Bec Rosu Baterie Aprins

[Viktor]

O curea supra tensionata (!) atrage frictiune avansata, urmat de temperaturi ridicate ce drept urmare iti termina rulmentii prematur. Drept bonus, inaintea montarii unei curele noi, fuliile trebuiesc degresate. Eu mi-s de-acord ca uneori mai trebuie strinsa cureaua, da' nu cea de alternator. 😀

[kikosro]

Buna seara .. La un cielo din 2005 , cand bag in retur cu farurile aprinse sau stinse mi se aprinde foarte slab martorul de la baterie ... Alternatorul la relantii incarca 14.2V si cu toti consumatorii porniti ajung undeva la 14.0V , eu zic ca incarca bine doar ca atunci pun in retur se aprinde foarte slab si palpaie martorul de la baterie .

Posibil sa fie de la ceva contacte imperfecte , oxidate ? Stiu ca am o masa oxidata langa farul din stanga , nu am apucat sa o curat dar urmeaza .

[Dj_Dark]

Problema de masa, cel mai probabil aia de care zici. Aia e masa principala a caroseriei la baterie.

[koss_x_treeme]

On 9/19/2020 at 2:15 AM, kikosro said:

Buna seara .. La un cielo din 2005 , cand bag in retur cu farurile aprinse sau stinse mi se aprinde foarte slab martorul de la baterie ... Alternatorul la relantii incarca 14.2V si cu toti consumatorii porniti ajung undeva la 14.0V , eu zic ca incarca bine doar ca atunci pun in retur se aprinde foarte slab si palpaie martorul de la baterie .

Posibil sa fie de la ceva contacte imperfecte , oxidate ? Stiu ca am o masa oxidata langa farul din stanga , nu am apucat sa o curat dar urmeaza .

Aceeasi problema o am si eu de o luna de zile dar eu suspectez alternatorul vechi care necesita schimbare. Am verificat contactele si minusul caroseriei si nu sunt corodate. Pur si simplu nu conteaza daca turez motorul sau cand motorul e turat.. martorul la baterie se aprinde slab si atunci cand am aprinsa faza scurta si pun frana la semafor.. daca mai bag si in marsarier.. martorul de la bateriei mai creste in intensitate.. dar tot slab se vede. Nu are rost sa reconditionez alternatorul fiindca are peste 10 ani de viata.. mai bine iau altul nou cu totul.. sau cum se poarta mai nou alternatoarele am vazut ca multe sunt reconditionate din fabrica la multe modele pe care le gasesti in magazine de piese auto. Sper sa mai mai tina iarna asta si la primvara sa schimb alternatorul. Din ce am masurat cu aparatul de masura.. probabil alternatorul nu mai debiteaza amperii necesari ca sa faca fata si consumatorilor de pe masina si la incarcarea bateriei.. Probabil la mine alternatorul mai debiteaza probabil jumatate din puterea lui intitiala care o avea cand era nou. Are vreo 13 ani cred ca merge pe 14 ani.. deci probabil ii ajunge.. am inteles ca mai mult de 10 ani un alternator sa tina e un caz fericit..

Edited November 22, 2024 by koss_x_treeme

[Viktor]

Un alternator o poate duce si peste doua'j de ani. E mai comod a schimba un alternator decit a-l reconditiona insa, mai intii trebuie sa ne asiguram ca e intr-adevar o problema serioasa cu acesta. Is multe necunoscute de aceiat trebiue masurat si verificat atent toate cele. Poate fi o cauza banala gen cureaua accesorii patineaza (impuritati, grasimi pe curea spre ex). Rulmenti alternator obositi ce duc la supra-incalzirea alternatorului ce ii altereaza capacitatea de lucru. Multe si marunte. Referitor la cele gata reconditionate, eu as sta departe de ele, in alea nu vom gasi piese de calitate (stiu exact ce spun)  iar daca eu as avea probleme cu alternatorul l-as reconditiona pe acesta existent cap coada cu piese pe bunul plac. Cu alte cuvinte, suma ce ar trebui a o investi intr-un intreg (alternator) despre care habar nu am din ce scheleti e compus, as intoarce-o (cu +/-) in favoarea celui existent, astfel stiu exact ce am pe caleasca.