Bec Rosu Baterie Aprins

[za_george]

ar putea fi o solutie.merita incercat, dar cum as putea afla daca este el de vina, si cam cat costa unul ?mc de post.

 

scuze Dj_Dark, am scris gresit, e alternatorul, normal

[cris06]

@ ionutz: ce releu are al tau Cielo la contactul de pornire?

[za_george]

chiar nu stiu .Ceva ciudat se intampla, poate are vreo legatura : Acum vreo luna deodata nu-mi mai mergea inchiderea masinii din telecomanda de la alarma, desi manual mergea.Azi, a inceput sa-mi inchida automat usile dupa pornirea motorului, lucru care nu s-a mai intamplat de cand am alarma.Ar avea vreo legatura cu martorul baterie, sau e deja alt subiect ?

[cris06]

E problema cu alarma care comanda (banuiesc) si un releu intercalat pe circuitul de comanda al demarorului.

[ionutz17]

@ ionutz: ce releu are al tau Cielo la contactul de pornire?

 

 

-in spatele contactului de pornire cu cheie ( partea mecanica) exista un releu in care( intra mufa) cu niste lamele de contact care se rotesc in functie de pozitia cheii in contact e posibil sa mearga in scurt . masina mea e cielo executiv dohc 2002 cum am schimbat releul s-a stins becul aprins baterie, crede-ma ca am avut zile de umblat prin service si nu stiau ce are masina si ma puneau sa schimb alternatorul.

[cris06]

Pai, ala e chiar ansamblul contact electric si nicidecum vreun releu! Interesant cum de a ramas doar lampa "baterie" aprinsa cand s-a defectat iremediabil contactul de cheie. Ar fi trebuit sa ramana aprinsi si martorii "brake", "check" si "pres. insuf. ulei". Sau viceversa: la punerea contactului (cand acesta e defect) ar trebui ca niciun martor sa nu se aprinda. Logic, pt ca prin topirea pastilelor contactelor precum si a plasticului izolator din carcasa lor nu mai faceau contact electric intre ele. In orice caz, ansamblul contact electric cheie e subdimensionat in raport cu (,) curentii ce-l strabat.

Edited December 1, 2009 by cris06

[za_george]

Mutumesc mult ionutz pentru detalii, sa incerc sa-l schimb sa vad ce se intampla.Sper sa fie numai asta si sa nu dau banii degeaba pe releu.Have a nice day !!!

[raresvintea]

Am si eu o intrebare: cati amperi poate sa debiteze alternatorul de cielo, maxim? Deoerce vreau sa pun un amplificator de peste 1kW si mie sa nu raman in drum cu masina ca nu mai am alternator...

 

Pana in spate am tras cablu de 50mm2 si ma gandeam sa le dublez sau sa le inlocuiesc si pe cele actuale de la alernator la baterie si mai ales pe cele de masa... Alternatorul unde face masa? vine fir pana pe baterie sau pe motor? Am obs ca firul de masa de pe baterie pana pe caroserie nu depaseste 16mm2 si eu doar pt amplificator pe masa am cablu de 50mm2, stiu ca e distanta mica si trebuie cablu subtire in cazul baterie-caroseri dar nu m-as risca...

[nato99]

Buna seara am si eu o problema cu becul de la baterie:

1.De fiecare data cand aprind becurile se aprinde foarte vag becul de la baterie

2.Atunci cand pun frana se aprinde o idee mai tare

3.Atunci cand dau in masalier se aprinde destul de tare

 

 

 

 

Astazi am dat cu spatele si iata vezi surpriza! nu se mai aprinde nimic nici becurile albe nici avaria (porneste de fiecare data cand pornesc si cele de mers inapoi)

 

 

Intrebarea mea este risc sa iau foc ?

 

 

[soricaadrian]

Eu cred ca ar trebui sa iei la puricat instalatia electrica - cauzele pot fi diverse

Verifica "sonda" de marsarier de pe cutia de viteze - probabil a iesit vreun papuc sau e stricata.

Verifica si tensiunea de incarcare ca nu se stie niciodata.

[nato99]

o voi baga pe groapa si ma voi uita, o sa deschid cutia ca acolo am inteles ca e contactu

 

Dar am mai primit o veste, cum ar fi ca mi-e stricat alternatorul, iar atunci cand este prea multa tensiune consumata nu face fata indicand , ca nu incarca cum trebuie.(dupa mine s-ar parea posibil )

 

 

Va multumesc pentru informatiile suplimentare

[cris06]

Ce cutie sa deschizi? Sonda (contactul) lampilor de mers inapoi e pozitionat (infiletat) in cutie, in compartimentul motor in zona ambreiajului. Cauta ca s-a scris. Verifica cablurile de masa, bornele bateriei, contactul de cheie, starea tabloului de sigurante.

[andreiorga]

Probleme...Nu stiu cum sa spun pe scurt, asa ca o sa va povestesc.

 

DECI:

 

Mi-a scapat in priza dopul de plastic si tamburucul ala de metal de la incarcatorul auto pentru telefon.

Am bagat eu degetele...am scos dopul de plastic,apoi iar am bagat degetele incercand sa scot tamburucul si... HOPA am simtit o scadere de tensiune. Ma uit la bord, si era becul de la baterie aprins. Opresc motorul...pun contactul...iara HOPA...nu s-a aprins niciun bec la bord ( ulei, martor motor, baterie ). Dau cheia .. PORNESTE!! (aici am zis ca o fi fost vreo eroare sau ceva) Accelerez...iar s-a aprins martorul de la baterie!!! Mai stau ca sa-mi revin din soc si am observat ca nici ceasul nu mai e aprins. In rest masina e ok...porneste...are curent...dar ce e cu martorul asta ?

 

SFATURI, PARERI si mai ales... SOLUTII!!!

Multumesc!

[Salex]

Daca ai scapat ceva metalic in bricheta (cred ca la asta te referi atunci cind vorbesti de priza) ai sanse mari sa se fi ars niste sigurante. Verifica intii sigurantele. Sigur, asta nu ar justifica aprinderea martorului de baterie (de fapt ... de alternator) insa ia-o rind pe rind .

[cris06]

andrei: verifica sig 13 (ultima de jos, stanga, de 20A, galbena). Ea protejeaza si circuitul de alimentare prin cheie al regulatorului din alternator, priza brichetei, ceasul etc.

[za_george]

daca alternatorul incarca in parametri normali, se exclude in totalitate posibilitatea de a fi defect ?

[Dj_Dark]

Nu suna putin ciudat? Mai are si alt scop in afara de a incarca bine (in parametri normali) ?

Edited February 10, 2010 by Dj_Dark

[wanted20]

Probleme...Nu stiu cum sa spun pe scurt, asa ca o sa va povestesc.

 

DECI:

 

Mi-a scapat in priza dopul de plastic si tamburucul ala de metal de la incarcatorul auto pentru telefon.

Am bagat eu degetele...am scos dopul de plastic,apoi iar am bagat degetele incercand sa scot tamburucul si... HOPA am simtit o scadere de tensiune. Ma uit la bord, si era becul de la baterie aprins. Opresc motorul...pun contactul...iara HOPA...nu s-a aprins niciun bec la bord ( ulei, martor motor, baterie ). Dau cheia .. PORNESTE!! (aici am zis ca o fi fost vreo eroare sau ceva) Accelerez...iar s-a aprins martorul de la baterie!!! Mai stau ca sa-mi revin din soc si am observat ca nici ceasul nu mai e aprins. In rest masina e ok...porneste...are curent...dar ce e cu martorul asta ?

 

SFATURI, PARERI si mai ales... SOLUTII!!!

Multumesc!

 

salut. spune-mi te rog cum ai rezolvat. aceasi problema am avut-o si eu doar ca a fost plasticul si metalul dintr-un modulator FM. maine dimeneata verific sigurantele.sper sa nu fie dus alternatorul. mersi

 

Colegu' ... daca nu vrei sa ne onorezi pe noi cu un scris decent, onoreaza-ti macar limba materna !

Edited February 24, 2010 by Salex

[VAXXi]

Mesajele despre acumulatori au fost mutate in topicul despre Acumulatori

[sgs]

Am un Cielo din 96 si de vreo 3 - 4 zile nu mi se mai aprinde martorul acumulatorului din bord...Masina porneste la cheie dimineata, chiar si pe frig (temperaturi negative). Luminile de intalnire sunt ceva mai palide de cand nu se mai aprinde martorul. De asemenea si stergatoarele parca nu mai au aceasi frecventa , aveti idee ce ar putea fi ? Mi se termina bateria , alternatorul sau releu de incarcare ar putea fi ?

[cris06]

Cand pui contactul, martorul "brake" se aprinde? Ia un voltmetru electronic si masoara tensiunea de incarcare pe bornele bateriei, cu motorul pornit. S-a mai scris.

[Mircea]

SGS, mi se pare ca la cielo martorul bateriei este inseriat cu circuitul de incarcare al alternatorului, deci daca becul s-a ars, circuitul este intrerupt.

[andreiorga]

salut. spune-mi te rog cum ai rezolvat. aceasi problema am avut-o si eu doar ca a fost plasticul si metalul dintr-un modulator FM. maine dimeneata verific sigurantele.sper sa nu fie dus alternatorul. mersi

 

Colegu' ... daca nu vrei sa ne onorezi pe noi cu un scris decent, onoreaza-ti macar limba materna !

 

pai...nu am rezolvat`o. nu m`am apucat de ea. A inceput sa "cada" toata masina. Troncane, a inceput sa dea rateuri..vai de mama mea . nu mai am drag de masina

[sgs]

Am un Cielo din 96 si de vreo 3 - 4 zile nu mi se mai aprinde martorul acumulatorului din bord...Masina porneste la cheie dimineata, chiar si pe frig (temperaturi negative). Luminile de intalnire sunt ceva mai palide de cand nu se mai aprinde martorul. De asemenea si stergatoarele parca nu mai au aceasi frecventa , aveti idee ce ar putea fi ? Mi se termina bateria , alternatorul sau releu de incarcare ar putea fi ?

 

Azi dimineata am fost in service la electrician.

Problema a fost de la carbunii alternatorului. Martorul nu se mai aprindea deoarece acumulatorul nu se mai incarca din alternator, in tot acest timp am mers doar pe baterie ( bine ca nu mi-am terminat-o !!!). @ Mircea, intradevar, martorul e in serie cu circuitul de incarcare al bateriei .

Deci atentie, daca nu vi se mai aprinde martorul de acumulator(baterie), viteza intr-un service, problema poate fi si din alte cauze (releu de incarcare , santuri pe axul alternatorului sau altele).

Reparatia m-a costat 20 lei suportul pt carbuni ( contine si carbunii ) si manopera 50 lei fara factura.

Edited March 22, 2010 by sgs

[andreiorga]

Eu am o luna si ceva de cand merg cu becul aprins si nu am absolut nicio problema in legatura cu bateria.

De aici sa`nteleg ca la mine nu`i asa de grav?... insa oare ce sa fie pt. ca nici sigurantele nu snt arse