Rafi Posted February 16, 2018 Share Posted February 16, 2018 nu prea inteleg din poze.. dar ai schimbat si tragerul sau nu este nevoie... Link to comment
Geo_ZGA Posted February 16, 2018 Author Share Posted February 16, 2018 (edited) Nu l-am schimbat (pt ca 1100 lei), dar va fi refacut cu tabla, unde e cazul... traggerul e mancat destul de mult la colturi, unde se unea cu contra aripile. Pe partea de rezistenta sau prindere radiatoare nu are probleme. Momentan doar contra aripa stanga a fost inlocuita, urmeaza sa se ocupe si de restul. Edited February 16, 2018 by Geo_ZGA Link to comment
Viktor Posted February 16, 2018 Share Posted February 16, 2018 Atelierul in cauza nu detine o scula de sablat sa o decojeasca ca la carte ? Link to comment
Geo_ZGA Posted February 16, 2018 Author Share Posted February 16, 2018 Nu, nu au sablare. Se curata "la flex" si dupa aia o sa dea cu Fertanul cumparat de mine. Link to comment
Geo_ZGA Posted February 17, 2018 Author Share Posted February 17, 2018 Curea de distributie: Dayco, Conti sau Gates? Stiu ca Daewoo veneau cu Dayco din fabrica, parca... Bielete antiruliu: Nipparts, Blueprint, Febi, Swag, Ruville, Herth Buss? De Nipparts am fost multumit in trecut, dar nu am probat "rotule" si pretul e extrem de mic, ciudat de mic... Link to comment
mike.omega Posted February 17, 2018 Share Posted February 17, 2018 Conti, chit ca-s facute in Brazilia. Dincolo Febi sau Lemforder Link to comment
Viktor Posted February 17, 2018 Share Posted February 17, 2018 Gates cu Febi . Altfel, catre Lemforder inclin si eu. 1 Link to comment
Englishman Posted February 18, 2018 Share Posted February 18, 2018 Ca Viktor zic și io. Link to comment
Geo_ZGA Posted February 18, 2018 Author Share Posted February 18, 2018 Nu Lemforder, chit ca sunt cele mai scumpe... pivotii pe Cielo m-au tinut 2 luni. CTR tin de mai mult de un an. Ok, o sa iau curea Gates, ca e cea mai scumpa. Si bielete ma mai gandesc, intre Febi si Swag. Link to comment
Rafi Posted February 18, 2018 Share Posted February 18, 2018 la bielete am mers pe Febi la Nubira, sunt multumit, doar ca sistemul de strangere mi se pare putin ciudat mai ales in zonele cu putin acces, practic nu are contra piulita de care sa tii cand strangi piulita, are doar un torx in capat. Link to comment
Viktor Posted February 18, 2018 Share Posted February 18, 2018 N-am idee ca si preturi la curele care o fi mai scumpa sau mai ieftina insa cert e ca a mea, Gates, ii montata pe caleasca din 25.04.2008 si 119.904 km alergati (fara de relantiu inclus ). Inca merge. Link to comment
Geo_ZGA Posted February 19, 2018 Author Share Posted February 19, 2018 Am comandat bielete Swag si curea Conti. Distributia are putini km, dar are ceva ani... si am ramas cu sechele de cand am rupt cureaua la Cielo, asa ca mai bine o schimb. Ce am economisit la piesele astea, am cheltuit in plus la flanse si talere arc, pe care le-am comandat prin service (nu le poate livra magazinul online). Link to comment
florinellll Posted February 19, 2018 Share Posted February 19, 2018 Mi se pare un titlu nepotrivit. Iti sugerez : Mitsubishi Pinin -RestaurareEste pacat la cati bani si suflet pui in acest proiect sa nu aiba un titlu corect Succes in continuare Link to comment
Geo_ZGA Posted February 19, 2018 Author Share Posted February 19, 2018 E si asta o varianta, daca poate un admin/moderator sa-l modifice, ar fi ok Pt a ramane in "anale": Flanse + talere 370 lei Contra aripi 3000 lei Amortizoare fata 530 lei Curea distributie 90 lei Bielete antiruliu 80 lei Kit inaltare 430 lei Link to comment
Geo_ZGA Posted February 21, 2018 Author Share Posted February 21, 2018 Una buna, una mai putin buna... pragul pe stanga e mancat tot, nu doar in spate. Link to comment
ches Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Boala grea, rugina asta. Sa ai mare grija dupa ce o faci, sa o speli bine dupa fiecare incursiune in offroad. Link to comment
Geo_ZGA Posted February 21, 2018 Author Share Posted February 21, 2018 O sa-i dau si cu ceara, sa tina cat de cat umezeala la distanta. Au venit acum amortizoarele KYB, bieletele si cureaua Conti. Bieletele Swag sunt Swag doar pe cutie... in interior sunt Febi ) Urmeaza sa ajunga la service flansele si talerele de arc. Link to comment
florinellll Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Cand citesc ce se intampla aici parca ma apuca cheful de restaurare ""impotriva"" lui Leghii Cand estimezi finalul operatiunilor? Link to comment
Geo_ZGA Posted February 21, 2018 Author Share Posted February 21, 2018 Avand sechele de la fostul "meserias" la care am dus Cielo, nu m-as hazarda sa zic un termen. Dar nu e aceeasi situatie, lucreaza altfel oamenii astia. As zice in vreo 2-3 saptamani, cred, poate, sper... ) Amicul meu imi spunea ca, daca nu intarziau piesele pt mecanica, saptamana viitoare mi-o dadea. Trebuie sa-i iau si numere rosii, dupa care sa ma apuc de inmatriculare. Inainte sa plec cu ea la drum, ar trebui sa ii fac macar schimbul de ulei si filtre. Link to comment
Viktor Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Da' bine ca nu te-ai trezit cu lemforder in cutie ca ce te-ai fi facut ... O gramada de timp sa le scimbi cu cele comandate. Link to comment
Geo_ZGA Posted February 22, 2018 Author Share Posted February 22, 2018 Am fost pe fuga si am facut poze cu patefonul... scuzati calitatea. Link to comment
Dj_Dark Posted February 23, 2018 Share Posted February 23, 2018 Bre, dar am si eu o nelamurire. Din ce vad acolo bucata asta este fix palierul de arc/amortizor superior. De unde stie mecanicul cum sa o sudeze? Eu stiam ca se aliniaza cu laser sau alte ghidusii ca sa iasa bine unghiul de cadere la roata, au asa ceva? Link to comment
Geo_ZGA Posted February 23, 2018 Author Share Posted February 23, 2018 (edited) N-am idee... nici nu i-am intrebat. Indiferent de metode, important e sa iasa bine. Apropos, nici cu oala plecata cu totul masina nu tragea aiurea. Tara arde, baba se piaptana... a venit si playerul, Pioneer S100UI. Nimic extraordinar, dar a fost ieftin, 205 lei. Astept si uleiul de motor, am mers tot pe Motul 5w40 (2 bidoane, unul si pt Cielo). edit: mi-am adus aminte ca au pozitie fixa in care se pot monta. Intr-adevar, nu e greu sa le pui stramb si asa, dar tind sa cred ca stiu ce fac oamenii astia. Edited February 23, 2018 by Geo_ZGA Link to comment
Geo_ZGA Posted March 7, 2018 Author Share Posted March 7, 2018 2 poze de azi dimineata... Fertan, zinc, teroson in contra aripi si vopsea in compartimentul motor. Tot azi ar trebui sa se monteze si mecanica pe fata. Am comandat si placute de frana direct la service, din pacate ATE erau f scumpe la ei, asa ca am luat Delphi... le vor schimba acolo, pt ca eu nu cred ca o sa am timp pana pe 24 (plec cu ea la Cta). Pana plec va trebui sa schimb si filtrul de aer, uleiul si sa-i iau numere rosii. Altceva nu cred ca apuc acum... Link to comment
Viktor Posted March 9, 2018 Share Posted March 9, 2018 Pare ca lucrurile sa intre in normal, usor - usor isi recapata numele . Link to comment
Recommended Posts