Chevrolet Evanda 2,0i GPL

[nt98adu]

Salutare din nou!😀

Dupa ce am vandut si ultimul bmw E39, ,,filmul" luand final, cautam o masina normala, sa nu fie diesel pentru ca nu fac multi km intrun an, sa fie confortabila si cu ceva dotari. Initial am vrut Mazda 6 incepand cu 2008 in sus dar m-am razgandit repede cand am citit feedback-ul posesorilor. M-am mai uitat in stanga, in dreapta, ba dupa o masina mica de oras, ba dupa ceva mai mare si in final am decis sa cumpar o masina pe care o cunosc tehnic, pe care pot sa o intretin singur fara sa fiu nevoit sa alerg prin service-uri si sa nu dau prea multi bani pe ea.

Drept urmare, m-am intors la Evanda, de data aceasta un Chevrolet, nu Daewoo. Diferenta este de ceva dotari in plus😏 care sunt binevenite.

Masina am achizitionato din Tg. Mures, de la unic proprietar cu carte service, revizii ca in service🤬, 142000 km,  instalatie GPL Tomasetto cu rezervor toroidal montata prin 2010, cu ceva probleme pe partea tehnica, deja remediate.

Dotari in plus fata de Daewoo Evanda: pilot automat, senzor de ploaie, oglinda dreapta care se regleaza ,,dupa bordura'' in marcharier si parbriz incalzit (merci @mirceajo de explicatii)

La prima vedere totul in regula, masina nerulata aprox. 6 luni, trasa pe dreapta sub cerul liber. Dupa inspectia vizuala riguroasa si asta pentru ca m-am saturat de masini lovite si carpite, am trecut la partea tehnica. Motorul a pornit bine, fara zgomote ciudate, martorii in bord s-au stins cu exceptia martorului motor. Pun diagnoza, sonda lambda 2, vanzatorul spune ceva -din cauza gazului mai face asa-. Zic bun, sterg eroarea cu diagnoza si inspectam mai departe. Faza lunga nu functiona, flash faza lunga la fel, fata portiera sofer putin roasa la manerul de deschidere, volanul uzura normala, cursa schimbatorului specific GM, lunga cat o zi de vara, inchiderea centralizata si alarma nefunctionala de pe cheie. La proba de drum fara batai si zgomote in afara sistemului de franare care harsaia ingrozitor de la rugina acumulata in timp. Analizez putin si o cumpar in special pentru ca nu a fost lovita, pentru ca nu are rugina si pentru ca a avut doar un proprietar care mai avea in dotare un Chevrolet Epica automat si-si cumparase recent Chevrolet Malibu deci am zis pasionat Chevrolet...

Dupa ce am platit 2400 euro pe masina, am plecat spre Piatra Neamt cu multe planuri in minte, cu gandul de ai remedia problemele cat mai repede. Din pacate, bucuria a tinut pana in Lacul Rosu cand din cauza drumului spart, a inceput sa troncane ceva pe fata dreapta, clima nu mai baga rece, franele fata s-au incins ingrozitor si s-au aprins martori in bord. Zic, na dracia naibii, asta ma lasa in drum! Am oprit la o cafea timp de 30min, franele s-au racit, martorii din bord au disparut. Zgomotul dreapta in schimb era prezent iar climatronicul chiar daca se auzea compresorul cupland, tot nu dadea aer rece.

Ajuns acasa, a intrat direct la detailing interior la o spalatorie auto, eu nemai avand rabdarea de alta data. Din ziua urmatoare, am inceput sa o resuscitez prin verificare sistem franare (piston etrier stanga fata blocat), inlocuire placute fata-spate, schimb lichid frana, deblocat pistonul, am constatat ca zgomotul dreapta vine din caseta de directie drept pentru care am trecut la prima procedura necesara in acest caz si anume reglarea jocului cremalierei prin strangerea tachetului. Aici stupoare: cineva a incercat reglajul dar nu de unde trebuie si astfel a rupt surubul care fixa melcul pe cremaliera, drept urmare, alta caseta. Am ajuns si la partea de AC unde am constatat o lipsa de freon adica din 730gr mai avea 525gr. Dupa completarea cu freon clima a devenit functionala insa in valuri- cand baga cand nu- drept urmare am scos tot freonul si am dat comanda de alt compresor ce a ajuns in 2 zile, l-am montat, introdus iarasi freon si ulei = clima perfect functionala.

Sperand ca nu v-am plictisit, voi continua cu achizitionarea si schimbarea fetei de portiera sofer doar partea de piele, achizitonarea si montarea unui MP3 de pe Epica cum am avut si la fosta Evanda, difuzoare Akai in portiere, leduri pe iluminarea din interior, alte arcuri pe fata pentru ca un destept in service, pe garantie a montat suspensie fata cu arcuri de automata, alte jante cu anvelope noi de vara si cam atat.

Las cateva poze.😉

[nt98adu]

Cateva poze de la achizitie.

[Geo_ZGA]

Bine ai revenit in grupul Daewoo/GM :) Deja e a 3a Evanda... in curand o sa fie mai multe decat Cielo

[Dj_Dark]

Bine ai revenit, hai fa-o avion si pe-asta cum ne-ai obisnuit 😉

[nt98adu]

Multumesc de primire!😀

Cu avioanele am jurat ca ma las, dar nu se stie niciodata. Mai am multe de facut la ea pana la avioane. Oricum, cu asta ies la pensie😋.

Alte poze de dupa achizitie.

Schimbarea casetei.

Incarcare freon.

Dupa polish faruri.

[mirceajo]

Foarte frumoasa! Chiar ai nimerit-o! Interesante jante ai gasit, 17?

[nt98adu]

Sunt pe 16 et 40, inele centrare la butuc.😊

[Wolfman]

S-o stapanesti sanatos, fara nici un incident! Din ce an e, ca parca n-am vazut scris pe undeva?

[nt98adu]

An 2005, euro 4, prima inmatriculare in martie 2005. 

[mirceajo]

Quote

 

Nu sunt euro 3 toate Evandele? 🙂

 

Edited June 4, 2018 by mirceajo

[florinellll]

Felicitari si la cat mai multe plimbari placute si fara probleme!!!!

[nt98adu]

6 hours ago, mirceajo said:

Nu sunt euro 3 toate Evandele? 🙂

 

Asta cica nu.🙄

Merci @florinellll Sper sa nu-mi dea batai de cap prea mari.

Si am terminat de montat mp3-ul de Epica. Mai tb sa lucrez la rama, dar merge deocamdata.

PS: reglajul orei de la ceas nu era efectuat. Luasem borna de la baterie cat am mesterit pe la fire🙂

 

Edited June 4, 2018 by nt98adu

[mirceajo]

Tare! Sa mai zici ca merita mai mult Daewoo :))

[ches]

Felicitari pt achizitie! Foarte frumoasa masina si foarte dotata. Etrierii sunt boala lor, ca si la Epica, dar cu intretinere corecta periodica nu vei avea probleme.

[nt98adu]

Merci @ches. Sper sa o aduc la adevar.

Astazi, reglaj geometrie.

[big2shae]

S-o conduci cu drag!

Sunt sigur că o să iasă mișto, chiar dacă zici tu că nu.

A' roșie unde a plecat?

[nt98adu]

Cea rosie la Bistrita-Nasaud.

Cu asta nu am in plan multe lucruri. Vreau doar sa fie ca noua😉

[Costi VLN]

Felicitari pentru achizitie..

Spor la bricolat,te ai saturat repede de diesel 😁

[nt98adu]

Merci!😊

Și dieselul e bun dar dacă nu faci minim 20000 km anual, nu se justifică. Plus că motorizările vechi au început să aibă destule probleme ce necesită atenție. 

Edited June 8, 2018 by nt98adu

[nt98adu]

Si pentru ca nu am gasit Scan 100 prin zona, am montat alarma aftermarket. Putina baiaie de cap dar functioneaza cu exceptia deschiderii portbagaj. Nu am nici cea mai vaga idee unde tb. legat firul care iese din alarma. Am incercat la butonul de deschidere, am incercat la pinul de intrare si iesire deschidere portbagaj dar nu zice nimic.🙄 Mai investighez.

Am stricat bara spate cu niste senzori de parcare si cam atat pe astazi.

[Dj_Dark]

De obicei firul ala de deschidere portbagaj se leaga la un releu, care la randul lui se leaga direct la actuator. Cel putin eu asa am facut la cele 2 alarme pe care le-am montat pana acum. Alarma direct nu are suficient curent sa actioneze actuatorul ala, insa are pentru a actiona un releu.

Masina nu cred ca are releu, butonul actioneaza direct actuatorul, la daewoo asa era.

[nt98adu]

E ceva mai complicata treaba. Toate comenzile intra intr-un modul general ce are niste microcontrolere in componenta dupa care ies spre fiecare sistem in parte. Cum ar fi la bmw LCM, IKE, SRS, EWS numai ca la Evanda sunt toate intr-un modul. Ma gandeam la posibilitatea legarii firului pe intrare in modulul general si nu pe iesire. Sper sa tina locul releului acest modul general. Maine vad exact cum sta treaba.

[mirceajo]

Sau tragi firul din alarma noua si pui un alt solenoid ( de cielo am) in capota spate sa deschida. Eu asa am la nubira! 

[ches]

Totusi un puls pe firele de la butonul de pe usa ar trebui sa iti declanse portbagajul. Verifica ce tensiuni ai pe fire cu butonul apasat si cu butonul neapasat, ma gandesc ca poti pune un releu_dioda comandat de alarma sau chiar sa te conectezi direct la alarma printr-o dioda.

[Dj_Dark]

De acord cu ce zice @ches. In ultima instanta daca nu merge, trage un fir peste ala care actioneaza actuatorul direct, eventual taie-l si intercaleaza o dioda pentru separare desi nu cred ca e necesar, modulul ala sigur are un releu in el si nu-l deranjeaza daca vine o noua tensiune dispre actuator in el.