expero 16V Posted July 23, 2004 Author Share Posted July 23, 2004 Eu vreau sa-ti spun ca daca merg prea mult pe gpl si n-o mai trec deloc pe benzina, cand va porni pe benzina porneste turata rau saraca.Adica daca as merge ca tine 2-3 zile pe gpl si intr-o dimineata vreau s-o pornesc pe benzina...cam turata. Si am avut odata reglata din chestia aia din interior cu buton care schimbi gaz-benzina, am avut-o reglata sa plece numai pe gaz si dupa vreo 3 sapt. am dat-o pe benzina si mi-a stat turata la 2000 si ceva pana si-au luat injectoarele benzina.De-asta eu am reglat-o sa porneasca numai asa. Link to comment
ovi_jer Posted July 23, 2004 Share Posted July 23, 2004 Explicatia cred ca este urmatoarea ebitul de gaz este foarte sarac in amestec ,adica este reglata pt consum mic in consecinta IAC-ul sta deschis mai mult pt a o mentine la ralenti in regim de sarcina cu A/C ,servodirectie ,consumatori electrici ,etc iar la trecerea pe benzina dureaza pana se regleaza si deasta ramane turata.Fa un test :tine-o turata la 2000 de ture si treceo de pe GPL pe benzina si in vers si vezi cat scade sau creste turatia. O intrebare: IAC-ul il stergi des? Link to comment
expero 16V Posted July 26, 2004 Author Share Posted July 26, 2004 Ce mama naibii este IAC???? Am turat-o si la fel face. Chestia e ca am o problema cu ea:La peste 100, nu intotdeauna, cand scot din viteza si o las pe liber cade turatia si mi s-a intamplat sa mi se opreasca motorul!Eu banuiesc ca ar fi din cauza ca este debitul prea mic de gaz, pt. ca ce-i drept imi consuma pe timpul asta 10-11 in oras!!gpl.iti dai seama?Ea fuge la drum nu-i problema, dar mi se intampla sa-mi pice turatia la drum drept si cu viteza constanta.Daca sunt pe curbe(sau in oras) si merg mai usurel, adica pana-n 100 nu pica niciodata. Tu ce crezi? Link to comment
ovi_jer Posted July 26, 2004 Share Posted July 26, 2004 Da, debitul de gaz mic la ralenti sau IAC-ul murdar. Link to comment
expero 16V Posted July 27, 2004 Author Share Posted July 27, 2004 Mi-ai mancat sufletul cu IAC.Ce este ala?si ce legatura are el cu gazul? Link to comment
florinbad Posted July 27, 2004 Share Posted July 27, 2004 OFF TOPIC: da-i si tu ceva clasic, adica Google, IAC si Search. Iata: Instituto de Astrofísica de Canarias IAC/InterActiveCorp International Action Center homepage IAC-International Aerobatics Club IAC - The Home Page of Europe's largest noise control, acoustic ... International Agricultural Centre Immunization Action Coalition and Hepatitis B Coalition Cu scuzele de rigoare, se poate sterge (poate va mai descretiti si voi fruntile alea si va gânditi mai mult la concediu si plecari aiurea în tara)! Link to comment
hitman Posted July 27, 2004 Share Posted July 27, 2004 Mesaj gasit pe site fratzi forumishti '...eu stiu ca IAC este o supapa care regleaza debitul de aer pentru mersul in gol, actionata de un motor pas cu pas, care atunci cand o ia razna trebuie initializata cu o procedura de ECU. Aceasta se poate murdari sau intepeni si sa vezi minuni la mersul in gol.' Doru sa traiasca! Link to comment
NFS Posted July 27, 2004 Share Posted July 27, 2004 Doru sa traiasca! ...si butonul http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382][url=http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613&view=findpost&p=450382]cautare[/url]'>! Link to comment
ovi_jer Posted August 16, 2004 Share Posted August 16, 2004 Zilele astea am avut probleme cu instalatia GPl.Am plecat la un drum mai lung si m-am trezit dupa cativa km ca masina nu mai tragea asa bine peste 2500 ture.Am mers asa pana la destinatie si acolo m-am apucat de desfacut.Dupa ce am desfacut busonul de jos de la vaporizator am ramas surprins ce am gasit acolo.Aproape 100-150 ml de lichid negru a curs de acolo.Ceva asemanator uleiului ars sau a motorinei cu care sau spalat piese de motor murdare.Deci iata ca au inceput domnii de la peco sa adape si Gpl-ul. Cei care aveti GPl ar fi cazul sa dati drumul la busonul din vaporizator mai des pt a nu a avea suprize. Link to comment
expero 16V Posted August 16, 2004 Author Share Posted August 16, 2004 Nu stiu ce este ala buson la vaporizator in primul rand Dar te rog spune-mi si mie unde il gasesc ca sa n-am surprize pe vitoor.Deasemenea spune-mi daca intervin la el dereglez instalatia ca n-am chef sa ma duc iar la tester. In alta ordine de idei eu pun gpl numai de la ButanGas care-mi pare cel mai bun.Ar mai fi Petromul binisor... Link to comment
ovi_jer Posted August 16, 2004 Share Posted August 16, 2004 Vaporizatorul este plamanul.Pe partea de jos a lui este un buson(surub din cupru) de golire a mizerie din el.Se desface usor cu o cheie de 13 se curata daca are mizerie in cap si se lasa 2-3 minute desfacut pt a se scurge eventuala mizerie din plaman.Nu afecteaza cu nimic instalatia GPl sau altceva. Link to comment
iso Posted August 16, 2004 Share Posted August 16, 2004 Baga si poza daca poti ca-i interesant ce spui ...ar trebui sa desfac si eu pe'acolo dar fara sa vad ce nu ma bag :nonono: ca e pe bani . Link to comment
ovi_jer Posted August 16, 2004 Share Posted August 16, 2004 Cam asa arata busonul la vaporizator.O sa iasa putin gaz la desfacerea busonului (2-3 secunde). Link to comment
iso Posted August 16, 2004 Share Posted August 16, 2004 Aha surubu' de jos . Multzumesc ! Link to comment
expero 16V Posted August 17, 2004 Author Share Posted August 17, 2004 Dar ca sa schimbi(cureti) filtul de gaz e greu.O putem face noi acasa? Link to comment
ovi_jer Posted August 17, 2004 Share Posted August 17, 2004 Stiu ca si tu ai tot un Bigas montat la Majore la fel ca al meu.Eu nu am gasit nici un filtru pe nicaieri si nici nu vred ca are asa ceva.Daca ar fi avut nu as mai fi gasit mizeria aia in plaman. Link to comment
expero 16V Posted August 17, 2004 Author Share Posted August 17, 2004 Ce-i drept cand am fost cu ea petester acu' 2 sapt. si le-am zis de filtru mi-au zis ca sa nu-mi fac griji ca nu sunt probleme...ca ala nu se sufla niciodata.Un dobitoc care a vrut sa scape de mine... Link to comment
ovi_jer Posted August 17, 2004 Share Posted August 17, 2004 Mai mult ca sigur .Eu prima data am desfacut busonul la plaman dupa 60.000 km si am gasit foarte putina mizerie in capul busonului dar acum dupa 10.000 km de la ultima desfacere m-am speriat si m-am ingrozit de ce a fost acolo.Adevarul ca am observat si un miros mai deosebit al gazelor la esapament si la pompa cand alimentam.L-am intrebat pe unul din baietii de pompa si mi-a zis ca a observat si el de vreo 2 saptamani un miros ciudat al gazului la pompa. Cat despre Majore sau alte service-uri GPL nu am calcat pe la ei. Cand am montat instalatia am dat spaga la unul din baieti si l-am intrebat ce si cum,si mi-a zis ca nu are rost sa ma duc la garantii pt ca nu prea are ce sa se strice la ele decit in timp sa imi iau garnitura pt plaman pt ca alea se mai impusca. Link to comment
expero 16V Posted August 19, 2004 Author Share Posted August 19, 2004 Pai tu nu o pui pe tester?Eu o pun la ei ca-i moca in perioada de garantie.Cat iti ia tie s-o duci in alta parte?Si mai ales de ce se deregleaza in timp la noi si la Executivul din fabrica nu se deregleaza niciodata? Link to comment
ovi_jer Posted August 19, 2004 Share Posted August 19, 2004 Pai pt ce tester?E euro 1,reglajele si debitele sant mecanice sau manuale. Ce poate sa imi spuna ca nu imi merge intrerupatorul sau un solenoid??? De dereglat nu se deregleaza dar gazul are diferite calitati sau presiuni deci emisia de gaze si amestecul difera mereu.Daca ar fi euro 2 debitmetrul de gaz ar fi comandat de sonda lambda si nu s-ar mai ''deregla''. In septembrie face 2 ani fara service si garantie si aproape 90.000km Link to comment
expero 16V Posted August 19, 2004 Author Share Posted August 19, 2004 Pai da dar eu cand o reglez merge mai bine, e mai vioaie.Asta din cauza gazului ca nu e acelasi?Adica daca mi-as lua un Espero euro2 cu catalizator va trebui sa pun injectie directa(secvantiala) de gaz sau instalatia va fi la fel numai ca o voi lega la computer.Si isi va face computerul amestecul? Link to comment
ovi_jer Posted August 19, 2004 Share Posted August 19, 2004 Da va fi aceeasi instalatia dar amestecul va fi reglat electronic. Link to comment
expero 16V Posted August 20, 2004 Author Share Posted August 20, 2004 Ok.Concluzia priceputa de mine este ca daca bag instalatia mea prin computer se va regla singura pe-acolo si nu va mai fin nevoie de tester pt. ca se va regla electronic, nu? Link to comment
ovi_jer Posted August 20, 2004 Share Posted August 20, 2004 In mare parte da.Eu studiez problema asta de ceva timp si sant interesat sa ai montez sonda lambda. Link to comment
expero 16V Posted August 23, 2004 Author Share Posted August 23, 2004 Pai eu am pe blocul motor ceva de ceramica, alb care mi s-a spus ca e sonda lambda.Dar n-am catalizator.Concluzia: sonda lambda lucreaza dar fara catalizator.Care-i problema atunci?Nu se poate remonta instalatia? Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now