Bec Rosu Baterie Aprins

[Salex]

Martorul nu se mai aprindea deoarece acumulatorul nu se mai incarca din alternator, in tot acest timp am mers doar pe baterie ( bine ca nu mi-am terminat-o !!!)

Exagerezi putin . Alternatorul iti incarca insa nu suficient. A crede ca mergi citeva zile cu o masina pe benzina fara ca alternatorul sa incarce (macar un pic acolo) e de domeniul SF. In conditii reale de trafic cred ca nu faci mai mult de 2-3km, daca ii faci si pe aia.

[Dj_Dark]

Eu personal am mers fara curea de alternator la matiz 10 km in Bucuresti, ziua fara consumatori (doar aprinderea evident) si am si pornit de 2 ori.

O cunostina a mers aproape toata ziua tot in Bucuresti la fel, tot cu matiz. S-a terminat bateria seara cand a vrut sa plece in provincie si a aprins farurile. In 20 km a ramas fara baterie pe A2 de am pus cureaua pe banda de urgenta.

E o senzatie majora cand esti sub masina pe cric si trec tiruri pe langa tine .

[koss_x_treeme]

Fara alternator poti merge maxim 10 km in oras noaptea cu cielo. O stiu din propria experienta.

[naylui]

salutare

 

Am o problema (banuiesc un scurt) cu martorul de incarcare: se aprinde impreuna cu cel de la ulei dupa ce iau contactul. Daca calc frana se aprinde mai puternic cel de alternator si se stinge cel de ulei. Mentionez inca o data ca se manifesta fara contact pus. Unde sa fie buba?

 

cielo '96

 

merci

Edited May 16, 2010 by naylui

[raresvintea]

buna seara. prin ce parte se acceseaza alternatorul la cielo? am muzica pr masina si vreau sa inlocuiesc cablurile cu unele mai groase. ce surub e pe alternator? are vreun fel de ghidaj al bornei pe care se prinde plusul? sau pot sa pun orice fel de papuc inelar. as dori neaparat ca sa plec cu cablul de alimentare catre amplificator din alternator si nu de pe baterie, cu conditia ca intre baterie si alternator sa fie cablu de 50mm2, la fel intre caroserie si minus. motorul respectiv alternatorul cum se leaga la minusul caroseriei? ca vrea sa inlocuiesc si acel cablu cu unul mai gros

[Dr.L]

Surubul e de 6,surub normal (merge orice papuc cu gaura de minim 6)

Legatura de minus e facuta prin suruburile de prindere,fara cabluri

 

LE: releul de incarcare se poate defecta in asa fel incat nici macar becul din bord sa nu se mai aprinda Detalii aici

Edited July 8, 2010 by Dr.L

[markus2007]

Salutare ! Am si eu o problema : am un Chevrolet Spark 2008, si astazi cand am plecat de la servici spre casa palpaiau becurile de la baterie si frana de mana. Asta se intampla numai cu motorul la relanti. Au palpait de vreo 3-4 ori, dar de cate ori acceleram se stingeau! Vreo idee , ceva ? (baterie sau altceva )????

[Viktor]

Cauza posibila, cureaua alternanator.

[markus2007]

Am verificat-o si e in regula .

[Viktor]

Incearca si tu de la prima pagina al acestui topic, vei afla cauze posibile + ce si cum trebue verificat.

[markus2007]

Au fost doar palpaielile de ieri, astazi nu a mai facut nicio figura. Sa fie de la caldura(o mica dereglare de senzori ?)

[Alezz]

La mine problema a aparut aseara, am fost sa-l iau pe batran de la gara si a palpait becul de baterie de cateva ori.

Azi cand am ajuns acasa de la munca am sarit sub capota pus pe masuratori. La pornire fara nici un consumator arata normal 14,20 iar cu farurile pornite,dezaburire si aeroterma pe 2 sta la 13,80...dupa vro 30 de min avea momente rare cand scadea la 13,60(la mine niciodata nu a scazut sub 13,80) probabil d'aia a si palpait becul aseara. Si mai am un simptom, borna + de la baterie se incinge foarte mult aproape ca s-a topit o bucata de plastic din izolatia firului.

S-a mai lovit cineva de problema asta? Sa se fi bulit vreun grup de elementi in baterie si sa nu mai faca fata? de mentionat ca am masurat si bateria inainte de pornire si arata 12,55...????

Si inca o precizare, bateria e cea originala are 6 ani.

[madkat]

daca frige borna - inseamna ca e ori murdara, ori nestransa cum trebuie, ori pur si simplu proasta.

[Alezz]

O sa ies pe la masina mai incolo sa curat tot si + si - poate isi revine, murdare nu sunt dar probabil s-a intamplat ceva acolo. Cam nasoala treaba ca peste 2 saptamani ilec intr-un drum de 900km si sper sa nu raman fara curent la 400km de Buc .

 

 

Gata, mersi. Am rezolvat-o, eram atat de necajit incat ma blocasem, tre sa ma duc maine sa iau alte borne, cea de + era rupta si nu s-a vazut decat cand am dato jos.

Edited July 20, 2010 by Alezz

[Dr.L]

Stie cineva daca rulmentii alternatorului de Espero trebuie sa aiba camasa de plastic? Cel pe care l-am desfacut asa ii avea,dar nu stiu daca sunt originalii

ms

[markus2007]

Salutare , din nou! Post Vechi : (am un Chevrolet Spark 2008, si astazi cand am plecat de la servici spre casa palpaiau becurile de la baterie si frana de mana. Asta se intampla numai cu motorul la relanti. Au palpait de vreo 3-4 ori, dar de cate ori acceleram se stingeau! Vreo idee , ceva ? (baterie sau altceva )????)

 

 

 

Astazi dupa amiaza iar am avut aceeasi problema . Am verif. curea= OK, incarcare alternator=OK, baterie=OK! A mai avut cineva vreo patanie de asta ?

lichid frana=OK (cam asta dau si ei in carte sa verifici )

 

AAAAAAAA!!!! Inainte de fazele astea, am bagat un aditiv pentru benzina DuraLube. Sa influenteze senzorii ?

[Mircea]

Ce inseamna alternator OK, baterie OK? Ai masurat incarcarea la relanti/in sarcina, cu si fara consumatori mari?

 

Oricum, esti pe sectiunea Cnel...

[markus2007]

Da, am masrat tot ce se putea masura!

 

Ce e sectiunea Cnel?

[markus2007]

Salutare ! Din nou! Stie cineva : deci de ceva timp mi se aprind concomitent becul de la baterie si cel de la frana de mana. Asta se intampla cam odata maxim doua ori pe saptamana cateva secunde la ralanti . Daca accelerez putin , se sting si nu se mai aprind. Deci nu e o treaba generala , sa se aprinda si sa ramana asa .

 

Am verificat cam tot ce se verifica: motor pornit fara consumatori, cu consumatori, baterie cu motor oprit, lichid de frana, cureaua alternator... Totul e OK! Sa fie o dereglare de senzori de la caldura? De pornit porneste la "sfert " .

[tolin]

 

Cand se aprind ambele becuri (acesta-i rolul diodei de acolo), buba e la baterie sau la generator. Cu masuratori la multimetru nu afli care este vinovatul. Da jos bateria, incarc-o pe un redresor pana genereaza 12,9V in gol (fara ceva la borne), pune-o la loc si vezi rezultatul pe becuri. Daca continua discoteca la becuri, mergi la un service specializat.

[Cellist]

markus2007, aici trebuie să postez ca să vezi răspunsul, deşi nu suntem pe topic. S-ar putea ca cele 2 probleme să nu fie legate. Sub levierul frînei de mână la fiecare maşină există un întrerupător, care primeşte curent de la circuitul aprinderii. La mine de ex. distanţa este aşa de mică, încât ridic puţin levierul, deja martorul se aprinde, şi încă nu a făcut primul clic. S-ar putea ca la tine şuruburile care ţin întrerupătorul să fie slăbite, întrerupătorul se mişcă, şi face contact cînd n-ar trebui. Trepidaţia putea să cauzeze problema (mergi numai pe asfalt, sau şi-şi?)

Iar martorul alternatorului... Bateria nu cred că e de vină, are doar 2 ani, aşa e? Cred că totuşi cureaua alunecă, numai la ralanţi; cînd măreşti turaţia, fulia alternatorului oricum se învârte mai tare. De ce nu totdeauna la ralanţi? Condiţiile atmosferice: uneori aerul este mai umed, aderenţa e mai bună, iar când e uscat, alunecă. Ca să ai săgeata curelei corectă, trebuie strâns destul de bine (nu excesiv), şi cîteodată cureaua cedează mai repede. Nu zic 100% că astea ar fi soluţiile, dar sunt 2 idei care zic eu merită verificate.

[tolin]

Daca ai cunostiinte minime de electronica (capitolul dioda semiconductoare), de la contactul franei de mana nu poti aprinde, simultan, ambele becuri. Asa ca, nu mai trimite omul pe o cale gresita.

[Cellist]

Nici el nu a spus că unul declanşează pe celălalt. Nu am văzut încă maşină la care cele 2 circuite să aibă vre-o legătură.

Edited August 11, 2010 by Cellist

[tolin]

... deci de ceva timp mi se aprind concomitent becul de la baterie si cel de la frana de mana.

Deci, omul este de vina ca n-a spus. Am trait s-o vad si pe asta.

 

Nici el nu a spus că unul declanşează pe celălalt. Nu am văzut încă maşină la care cele 2 circuite să aibă vre-o legătură.

Citeste schema postata inaintea ta, ai ocazia sa vezi.

Edited August 11, 2010 by tolin

[Cellist]

Concomitent nu înseamnă că unul este declanşat de celălalt. Cunoşti limba română?

Edited August 11, 2010 by Cellist