Montaj Inchidere Centralizata si Alarma

[Mad MAX]

A montat cineva inchidere centralizata la maty E klasse? Am luat si eu o inchidere din metro si mi-am bagat putin nasul pe acolo pe la portiera din spate si nu prea vad cum as putea monta motorasul pt ca este f putin spatiu acolo. Poate ma ajuta si pe mine cineva cu ceva indicatii sau si mai bine niste poze la "locul faptei".

10x.

[VAXXi]

Vezi si p-aici, au pus baietii pe Tico: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2404

[siru]

Si eu mi-am luat inchidere centralizata + alarma Pilot de la Metro si mi-am montat-o pe Matiz.

Pe usile fata am gasit usor o gaura in tabla de care sa "agat" scarita actuatorului.

La usile spate mi-am prins urechile si am vrut sa renunt.

 

Dar ieri seara mi-a venit o idee, dupa ce m-am uitat in manualul de service Matiz

sa vad cum au montat ei actuatorul original:

- am gasit in usa spate o gaura deja existenta in tabla cu care este prinsa bara din usa, partea din spate a barii

De aceasta gaura vreau sa prin o "ureche" in partea de jos a scaritei actuatorului.

Partea de sus a scaritei o las neprinsa.

 

Sugerez sa se monteze in partea de sus a scaritei un manshon de cauciuc care sa incapa in gaura respectiva,

pentru a atenua zgomotele produse de scarita in timpul mersului cand se loveste de fata exterioara a usii.

 

- am vazut ca mecanismul actionat de butonul din usa spate are o piesa de plastic (localizata

in interiorul usii, in dreptul manerului exterior). Acea bucata de plastic are o ureche cu o gaura -

gaura aia este folosita de actuatorul original.

Ideea este sa montez actuatorul in pozitie oblica cu capatul de jos al scaritei in gaura din tabla barei

si tija comandata de actuator in gaura dispozitivului de plastic de la manerul usii.

In zona manerului usii nu exista nici o gaura deja data ca sa poti cupla cumva cu vreun surub tija.

Ideea mea ar fi ca tija sa aiba forma de "L" intors, si cu talpa literei "L" intors sa intru in

gaura din plastic.

Sa zicem ca as reusi sa bag tija in guara plasticului,

mai e problema sa o leg cu ceva acolo astfel incat sa nu iasa din gaura.

Perfectionand ideea, as face tija in forma de "J" intors si "talpa" literei "J" ar intra cumva in gaura aia,

apoi dupa ce o montez o strang cu un patent.

 

Actuatorul vine montat intre geamul usii si fata exterioara a usii - am studiat si este destul loc.

Vedeti atasat schema montajului propus de mine (desenat cum am putut si eu in Paint).

 

O sa incerc in practica ideea asta si o sa revin cu informatii.

 

Am studiat si ce s-a scris pe linkul din mesajul anterior - este vorba de montare actuator in usa spate Tico

care este diferita decat cea de Matiz.

Edited October 4, 2007 by siru

[siru]

Am reusit!

 

Am facut ceea ce am zis in postul anterior, cu mici adaptari:

- scarita actuatorului am prins-o ca in figura de mai sus, cu un picior din partea de jos in gaura existenta in tabla Matizului.

M-am chinuit foarte mult cu o surubelnita micuta intr-un locas foarte ingust din usa.

Mult mi-a luat sa gasesc si un surub adecvat care sa intre in locul respectiv (gaura din tabla

care prinde bara din usa este foarte aproape de fata exterioara a usii, circa 2 cm.

 

Am schimbat modul de montare a tijei actuatorului:

initial zisesm ca il fac in forma de "J" intors si cumva il leg de urechea existenta in mecanismul usii;

in practica am constatat ca tija are la capatul dinspre actuator o "gamalie" care intra perfect in urechea respectiva.

Asadar am intors tija cu gamalia spre ureche si am facut un "J" inspre actuator.

 

E drept ca gamalia respectiva a intrat "la fix" in urechea respectiva si, teoretic, ar putea iesi din ureche

in timpul mersului, datorita vibratiilor. Ma gandesc sa adaug ceva la gamalie ca s-o maresc astfel incat sa nu mai

poata trece prin ureche, dar locul e foarte stramt, de-abia imi intra varfurile degetelor acolo.

Acel ceva pe care sa-l pot monta ar fi o sarma cu care sa infasor gamalia tijei.

 

Odata introdusa partea dinspre actuator in varful lui, am stransa partea de jos a literei "J" a tijei

cu patentul si practic am inchis tija la actuator.

 

Montajul merge bine.

Mai am de facut o imbunatatire:

scarita actuatorului atinge fata exterioara a usii in partea ei de sus si face zgomot in mers:

O sa adaug un "manshon" de cauciuc in interiorul ultimei gauri din scarita si o sa amortizeze vibratiilei ei.

 

Revin cu poze maine. Imi dau seama ca explicatiile mele fara poze nu se prea inteleg.

Edited October 4, 2007 by siru

[siru]

Iata poze de la montajul inchiderii centralizate pe usa spate de la Matiz.

 

Pozele 6 si 7 sunt facute printr-o gaura existenta in usa spate,

pe fata interioara in dreptul manerului usii, un pic mai in spate.

Gaura e acoperita cu un abtibild (l-am dat jos ca sa pot poza).

Inauntru se vede (cu greu) "gamalia" tijei actuatorului intrata prin

gaura (urechea) manetei de plastic alb care este actionata de parghiile inchiderii

originale.

 

Nu se vede in poze faptul ca am pus o bucata de cauciuc intre partea de sus a scaritei actuatorului si fata exterioara a usii

pentru anularea vibratiilor in mers.

 

Ca sa trec firele prin stalpul usii am dat gauri in capacele de cauciuc care acopera gaurile din usi.

 

Intrebare intrebatoare:

- de un de pot cumpara furtune cu burduf pentru trecerea firelor respective?

Cineva zicea ca astfel de furtune nu se vand ca piese de schimb de catre Daewoo, ci vin montate direct pe masini.

Altcineva a gasit un furtun racord de masina de spalat care s-a potrivit.

Eu nu am gasit inca acel furtun la magazine...

 

Alte idei?

Edited October 5, 2007 by siru

[siru]

Iata si poze de la montajul inchiderii centralizate pe usa fata.

 

Poza 8 arata un amortizor de cauciuc pus in gaura de sus a scaritei pentru a atenua zgomotul din timpul mersului.

 

Atentie la montaj, cele 2 tije cuplate (tija actuatorului si tija inchiderii originale) trebuie sa fie paralele,

de aceea se indoaie tija actuatorului.

Edited October 5, 2007 by siru

[bluebird]

Intrebare: Pe varianta E Classe exista instalatia electrica facuta sau fac un upgrade eu (cu cablurile existente in instalatia de inchidere achizitionata)?

Multumesc anticipat!!!

Edited October 19, 2007 by bluebird

[siru]

Raspuns verificat de mine in practica pe un Matiz E ABG, motor Euro4, fabricat 2007:

- nu exista din fabricatie nici un fir tras spre usi pentru inchiderea centralizata. Bineinteles, nu exista nici un fir tras nici pentru

montarea unei alarme. Asadar trebuie sa faci tu upgrade si sa te legi cu firele inchiderii la firele Matizului.

Eu mi-am facut singur montajul firelor catre alarma si catre inchiderea centralizata

studiind toate schemele electrice ale Matizului pentru a ma lega de cele mai avantajoase puncte...

Daca te intereseaza, pot sa-ti dau lista firelor din Matiz de care m-am legat,

dar e important de stiut ce Matiz ai tu.

Din ce stiu se pare ca Matizele mai vechi, cu motor Euro2 sau mai vechi aveau cablaje cu totul diferite

de Matizele cu Euro 3, Euro 4 (manualul folosit de mine: http://chevy.mrmax.dp.ua/en/).

 

De exemplu, cel mai greu mi-a fost sa iau semnalul "+ permanent".

O solutie urata era sa ma leg de borna bateriei, trecand apoi firul prin bord in interiorul Matizului.

Am gasit, in schimb, un fir deja tras intr-unul din conectorii de sub bord, in zona pedalelor...

Edited October 19, 2007 by siru

[bluebird]

Daca esti amabil, m-ar interesa conexiunile care le-ai realizat. Intentionez sa montez inchiderea si alarma. Am mai executat aceasta operatiune dar pe un Logan, aveam schema electrica f. explicita, pana la nivel de cod conector, culoare fir, pin nr. precum si pozitia conectorului in caroseria masinii.

Am Matiz Euro 3 din 2006... Am sa studiez si manualul indicat... se poate descarca?

 

All the best!

[siru]

Din pacate manualul respectiv nu se poate descarca cu totul,

el fiind de fapt o colectie de fisiere JPG cu scheme electrice.

 

O sa descriu montajul facut de mine, pentru o alarma Pilot YT-A400 din Metro.

Prima poza atasata este schema de conectare din manualul alarmei.

 

Iata cum am legat firele alarmei la masina:

 

Legarea la luminile de semnalizare:

- din pinul 2 am pornit cu un fir pe care l-am bifurcat in 2 fire pentru fiecare semnalizare (stanga / dreapta).

Pe fiecare din firele bifurcate am inseriat o dioda 1N4007 (sau 1N4001) astfel incat sa nu se transmita curent de la semnalizarea stanga la cea dreapta cand alarma nu actioneaza, dar maneta semnalizarii DA.

Am legat fiecare din cele 2 fire bifurcate pe pjnii 5, respectiv 6 ai mufei de la comutatorul avariei.

Vezi schema electrica din manualul Matiz la capitolul "Hazard Switch".

Tot in manualul respectiv se vede cum se numeroteaza pinii din mufa respctiva:

- tinand mufa mama cu bucata de plastic (care trebuie apasata la scoatere) in sus,

pinul 1 este pe randul de sus, stanga.

 

Legarea la contactoarele din usi:

- in schema alarmei sunt 2 pini de legat:

Unul (pin 7 alarma, la mine) la contactoarele usilor pe (-), adica la masa (simplu, gasesti in bordul Matizului

unele suruburi care sunt bineinteles masa. Legi pe surub firul si pui o piulita peste fir.)

Altul (pin 4 alarma, la mine) la contactoarele usilor pe (+) - cel mai convenabil fir din Matiz e firul alb care vine de la plafoniera,

prin stalpul stanga al parbrizului, apoi sub bord. Eu m-am legat in plafoniera, ca sa nu sectionez firul original.

 

La fel, alti pini din alarma care se vor legati la masa i-am legat la suruburi existente in caroseria Matizului, sub bord.

 

Legarea la "+12V permanent":

- pinul 6 al alarmei l-am legat la pinul 2 din conectorul C207 care are in el semnal "BAT+" in manualul Matiz.

Schema se gaseste in manualul Matiz - vezi poza 3 atasata.

Conectorul e pe sub bord, in zona pedalelor.

Vezi in manual capitolul "CONNECTORS & GROUNDS" unde sunt specificate culoarea, numarul de pini ai fiecarui conector.

 

Legarea la "+12V cheie contact":

- pinul 11 al alarmei l-am legat la pinul 11 din conectorul C201 (sau pin 5 din conector C205) care are in el semnal "IGN2+" (= cheie in contact pe pozitia 2) in manualul Matiz.

Schema se gaseste in manualul Matiz - vezi poza 2 atasata.

 

Legarea alarmei la inchiderea centralizata:

Simplu, se leaga pinii 12, 13 ai alarmei la firele alb si maro ale inchiderii centralizate (la mine asa erau).

De vazut manualele alarmei si IC.

 

Legarea la circuitul becului franei - nu am facut-o inca.

Edited October 19, 2007 by siru

[Aditza_Shmen]

Cred ca o sa imi fie de folos pozele postate de tine ca tot alarma cu inchidere de la metro si anume PILOT mi-am luat si eu, dar eu m-am incurcat mai repede: NU REUSESC SA SCOT MANERUL DE LA MACARAUA GEAMULUI...

cred ca o rup

[Mircea]

Bagi o carpa din bumbac intre burduful de cauciuc de sub maner si tapiterie, si o invarti in jurul axului macaralei, dupa care tragi de ea. Acolo este o siguranta micuta potcoava. Poti incerca si cu varful unei surubelnite, cu atentie sa nu zgarii tapiteria.

[siru]

Iata si o schema despre cum se scoate maneta din usa.

 

Dar, ca principiu, toate sfaturile de aici sunt scrise in manualul de service al Matizului:

http://chevy.mrmax.dp.ua/en/ - Matiz Euro3, 4

sau

http://www.anagabriela.ro/Manuale%20Daewoo/ - Matiz Euro 2 si mai jos

Edited November 12, 2007 by siru

[Aditza_Shmen]

Multumesc

Am reusit pana la urma. Ma incurca rau garnitura aia de plastic si nu-mi dadeam seama cum e. Chiar am montat si un actuator la o usa spate... mai am 3 ... si alarma

Foarte bune si manualele de service. ">

 

Iata poze de la montajul inchiderii centralizate pe usa spate de la Matiz.

 

Pozele 6 si 7 sunt facute printr-o gaura existenta in usa spate,

pe fata interioara in dreptul manerului usii, un pic mai in spate.

Gaura e acoperita cu un abtibild (l-am dat jos ca sa pot poza).

Inauntru se vede (cu greu) "gamalia" tijei actuatorului intrata prin

gaura (urechea) manetei de plastic alb care este actionata de parghiile inchiderii

originale.

 

Nu se vede in poze faptul ca am pus o bucata de cauciuc intre partea de sus a scaritei actuatorului si fata exterioara a usii

pentru anularea vibratiilor in mers.

 

Ca sa trec firele prin stalpul usii am dat gauri in capacele de cauciuc care acopera gaurile din usi.

 

Intrebare intrebatoare:

- de un de pot cumpara furtune cu burduf pentru trecerea firelor respective?

Cineva zicea ca astfel de furtune nu se vand ca piese de schimb de catre Daewoo, ci vin montate direct pe masini.

Altcineva a gasit un furtun racord de masina de spalat care s-a potrivit.

Eu nu am gasit inca acel furtun la magazine...

 

Alte idei?

 

Referitor la montajul la usa spate: eu am pus o saiba din plastic (k sa nu faca sgomot) pe tija actuatorului si am bagat-o prin gaura prin care ai pozat tu, apoi prin gaura (urechea) manetei de plastic alb care este actionata de parghiile inchiderii

originale si apoi am legat-o de actuator. Asta k sa nu existe posibilitatea sa poata sari

Sper ca-mi intelegeti exprimarea...

[siru]

S-a inteles, ai actionat la cele 2 capete ale tijei metalice actionata de actuator,

ca sa amortizezi orice zgomot.

 

Buna idee!

 

Mie mi se intampla la usa fata sa faca zgomot daca merg cu actuatoarele pe pozitia 'inchis',

in schimb, pe 'deschis' nu fac zgomot. Cred ca este un joc al tijei in anumite pozitii.

O sa fac si eu o protejare a capetelor tijei cu ceva (saiba de plastic ori izolier band)

pentru a anula zgomotele.

Edited November 14, 2007 by siru

[shean]

Am reusit!

 

Am facut ceea ce am zis in postul anterior, cu mici adaptari:

- scarita actuatorului am prins-o ca in figura de mai sus, cu un picior din partea de jos in gaura existenta in tabla Matizului.

M-am chinuit foarte mult cu o surubelnita micuta intr-un locas foarte ingust din usa.

Mult mi-a luat sa gasesc si un surub adecvat care sa intre in locul respectiv (gaura din tabla

care prinde bara din usa este foarte aproape de fata exterioara a usii, circa 2 cm.

 

Am schimbat modul de montare a tijei actuatorului:

initial zisesm ca il fac in forma de "J" intors si cumva il leg de urechea existenta in mecanismul usii;

in practica am constatat ca tija are la capatul dinspre actuator o "gamalie" care intra perfect in urechea respectiva.

Asadar am intors tija cu gamalia spre ureche si am facut un "J" inspre actuator.

 

E drept ca gamalia respectiva a intrat "la fix" in urechea respectiva si, teoretic, ar putea iesi din ureche

in timpul mersului, datorita vibratiilor. Ma gandesc sa adaug ceva la gamalie ca s-o maresc astfel incat sa nu mai

poata trece prin ureche, dar locul e foarte stramt, de-abia imi intra varfurile degetelor acolo.

Acel ceva pe care sa-l pot monta ar fi o sarma cu care sa infasor gamalia tijei.

 

Odata introdusa partea dinspre actuator in varful lui, am stransa partea de jos a literei "J" a tijei

cu patentul si practic am inchis tija la actuator.

 

Montajul merge bine.

Mai am de facut o imbunatatire:

scarita actuatorului atinge fata exterioara a usii in partea ei de sus si face zgomot in mers:

O sa adaug un "manshon" de cauciuc in interiorul ultimei gauri din scarita si o sa amortizeze vibratiilei ei.

 

Revin cu poze maine. Imi dau seama ca explicatiile mele fara poze nu se prea inteleg.

 

cat te`a costat inchiderea?si montajul undeva autorizat cam cat este?ms

[siru]

Am cumparat acum 1 an inchidere centralizata Pilot din Metro cu circa 110 RON (nu mai stiu exact).

Am vazut zilele astea prin Metro si inchidere Type R - tot in jur de 1 bulion.

 

Montaj autorizat - nu stiu.

 

Imi ceruse cineva de la o firma de montat alarme 350 RON pentru montaj neautorizat (la el in garaj, fara factura) cu tot cu inchidere centralizata.

[Alex.T]

La Titanic pe Depozitelor mi-a luat mie la SNova 100 RON montajul alarma+inchidere TypeR cumparata din Metro.

Pe Chevy am montat alarma (inchidere am avut din fabrica) la Manda Electroserv in Tudor (vis'a'vis de intrarea la Bazin). Costul...undeva la 40 RON.

[giu]

Am reusit si eu sa montez toate actuatoarele si va multumesc pt. poze si indicatii! A fost complicat cu trasul firelor prin burdufurile de cauciuc din fata (intre stalp so portiera). Actuatoarele le-am fixat (sa nu "bata" de elementele metalice ale portierelor) cu niste tampoane de cauciucdin acelea de la Dacia 1300 de la capota. A iesit bine si am facut si o proba cu alimentare din baterie. Maine voi face legaturile la alarma si sper sa-mi iasa.

[cosminutz]

M-ar interesa si pe mine...daca nu conectez tot laalarma..mai exact..nu vreau sa am alarma..m ar interesa..decat modulul inchidere centralizata cu telecomanda..si in rest nimic.Ce trebuie sa conectez..ca sa am aceste 2 optiuni..si ce nu trebuie conectat la alarma.Va multumesc anticipat

[cris06]

De ce nu vrei si alarma? Nu-ti place sa sune cand uiti o portiera deschisa sau isi baga mana vreun intrus prin masina? Ma rog. Simplu conectezi doar firele de alimentare (+ direct de la baterie daca are prevazut pe acest fir siguranta si minus - masa la un surub pe caroserie). Conectezi si firele de la inchiderea centralizata la firele alarmei care au functia de comanda inchidere si deschidere. Deobicei majoritatea alarmelor au 6 fire pt. comanda centralizatei (2 relee in alarma cu contactele aferente). Se utilizeaza doar 4 fire: 2 pe partea de inchidere (contact releu in alarma normal deschis) si 2 pe partea de deschidere, idem. Pune o poza cu diagramele de conectare ale alarmei si inchiderii centralizate.

[cosminutz]

Ms foarte mult pt informatii..ma gandeam ca inchiderea(prin telecomanda) nu va functiona..daca alarma nu si indeplineste toate functiile.

[tolin]

De ce nu vrei si alarma? Nu-ti place sa sune cand uiti o portiera deschisa sau isi baga mana vreun intrus prin masina?

Pe cei din jur i-ai intrebat daca sunt deacord cu zgomotul inutil provocat ? Parca intraram in randul tarilor civilizate unde nu ne mai laudam care face goarna mai mare. Sau am inteles eu gresit, am intrat doar cu tara, nu si cu poporul.

[cris06]

Tu consideri ca zgomotul provocat de alarma cand e activata din motive intemeiate ("lucratori" pe la porbagaj sau altii care fileaza ceva de prin masina) e inutil? Pai atunci la ce mama dracu' iti mai montezi alarma? Asa de fite? Tu ii intrebi pe cei din jur daca iti dau voie sa-ti montezi urlatoare pe masina?

Si, defapt era vorba de inchiderea centralizata...

@cosmin: cu placere.

Edited January 22, 2009 by cris06

[cosminutz]

Am intampinat o problema majora...Dupa ce am montat inchiderea centralizata..mi-au ramas 2 fire(daca le ating se inchid si se deschid usile).Am montat si alarma... si mi-au ramas..2 fire(deblocare(-) si blocare(-))..deci amandoua minus(acestea sunt firele care corespund cu schema..nu le am lasat de capu meu).Cum conectez inchiderea centralizata..la alarma?(precizez..le-am legat intre ele..nimic)

Va multumesc anticipat.