Aveo 1.4 de 101CP cu intreruperi in mers (cand temperatura motorului este intre cald si rece).

[Nu_stiu_totul]

Am un Aveo 1.4  din 2009 cu  motorul de 101CP care a beneficiat de intretinere corespunzatoare si la timp. Masina are ~50 000km si de la o vreme am sesizat o problemuta...

Masina porneste bine, trage bine la rece si la cald. Insa daca motorul nu a atins temperatura optima (motorul este caldut nu a ajuns la temperatura normala) daca accelerezi mai puternic uneori "se impiedica" adica se simt  intreruperi.
In oras mi s-a parut uneori ca se manifesta fenomenul dar mi-a fost clar cand am iesit pe autostrada si motorul era caldut si incercand sa ajung la 120KM/ora rapid au aparut scurte pierderi de putere. Dupa ce motorul s-a incalzit a tras foarte bine ... fara nicio problema.

In bord nu sunt martori aprinsi ...

Nu stiu care ar putea fi cauza si de unde sa incep. Nu as vrea sa merg la "meseriasi" sa-mi schimbe tot ce se poate si sa nu rezolve problema.

Ce ma sfatuiti ?

Edited March 23, 2021 by Nu_stiu_totul

[rich1974]

Cel mai bine ar fi, daca poti repeta intreruperile, sa ai diagnoza cuplata in mers, sa vezi ce apare chiar in momentul in care se produce intreruperea.

Altfel, este greu.

Edited March 24, 2021 by rich1974

[Nu_stiu_totul]

Am rezolvat ...

Am schimbat distributia la 10 ani vechime cum zice cartea, ocazie cu care am schimbat si bujiile...

Acum motorul merge perfect si nu mai intrerupe deloc ... deci cel mai probabil bijiile au fost cauza .

[Nu_stiu_totul]

A aparut iar problema la 70000km       

Cand schimb uleiul o sa schimb si bujiile.

[Akon]

Ar fi bine sa schimbi si fisele, probabil ca 15ani le-a fost suficient.

[Nu_stiu_totul]

Nu are fise, e o cutie de plastic cu tot cu bobina de inductie care se infige in bujii... Am intrebat la service si au zis ca nu e cazul sa o shimb..

[Viktor]

De nu ma insel se numeste bobina de inductie integrata si se regasesc pe diverse modele. Si astea la rindul lor pot fi verificate. O verificare simpla ii prin indepartatea de pe bujii, scose bijiile si montate in soclurile bominei de inductie, asigurata masa fiecarei bujii, ne asiguram ca avem conectorul montat si dam la automat (defapt altcineva sa dea la cheie) verificind ochiometric scinteia. Metoda mai sigura ii cea cu bujie stimulator (cred ca asa ii zice) in care se vede clar de scinteia ii continua ori cu intreruperi, ca putem avea scinteie insa anevoioasa.  Ca ideie doar ... caz in care avem de-a face cu un schimbator de piese dispus a inlocui o piesa originala in buna stare cu vreo ragalie noname ori nefiind necesara inlocuirea acesteia. Un mecanic auto in adevaratul sens al cuvintului stie ce are de facut da nah, suficiente calicaturi si prin service.

L.E. Am cotrobait nitel ... IG80-ul preferabil pentru bobina incorporata, fie pe bujie in parte, fie pe intreg. La cel cu fise merge si un tester simplu, reglabil. De mult pe piata astfel de testere, in service cu siguranta au, cel putin ar trebui altfel ...

Edited February 2 by Viktor

[Nu_stiu_totul]

On 2/2/2025 at 7:26 PM, Viktor said:

De nu ma insel se numeste bobina de inductie integrata si se regasesc pe diverse modele. Si astea la rindul lor pot fi verificate. O verificare simpla ii prin indepartatea de pe bujii, scose bijiile si montate in soclurile bominei de inductie, asigurata masa fiecarei bujii, ne asiguram ca avem conectorul montat si dam la automat (defapt altcineva sa dea la cheie) verificind ochiometric scinteia. Metoda mai sigura ii cea cu bujie stimulator (cred ca asa ii zice) in care se vede clar de scinteia ii continua ori cu intreruperi, ca putem avea scinteie insa anevoioasa.  Ca ideie doar ... caz in care avem de-a face cu un schimbator de piese dispus a inlocui o piesa originala in buna stare cu vreo ragalie noname ori nefiind necesara inlocuirea acesteia. Un mecanic auto in adevaratul sens al cuvintului stie ce are de facut da nah, suficiente calicaturi si prin service.

L.E. Am cotrobait nitel ... IG80-ul preferabil pentru bobina incorporata, fie pe bujie in parte, fie pe intreg. La cel cu fise merge si un tester simplu, reglabil. De mult pe piata astfel de testere, in service cu siguranta au, cel putin ar trebui altfel ...

 

[Nu_stiu_totul]

Dupa un drum de vreo 300Km mai mult pe autostrada a disparut problema ...

O sa schimb oricum bujiile la revizia din primavara si mai vedem.