Schema Relee Protectie Bloc Lumini

[Viktor]

Exact, asta se urmareste. Credeam ca mie sa-mi fi scapat vreun detaliu ce-ar da cu minus intregii operatiuni. Adica avantaje da' si dezavantaje ce trebuiesc luate in calcul.

 

Pozitiile/iluminatul is aparte trecute prin K3 tot pe linia 30. Ori ba?

[Viktor]

S-o vinit lumnyna-n sat ! Cu ajutoru lu' nenea Cris, fireste.

 

Mai e nitel de bibilit la "prezervatuvu' di keli" ce l-am croit si tras peste drept protectie. de capac nu mai e loc in zona.

 

 

 

[Dj_Dark]

Exact, asta se urmareste. Credeam ca mie sa-mi fi scapat vreun detaliu ce-ar da cu minus intregii operatiuni. Adica avantaje da' si dezavantaje ce trebuiesc luate in calcul.

 

Pozitiile/iluminatul is aparte trecute prin K3 tot pe linia 30. Ori ba?

 

Off, ma faci sa ma uit in schema

 

LE, Da, K3 alimenteaza linia 58 unde sunt si pozitiile, lampa numar, bord, clima...etc, din linia 30, plus permanent. Linia 15 e plus contact motor, pentru referinta si 15A nu mai stiu, nu mi-a trebuit niciodata.

 

K4 Alimenteaza doar comutatorul lunga, scurta, deci ai dreptate, se poate elimina (adica lega pe direct), dar mie mi-ar fi lene. Greseala mea, la espero sunt K4 si K5 de aici confuzia.

 

PS Acum vezi si tu ce slaba e instalatia electrica la daewoo. Un singur releu de dimensiuni mai putin de jumate din unu de-ala de 30A de care ai pus matale alimenta ambele becuri in schema originala.

Edited April 24, 2018 by Dj_Dark

[cris06]

@ Viktor: tot mesterisi in zona: de ce nu bagasi si un cablu gros de masa de la baterie la sasiu? Al tau e cam... verde! 

[Dj_Dark]

Ala verde cred ca e la motor pus, ala de sasiu cred ca e ala deja schimbat dar ideea ramane . Pariu ca frige la pornire motor.

Edited April 24, 2018 by Dj_Dark

[Viktor]

Verde ? Astfel pare, nu fu aifonu' setat la culoare ...😛

 

As gasi p-aici alte cabluri dar nici alea nu-s de azi de ieri asadar, le mai pastrez o vreme. Am ceva cabluri noi pentru aparatul de sudura, or fi valabile ? Un alt pas (de-ar fi sa fie) ar fi inlocuirea conductorilor dintre relee si becoase. Astea originale is firave rau pe linga alea din relee.

 

 

 

 

[Geo_ZGA]

Ia cabluri pt alimentare statie auto... se gasesc la metru, nu sunt extrem de scumpe, si sunt bune si flexibile.

[Viktor]

Alea-s cabluri originale, Dj'u. Nimic schimbat, cu exceptia clemei borna pozitiv ce s-o rupt (originala) si schimbata in regim de urgenta cu ce-am avut la indemina. Chiar o sa fiu atent la faza cu incinsu' de care aminteai. Negativul ce pare a fi schimbat, ii alimentarea releelor.

Am si masurat deja cablul (litat) de il am nou, Geo. Ii de 16mm. E si cu inscris de 1x16.

Nenea Cris ce recomanda pentru o masa sanatoasa ?

 

[cris06]

Suntem offtopic... Cablu cu S >= 16mmp, papuci COSiTORITI la capete si borne baterie serioase. Merge cablu de sudura fara retinere! 

[Viktor]

Adevarul e ca amu', la soare te mai poti uita cumva - cumva da' in faru' meu ... no way ! 🙂

[Geo_ZGA]

Da, se vede diferenta... eram multumit de Osramuri inainte, dar dupa ce a pus Dj-ul releu pe scurta, e si mai bine. O sa fac asta si la Pinin (a se citi "dau comanda la Dj sa monteze") :))

[Viktor]

Intr-adevar, se simte diferenta de luminozitate. Cel putin astfel imi pare  si asta pe timp de zi ca pe timp de noapte n-am circulat inca cu caleasca dar cu siguranta is ceva mai clare.

Baga releu pe fiecare filament, Geo. Eu unu acum mai imbirlig treburile cu restaurare a noului panou pentru a dubla releele pe faza lunga (e ok si asa) dar de as lua-o de la zero, as pune doua si pe faza lunga.

[ZDN]

Vreau sa pun 4 rele-uri,adica unul pe fiecare faza.Alimentare si masa la borne,si siguranta pe fiecare releu de 10A pentru scurta(xenon), si 15A pentru lunga Halogen.

Din schema vad ca e simplu/Rusia youtube.

Cablu alb/maro,alb/verde sunt faza scurta/lunga.Din ce am inteles verde vine de la blocul de lumini  si da comanda pentru a deschide circuitul?

Iar la blocul de lumini Pentru a ramane aprinse ambele faze, dj_dark spune ca se pot conecta alb/maro cu galben.Plus la galben sau  invers la alb/maro?

 

 

Edited September 10, 2018 by ZDN

[Geo_ZGA]

2 relee... ai doar 2 faze 🙂

[Viktor]

Banui ca vru sa spuna cite un releu pe fiecare becos, nu pe faza. Mie imi cazu fisa tirziu (dupa ce fu amintit p-aici) sa fi mers pe doua relee sí pe faza lunga, dar la cit de rar folosesc faza lunga... ii suficient sí unu. 

[Geo_ZGA]

Nu sunt eu mare priceput la electrica, dar zic ca e suficient un releu pe scurta si unul pe lunga... nu vad rostul a 4 relee.

[Dj_Dark]

15 hours ago, ZDN said:

Vreau sa pun 4 rele-uri,adica unul pe fiecare faza.Alimentare si masa la borne,si siguranta pe fiecare releu de 10A pentru scurta(xenon), si 15A pentru lunga Halogen.

Din schema vad ca e simplu/Rusia youtube.

Cablu alb/maro,alb/verde sunt faza scurta/lunga.Din ce am inteles verde vine de la blocul de lumini  si da comanda pentru a deschide circuitul?

Iar la blocul de lumini Pentru a ramane aprinse ambele faze, dj_dark spune ca se pot conecta alb/maro cu galben.Plus la galben sau  invers la alb/maro?

 

 

1) Nu ai nevoie de 4 relee, 2 sunt suficiente, ai 2 faze.

2) Pentru faza scurta peste lunga ai nevoie de o dioda redresoare mai sanatoasa (de genul 1n4001) intre firul verde de lunga si ala alb/maro de scurta, pusa cu plusul la verde si minusul la alb/maro.

Atentie, faza cu dioda functioneaza numai daca pui relee, altfel va suporta direct curentul becurilor si risti sa iei foc.

Edited September 11, 2018 by Dj_Dark

[Viktor]

Eu mi-s de-acord cu faptul ca un singur releu pe faza face fata cu brio insa, de prin absurd imi cade releul , ramin pe intuneric. Da' daca tot imi prind gherutele p-acolo, de ce n-as evita contactul cu bezna? 

(deh, tot patitu-i priceput) 

[Dj_Dark]

@viktor am un deja-vu referitor la discutia asta cu tine 🙂 Pe principiul tau, pune 8, reduntanta la redundanta dar este nevoie de minim 2 sa functioneze 🙂

PS. Si daca se duce blocul de lumini tot pe intuneric ramai, o probabilitate mult mai mare cred eu.

Edited September 11, 2018 by Dj_Dark

[Viktor]

8 is prea multe, da' 6 cred ca merg la fix. 🙂

Probabilitatea de a cade blocului de lumini scade in ecuatie, pentru ca in prima faza scopul releelor e de a proteja blocul de lumini, ori ba ? Cu un releu pe faza am realizat un plus dar nu un extra. Iar dupa cum aminteam, daca tot ma murdaresc  pe miini, de ce sa nu creez o "punte" de siguranta ?

Altfel, parerile-s impartite si ma repet : nu contest faptul ca un un singur releu pe faza n-ar fi suficient, ci ma degraba vad un plus ce poate fi pus in practica cu usurinta.

 

[Geo_ZGA]

Eu nu pricep... ce aduce in plus inca un releu pe faza? Daca ti-e frica ca se arde unul si ramai fara lumini... bagi unul de rezerva in torpedou 🙂

[Dj_Dark]

Ultimul post al meu pe aceasta tema, fiecare face cum crede, nu vreau polemici si nici n uam de demonstrat nimanui nimic 🙂

Eu am 2 relee puse de ani buni si nu am ramas fara lumini niciodata, singura problema a fost ca mi-a ramas faza lunga aprinsa cand a intrat apa in releu din cauza pozitiei nu foarte inspirat alese.

In opinia mea, un releu de 30A de "firma"  folosit la 1/3 din capacitate are o probabilitate de "fail" mult mai mica decat un bloc de lumini ce are  contactori actionati mecanic.

Pun din nou accent pe "probabilitate" si pe faptul ca este o parere personala. Plus ca pentru mine lucrurile simple functioneaza cel mai bine, mai putine "points of failure" dupa cum spune englezul 😉

Edited September 11, 2018 by Dj_Dark

[ZDN]

Multumesc mult de ajutor!

 

Greseala mea,vroiam sa zic un releu pe fiecare bec,rusii pe forum la ei tot asa discutii cu 2 sau 4 si de aici idea.Dar gandindu-ma e overkill (trebuie sa am si spatiu pentru o cutie/ceva adapost pentru rele-uri).

Pot folosi 2 cum spune Dj-Dark.In plus un releu de rezerva pot tine in masina/Dar cum nu folosesc masina mai mult de 500-700de km/an.Asta e facuta preventiv si doar in caz ca o scot seara la plimbare 😎.

 

 

 

 

Edited September 11, 2018 by ZDN

[Viktor]

Haidi-ti bre cu releele in torpedou ... Ce naiba faci cu el cind ramii fara lumini in toiul noptii inainte de a intra pe curba spre ex cum am patit-o eu ? Cobori si-l schimbi din mers, sau ce ? 🤣

Geo. Acel plus ii atras gratie traseelor in paralel. Fiecare becos cu siguranta si releul lui. Astfel, in cazul unui scurt sa zicem ce sa-ti buseasca siguranta ori releul pe linia respectiva, pierzi doar un far si nu ambele. Chiar si in cazul remedierii ii mult mai simplu mergind doar pe linia respectiva si nu luat la purificat toata instalatia. 

Dj-u. In decursul a 6 luni (de nu ma insel) am patit-o de doua ori cu luminile. Da' iti inteleg perfect punctul de vedere (ca nu esti patit, inca) cum ca "nu e cazul" si intr-adevar, fiecare procedeaza dupa cum doreste. Altfel, chestia asta trebuia rezolvata pe calesti inca din fabrici, ca tine de siguranta in trafic (de care tot amintesc mai marii) si nu sa implementeze un amarit de releu pe intreaga instalatie ce odata cu defectul atrage si dezastrul.

ZDN, ii la libera alegere, mergi pe doua relee mari, ori patru mai mici pe fiecare becos. Da cu banu ... si mergem pe noroc.

[ZDN]

Masina e rezerva la reverza.Folosita doar pentru a nu se degrada de tot.

Ce ai patit tu e de groaza! Sa ramai brusc fara lumina noptea in curba,ce mai ai avut noroc ca nu s-a intamplat ceva mai grav.Inteleg precautia si chiar si eu la asta ma gandeam la 4/fiecare bec .

Dar cum am mai spus nu folosesc masina mai deloc,asta e facut doar asa in caz ca circul seara sa vad bine.

Comparatie cu range-ul p38 din 2001 acolo sunt folosite 2 rele,si sunt masini dezvoltate in ani 90.Chiar si la e9 csl din 74 am 2 rele,acum la woo de ce naiba au mers pe economie nu stiu, si nu pot intelege de ce?

Oricum vreau sa va multumesc din nou la toti pentru ajutorul prompt si de calitate.Oricum daca nu sunt multumit de 2 rele pot oricand sa pun inca 2 😎 Mai muncesc si eu la masina(imi fac de lucru).

 

Vin dupa cu poze la improvizatie😅.