Cilindru Ambreiaj

[Nu_stiu_totul]

In primul rand va multumesc la toti.

 

Singur nu cred ca o pot schimba ca n-am lucrat niciodata la asa ceva si nu sunt un talent nativ.

De umblat nu umblu chiar zilnic cu Cielo deoarece mai plimb si Matizu' sotia fiind in spital ... v-am zis ca ne-a adus barza un baiat

Sambata daca nu intervine nimic o sa ma ocup de problema si bineanteles va tin la curent !

[Nu_stiu_totul]

Sambata am fost la service. Mecanicul a facut constatare si mi-a spus ca sunt ceva urme de lichid de frana la pompa de ambreiaj dar ca sunt vechi si parerea lui e sa nu schimb pompa ci numai lichidul.

Il cunosc pe mecanic stiu ca are experienta in Daewoo si am mers pe sfatul lui, am schimbat lichidul o sa urmaresc ce se intampla.

Edited February 23, 2009 by Nu_stiu_totul

[Costi VLN]

Am avut si eu o problema cu cilindru de ambreaj si anume pierdea lichid.la 3-4 saptamani trebuia sa complectez vreo 1 cm,se auzea si un zgomot cand calcam ambreajul un fel de pacanit .Am schimbat cilindrul si lichidul dot 3 si s-a remediat problemele,zgomotul si pierdutul de lichid.

 

• In legatura cu scirtaitul pedalei de ambreaj,atat la apasare cat si la eliberare,am uns bine boltul si arcol pedalei si a disparut acest scartait.
  

[Banderas_232003]

In week end mi-am schimbat lichidul la ambreiaj.

 

Abia am reusit sa slabesc surubul pompei (uns cu WD 40 de 3-4 ori, lasat sa isi faca efectul), semn ca nu a mai fost schimbat niciodata in service la reviziile periodice.

Culoarea era complet neagra, cu mizerie in pahar.

 

Am folosit 250 ml lichid FERODO DOT4.

Am lasat sa curga facand pedela si completand periodic pana a iesit lichid curat.

Pedala s-a inmuiat putin, nu foarte sesizabil. Chiar si cu lichidul vechi mergea bine.

Edited March 16, 2009 by Banderas_232003

[sorin1983]

La nubira pot sa schimb lichidul prin aceeasi metoda?Adica desfacere pe la cilindrul de ambreiaj sau prin cadere libera la roti? La mine agata un pic in a I-a(nu mereu) si vreau sa elimin din cauze.

[andreib]

DA, numai ca la nubira ai acelasi lichid pt frana/ambreiaj, in cele 2 corpuri ale vasului de lichid.

[sorin1983]

Asta am observat dupa o mica inspectie ochiometrica De asta am si intrebat de aceeasi aerisire, pentru ca vroiam sa stiu daca se scurge la fel si nu intampin nici un fel de problema.

Ah si inca o intrebare... sa caut dot 3 sau 4? ca 5.1 nu cred ca e cazul..

Edited March 16, 2009 by sorin1983

[ionutz17]

-am avut probleme cu cilindrul de ambreiaj ,masina nu cupla in marsarier,numai cu zgomot si cu pedala lipita de podea iar in viteze intra putin cam greoi, am procedat la schimbarea lichidului de frana problema sa remediat dar minunea na tinut decat 3 zile drept urmare am schimbat pompa de ambreiaj +cilindrul de debreiere + lichid de frana = cost 170 ron ,dupa inlocuirea pieselor cuplarea treptelor de viteza se face perfect, operatiunea a durat 2 ore in fata blocului.

[cris06]

Nu vreau sa fiu rau, dar in toti anii astia de cand e masina (7 la numar) nu cred sa fi fost schimbat, vreodata, lichidul de frana din circuitul ambreiajului. Corect?

[ionutz17]

- in 4 ani de cand am eu masina la-am schimbat de 2 ori.

[Alynush]

Salut baieti ! Cand acceleram in treapta 1 pana la 2500 de rot/min se aprindea becul de la frana de mana , m-am interesat si am aflat ca ma atentioneaza ca lichidul de frana este sub minim ( sau ceva de genul , nu am inteles cu exactitate ) . Am ridicat capota am verificat nivelul lichidului de frana , era la jumatate ...toate bune . Cand m-am uitat la lichidul pentru ambreiaj , era gol . Acum nedumerirea mea este : pe unde pierde lichid ?!?

Nu am citit toate posturile voastre , dar din ce am citit am inteles ca ar putea pierde lichid pe la cilindrul acela . M-am uitat la el si este uscat . Ce trebuie sa fac ? Ce ma sfatuiti ? Ce trebuie schimbat ?

Tin sa precizez ca am completat lichidul cu DOT 3 .

Multumesc anticipat si scuze daca nu am postat unde nu trebuia !!!

Edited December 8, 2011 by Alynush

[danutza]

Verifica in interiorul masinii.Vezi unde iese tija de la pedala de ambreiaj din masina spre compartimentul motor, si daca ai scurgeri de lichid acolo inseamna ca pierzi pe la pompa de ambreiaj.

Edited December 8, 2011 by danutza

[Alynush]

Am gasit buba , furtunul de iese din vasul pentru lichidul de ambreiaj este rupt si pe acolo pierde lichidul . Mersi pentru ajutor .

Edited December 8, 2011 by Alynush

[scoman]

Am si eu o problema cu un cielo 97 gle . Cand sa plec de pe loc am observat ca pedala de ambreiaj are o cursa forte scurta , neputand sa o apas pana la capar si bineinteles nu intra in viteza. Mi-a spus cineva sa ma uit la parghia aceea de la pompa de ambreiaj care are toturi o cursa mica . posbil sa fiepompa aceea de ambreiaj sau cum i se spune , nu ma prea pricep . Cu putin timp inainte sa mi se intample asta am observat ca intra greu in vitaza 1 cand motorul era cald iar cand bagam in marsalier cateodata avea tendinta sa se opreasca motorul . Multumesc

[danutza]

Daca pedala e tare si nu poate fi apasata decat foarte putin e posibil sa se fi indoit levierul de comanda, cel in care impinge pictonul cilindrului receptor de la ambreiaj.Desfa aerisitorul de la cilindrul receptor, tragi de levierul ala inspre cilindru astfel incat sa se comprime la loc.Strangi la loc aerisitorul si apesi ambreiajul, daca prima pedla e normala si pe urma e tare pregateste-te sa demontezi cutia sa schimbi levierul de comanda.

Inainte verifica daca ai gura de vizitare la ambreiaj, daca ai desfaci capacul si exexuti pe acol operatia.

[scoman]

am fost la mecanic si e kitul cica . manopera pentru schimbat kitul este mult 300 ron ?

Edited December 29, 2011 by scoman

[danutza]

Atata stiu mecanicii.Orice problema apare la ambreiaj se schimba tot kitul.Si cand da jos kitul si vede ca e-n stare buna si problema era doar levierul o da la intors.E mai usor sa inlocuiesti tot decat sa verifici ce e defect.

Asa au facut si la mine, si tot levierul a fost.Atentie la ce kit pun, ca majoritatea pun de opel ca la ei daca se nimereste pe suruburi inseamna ca e la fel, nu conteaza ca tu apesi cu 2 picioare ambreiajul dupa inlocuire.

Pariez ca iti cumperi kit si pe urma te trimite sa cumperi si levierul de comada.

Edited December 29, 2011 by danutza

[scoman]

pana la urma am schimbat doar levierul si rulmentul de presiune dar mana de lucru tot ca pentru schimbat kit a ramas

[danutza]

Normal.E cam la fel de lucru.Mai trebuiau desfacute doar suruburile ce fixeaza placa de presiune pe volanta, si evident puse la loc, dar ai iesit cu cel putin 400 de lei mai ieftin la piese.

Eventula te putea lua cu 20 de lei mai putin. Macar bine ca ai avut inspiratia sa desfaci intai si pe urma sa cuperi piesele.

La mine cu schimbatul ambreiajului a fost ultima data cand a calcat masia in service.De banii de manopera imi cupar sculele necesare si mi-o repar singur.Macar nu-mi schimba altii piese la nimereala pana o gasesc pe aia defecta.

Edited December 30, 2011 by danutza

[silviu4you2003]

Buna seara!

 

Sa facem un rezumat. La al meu Cielo 2004 SOHC de 2 zile intra cam greu in toate vitezele. Am zis ca na, asta e , fiind gerul asta naprasnic agata putin din cauza ca e rece cutia... Azi am facut un drum de 30 km si tot la fel agata, ba mai rau pot sa bag a 2- a, a 3-a si a 4-a numai cand ,, vrea masina'' la o anumita viteza, altfel nici gand. Cand ajung acasa... surpriza... cand sa dau cu spatele... nimic, caraie si nu intra si gata... pana la urma am tras-o cu fata ( ma intreb cum o scot maine).

 

In concluzie, sa inteleg ca trebuie sa schimb lichidul de la ambreiaj sau sa adaug in borcanasul ala mic cilindric cu capac negru langa lichidul de parbriz ...? E comun cu lichidul de la instalatia de frana?

[silviu4you2003]

Da... deci pana la urma m-am lamurit! Lichidul de la ambreiaj nu mai era, am adaugat cu DOT 4 si am dat fuga la service. Unu zicea ca imi curge pe la pistonas (nu era ud pe acolo da a bagat degetu sub garnitura si mi-a aratat uite domle e umed sub garnitura) iar altu zicea ca nu domle curge pe la furtunasu de sub borcanas. Astalalt zicea ca nu curge nimic pe la furtunu ala (sincer nici eu nu am vazut sa curga) da a zis ca e bine sa-l schimb totusi ca e vechi si imbatranit cauciucul. Nu am mai schimbat nimic deoarece nu mai aveau furtun din ala, si am zis ca o sa ma duc in alta zi, desi aveau pistonas, da am sa zis ca o sa schimb mai incolo amandoua piesele si gata. De atunci merge bine, am mai urmarit nivelul in borcanas si nu a scazut deloc in 2 sapt... pe unde a curs D-zeu stie,.....

[CFL]

Da' ti-a luat ceva timp sa observi borcanasul ala!!! Glumeam,sper sa nu te superi /"> .Oricum ai vazut si tu cata inteligenta si competenta se afla in serviceurile noastre.Iti vine sa-i

[madkat]

daca sub burduful de la cilindru este umed de lichid de frana - cand se va incalzi afara va incepe iar sa scada nivelul din borcanel.

 

iar furtunul de la borcan la pompa nu se prea gaseste... eu am fost nevoit sa il scurtez sa nu mai curga pe unul din capete...

[Viktor]

Nu incape discutie sa nu observi pe unde ai pierderi la motorul ala.

[cris06]

Eu recomand ca lichidul de frana din circuitul ambreiajului sa fie schimbat anual. Cu aerisire completa nu doar extragerea lichidului din pahar si umplerea cu altul nou. Asa eu procedez de cand am Cielo si la 100.000 km nu am nicio problema cu actionarea ambreiajului.