Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza

[MihaiRO]

Am fost sa-mi montez GPL pe un Espero 1.8 A/T cu sonda lambda (dar fara catalizator) si la respectivul service baietii nu s-au bagat sa-mi monteze instalatia pentru ca au spus ca da rateuri la relanti, rateuri care ar detona in galeria de admisie. A doua zi m-am dus la service la King unde am nimerit peste un mecanic destul de priceput care mi-a explicat fiecare parametru de scanner si mi-a spus ca din moment ce turatia la relanti se mentine la 825+-25 (nimic in plus sau in minus) nu am cum sa am rateuri ca altfel ar exista o diferenta mult mai mare. Motorul intradevar nu merge deloc rotund la relanti, dar am inteles ca asa sunt toate motoarele Holden de generatia a doua (1.8/2). Mentionez ca nu am nici un fel de eroare la motor, vizibila pe scanner.

 

Ce fel de gaz se recomanda la masina asta? Cam in ce bani trebuie sa fie? Se poate monta GPL fara sa dai gaura in galeria de admisie (intentionez s-o mut pe alta masina si masina asta sa poata merge din nou doar pe benzina)?

 

Multumesc.

[Mircea]

Instalatie cu mixer si electronica stag 100. Nu se gaureste galeria de admisie, mixerul fiind montat in fata tubulaturii de admisie, asa cum se vede si in poza de mai jos. Vei ramane insa cu gaura in caroserie, de la mufa de alimentare. Ca si sfat, inainte de montare, pune fise si bujii noi si corespunzatoare motorului tau.

[MihaiRO]

Am revizia completa la motor, inclusiv fise si bujii noi.

 

Cat de mult conteaza marca instalatiei? Sa insist sa gasesc un BRC? Cel mai bun pret pe care l-am gasit la o instalatie GPL cu sonda lambda e 12 milioane, unde presupun ca nu intra BRC. Conteaza secventiala la masina mea? Unde am fost sa-mi pun atunci instalatie au zis ca oricum daca as pune secventiala as scapa de (eventuala) problema de detonarii.

Edited August 5, 2007 by MihaiRO

[EM!L]

Conteaza mult marca! BRC din cate stiu eu este buna... dar nu cred ca ar merita sa pui una secventiala! Foloseste una cu mixer cum ti-a recomandat Mircea!

[Mircea]

Conteaza enorm marca instalatiei, montajul, reglajul, fisele, bujiile, gazul, in ordinea importantei. In 2004 instalatia mea, BRC Blitz a costat 350 euro. Intre timp pretul a scazut.

[MihaiRO]

Exista vreun instalator de GPL preferat de comunitatea DaewooClub (din Bucuresti, nu persoana din Valcea, care e prea departe de Bucuresti pentru mine, dar cu care sunt sigur ca merita sa lucrezi, din toate laudele care i s-au adus aici)?

 

Ce marci sunt preferate in afara de BRC? Am gasit undeva in Bucuresti Logas, Bigas sau Lovato. Pretul de 350E a fost cu montaj sau fara? S-a facut in Bucuresti montajul?

 

Poate instalatia sa detoneze din cauza unor posibile rateuri la relanti daca e bine reglata?

[Lao]

Momentan sunt in Turcia si nu pot sa scriu mai multe, DAR cel mai important: am bagat GPL de la bulgari, de 2 ori de la Lukoil si pot spune ca e insesizabila diferenta intre benzina si gaz, iar consumul... 8.5 / 100km. Pe cand in tara sub 12-12.5 nu scadea. Ce i-or face ăştia gazului nu pot să-mi dau seama, dar e incredibil de bun.

[uskt2005]

Pretul cum este? Mai mare? Mai mic? La fel?

[MihaiRO]

Pretul e cam la fel, daca nu iei in calcul taxa de pod de 6E de la Giurgiu + vinieta bulgareasca (inca vreo 6E) + inca 6E la intoarcere taxa de pod.

[Banderas_232003]

salutare tuturor

 

am sa va impartasesc experienta mea cea noua legata de instalarea GPL-ului pe Cielo, an 1995, 108.000 km fara sonda lambda.

 

Am incercat sa gasesc cea mai buna solutie din punct de vedere pret + montaj + marca instalatie. Dupa indelungi cautari, sincer sa fiu cautand un pret foarte bun :

 

am ales la recomandarea lui Ovi_jer (multumesc foarte mult pentru acest lucru) instalatie marca BRC + comutator Elegant 51. Am vazut instalatia montata la cineva si mi-a placut cum merge masina - tot un cielo 1997. Trecerea de pe benzina pe gaz se face automat la turatii > 2000 .

 

Deci, am instalat la TUROGAS - www.turomgas.com la pretul de 330 euro, garantie 18 luni. Preturile gasite au fost de la 12.5 mil la 15.5 mil lei pt acelasi tip de instalatie.

 

Instalarea s-a facut in prezenta mea, a durat 3.5 - 4 ore si s-a facut dupa mine foarte bine si fara bataie de joc. Conducta bine prinsa pe dedesubt + electrica de invidiat. Initial am fost descurajat de locatia instalarii (un garaj pe sos. Oltenitei) dar am stat intr-o zi 1 ora si am vazut cum se lucreaza.

Priza de alimentare am montat-o sus la luneta, izolata de catre ei cu silicon + testat ploaie si este ok.

 

Am facut pana acum 500 km, 25% oras bucuresti cu AC pornit + 75% extern (ac pornit 50% din timp). Am alimentat cu 49 litri de gaz LUKOIL si am facut 492 km - in butelia mai erau maxim 2 litri de gaz - deci consumul este din punctul meu de vedere foarte bun si este 10% mixt.

 

Deocamdata instalatia este noua si voi merge la reglaj la 1000 km si apoi imediat la RAR la omologare.

 

Masina trage ok la plecarea dupa loc, normal singura diferenta fiind in treptele a 4-a si a 5-a cand puterea masinii nu este atat de mare ca pe benzina.

 

Sper sa va fi fost de folos cu experienta mea

[MihaiRO]

Pretul pe site e 300E: http://www.turomgas.com/preturi.html

 

Cum s-a ajuns la 330E?

[Lao]

Pretul cum este? Mai mare? Mai mic? La fel?

 

 

Aha, am uitat să spun câte ceva despre preţuri. In Bulgaria e intre 0,98 şi 1,05 Leva (1 Euro = 1,7 Leva), iar in Turcia intre 1,32 şi 1,51 Lire Turceşti (1 Euro = 1,7 Lire)

 

Concluzia 1: avantaj Bulgaria.

 

In Bulgaria preţul mai bun e mai spre sud. In Turcia la fel, cum incepi să cobori spre Izmir, coboară şi preţul la 1,32-1,35 Lire.

 

Concluzia 2: M-am scos cu faptul că am instalaţie GPL.

 

Benzina in Turcia e între 2,40 şi 2,90 Lire, deci aproximativ dublu, depinde de zonă.

[Banderas_232003]

MihaiRO - la toate firmele la care am sunat preturile nu erau actualizate, basca ca unele nu le au afisate pe site.

 

am explicat si acolo celelelalte oferte si motivlele pentru ca i-am ales pe ei. Am considerat alte aspecte mult mai importante decat 30 euro in plus.

Gandeste-te numai la cei care vand acelasi tip de instalatie la 15.5 mil... e diferenta enorma

[MihaiRO]

E foarte bine daca esti multimit de lucrare. Asta e cel mai important aspect.

[adenepenthe]

În sfîrşit am scos un consum rezonabil în oraş recte 13.8, pînă acum tot 16.5 ba chiar 20 cu gaz de la crimbo si petrom. Acum văd că a scăzut cu gazu de la Lukoil şi maşina merge parcă mai bine.

A apărut o mică problemă, furtunul care duce la vaporizator se freacă de admisie, deja a apărut o pată. Cred că o să pun un mic furtun din cauciuc care să-l acopere în zona respectivă.

[Mircea]

Nu esti singurul care spune ca-i merge mai bine cu gaz Luk oil. Crimbo au redus rau de tot calitatea, eu reusind sa fac pana in 300 km cu o butelie, in conditiile in care cu Luk oil fac >350, depinde unde merg.

Pentru furtunul ala, foloseste o bucata de manson de polistiren (din ala pentru izolatii la tevi) pe care il despici pe lungine, il bagi pe furtun si apoi il prinzi cu 2 - 3 soricei din plastic. Ca si informatie, furtunul ala trebuia sa aiba manta metalica.

Edited August 8, 2007 by Mircea

[ovi_jer]

Nu e obligatoriu.

[Mircea]

N-am zis obligatoriu. In general se merge pe furtun fara manta pana la robinet/motoras, si mai departe pe furtun cu manta. Am vazut insa si asa, si asa, dar e mai sigur cu manta, mai ales cand traverseaza zone unde este posibil sa se frece/taie/topeasca.

[ovi_jer]

Se inlocuieste furtunul

Vrei sa inlocuiesti galeria?

[MihaiRO]

Revin cu o intrebare care inca ma macina:

 

Poate instalatia sa detoneze din cauza unor posibile rateuri la relanti daca e bine reglata? E normal ca un motor de 1.8 fara eroare pe computer (eliminate, nu ca n-a avut, inclusiv la IAC) sa nu mearga deloc rotund la relanti dar sa mearga bine in rest? Poate asta sa fie cauza de detonare? La detonare in afara de tuburile alea flexibile si cutia de la filtrul de aer mai poate sa sa distruga ceva?

[sorin77]

Daca ai rateu pe admisie, poti distruge capacu de la filtrul de aer, dar au mai fost cazuri raportate pe forum cum ca au sarit clemelele de la filtru de aer incat au lasat urme in capota ...deci cam nasol.

Rateuri poti avea din multiple motive: gen aprindere dereglata (avans dereglat), fise de bujii intrerupte, bujii decalibrate sau cu izolatorul dus sau chiar si de la amestec prea sarac.

Mai bine mergi la cineva care se pricepe sa iti faca o verificare la masina.

 

Exista si supape care permit o refulare controlata a rateurilor, si iti protejaza capacul la filtrul de aer, dar trebuie sa iti intrebi montatorul daca stie de unde sa faca rost de asa ceva ...

Edited August 8, 2007 by sorin77

[MihaiRO]

Avansul a fost verificata pe scanner, fisele sunt noi, bujiile sunt noi si recalibrate la ultima intrare in service, firele par bine izolate, amestecul se regleaza prin sonda lambda. Abia am facut o verificare la masina exact pentru problema relatiului, cand s-a refacut si aprinderea prin desfacerea si schimbarea bobinei (capacul e nou, etc).

 

Sunt curios daca are cineva experienta cu motoarele 1.8/2 pt ca la toti mecanicii la care am mers cu diverse motive in service si i-am intrebat ce se poate face sa nu mai tremure la relanti mi-au spus ca asa merg motoarele de generatia asta si ca daca vreau unul care sa mearga normal nu trebuia sa-mi iau 1.8/2 ci 1.5 care merge mai bine.

Edited August 8, 2007 by MihaiRO

[ovi_jer]

Ce fel de instalatie ai montata?

Daca bujiile sunt cele recomandate de constructor incearca sa faci un test de compresie si un reglaj al instalatiei gpl.

[d3ss3nn3]

Nu stiu cum faceti voi 300,400, ba chiar si 450+ km cand eu deabia fac cu o butelie( 48litri full) maxim 200-220 km in oras.

Mor de invidie !!!!

Am reglat instalatia cum a zis Ovi adic am accelerat-o la 3000 rpm si am invartit de ala pana a inceput sa moara si dupa aia i-am mai dat o juma de tura inapoi, am reglat-o dupa putere adica cu aerul pornit am inchis robinetu pana aproape nu mai pleca de pe loc ...si tot degeaba.

Am fost cu ea in service sa-mi masoare compresie , am pus-o pe calculator...nus ce sa-i mai fac.

Daca as face 300km adica un consum in oras de 16 l/100km as fi super multumit.

Sa mai spun ca in afara la o viteza intre 100-120 km/h mers constant fac maxim 300 km ?

[MihaiRO]

Exact ca n-am montat. S-au -speriat- baietii de la service si au spus ca daca merge asa o sa-mi faca explozie in galeria de admisie si ca ne chinuim ambele parti prea tare pentru a justifica operatiunea. Si asa am ramas fara GPL... Test la compresie s-a facut si a iesit 8-9 la toti cilindrii.