimenteaza becul de frana. Dupa culoarea firului, am urmarit traseul si am gasit mufa comuna, cea care uneste mai multe fire de aceiasi culoare, doar ca nu aveam acces la ea fara se demontez putin, asa ca am renuntat si reprogramat.

Astazi am fost la donatoare si am verificat la ea traseul firelor (frana de mana, senzor nivel si bec) si urmarind manual firele constat ca merg in mufa gasita joi, doar ca erau 3 fire, iar masina mea avea 4 fire.. asadar am scos firul care imi facea necaz si totul a revenit la normal. Frana de mana aprinde becul, la fel si senzorul de nivel lichid frana (testat cu alt vas gol).

Dar totusi ce face acel fir?? asa ca am luat urma lui si am ajuns la un motaj care se afla pe instalatia masinii imbracat intr-o carcasa de plastic. Scot si montajul iar masina merge perfect fara el.. asa ca am montat totul la loc si am concluzionat ca acel montaj mai mult ca sigur are legatura cu ABS-ul vechi.
Spun asta pentru ca ABS-ul Mando are un senzor sub el cu o alta mufa, senzorul are 6 pini si 5 fire trase in el. La ABS-ul Bosch chiar ma miram de ce sunt mai putine fire, dar dupa pozitia lui/culorile similare la fire/6 pini are legatura cu ABS-ul + firul care merge la mufa comuna..
La Lucian la Evanda senzorul de sub pompa este in masina, cam pe unde am gasit eu montajul.

Poze cu montajul si cu bordul fara erori 🙂

 

[nt98adu]

Bine ca ai rezolvat problema🙂

Cu reglajul casetei, ai rezolvat?

[mirceajo]

Inca nu am avut timp de ea 🙂

[mirceajo]

Hai ca am reusit dupa mai bine de un an sa montez senzorii de parcare 🙂
Povestea este ca ii am de un an si abia acum 2 luni am reusit sa-i vopsesc la culoare (erau albastri, dar nu la nuanta) si abia sambata sa-i montez.
Arata cam asa:
 

[mirceajo]

Dimineata incepe bine si se termina si mai prost ca de.. se grabeste lumea.
Avem una bucata subsemnat si mergeam linistit pe Mircea Voda si prind semaforul de la intersectia cu Sf Vineri si constat ca eram pe banda 2 (cea din care majoritatea fac stanga pe Sf Vineri) si aveam cam 10 masini in fata care faceam stanga, mai putin cea din fata mea care astepta sa mearga inainte ca si mine.
Si stau calm in coloana si astept sa faca toti stanga, fara sa ies in banda 1 sa depasesc coloana (oricum mergeam inainte) dar am zis ca nu ma grabesc + ca era aglomerata si banda 1.
Intru-un final se elibereaza banda, pleaca cel din fata mea si cand sa trec si eu, vad cu coada ochiului un vito la jumatea masinii care vrea sa faca stanga din banda 1 (adica a ocolit coloana sa faca el stanga, ca toti smecherii) apuc sa trag de volan sa nu ma loveasca dar nu suficient si ma loveste pe bara spate..
Nu spun ce crize am facut si de cate ori i-am zis ca il bat si tot tacamul, dar m-am calmat si am facut amiabila.. rezultatul e cam asa:

Evident ca Vito nu a patit nimic iar masina este pe firma si el are 64 de ani.. umil si cu durere-n penis de masina mea rara cu vopsea originala din fabrica..
Asadar vineri am programare la constatare si vom vedea (Euroins).

[Salex]

Mah, chiar imi pare rau de eveniment Conform zicalei "life is a bitch", azi a fost randul tau. Personal, intr-o imprejurare de genul asta nu as fi acceptat amiabila si l-as fi dus de gat la Politie. Mi se pare ca traficul actual depaseste orice limite iar "amiabila" nu se regaseste in peisajul mentionat ! Una este eroarea umana, pe care o inteleg si mi-o asum si cu totul alta este nesimtirea CRASA ! Asa cum ziceam, personal nu cred ca spiritul amiabilei este acela de a "subventiona" sau stimula nesimtirea ... Parerea mea ... 

LE: am ediat postul pentru ca am omis sa punctez un aspect: sunt si mai infuriat pe nesimtirea "tanarului" sofer de Vito ... ala a intrat la rupere, deci factorul INTENTIE este absolut evident ... Am avut in vedere locul in care AI FOST LOVIT si zona cu care TE-A LOVIT ! Pentru mine asta indica o problema grava la cap si cred ca Politia ar trebui sa ia masuri severe in astfel de cazuri. Din nou ... parerea mea !

 

Edited May 14, 2019 by Salex

[mirceajo]

Sincer m-am abtinut sa nu-l bat cu toate ca l-am intrebat de vreo 2/3 ori daca sa-l bat.. cu mersul la politie nu m-am gandit in acel moment de criza..
 

[Geo_ZGA]

Hai ca nu e dracul asa de negru... o sa ai doar 99% din vopseaua originala, de acum incolo 🙂 Se face retus pe colturile alea, nu e asa rau.

p.s: vezi cu batutul, ca eu luni am fost chemat la politie pt ca m-am dat jos la un idiot din asta "smecher".

Edited May 15, 2019 by Geo_ZGA

[mirceajo]

Pai de ce crezi ca am stat cuminte, ca la cati erau la semafor, sigur filmau.. 🙂