Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza

[D K Z]

Salut. Am observat ca am o piesa ce pare a fi crapata si se afla deasupra ,,plamanului`` instalatiei de gaz.Care este rolul ei si cat dauneaza daca nu este inlocuita

[bella]

Este o electrovalava din cate imi dau seama. Eu nu as sta pe ganduri si as schimba-o.

[D K Z]

O adresa ceva de unde pot sa o cumpar sau un nr. de telefon?

[bella]

Incearca la www.agrom.ro

Din experientele mele si ale altor cativa membrii fac treaba buna.

 

Bafta.

[prom1999]

de curand mi-am pus instalatie gpl pe o nubira 2 an 2003 euro 2 si am o mica problema

cand franez sa ma opresc sau cand schimb din treapta superioara (5 la 2) imi scade brusc turatia si mi se opreste motorul. instalatia de gaz este secventiala poate sa-mi dea cineva o idee de a remedia acest incident?

Edited October 27, 2007 by Mircea
Nu mai deschide topicuri aiurea. Intrebarile tale au raspuns in topicul curent.

[wsc]

In Bucuresti,stiti pe cineva care sa imi monteze un comutator pentru pompa de benzina pentru ca aceasta sa nu mai functioneze in gol cand sunt pe gaz?

Sau unde sa maduc sau cum sa fac?

[mgrigo2000]

Unii specialisti GPL nu recomanda releu pentru intrerupere functionare pompa benzina, insa poti sa il pui si singur daca te pricepi putin la electrica.

Iti trebuie un releu de 12 volti ce suporta minim 10 A sarcina, cu minim 3 contacte comandate. Dintre contactele comandate poti sa conectezi 2 in serie cu pompa, pe firul de + al pompei de sub bancheta astfel incat pompa sa mearga cand motorul e pe benzina si releul nu e comandat (alimentat). Firul de + de comanda releu il legi la cel mai apropiat fir albastru care iti comanda electrovalvele de GPL.

Cand esti pe GPL, releul trebuie sa intrerupa legatura dintre pinii pusi in serie cu pompa, cand ai firul de comanda conectat la + de la electrovalve.

Eu l-am prins la papucul de + de la electrovalva de pe butelie. Pe releu am dat 10 RON, cu tot cu soclu. Iti mai trebuie 2-3 metri de fir.

Edited November 7, 2007 by mgrigo2000

[cristi17lcv]

am o leganza din 1999 si vreau sa-i pun gaz, intrebarea mea este care e diferenta intre bigaz si brc, care este mai buna?

[AliBaba]

Fiecare "apropitar" multumit de instalatia proprie va spune ca a lui e cea mai buna. Din contra, nemultumitul va sari sa-si descarce nervii pe alegere.

 

Par egzamplu, eu afirm cu entuziasm ca mai buna ca BRC nu se ezista !

 

Da' daca-i sa vorbim serios, mai bine astepti sa se pronunte ovi_jer, din postura de arbitru (impartial si neutru, ca sa zic asa ).

[AliBaba]

Imi poate spune cineva ce este si la ce foloseste surubelul de pe vaporizator (inconjurat de mine cu rosu) ?

 

Am scos masina din service si un tugulan de-acolo imi spunea foarte mandru ca "l-a gasit cam slabit si l-a strans bine" !? Incredibil ... Evident, de-atunci nu mai tine ralentiul "rotund" si-mi face tot felul de fite - in special se opreste la trecerea de pe benzina pe gaz.

 

Instalatia e BRC AT90 cu STAG 100, setarile din calculator sunt bune, mergea brici inainte de "interventia" dobicotului.

 

P.S. In caz ca nu merge upload-ul, descrierea in cuvinte e simpla: e un fel de surub, cu "capul" rotund, dar cu "gatul" hexagonal, cu filetul dublat de un "guler" de cauciuc (vernil, ca veni vorba , lung-lunguiet, cu varful asemanator unui ac. Se afla in lateral, pe "muchia" vaporizatorului, cum ar veni.

 

Ooof ... mare pacoste cu service-urile astea !

[bogdan22m]

Am un cielo din '99 si am o "mica" problema : motorul imi papa ulei...folosesc aral 10w40, masina e pe GPL. Daca stie cineva, cu un tratament de motor (Dura Lube sau altceva) reduc consumul uleiului? Mentionez k ia cam 1L la 3000Km

[cristi17lcv]

Rezolvarea problemelor tale este segmentarea motorului,un tratament cu aditivi va rezolva problema intr-o masura f. mica. Aditivii sunt facuti pt imbunatatirea functionarii unui motor bun. Mai multe detalii poti afla cautand topicul cu "segmentarea motorului"

[bella]

Poti incerca un aditiv si e posibil sa se mai reduca din consum. Totusi fereste-te de uleiurile Aral mai ales daca faci segmentarea.

In conditiile in care nu stiu cati km are masina, uleiul prost a contribuit in f mare masura la situatia ta actuala.

 

Succes.

Edited November 14, 2007 by bella

[Bimm3r]

Salut, ce instalatie recomandati pt. o leganza 2.0 16V ca sa nu pierd nici din putere? Secventiala Tomasetto e ok ? As vrea sa o instalez in Valcea.

[tolin]

Esti pe drumul cel bun, vezi gplclub.ro

[Bimm3r]

Esti pe drumul cel bun, vezi gplclub.ro

 

 

Ok, mersi men

[danytm]

Sal All

Am un Cielo cu GPL din fabrica, cu instalatie GPL Lovato, vreau sa modific pragul turatiei de comutare de pe benzina pe GPL, stiu ca se poate face doar cu ajutorul butonului cu leduri de comutare intre benzina si GPL, eu am gasit documentatia de mai jos, dar nu functioneaza:

Setarea manualã a turatie-prag pentru comutarea benzinã-gaz

De fiecare datã când este necesarã setarea manualã a turaþiei de comutare se vor respecta urmãtorii paºi:

1. se pune contactul (fãrã a porni însã motorul);

2. se trece contactul pe „OFF”;

3. þinând apãsat butonul comutatorului se porneºte motorul (led-ul de stare pâlpâie ºi are culoarea roºie);

4. þinând apãsat butonul comutatorului se tureazã motorul la turaþia doritã (se recomandã 2.500rpm);

5. cu motorul ajuns la turaþia doritã se elibereazã butonul;

6. pentru a verifica pragul comutãrii, urmãtoarele indicaþii ale led-ului de stare au semnificaþiile date.

portocaliu, fãrã pâlpâire - comutarea nu este permisã

portocaliu, cu pâlpâire - comutarea este permisã

 

Daca are cineva o idee rog raspuns

[raskala]

Espero '96, 1500 cm3, 16V. GPL BRC AT 90, Stag 100. Problema este urmatoarea: indiferent de treapta in care sunt, daca am peste 3000 de ture si scot pe liber + calc si frana, se opreste motorul si nu mai porneste nici pe benzina, nici pe gaz. Singura varianta este sa-i dau "plus" cu un fir la electrovalva de gaz si sa dau la automat vreo 1-2 minute pana porneste. Ceva sfaturi?

[raskala]

Espero '96, 1500 cm3, 16V. GPL BRC AT 90, Stag 100. Problema este urmatoarea: indiferent de treapta in care sunt, daca am peste 3000 de ture si scot pe liber + calc si frana, se opreste motorul si nu mai porneste nici pe benzina, nici pe gaz. Singura varianta este sa-i dau "plus" cu un fir la electrovalva de gaz si sa dau la automat vreo 1-2 minute pana porneste. Ceva sfaturi?

 

Astazi s-a intamplat iar...

[ovi_jer]

Ai incercat sa dai la automat cu acceleratia apasata la maxim dupa ce moare?

[TBird]

Salutare tuturor,

 

 

Sunt nou pe aici, am trecut de la Dacia Berlina la Cielo Executiv 16V. Ma cam nemultumeste consumul cu toate ca ma asteptam, eram invatat cu bani putini ca pe dacie cu GPL. Intrebarea mea pentru voi cei care ati trecut prin asta, ce tip de instalatie GPL e cea mai buna si pe la ce preturi pentru Cielo cu sonda Lambda. Am fost pe la un atelier auto in Constanta sa ma interesez si tipul de acolo imi propune in felul urmator:

- instalatie tomasetto

- cu rezervor toroidal in locul la roata de rezerva

- cu stag ( nush de care )

- pret 2000RON

El s-a uitat si a zis cam sonda Lambda acum poate e prost ala ... e motor DOHC 16V, voi ce stiti are sonda sau nu ? Masina e din 2001, si din cate stiu eu este EURO2. Am cautat pe site-urile din domeniu am vazut instalatie tot asa Tomasetto pentru EURO2 la 1350RON. Care o fi diferenta merita acei bani in plus nu ii merita? Pareri opinii etc.

 

Va multumesc !

[ovi_jer]

Pretul pe care l-ai primit este pentru instalatie secventiala tomasetto si este ok.Masina este euro 2 si are sonda lambda.

[bella]

Uite un site util aici: www.gplclub.ro.

 

-masina ta are sonda lambda

-instalatia e buna dar cam scumpa(parerea mea)

-poti pune fara probleme BRC cu electronica STAG 100(eu din asta am)

-asteapta si alte raspunsuri si ia dupa aceea o decizie.

 

Succes.

 

P.S. ATENTIE!!!!nu te grabi...e f important cine ti-o monteaza.

 

L.E. Mi-a luat-o Ovi inainte

Edited December 5, 2007 by bella

[TBird]

dar diferenta de bani ? pentru ce este intre cele doua oferte atat timp cat si pe cea la 1350 o regleaza tot ECU

[ovi_jer]

La 1350 ron primesti una care decit simuleaza sonda lambda si reglajele sunt statice ca la carburatie

La 1500-1600 ron primesti una care pe linga simulare comanda si un motoras bypass pentru debit in functie de turatie,semnal sonda lambda si valoare senzor clapeta de acceleratie.

La 1900-2000 ron este o instalatie cu injectie secventiala care regleaza durata de injectie in functie de comanda ecm-ului la injectoarele de benzina,coeficient de multiplicare durata de injectie si amestecul citit de sonda lambda.

Datorita faptului ca la primele doua este nevoie de un vaporizator de marimi considerabile si montajul sau reglajele ulterioare devin greoaie se opteaza pentru secventiala care are un vaporizator mai mic si mai usor de amplasat in compartimentul motor la cielo executive.

Inainte de montaj este necesar ca bujiile,fisele la bujii si filtrul de aer sa fie noi cat si sonda lambda in perfecta stare.Daca masina are km multi e necesar si un test de compresie inainte pentru a vedea in ce stare sunt supapele de admisie si evacuare.