Consum Matiz

[csergogaby]

Revin si eu cu noi date:

- consum in oras (Iasi) dupa ce am mers cam 400 km a iesit 6,35%

- consum Iasi - Bucuresti, 400 km, patru persoane grele si bagaje, uneori folosit si AC (in total vreo 40 min. ca mai si ploua uneori - il bagam cand era soare puternic), plus plimbat prin Bucuresti cu un prieten (deci 2 pers) vreo 60 km (am oprit si motorul de multe ori si la drum lung am facut vreo 6-7 opriri (tigara, mancare), dar si in oras. Am pus benzina doar de la MOL (in Iasi si apoi in Bucuresti, cu plin ochi, pana la buza). Viteza maxima in afara a fost in jur de 100 km/h (uneori 110), iar in orase reduceam la 50-60 => consum de 4,9%.

- consum Bucuresti - Iasi, eu singur, folosit AC cam 1 ora si mers cat de tare puteam ca era grabit sa ajung acasa, adica 120-130 si uneori 140 km/h. Mai prindeam cate o masina cu detector de radar si bagam mare dupa ea. Deci vreo 400 km in acest regim, la care se adaoga si vreo 40 km in Iasi cu 4 persoane. La fel plin ochi la MOL Iasi. => consum de 5,5%

 

Concluzia mea: masina e f. buna, la fel benzina de la MOL, dar nici soferul nu e rau

[SorinG]

Si mie de ce imi consuma mai mult ? Are cineva idee (ganduri, banuieli, supozitii, mistouri) ?

PS > am tot EAC.

[ovidiuc]

Eu cred ca este vorba de silul de mers,de felul cum bagi piciorul in ea,de aici apar diferentele si ele pot fi semnificatice.

[laurentziu83]

In cazul in care calculezi bine consumul atunci cred ca poa' sa fie si de la pozitia piciorului pe pedala, pozitie care trebuie sa fie cat mai fixa posibil. O banuiesc si pe asta de cauza. Din cauza asta eu stau cu scaunul tras putin mai in fata astfel incat sa stau cu geunchiul sprijinit. Altfel amortesc.

[Doru]

Hai sa bag si eu consumul meu.

Cand am cumparat Matizul, pentru primii 2500 km am totalizat benzina si a rezultat 6.4%. Din acesti km, majoritatea in oras (cam 80%).

In vacanta din acest an, am parcurs 2100 km (orase tranzitate, serpentine, ceva OffRoad si cum era normal, cam 85% interurban). A rezultat 4.78%. Sa nu spuna ceva carcotasii legat de numarul de zecimale ca nu am facut media pentru 10 litri de gaz.

Cred ca rezulta un consum si mai bun daca nu luam o teapa cu Petrom la iesirea din Sibiu (abia la intoarcere, in Brasov, am aflat ca in Sibiu nu exista OMV). Ma rugam de masina, cu pedala la fund sa prind 100/h. Si stiti cum se circula intre localitati, mai ales daca drumul este bun. Te depasesc TIR-urile de crezi ca stai pe loc (nu e indicat sa cobori pentru a cumpara tigari).

Iarna trecuta nu am facut un consum mediu dar cred ca se cam duce spre 8% la oras. M-am simtit un pic scuturat la buzunar. Oricum, este suportabil la buget.

Mai in gluma, mai in serios, afirmam ca dau mai multi bani pe tigari decat pe benzina.

[gusti]

Matiz SE/Power 7000km, drum de 930km, din care aproape 600km Buc-Sibiu si retur, restul oras distante scurte (pana in 10km), a rezultat un consum mediu de 5.4%. Eu sunt multumit

[FLEX]

Matiz E, 25.000km, drum de 825km din care 275 urban, restul extra, inclusiv 220 km autostrada la blana ... consum 7% (benzine Agip si Petrom CO95). O fi bine?

[strumfuadi]

pai cu 220km de autostrada "blanoasa"... cred ca a luat 10% pe autostrada, ceea ce strica media teribil..

[FLEX]

Autostrada ca autostrada, dar a mai fost si Dealul Negru urcat in forta ...

[cchrism]

Sa ma laud si eu. Cand am fost pe Transfagarasan consumul a fost cam asa: aproape 38l / 576km = 6.59 l/100km. Actually au fost vreo 37,6 sau asa ceva da am zis sa fie acoperitor. Din astia 475km dus intors, pe autostrada media ~130km/h, iar dupa Pitesti cam la 60, nu prea am mers la economic. Restul de 100km in Bucuresti, drumuri destul de scurte. Benzina OMV 98, de pe vremea cand mai era asa ceva.

SE Power Plus + ABS, 5200km inainte de drumul asta. Pare destul de acceptabil?

Pe ansamblu, pana acum in adunand cati bani am dat pe benzina am scos un consum mediu de vreo 6,4 parca, daca mai tin bine minte, vreo 3000 km in oras si aproape tot atat in afara. OMV95, cu exceptia a 2 plinuri. Tinand cont ca majoritatea km aia in oras au fost asta iarna in Bucuresti, eu sunt pe ansamblu multumit de consum. Sper ca tin bine minte cifrele, daca nu voi reveni cu cele corecte.

[FLEX]

Mai, consumul in valori absolute nu e rau, variaza intre 5 si 7 extraurban (functie de viteza) si 6 si 8 urban (functie de sofer, trafic si intemperii); usor consternant e consumul raportat la motorasul ala de 800cmc, dar cind te gindesti la ce turatii lucreaza face sens ... (4600rpm=turatia de cuplu maxim, adica la care schimbi vitezele ).

[Lucian M]

pai lamuriti-ma si pe mine: dau a doua la cate rpm? a treia..., a patra... a cincea... la cate rpm?

schimb in superior normal la 4600 rpm? nu la 3000 ca la dacie (de exp)? pai la 90 km/h cate rpm are motorul? 5000 rpm ? va rog sa lamuriti un om fara turometru. ms mult!

[lalexis]

Asta iarna am "reusit" sa scot in Iasi la ora de virf 10%. Cred ca este din cauza ca era nou motorul. Acum cred ca nu mai pot atinge "performanta" asta.

[SorinG]

Bun, dar la ce viteza o dati pe-a doua, pe-a treia samd.. pentru un consum minim?

[FLEX]

Hahahaha! eu as putea sa-ti spun pentru maxim

 

Afara sau in oras, eu schimb cam asa:

I>II=25-35km/h

II>III= 45-60km/h

in oras:

III>IV=50km/h

IV>V=60-70km/h (aproape mers din inertie, e subturata rau ...)

consum aproape constant 7-7.5%

afara, economic:

III>IV: 80km/h

IV>V: 90-95km/h

consum constant 5-5.5% (Vmax~100km/h)

afara, agresiv:

III>IV: 100-105km/h

IV>V: 120km/h (Vmax~135-140km/h)

consum 6.5-7%

 

Inca n-am descifrat taina mersului economic in oras

[NFS]

...afara, economic:

III>IV: 80km/h

IV>V: 90-95km/h

consum constant 5-5.5% (Vmax~100km/h)

afara, agresiv:

III>IV: 100-105km/h

IV>V: 120km/h (Vmax~135-140km/h)

consum 6.5-7%

Mamaaaaaa! Eu dau 3>4 la 60kmh!!! N-am dus-o niciodata asa sus (80) !

Ca sa nu mai zic de modul tau agresiv... 100 intr-a III-a?!?!?!?

Iar a 5-a dau pe la 80-90!

Bine ai zis... mama-closhka!

[cchrism]

Acu nu ca as vrea sa fiu carcotas, dar tu nu ai avut probleme cu cutia de viteze? Nu stiu cum schimbati voi dar schimbatul dintre I > II la 25-35 mi se pare cam fortat. La 15 mie mi se pare suficient. Si in afara la economic din III in IV daca schimbi la 80 si in V la 90, nu faci a 4a cam scurta?

Oricum mie la 65 - 70 in a 3a mi se pare mult prea galagios motorul pentru gusturile mele. Cam ce turatie inseamna in a 3a la 70?

Eu personal I > II cam 15, II > III cam 35, din III in IV in oras nu prea, 65 - 70, din IV in V 85 - 90.

[FLEX]

NFS, is very simple: 8) merge ori nu merge! 8) i-au dat penele la puiul tau galbior?

 

Ca vazui si ce a scris cchrism ... mai, cutia mea a avut un viciu de fabricatie pe linga obisnuitul sincron de tr.II, asa ca s-ar fi stricat oricum, mai bine mai repede ca a fost in garantie; acum merge perfect, nu clantane, nu agata, nu nimica ... eu nu-mi pun problema cutiei, ci a motorului, care iti dai seama cam in ce ture lucreaza la mine, de-asta mi-e mie moartea la cap cu uleiurile, trebe' sa aiba ce-i mai bun ca sa nu-l omor inainte de vreme ...

 

Asaa ... de fapt, ce ma preocupa pe mine e sa obtin eficienta maxima de la acest motor, de aia simt acut nevoia unui turometru ... corelat cu curba de cuplu, pe care o am tot timpul in cap, sint convins ca pot sa optimizez schimbarea vitezelor, atit pentru consum, cit si pentru a evita turarea aiurea ... oricum ar fi, in depasire nu ma intereseaza sa protejez motorul, ci sa trec cit mai repede, asa ca 110 in tr.III e ceva destul de normal la mine, daca depasesc un camion care merge cu 80 ...

 

Oricum, pentru a trage, acest motor trebuie dus la 4600 de ture, acolo are cuplul maxim, nu e deloc fortat sau impins, asa este el proiectat ... iar puterea maxima o da la 5500rpm ... este un motor de turatie, care nu se simte bine sub 3500 rpm ... parerea mea ...

 

Si corolar la toate cele, exista limitarea, la 6200 sau 6600rpm ... este gindita special pentru protectia motorului, so ...

[NFS]

Da, da' si daca nu merge... e pe banii mei si nu-mi convine!

In plus... cind l-am luat, am stiut ca nu-i Porsche!

[FLEX]

... cind l-am luat, am stiut ca nu-i Porsche!

 

Mai, la ce fata are, eu zic ca-i vreun bastard nascut prematur rezultat din relatia incestuoasa dintre un Carrera si un autobuz scolar taiat de tren ...

 

Oricum ar fi, e interesant de urmarit evolutia masinilor functie de stilul de condus al conducatorului auto; deoarece mai toti nu sintem dispusi sa renuntam prea devreme la ele, sa vedem cum se comporta in timp mai bine , cele "cocolosite" sau cele "birjarite" "> ">

 

E o vorba: "cum o inveti, asa o ai" si nu se aplica doar la masini ...

 

PS: rog a nu se intelege ca eu ii dau omorul zilnic, sau ca NFS nu-i arata acul vitezometrului culcat la dreapta , ci filozofia de utilizare difera ...

[cchrism]

Ca e motor de turatie nu contesta nimeni, da cu zgomotul... serios, pe mine in a 3a la 65 deja mi se cam face mila de el, mai ales la mers constant, desi sunt constient ca la turatia aia de abia incepe sa se simta el bine. Daca depasesti, intradevar adrenalina este mai mare, si nu prea ai timp sa auzi zgomotul motorului, cel putin eu unul astept sa se termine depasirea si dupa aia mai vedem ce si cum. Cum in oras daca ai trecut la a 4a s-a cam lesinat rau motorul, plus ca te invita sa-i dai bice (motor de turatie, deh), m-am obisnuit de a tine a 3a in oras, combinat cu mers la 60 (limita legala + limita de bun simt), cam imi bazaie in cap.

FLEX, mea culpa am calcat pe bec, intradevar turatiile mari afecteaza intai motorul, cutia mai putin.

[FLEX]

Eh, asta cu zgomotol tine de gusturi, eu ma lesin de placere sa aud motorul ... chiar am renuntat sa mai dau drumul la muzica prin oras, numa' griji si bataie de cap cu fatzaul ala de cass ... il mai iau la drum lung, dar peste 120km/h il inchid, ca nu se mai aude nimic, rage motorasul ca in butucul spaniol si eu ii ascult grijuliu ragetul ... abia astept sa ma redresez financiar si sa pun tobili di inox ... there's no sound like inox sound 8)

[cchrism]

there's no sound like inox sound 8)

Care-i faza cu inoxu... daca se aude mai incet, ma bate si pe mine gandul (cat costa), dar tare imi e ca e doar chestie de tonalitate. Sau ma insel?

[FLEX]

... doar tonalitate, ba poate urla chiar un pic mai tare ...

[laurentziu83]

oricum ar fi, in depasire nu ma intereseaza sa protejez motorul, ci sa trec cit mai repede, asa ca 110 in tr.III e ceva destul de normal la mine, daca depasesc un camion care merge cu 80 ...

Bai nebunule ! , la 115 oricum intra limitarea, am testat-o, tie chiar iti place sa-ti mearga la turatia de limitare, adica in suturi ? Daca accelereaza ala si iti mai trebuie viteza putin mai mare, ce faci, schimbi a 4-a repede?

Pentru un camion care merge cu 80 eu zic ca e suficient sa treci in a 4 de pe la 90-95, mai ai nevoie si maine de motorasu' ala. Chiar ma mir cum de ai masina asa economica. Eu daca as merge asa mi-ar sari bine de 8 afara.