Probleme A/C (aer conditionat)

[root]

1. Sigur e alt algoritm. La mine nu se comporta cum spui tu. Indiferent pe ce mod il setez eu manual, dupa ce apas pe AUTO trece pe "fata" si asa ramane in permanenta (am testat si eu cateva ore vara trecuta la drum spre bulgari).

2. Are conducte de aerisire sub scaunele fata pentru pasagerii spate.

3. Are senzor de temperatura exterioara (o indica pe bord), dar nu tine climatizarea cont de ea.

4. Nu are senzor de ploaie.

5. Stiu ca AC ajuta la dezaburire, dar odata ce s-a dezaburit ar face bine sa se opreasca, sau macar sa porneasca din cand in cand, nu sa stea in permanenta ON.

 

Se pare ca la Lacetti si-au mai folosit si mintea pentru a gandi...

[magellan]

am si eu o problema : a/c-ul meu este manual ,am schimbat filtrele si freonul si parca tot nu sunt multumit :

1.se simte o vibratie (e adevarat) dar doar in momentul in care porneste compresorul ,dupa nimic

2.scoate zgomot din spatele torpedoului parca cu fiecare treapta pe care o cresc(un vajait de aer)

3. aerul este rece ,nimic de zis in legatura cu asta, dar nu intra cu putere in incinta mai ales daca e pus pe la picioare si prin fata , dar in schimb se aude in vajait puternic prin aerotoare desi aerul intra cu greu in incinta chiar si in treapta a 4 .

 

multumesc anticipat ! daca ma poate ajuta cineva.

Edited August 18, 2008 by magellan

[Salex]

fftopic: doar pentru ca nu sint posesor de Chevrolet.

la Leganza mea pe modul AUTO climatizarea se comporta aproape la fel cum a descris Alinutz. La pornire baga in partea superioara cu ventilatie maxima (sau aproape de maxim). Dupa un timp de functionare scade ventilatia cu 1-2 trepte si se directioneaza spre picioare. Pe timp de ploaie dezaburirea parbrizului functioneaza impecabil, cind nu mai e necesar A/C se inchide singur ... desigur, reporneste dupa un timp .

 

@root: din cele povestite de tine, e posibil sa ai o problema, nu cred ca masinile au algoritmi diferiti.

[Razv]

am si eu o problema : a/c-ul meu este manual ,am schimbat filtrele si freonul si parca tot nu sunt multumit :

1.se simte o vibratie (e adevarat) dar doar in momentul in care porneste compresorul ,dupa nimic

2.scoate zgomot din spatele torpedoului parca cu fiecare treapta pe care o cresc(un vajait de aer)

3. aerul este rece ,nimic de zis in legatura cu asta, dar nu intra cu putere in incinta mai ales daca e pus pe la picioare si prin fata , dar in schimb se aude in vajait puternic prin aerotoare desi aerul intra cu greu in incinta chiar si in treapta a 4 .

 

multumesc anticipat ! daca ma poate ajuta cineva.

 

Tu glumesti ? ... daca nu ... imi permit sa )

 

1. E normal

2. E normal

3. E normal

Edited August 19, 2008 by Razv

[root]

Salex, reconfirm ce am descris mai sus. Am facut 900Km weekendul trecut cand temperaturile au fost cum au fost si am lasat AC-ul pe AUTO in 90% din timp. Pe un timp de 4 ore de mers continuu, nu si-a schimbat modul de directionare a aerului. Doar la turatia ventilatorului a umblat. Nu stiu daca e o problema la mine sau pur si simplu masinile voastre au un algoritm mai destept, dar asta incerc sa aflu. De aceea rog pe cineva cu Aveo sedan dotat cu clima automata sa confirme (sau sa infirme) modul de functionare al AC-ului pe mod automat.

[TBird]

Stiu ca nu e GM ... dar pot sa iti zic ca am condus cateva ore buneeeee un Seat Ibitza cu climatronic. Pe mod-ul automat numai pe la aeratoarele de sus baga aer atat, am mers cu el asa cam o ora si daca am vazut ca nu baga si prin alta parte l-am dat eu manual ca el... . Masina este fabricata 2007 deci model relativ nou..

Edited August 19, 2008 by TBird

[Mircea]

Sa detaliez:

1. In permanenta, indiferent de orice conditie, nu stie sa directioneze aerul decat prin gurile din fata. In momentul in care ai apasat butonul AUTO, trece ventilatia pe fata si asa ramane 100 de ani. Asta inseamna ca iti sufla crivatul de-ti face freza promoroaca in timp ce restul corpului cat si pasagerii din spate asuda din greu.

2. Nu tine cont de temperatura exterioara, ci numai de senzorul de temperatura interioara si de cel de radiatie solara de pe bord. Asta duce la performante scazute ale algoritmului de reglare.

3. Porneste compresorul de AC intotdeauna. Nu o data mi s-a intamplat sa-l dau pe automat iarna si mi-a pornit AC-ul chiar daca afara erau 5 grade si inauntru nu erau mai mult de 20-22. Evident, a trecut pe incalzire, dar nu vad rostul sa porneasca compresorul in permanenta si iarna.

4. Uneori mai da si chix... Cred ca e bazat pe ceva rutine de la micro$oft, altfel nu-mi explic cum de porneste singur de nebun tot sistemul (e drept, rareori). Sau si mai neplacut, cand e foarte cald in masina (45-50 gr.) refuza sistematic sa porneasca AC-ul (uite totusi un caz, nefericit dealtfel, in care nu porneste compresorul). Am gasit singur o posibila explicatie pentru aceast ultim comportament: e posibil ca temperatura interioara sa fie atat de ridicata incat sa depaseasca domeniul de masura al senzorului de temp. interioara si algoritmul lui intra in balarii. Un fel de buffer overflow...

 

In concluzie, algoritmul climatizarii automate "citeste" temperatura interioara si nivelul de radiatie solara si incearca sa regleze temperatura la valoarea setpointului numai prin varierea turatiei ventilatorului. In plus, din cand in cand mai modifica starea recircularii, probabil pentru a decontamina aerul din interior. Atat si nimic altceva.

 

Cam asta e... Pe scurt pentru cei care nu au climatizare automata si regreta: Bucurati-va ca n-ati aruncat banii degeaba pe fereastra! Mai bine controlati singuri climatizarea din butoane... Eu oricum asta am ajuns sa fac si o fac mai eficient si mai economic decat prostia aia de "Climatronic by GMDAT"...

Iti mai confirm si eu ca ai o problema la masina.

1. Baga pe front o perioada, apoi trece pe picioare+parbriz sau picioare+front, pentru ca in momentul in care a ajuns la temperatura setata sa treaca pe picioare.

2.Tine cont de temperatura exterioara. Daca e racoare afara dar masina a stat in soare, nu pleaca la aceiasi turatie si dupa acelasi algoritm ca atunci cad e cald si afara si in masina.

3. E normal. Vede ca parbrizul tinde sa abureasca si comuta automat pe AC plus ventilatie pe parbriz.

4. E o dovada in plus ca ai o problema. La mine si la 40 de grade afara, masina neagra in soare, circa 60 in masina estimez, a pornit fara probleme.

In concluzie, mergi la service.

[kaloman]

Vinerea trecuta am trecut pe langa un service nou ...

 

Fara a se considera reclama, ne poti spune si noua unde e acest service ? Se pare ca fac treaba buna, dupa cum spui.

Daca nu poti pe forum, poate pe PM.

Multumesc.

[ratusca]

Service-ul este in sector 3, str. Fizicienilor, cam pe la mijlocul ei. Din pacate nu stiu numele, poate ajung mai pe seara la ei sa-mi schimb bujiile si o sa-l aflu. Uite o harta, punctul rosu este service-ul:

[BGeo]

Mircea, cred ca nu ai citit cu atentie postul lui root. Poate ca la al tau Lacetti clima face ce zici tu, dar la ale noastre Aveo NU !

Root, si la mine face aproape exact la fel : cand e pe Auto, vara, INTOTDEAUNA da aer pe gurile de sus. Ce n-ai zis tu, root, este ca baga si recircularea la greu. La mine tine recircularea pana cand reuseste sa aduca temperatura din incinta la cat l-am setat; daca nu reuseste, ventilator la maxim si recirculare incontinuu. Din cand in cand mai comuta cateva zeci de secunde, probabil ca sa mai luam ceva guri de aer de afara...

Si eu cred ca nu-i nicio problema la masina, ci doar o porcarie de soft.

[Mircea]

Tare asta cu suflatul aerului pe sus... fix cum nu trebuie. Logic ar fi sa bage aer pe jos pentru ca cel cald sa fie evacuat. Recircularea o baga si la lacetti la greu, dar nu ma deranjeaza atat timp cat stie sa reimprospateze aerul, insa la lacetti baga cum am mai zis.

[BGeo]

Ce mi se pare faza si mai tare, este ca i-au pus conducte sub scaunele din fata, ca sa bata aerul conditionat si pentru cei din spate... insa softul da doar pe sus

[magellan]

Tu glumesti ? ... daca nu ... imi permit sa )

 

1. E normal

2. E normal

3. E normal

 

pey cu 1 si 2 sunt si eu de acord ...ca stiu ca asa trebuie sa si fie ...doar am zis ca sa fie si altii linistiti ca am vazut ca si ei simt vibratii etc...dar cu optiunea 3 , nu prea !!

[Abram Burel]

Pai, cu cata "putere" vrei sa intre? Ai impresia ca esti in tunel aerodinamic?

[magellan]

Pai, cu cata "putere" vrei sa intre? Ai impresia ca esti in tunel aerodinamic?

mi-a placut asta

azi am remercat cu stupoare ca filtrele dupa 4000 de km erau iar pline de pamant ) deci sa nu ma mai mire nimic. acum sunt multumit de el

[root]

BGeo, inseamna ca avem aceeasi versiune de soft (prost) al climatizarii. Ai dreptate in privinta recircularii, merge in marea majoritate pe recirculare, dar am zis in primul post ca uneori comuta si pe aer proaspat pentru decontaminare.

A mea e din 02.2007, dar cel mai probabil e fabricata tot in 2006, deci e din aceeasi transa cu a ta. As fi totusi interesat daca cineva cu un Aveo platinum din 2008 poate spune comportamentul climei automate la masina sa. Poate intre timp au modificat softul si avem un motiv bun sa mergem in service.

 

Mircea, la Lacetti cred ca e alta logica a climei, probabil cea de pe Epica/Captiva. Ideea ca iarna sufla la parbriz cand se abureste cred totusi ca e prea SF, din moment ce nu are cum sa "stie" cand parbrizul se abureste. Poate cel mult sa comute periodic pe dezaburire, ceea ce ar fi un lucru bun daca si la Aveo ar fi la fel, dar nu e. Iar pe jos nu da defel pe automat, asa cum a zis si BGeo conductele de sub scaune nu-si au rostul cand clima e pe AUTO.

N-as vrea totusi sa irosesc degeaba o zi (sau mai multe) ducandu-ma in service daca nu am macar certitudinea ca la modelele noi de Aveo au schimbat softul. Altfel risc sa ma intorc acasa cu raspunsul "asa face toate" sau mai rau, cu modulul de climatizare inlocuit cu unul care se comporta la fel.

 

fftopic:

Cine imi poate spune cum aflu data reala de fabricatie a masinii, nu data cand a fost importata/achizitionata? Asta asa, ca o curiozitate personala.

[john]

Incearca sa gasesti un site cu VIN decoder, poate reusesti sa afli data fabricatiei.

Daca nu, intreaba la dealer, poate te ajuta.

[Salex]

Mircea, la Lacetti cred ca e alta logica a climei, probabil cea de pe Epica/Captiva. Ideea ca iarna sufla la parbriz cand se abureste cred totusi ca e prea SF, din moment ce nu are cum sa "stie" cand parbrizul se abureste. Poate cel mult sa comute periodic pe dezaburire, ceea ce ar fi un lucru bun daca si la Aveo ar fi la fel, dar nu e.

 

Nu e SF si nici nu e greu de facut lucrul asta de catre climatizare. La a mea (an de fabricatie 1997 adica o relicva, daca vreti, in materie de sisteme auto electronice) stiu sigur ca exista senzori pentru temperatura exterioara, senzor pentru detectarea intensitatii luminii solare (situat intre grilele de dezaburire parbriz), senzor pentru temperatura interioara si senzor de umiditate. Corelind toate aceste informatii, este relativ "usor de ghicit" cind e posibil sa se formeze abur pe geamuri. Evident ca, uneori, unitatea de control mai chifleaza, respectiv da aer spre parbriz cind acesta inca nu e aburit. Totusi, manevra nu este aleatoare, eu sint convins ca in scurta vreme geamul s-ar aburi, climatronicul are doar o interventie anticipativa. La fel de convins sint de faptul ca generatiile noi de "climatronice" (Lacetti, Epica, etc) ar trebui sa isi faca treaba cu brio, proesoarele au evoluat mult, la fel si softurile. Daca la Aveo voi ati obervat o functionare aiurea, probabil ca exista un bug . Interesant ar fi de stiut daca se poate rescrie softul

[paul_marines]

Nu e SF si nici nu e greu de facut lucrul asta de catre climatizare. La fel de convins sint de faptul ca generatiile noi de "climatronice" (Lacetti, Epica, etc) ar trebui sa isi faca treaba cu brio, proesoarele au evoluat mult, la fel si softurile.

 

 

Nu sunt convins de existenta acestor senzori de luminozitate exteriori si interiori, dar pot sa adaug 2 masini dotate cu climatronic care fac mult condens pe geamurile laterale spate. Atat de mult, incat devine suparator si trebuie sa stergi geamul cu mana sa poti privi afara. Peugeot 407 / Opel Vectra C. Nu pot extrapola cu sintagma "asa face toate", dar am ramas profund intrigat de fenomen, care, la un Kalos full manual cu servo biomecanic nu apare.

 

Referitor la geamuri aburite, in zona litorala, a aparut fenomenul de condens exterior. Ca sa il elimin, intai orientez debitul de aer cald la max catre geamuri, pana cand acestea se incalzesc si evapora condensul, apoi trec pe aer rece. La fel se intampla si in jungla.

Edited August 24, 2008 by safari hunter

[MCojo]

fftopic:

 

Referitor la geamuri aburite, in zona litorala, a aparut fenomenul de condens exterior. Ca sa il elimin, intai orientez debitul de aer cald la max catre geamuri, pana cand acestea se incalzesc si evapora condensul, apoi trec pe aer rece. La fel se intampla si in jungla.

 

 

Nu plecasi de nici 2 saptamani la capitala si deja ne vezi ca pe bastinasii din jungla??

Sa inteleg ca asta e motivul lipsei de la frappeu' nebunesc?!

Edited August 24, 2008 by MCojo

[codeman]

Stiti cumva daca pe modelul de Aveo numai cu AC se poate monta ulterior climatronic? Ma gindesc ca nu trebuie schimbat decit tabloul de comanda de la AC si montat anumiti senzori (2 senzori daca nu ma insel)

[root]

Nu cred ca se poate asa simplu. E mult mai complicat decat montarea catorva senzori in plus si schimbarea panoului de control. Trebuiesc comandate electronic si: robinetul caloriferului de incalzire, directionarea aerului, clapeta de recirculare etc.

 

Si oricum nu prea vad de ce ai vrea asta... Citeste ce am scris mai sus despre clima automata la Aveo.

Observ ca inca nu s-a gasit nimeni sa spuna despre asta. Chiar nu mai e nici un alt Aveo sedan cu clima automata pe forum?!

[Lucian M]

Am observat si eu ca parca NU mai am debit de aer pe treapta a II-a a ventilatorului. Nici AC-ul parca nu mai baga ca acum cateva saptamani. Am scos filtrul de polen- Dumnezeule, ce era in el: paianjeni, gaze, praf la greu si puf de papadie. Am scuturat la el vreo doua minute- dupa aia parca venea ceva mai usor aerul. Am sa intreb pe Lao daca ma mai rezolva cu niste filtre (iau si pentru tata setul de motor+polen).

[Abram Burel]

S-au bagat saracele insecte si ele la racoare si tu le-ai dat la oase

Are si de polen si de aer

[danuttts]

@root si la mine pe automat baga aer doar prin fata, eventul intra si recircularea.Cred ca se intampla asa datorita diferentei mari dintre temperatura reala din masina si cea setata la climatizarea automata.Sincer sa fiu am folosit modul automat doar de cateva ori ptr ca a inceput sa ma enerveze, asa ca o reglez eu cum vreau.Am prieteni cu masini mult mai scumpe care se plang de climatronicul '' care-si face de cap'' .