Daewoo Espero visiniu

[Viktor]

Pe ala vechi sa nu-l arunci, daca-i piesa rara. Ca nah, de o da Milka cu picioru' si rastoarna sistaru' ... Adica, de-o sa crape pomposu' macar ai la schimb.

[Dj_Dark]

Nu arunc nimic, totul se conserva 🙂

Si vorbesc serios, doar daca era rupt il aruncam.

[Dj_Dark]

Stergem praful macar aici daca de pe masina inca nu 🙂

Am gasit in sfarsit capace "originale". Mult spus fiindca sunt niste replici cu defectele de rigoare, dar macar nu mai sunt sparte si cu vopseaua luata ca cele vechi.

LE, aerul conditionat inca merge 🙂

Edited June 11, 2022 by Dj_Dark

[Andrei.ss]

Faza cu capacele de Espero/Cielo Executive (ca sunt aceleasi de care am avut si eu) e ca dupa un timp vopseaua incepe sa se exfolieze singura (e drept, la mine unele zone suferisera si zgarieturi de la parcarea la bordura). Ce am descoperit e ca suprafata afectata se poate foarte usor retusa cu bronz argintiu, mai conoscut sub denumirea de aurolac; diferenta e insesizabila (sau poate am inhalat vapori de la vopsit si de asta mi-a placut cum a iesit 🙂 ). Asta bineinteles, daca nu vrei sa te complici sa le vopsesti complet.

[Dj_Dark]

Sunt convins ca daca le pregatesc bine merge si cu orice spray argintiu dar din pacate 2 sunt sparte, cel din poza si inca unul mai rau.

[Dj_Dark]

Mai stergem praful, azi am pornit-o si surpriza

Fiindca traznea a benzina si pe partea stanga nu trece nici o conducta am zis sa verific pompa

Colierul ala e cam mare, l-am strans la maxim, rearanjat furtunul si parca nu mai da, vedem dupa ce se evapora. Oricum, trebuie schimbat ca totusi pare cam larg.

Edited July 6, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

There, I've fixed it 🙂 

Si, ma pregatesc pentru sesiunea urmatoare

[Dj_Dark]

Si, m-am apucat, lent, pana acum am desfacut scutul termic de pe galerie (fara sa rup nici un surub) dat capacele jos, slabit rotile si...atat 😄

Saptamana viitoare sunt in concediu si, daca nu plec nicaieri, ne apucam in forta.

[Mark-Damas 97' 98']

Frumos si capacele 👍

[Viktor]

Inclina a folosi coliere gen Dj'u. Is foarte valabile si fac toti banii ! Eu unu mai bine folosesc colier rusesc (sirma) si patent decit facaturile alea de coliere abba.

Edited July 24, 2022 by Viktor

[Dj_Dark]

Si, ne-am apucat in forta, nu prea mult fiindca am si facut o belea 😞

Pe scurt, se vede ca unul din ghidaje a ramas in chiulasa in loc sa ramana in bloc, drept urmare l-am scos, nu e prima data cand fac asta, tocmai de-aia aveam gandul in alta parte, m-am grabit si am zgariat chioulasa dupa cum se vede.

Maine o duc la unii in Baneasa (cica sunt cei mai buni) sa cer o parere, poate merge asa, dar cel mai probabil trebuie "incarcata" si luata o fata, vom vedea.

Intre timp am lucrat la partea de jos. Am gasit segmenti aparent aliniati la un piston in rest, totul arata bine.

Motorul era mai curat decat ma asteptam eu, cuzinetii de biela aveau uzura normala, fanta segmentului era un pic afara din tolerante (0,6) iar segmentul nou are (0,3).

Aparent segmentii de fabrica au fost foarte prosti daca in 50 mii km deja au iesit din cote.

Cam asta e stadiul curent, am 2 pistoane din 4 bagate, azi vreau sa le bag pe toate, sa demontez si inspectez pompa de ulei si cel mai probabil o sa pun una noua ca tot o am si eventual baia de ulei la loc.

Revenim 🙂

[Dj_Dark]

Update, bagat toate pistoanele si pus pompa de ulei, fara baie.

M-a chinuit pompa aia ca pe draci, in primul rand garnitura se lipise de bloc de am dat-o jos cu perie de sarma in bormasina si cutter asa usor, dupa care dopul din poza urmatoare e lipit cu loctite de fabrica(si la bej m-am chinuit) si bineinteles ca pompa noua nu vine cu el ca de ce ar veni, dupa care manocontactul de ulei la fel, cine l-a pus l-a strans cu simt de raspundere.

[Dj_Dark]

Update, am dus chiulasa, am avut dreptate, se va incarca si plana.

Si daca tot e acolo am zis sa imi schimbe ei simeringurile de supape si sa verifice si ghiduri, scaune...etc, joi ar trebui sa fie gata.

Intre timp nu am mai lucrat la ea, doar am pus baia de ulei, teoretic partea de jos e gata.

Poze nu avem de data asta 😉

 

Edited August 1, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Update iar, s-au inlocuit toate supapele de evacuare + ghiduri (cica aveau joc), pretul a crescut si el cat nu face dar aia e, jucam pana la final, maine ar trebui sa fie gata chiulasa.

Combinat cu segmentii iesiti din cotesi cutia de viteze care acum e pe cea verde si a inceput sa cam urle,  incep sa ma intreb intrebari despre aia 50 mii km ai masinii 🙂

Edited August 7, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Bun, azi a fost zi plina, incepem cu niste poze cu chiulasa in care am bagat 1250 RON 🙂

Sudura abea se observa.

Si, a inceput montajul, intai am pus rampa de injectie si admisia fiindca e mai simplu de pus cu ea jos decat pe masina, ulterior mi-am dat sema ca la rampa am folosit 2 suruburi de la fulia pompei de servo si a trebuit sa le inlocui cu cele corecte 🙂 

Dupa am avut de ales intre 2 garnituri de chiulasa, un victor reinz putin indoit (dar nu grav) si un mando (koreean). Intr-un final am ales mando. Totodata am schimbat si suruburile chiulasei, doar de-astea am gasit, sper sa fie mai bune decat tachetii de la aia verde 🙂 

Am pus 6 tacheti noi (eu stiam ca am 8 insa aparent nu) axa de admisie noua (aveam 3 prin garaj) curea distributie noua (ca asa zice cartea) si, cam atat.

Mai erau vre-o 2 poze dar depasesc aia 10 mb per post 🙂 Oricum nu erau interesante.

Si, la final, dupa cum ne-am obisnuit 🙂

 

Asta e prima pornire, or sa urmeze si alea linistite.

Acum, problemele care trebuiesc atacate maine.

1) Avansul tot aiurea e, bate daca il dau un pic mai sus de minim.

2) IAC-ul pare cam lenes si are cam putini pasi la relanti (cam 5, am vazut si 2 la un mom dat) ceea ce de obicei inseamna aer fals.

3) Cand cuplez aerul da sa moara la relanti si il decupleaza automat si desi pe tester IAC-ul sare in 30+ pasi motorul nu raspunde imediat la variatiune, asta am observat si cand cresc turatia din tester.

Problemele astea pot fi corelate sau fara nici o legatura una cu alta, maine demontez delco-ul si clapeta de acceleratie de pe bej sa testez pe asta, dar intai o sa pun testerul si acolo sa fac niste snapshot-uri pentru comparatie.

[Dj_Dark]

Update, problemele de mai sus erau corelate si toate cauzate de...delcou. Pun 2 poze care expica tot 🙂

Corpul ala schimbat de mine pe la inceputuri "ca tot era nou prin garaj" este o porcarie aftermarket la care se observa ca urechea de prindere (de unde se regleaza avansul) este decalata fata de original cam cu un cm, mult prea mult ca sa zic ca o "largesc" un pic si capat niste reglaj,

Drept urmare  am folosit pe cel murdar de mastic negru (care era pe bej) pe care am mutat capacul+fisele si luleaua care erau deja pe asta prost si masina si-a revenit miraculos. 

Maine sau luni (luni cel mai sigur) o sa o scot la un test, poate isi revine si sonda aia, daca nu, alta. Motorul e foarte "strans", cand il opresc din cheie  "ingheata" imediat in pozitia aia, ii trebuie un pic de rodaj, plus ca sunt curios cum trage fiidnca pe loc pare mai "fasnet", parca raspunde mult mai rapid la acceleratie.

 

Ah da, aerul conditionat inca functioneaza 🙂

Nici bejul nu a ramas nefunctional si nici nu mi-am batut joc del el punand porcaria asta, a fost pus primul delcou din stanga din poza cu 4, perfect functional 😄 

Edited August 13, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Si ieri o apucase damblaua de am zis ca o desfac iar.

Imediat dupa episodul asta am iesit la un drum de vre-o 20 km si de-atunci nu am mai vazut fum.

Astazi am mai bagat vre-o 40, masina merge in regula, insa am observat ca daca sta mult la relanti (gen peste 20 min) cam uda pistoanele. Acum o fi ulei, o fi benzina naiba stie, vedem dupa rodaj. Eu banuiesc benzina din cauza sondei, oricum scoate gaze de se simt la nas, sau poate m-am obisnuit eu cu euro x 🙂

Ca si ultima operatiune, am facut delco-ul definitiv.

Fiindca ala care il pusesem cam dadea ulei pe la ax si am observat ca si magnetul are cateva crapaturi, am construit unul din cele 4 cu cele mai bune piese, respectiv, am gasit un ax cu magnetul intact, am luat simeringul de pe corpul ala aftermarket, bobina noua, lulea, capac si fisele care erau deja pe masina. Parca merge mai bine in sensul ca nu mai da missfire.

 

[ches]

On 8/15/2022 at 6:50 PM, Dj_Dark said:

Fiindca ala care il pusesem cam dadea ulei pe la ax si am observat ca si magnetul are cateva crapaturi, am construit unul din cele 4 cu cele mai bune piese,

Delco-ul Frankenstein 🤖 . Felicitari pt reusita! Sper sa nu mai umbli la motorul asta 🙂 

[Dj_Dark]

Mi-a venit comanda din Craiova

Sonda lambda a fost 80 de lei parca si s-a schimbat deja, chederele sunt pentru cealalta si oglinda de rezerva, era la super pret 😄.

Motorul merge bine, trancane un pic dar aia e, poate se mai rodeaza 😄 Sper ca sonda lambda asta sa mai diminueze mirosul de gaze nearse. 

Cam atat, incepe rodajul, sa vedem cand, pana atunci nu mai fac nimic la ea.

Si una mai artistica asa 🙂

[Dj_Dark]

Inca 300+ km din rodaj si o filmare mai lunga

Momentan asa ramane, am dat afara vre-o 4 litri de apa si inlocuit, urmeaza uleiul la 1000 km. Am avut vre-o 2 reprize de 5000+ de ture (ca doar nu muream in depasire pentru rodaj) si pare ca trage, vedem dupa rodaj.

Garnitura aia de capac e pusa fara mastic si vad ca etanseaza bine, vedem cat o tine.

[Dj_Dark]

Mai stergem praful, am achizitionat niste filtre de benzina gen dacia 1310 cu gandul sa le folosesc la apa sa filtrez rugina din ea.

Motivul, desi am schimbat-o de 2 ori tot e putin murdara de cand am refacut motorul. Din pacate nu prea am reusit fiindca toate filtrele (4 la numar) s-au inbacasit relativ repede, in cateva minute nu mai trecea nimic prin ele.

Metoda folosita a fost pe furtunul de retur dela clapeta de acceleratie in vasul de expansiune si ca sa fiu sigur ca am debit am obturat si furtunul care duce in caloriferul de caldura cu un cleste. Am folosit 2 la asta si 2 la aia verde, acelasi rezultat.

Dupa prima tura le-am suflat in sens invers cu aer sa se mai desfunde si repetat, acelasi rezultat, s-au infundat la loc in 2 minute, deci daca mai are cineva ideea asta sa stiti ca nu functioneaza 🙂

La final, am avut un moment de pensionar, stateam in ea pornita in garaj si ascultam radio pe tank-ul original, era si niste muzica din anii 90, la fix 🙂

Edited November 12, 2022 by Dj_Dark

[Salex]

Daca tot te-ai legat de filtrele de Dacie, decantor din ala de sticla nu mai gasesti ? S-o infunda si ala rapid, dar macar il cureti usor ...

LE: m-am uitat acum putin pe net, se pare ca se mai gaesc

Alternativa ar fi un filtru din ala mare de instalatie sanitara 🤣

Edited November 13, 2022 by Salex

[Horica00]

Știu ce zici cu ,,momentul de pensionar". Cea mai faină senzație să asculți muzică din perioada aia la cas-ul original. Ca să mă simt și mai în anii '90, mai am și niște casete la îndemână 🙂.

[Dj_Dark]

Ieri am dat o fuga pe transfagarasan sa vada aia micii zapada si sa mai fac niste km la asta. Nu am fost dezamagit

Masina s-a comportat bine, e definitia puturoseniei daca nu o turezi dar e ok batraneste asa cateodata.

A facut aproape 1000 km de la desfacerea motorului, drept urmare am inceput sa ii dau un pic.

Sunt impresionat de frana aia, desi e stock complet franeaza foarte bine, e drept ca totul e nou, ceea ce dovedeste ca masina nu are frane proaste dupa cum umbla vorba, cu intretinere corespunzatoare sunt chiar ok.

Edited December 5, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Gata, suntem legali, am facut asigurare (800 RON) pe un an, ITP (a iesit bine la noxe desi mie mi se pare ca miroase cam tare evacuarea) si am fost cu ea joia trecuta in Bucuresti.

Totodata am facut geometrie si echilibrat roti, cu ocazia asta am aflat si eu ca roata dreapta fata are camber 2 grade si nici fuga nu e extraordinara (mai aproape de cabina decat de bara. Cel mai probabil bascula stramba (masina a fost lovita pe partea asta, nu stiu cat de grav, dar are aripa si juma' de usa revopsite)

O sa schimb bratul prima data dupa care daca nu se rezolva, jamba.

Pana atunci, poze si drumuri, a iesit din rodaj teoretic, am 1000+ km.

Edited January 9, 2023 by Dj_Dark