Ulei - Motor

[Viktor]

Am cautat in N-locuri Mobil1 10W40 dar fara rezultate, in final am ramas la acesta care l-am bagat deja in motor.

 

 

[overdose]

mai nou puteti folosi gama ENEOS este super il foflosesc pe nubira si se comporta beton

Ce productie e, cit costa si unde se gaseste?

[Salex]

Si, mai ales, cititi cu atentie specificatiile

[argon]

O mica intrebare, am schimbat uleiul la Espero, cu filtru cu tot, lasat sa se scurga vreo ora pe drept, pus inapoi fix 3.5 litri si e cu 0,5 cm peste maximul pe joja, tinand cont ca manualul zice ca intra 3.75, ce-i de facut, il las asa?

Edited June 10, 2010 by argon

[Viktor]

Ai ponit motorul dupa ce ai pus uleiul?

[argon]

Binenteles, am si mers cu masina 100 km de atunci(ieri), tot la nivelul mentionat e.

Edited June 10, 2010 by argon

[Viktor]

Aceiasi situatie am intinlit si eu la mine, am pus 3,5 litri si tot cam 0,5cm peste nivelul maxim indica, dar, am luat de proba joja de pe Nexia firmei la care-mi indica max. Si la ultimul schimb tot 3,5 litri am pus.

 

LE. Asta-i treba mai veche, dar din cite imi aduc aminte cele doua gradatii de pe joje nu corespund. Voi face o poza cind am timp.

Edited June 10, 2010 by viktor

[argon]

Atunci cred ca il las asa, o fi joja decalibrata, in motor dupa scurgere(pe drept!) nu vad cum ar ramane mai mult de max 2-300 ml din cel vechi.

Edited June 10, 2010 by argon

[Saint666]

Si la mine tot la fel s-a intamplat. Am mai scos cu seringa din el dar e tot peste maxim cu 2-3mm .

[Viktor]

La ultimul schimb de ulei am dat baia jos pentru a o curata si revopsi, deci nu a fost "lacrima" de ulei in baie cind l-am pus cel nou si tot peste maxim indica. Eu asa l-am lasat, cred ca voi schimba joja cu una care indica corect, ca doar am. )">

 

 

LE. De fiecare data, inainte de a da drumu la ulei, incalzesc putin motorul.

Edited June 10, 2010 by viktor

[Viktor]

Mica (mare) diferenta de gradatie la joja.

 

 

 

LE. Cea care indica corect, pe spate, are urmatorul cod: 96101290

Edited June 13, 2010 by viktor

[bogdan13579]

La mine de fiecare data dupa 3l de ulei indica nivelul maxim pe joja.Dupa cate stiu eu,joja cu care este dotata masina din fabrica este cea corecta.Sau ma insel?

[FelipeColombo2]

masina mea manca ulei, mergeam cu 15w40, si i`am bagat peste ce ramasese 20w50 HEXOL made in USA si n`a mai mancat ulei decat foarte putin. Vreau sa ii fac schimbu`. ii pun tot 20w50 sau pot sa`i pun 15w50??Si cati litrii sa iau

Edited June 16, 2010 by FelipeColombo2

[cris06]

Repara-i motorul si baga-i ulei de care trebuie.

[argon]

EDITAT, am incurcat 5w50 care e recomandat in manual cu 15w50.

Edited June 17, 2010 by argon

[FelipeColombo2]

am facut azi schimbul, am pus mobil super facut in belgia, 15w40 am pus, si am schimbat si filtru. Am reparcat o imbunatatire a motorului, dar tot am o smucitura in el . am explicat in alt thread

[Viktor]

... dar tot am o smucitura in el ...

 

Nu are nimic de-aface cu uleiul.

 

Cred ca nu de aceia ai schimbat uleiul (sa dispara smucitura).

[FelipeColombo2]

NU. Am schimbat uleiul ca era nevoie ). Merge mai rotund motorul oricum, asta si dupa ce i`am facut o resetare ECM si IAC )

Edited June 18, 2010 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!

[onlyone]

Vreau sa scot capacul de la culbutori, parca asa ii zice, sa il curat putin pe acolo pe la busonul pe unde se introduce uleiul ca in atatia ani a colectat mazga in zona cu pricina

Presupun ca pot sa spal cu benzina ca sa se curete bine, apoi sa il sterg foarte bine si sa il montez la loc ?

Trebuie sa dau atentie la ceva in mod special? De exemplu cand strang inapoi suruburile trebuie un anumit grad de torsiune sau cat sa nu se sugrume garnitura prea tare?

Edited October 17, 2010 by onlyone

[marius.nita]

Pai unu la mana si cel mai important daca tot il dai jos sa schimbi si garnitura ca se coace in timp. Nu are nimic daca il cureti si il stergi bine. Eu cand am schimbat garnitura mecanicul a strans capacul "la simtul mainii" adica nici prea prea, nici foarte foarte si daca imi aduc bine aminte a strans mai intai suruburile din interior si apoi pe cele din exterior( capacul la espero dohc e mai lat si are si pe centru suruburi.. la cielo cred ca are doar pe margine daca imi aduc bine aminte).

 

 

Ca regula generala se strang dinspre interior catre exterior ca sa nu capete cumva capacul curbura.

Edited October 17, 2010 by marius.nita

[danutza]

Daca retin bine suruburile alea se strang la 10Nm.Eu asa le-am strans acum doi ani si nu curge pic de ulei pe la garnitura.Daca le strangi prea tare se taie garnitura.

[Viktor]

In capac exista in fel de filtru, prins in trei suruburi parca, trebue demontat si ala si curatat.

 

Sa executi o lucrare ca la carte, adica o curatare exemplara, inaintea schimbului de ulei ii bagi un motor flush urmind indicatiile inscrise pe flacon, scurgi uleiul si te apuci de demontat: capac culbutori, ax cu came (daca ai chef) tacheti, filtru ulei, baia si sorbul pompei ulei, senzor ulei, tub ventilere carter, delcou ... si cemai e pe acolo, bine, nu zic sa desfeci tot motorul, cu toate ca ar fi bine dar nu cred ca e cazul.

Fiecare piesa in parte o cureti curat-curat, cu motor flush si o pensula cureti si semi-chiulasa la interior si lasi sa se scurga bine, pui totul la loc, un filtru nou si un ulei cel mai ieftin pentru a clati motorul de flush, pornesti si lasi sa mearga vreo 10-15min, schimbi din nou uleiul cu unul bun + filtru si gata, mai mare dragul sa asculti cum toarce si cum se infige la drum, un motor curat, iar la doua schimburi de ulei ii mai tragi cite un motor flush ... in veci no sa mai ai depuneri, de faci schimbul pina-n 10.000 si ii mai dai cite-o forja din cind-in cind.

[onlyone]

Cand am schimbat garnitura de la baie in martie anul asta cand am pus uleiul pentru vara; mi-au spalat capacul ala inferior de la baie.. nu stiu insa desprei sorbul pompei de ulei si ce mai este pe acolo.

Uleiul l-am schimbat din nou acum o luna asa ca ramane sa ii fac un flush la urmatorul schimb.

Nu ma bag sa scot axul cu came de unu singur ca cine stie ce prostii fac pe acolo

Dupa ce ii fac flush trebuie neaparat sa ii fac clatirea cu un ulei apoi sa il scurg si sa pun altul?

 

Stiu ca s-a discutat de multiple ori dar la motorul meu care are aproape 14 ani si 170.000 km reali nu mananca ulei si nu scoate fum (ca am masina de cand era noua si a fost menajata) si care a vazut doar 10w40 la viata lui se merita sa ii pun 5w40?

Edited October 17, 2010 by onlyone

[Viktor]

A mea ii din '95 si are peste 160.000. De cind e la mine, merg doar cu 10W40 atit vara cit si iarna si nu papa ulei.

Cit despre cine si ce baga in motorul lui ... ma abtin, fiecare baga ce vrea, dar eu ramin la 10W40.

Dupa motor flush, eu personal clatesc motorul cu un ulei curat, inca un filtru nou si un ulei = 3-4000 acolo ... de aia nu saracesc.

[Englishman]

Dupa motor flush, eu personal clatesc motorul cu un ulei curat, inca un filtru nou si un ulei = 3-4000 acolo ... de aia nu saracesc.

 

Viktore, tu faci socoteala in forinti, vezi sperii pe cei care cred ca vorbesti de Roni ! )