Daewoo Tacuma

[Mike1]

Am deschis acest topic pentru ca noi sa ne exprimam opiniile si eventualele experiente personale despre acest model aparte. Voi incepe eu:

1 Designul acesteia este unul deosebit care atrage privirile spre deosebire de alte monovolume compacte.

2 Motorizarea constituie atat un handicap(dpdv al consumului 12l urban) dar cred eu ca 2000 cm3 sunt foarte neastamparati la nevoie (avantaj eclipsat insa de consum)

3 Dotarea buna pt pretul masinii(ex climatizare automata, jante aliaj, imitatie de lemn ) )

 

Voi ce pareri aveti? E ''masina'' sau nu? ">

Edited May 30, 2005 by Mike1

[NFS]

Ce stiu eu despre ea, e ca nu-mi place cum arata si ca in alte tari se cheama Rezzo, daca nu ma insel!

[Mike1]

Bine bine, partea de design este discutabila in functie de preferintele fiecaruia. Dar eu stiam ca Daewoo avea in plan pt acest model si un motor de 1,6 l(probabil cel de pe nubira) dar si (atentie) un diesel. Totusi aceste informatii dateaza de la lansarea europeana a modelului Rezzo adica de acum 2 sau 3 ani.

[Gica]

Nu imi dau seama cum s-ar comporta pe strada o asemenea buburuza marita (parca are forma unui Matiz gigant...), dar ce am vazut din date tehnice motorul de 2.0 este mai putin performant decat cel de pe defuncta Leganza, atat la cuplu maxim cat si putere, insa parca castigase un pic la consum, nu mai stiu sigur. Eu cred ca e o masina interesanta, insa cu greu poate satisface gusturile maselor si de-aceea clientela e f. restransa...

[VAXXi]

Firma cu care imparteam pana de curand sediul avea o Tacuma. Culoarea aia ou-de-rata-spre-galbui-verzui... cum i-o zice.

 

La dimensiuni nu e foarte mare; e cu 2-3 palme mai inalta deca Cielo, dar interiorul e orientat pentru a da senzatia de monovolum, adica pozitie mai ca-n tractor. La dotari as zice ca e undeva pe la nivelul Leganza, cu ceva modernizari. Spatiul e mult mai mare decat la un sedan, evident. In rest, n-as putea sa zic ca mi-a atras atentia ceva senzational.

 

Masina e OK, adica nu m-ar deranja; e gandita pentru o familie intreaga, cu copil, bagaje, bicicleta, carucior si alte alea; insa problema lor a fost pretul, caci la "un pic mai mult" decat platesti pe Tacuma, iei monovolum de marca mult mai cunoscuta (Xsara de exemplu).

[ovi_jer]

Tacuma are motorul de pe leganza 2001-2002.Fata de cel din 1997-2001(euro2) acesta find euro3 a pierdut din putere si cuplu si a castigat la consum .

Performantele sant :

Putere Maxima CP 121 / 5600 rpm

Cuplu Maxim Nm 176 / 4000 rpm

[neonne]

si pe la ce pret se invarte ?

[BogdanG]

Tacuma noua este 14900euro deci nu merita deloc .

[DANNY WOO]

Ce stiu eu despre Tacuma:este destul de modulabila (un exemplu scaunul pasagerului din dreapta se intoarce 180 de grade,dar cand este intors soferul nu mai vede in oglinda din dreapta),suspensia este un dezavantaj,mult prea moale pentru un monovolum,iar motorul este slabut rau in comparatie cu alte monovolume compacte,care au si dieseluri in oferta.Iar la banii pe care ii dai pe ea mai bine cumperi un break,chiar daca are mai putin spatiu interior.

[BogdanG]

M-am plimbat in weekend cu o Tacuma si mi-a placut la nebunie ,este foarte incapatoare ,foarte silentioasa la drum chiar si gropile de la noi nu prea se simt ,senzatia este una de siguranta fiind foarte inalta dar la viteze de peste 130km/h incepe sa se auda vintul .

Are foarte multe plusuri printre care clima automata (climatronic) ,radio cd care se aude acceptabil ,finisaje peste daewoo > ,o adevarata masina ,problema la ea din ce am discutat cu proprietarul este consumul de 15% in oras si 9 % afara ("> dar depinde de cum mergi .Oricum pt un monovolum este chiar surprinzatoare aceeleratia de 10.2`-100km/h mie chiar mi-a placut dar costa .Ca fiabilitate cica ar fi ok nu a schimbat omul nimic in 3 ani si 60.000km .Problema e ca nu prea gasesti in RO asa ceva SH decit la 9000e pret care rivalizeaza cu Picaso din acelasi an deci nu merita .

Eu chiar ma gindeam serios la aceasta masina pt ca-mi trebuie o masina mai mare si am trecut de perioada de raliuri deci nu am nevoie de viteza si nici de accelerati fulminante .Concluzie Tacuma ar fi ok singura ei problema este cosumul dar cred ca se poate pune GPL (are portbagajul mare de tot )

[marescosmin]

TACUMA este o masina interesanta prin design-ul ei.Am admirat-o in vara lui 2004 la o reprezentanta din Ploiesti inainte de a-mi cumpara masina ce o am acum.Ma batea gandul sa-mi iau o TACUMA sau o NUBIRA.

In urma cu cateva zile,am fost in Brasov la prietena mea si am avut ocazia sa cunosc o persoana apropiata familiei prietenei mele,persoana posesoare de Daewoo TACUMA.Dupa ce am facut cunostinta mai bine,m-am interesat indeaproape de acesta masina,avand si ocazia sa urc in ea.In acea zi ne-am hotarat sa pornim spre Fagaras,respectiva persoana dorind sa-si viziteze o ruda ce locuia acolo.Asa am avut ocazia sa conduc TACUMA,persoana respectiva dandu-mi acesta ocazie.Inainte de a porni la drum,am facut o tura prin Brasov cu Peugeot-ul meu,invitand si posesorul Tacumei la "plimbare".Omul s-a aratat incantat de cum merge "micutul".

Pornind la drum 3 persoane in TACUMA,eu la volan,posesorul in dreapta ,prietena mea in spate...ea a vrut sa stea acolo ...am ramas placut surprins de comportamentul rutier al masinii.Drumul fiind bun,avand portiuni cu 4 benzi,am putut sa ma bucur de performantele motorului.Demarajul este foarte bun,la depasiri masina raspunde bine chiar in portiuni cu urcare usoara.Am avut ocazia sa depasesc un MONDEO si l-am vazut pe sofer cam incruntat cand am trecut pe langa el.Si drumul era intr-o usoara urcare.Stiam portiunea asta fiindca am parcurs-o si cu masina mea stiind ce trebuie motorului pentru a depasi in urcare.Treptele de viteza se schimba cu usurinta iar rapoartele sunt foarte bine calculate,neaparand demultiplicarea specifica LOGAN-ului la schimbarea treptelor 2-3.Astfel puterea motorului poate fi pusa in valoare foarte bine fara turatii mari la trepte inferioare.Directia servo actioneaza usor la viraje,pedalierul moale neobosind soferul la schimbarea deasa a treptelor de viteza.Pozitia la volan este inalta,lucru ce ajuta la observarea buna a carosabilului,insa cei neobisnuiti ar putea fi usor incomodati.Este o chestiune de adaptare.La parcari este absolut necesara folosirea oglinzilor laterale,forma de ou a masinii putand sa joace feste la aprecierea gabaritului in special la gararile cu spatele.

Masina este silentioasa,la viteze sub 120 Km/h neauzindu-se vantul deloc.Eu am avut ocazia sa merg cu maximum 130 Km/h si nu am sesizat un zgomot pronuntat al pneurilor.Spatiul interior generos poate adaposti lejer 5 persoane plus un volum mare de bagaje.Este o masina ideala pentru familie in clasa monovolumelor.

Dezavantaje: consumul cam mare,in oras ajunge si la 13l/100Km,iar in afara consuma cam 8-9 l dupa media facuta de posesorul masinii,asta in conditiile unui condus economic la viteze ce nu trec de 100 Km/h.Alt dezavantaj ar fi pretul cam ridicat.La pretul ei se poate cumpara lejer un 307 care este si mai "de firma" si consuma mai putin.In fine,seria scurta de productie,putinele exemplare vandute spun ceva nu prea bun despre succesul ei la public.Posesorul mi-a spus ca a avut inainte CIELO Executive si a trecut la TACUMA fiind incantat de faptul ca este EURO 3,are dotari ce asigura tot confortul,lucru simtit si pe pielea mea in cursul drive-testului.Probleme tehnice nu au fost pe parcursul exploatarii,posesorul avand masina din iulie 2004 si avand un parcurs la data calatoriei noastre de aproximativ 45.000 Km.

In concluzie mie mi-a placut acesta masina,insa cam scumpa pentru clasa ei.Si posesorul mi-a relatat ca o mai tine un an si se orienteaza catre ceva nemtesc la mana 1-a sau ceva din gama PEUGEOT. L-a incantat un drive-test facut cu noul 407 Paladine.Eu am sa fac acest drive-test cu Paladine-ul si va voi spune impresile la momentul respectiv.Oricum,calatoria de 80 Km la volanul TACUM-ei a fost o reala placere.

Cu stima,Mares Cosmin :">

[Pedala]

Motorul nu prea trage a 2 litri pe benzina. M-am intalnit cu una pe serpentinale dintre Brasov si Poiana (mi-a taiat fata mai exact, pentru ca a depasit ca prostu') si cand m-am luat dupa el un pic si il ajungeam destul de repede din urma. Eu eram cu un Stilo dizelar si 5 persoane in masina, iar in Tacuma doua...

[Florinut]

Un prieten de-al meu care avea un Espero şi-a cumpărat şi Tacuma acum 2 ani. A fost aşa de încântat de Tacuma încât dupa 2 zile şi-a vândut Esperachele, iar dupa două luni şi un calcul de consum căuta cumpărători la ea. A scăpat de Tacuma şi are acum un VW Sharan diesel.

 

Vorba aceea - Cu maşina ai două bucurii: prima, când o cumperi şi a doua când o vinzi!

Edited October 4, 2005 by Florinut