balky Posted June 22, 2005 Share Posted June 22, 2005 am si io o mica nelamurire,problema. adica..sapt. trecuta mi-am luat un cielo sh . masina are 120.000 km iar problema e ca la viteza de 100km /h (mai mult nu am incercat ca nu am avut unde ) am impresia ca volanul nu mai e asa stabil ca la 80-90. adica parca are un usor joc si tre sa tin mainile mai stranse pe el parca nu mai are asa mare stabilitate masina , sau o fi doar in imaginatia mea si problema nr.2 ,in momentul in care franez la viteza asta se aude un mis troncanit ( dar nu tot timpul ) , tipul de la care am luat-o mi-a spus ca e de la o piulita ( sau cam asa ceva ) de plastic de la volan . oare? Link to comment
pesteimputit Posted June 23, 2005 Share Posted June 23, 2005 parerea mea discuri de frana ovalizate exact aceeasi problema am pe tico si maine sper sa o rezolv prin schimbare discuri... jocul se accentueaza la franare nu? tremura mai rau cand franezi... Link to comment
balky Posted June 23, 2005 Author Share Posted June 23, 2005 discurile , la fel ca si placutele sunt noi. schimbate (de) la "radacini" ) sper ca nu sunt probleme cu discurile, oricum sunt in garantie dar mai e o problema : scartaie la franare ( asta la viteza mica) poate fi din cauza ca sunt discurile noi si pana se mai freaca ele sa faca asa? Link to comment
khhamsin Posted June 23, 2005 Share Posted June 23, 2005 Verifica unghiurile specifice ale trenului de rulare, dar si echilibrarea rotilor. E deja scris in mai multe locuri pe forum despre aceste operatiuni. Link to comment
aztec Posted June 23, 2005 Share Posted June 23, 2005 echilibrare roti? ai facut asta de curand? Link to comment
khhamsin Posted June 23, 2005 Share Posted June 23, 2005 Am schimbat gumele si echilibratul a intrat in pret. Daca vrei, te rezolva orice vulcanizare... Link to comment
balky Posted June 23, 2005 Author Share Posted June 23, 2005 cauciucurile pe fata sunt echilibrate .erau varza. are vreo legatura cu directia? si...de ce scartaie atunci cand franez? placutele sunt noi, la fel si discurile. cineva mi-a zis ca mai trebuie ele sa se " aseze " , cred ca au in jur de 1000 km Link to comment
khhamsin Posted June 24, 2005 Share Posted June 24, 2005 Eu de cate ori am schimbat placutele au mers perfect din prima, fara fluieraturi sau trosneli. Intereseaza-te de consumabilele de la service-ul la care mergi. Cat despre vibratiile din volan, raman unghiurile de verificat... Masina ta are probleme si cu franele, si cu directia. Numai buna pentru senzatii tari ! Fugi si pune-o la punct !!! Link to comment
gabriel Posted June 24, 2005 Share Posted June 24, 2005 Verifica si bucsile fata si bucsile spate.Deasemenea trebuie verificat si jocul la caseta de directie si eventual bieletele de directie.Toate astea se fac obligatoriu pe elevator de un mecanic care se pricepe.Nu mai vorbesc de capete bara pentru ca au vorbit cei dinaintea mea de asta. Link to comment
pixelconscious Posted July 1, 2005 Share Posted July 1, 2005 candva am avut aceeiasi problema. noroc ca am facut o pana si tipul de la vulcanizare mi-a spus ca am cauciucurile varza ca daca era dupa mine eu le-as mai fi verificat peste cativa ani. si stii ce am facut ? am cumparat doua cauciucuri, am echilibrat rotile (si reglat unghiul de fuga) si ce sa vezi ? toate problemele mele cu tremuratul volanului si instabilitatea la franare au disparut. ba chiar acum doua saptamani in drum spre Pitesti am incercat sa vad cum se comporta la viteze mari dar pe la 160 m-a domolit consoarta. of, daca i-as schimba puiului si toba finala.. ahh, si felicitari pentru masina, sa o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute "> Link to comment
balky Posted July 1, 2005 Author Share Posted July 1, 2005 merci mult...apropo: azi am dat o fuga pe buc-pitesti am ajuns pe la 150 dar tare urat se compotrta : tacanit in volan, parrca si tremura putin(mai mult). eu am cutie hidramata la el si sincer motorul nu facea foarte urat la 150 dar ajunsese la aproape 5000 de ture si nu am mai incercat. cam care e maximul "admis" de rpm pentru a nu omori motorul? Link to comment
Ndi Posted July 2, 2005 Share Posted July 2, 2005 Depinde de motor. Daca ma intrebi pe mine, pe la 5500-6000 Cu un motor in perfecta stare de functionare, la limitare. Cu un motor mai shontâc, mai jos. Desi cu cutie automata mi-e greu sa cred ca ai ce sa-i faci, in afara cazului in care ai piese gata sa explodeze. Un amic de-al meu care lucreaza pe Daewoo a facut odata testul asta pe o coreeanca si a urcat-o in limitare in gol si a tinut-o sa vada ce pateste (Masina era pe firma si trebuia casata - sau schimbat motorul, ceva de genul asta). 5 minute mai tarziu nici macar nu se incalzise cate sa iasa din nominal. Asa ca daca ai un motor bun, n-ai ce sa-i faci. Bine, in afara de faptul ca motorul se uzeaza si el proportional cu turele, benzina gârlă, uleiul are si el parametrii lui, etc. Bine n-are cum sa fie da nici nu-l omori. Eu schimb pe la 5.000 cand ma grabesc si pe la 3-4 cand merg normal. Dar eu torn Mobil 1 la 7-8 mii km si am consum 16 in oras Intr-a 5-a la VMax, motorul are 4.500, asa ca banuiesc ca e ok din constructie sa-l tii in 4.500 pe perioade indelungate. Altfel bubuia pe autostrada. Inca o chestie ca n-am vazut: tu ai jante de aliaj? Nu de alta dar astea se centreaza cu conuri la Cielo(eu am). Ai asa ceva? Iti vibreaza si cu alte roti? Link to comment
balky Posted July 2, 2005 Author Share Posted July 2, 2005 am jante doar pe spate ( asa am luat-o ) .nu am incercat cu alte roti. o sa dau o fuga sapt. viitoare prin service ca sa-i fac si unghiul de fuga sa incerc sa echilibrez si rotile pe spate si dupa aia sa vad iarasi cum se comporta. si sa rezolv si tacanitul din volan. problema cu urcatul pana la 5000 rpm ma gandesc si io logic ca aia nu erau nebuni sa faca o masina pe care sa o ti doar in 100-110, ca deja era masina numai pentru oras si mergeai cu ea numai printre blocuri. cu toate ca are doar 3 viteze parerea mea e ca e ok ( adica sper ) sa-i mai dai si ei acolo macar un 120-130. Link to comment
Ndi Posted July 2, 2005 Share Posted July 2, 2005 Uita-te de conuri. Daca nu te pricepi, intreaba la service daca jantele de AL au conuri de centrare. Pana una alta poti sa dai 30.000 la un vulcanizor sa-ti schimbe fata cu spatele. Vezi daca vibreaza mai rau. * Daca e de la conurile de centrare o sa-ti vibreze mult mai rau asa (pentru ca sunt pe fata). * Daca vibreaza mai putin, e momentul sa-ti cumper roti in locul celor de tabla. * Daca face la fel macar ai rezolvat enigma rotilor. Te axezi pe bucse, geometrie, etc. Ah inca o chestie. Rotile se comporta altfel. Ori iti iei tabla, ori aliaj. Amestecul nu e prea bun la tinuta de drum, stabilitate in curbe, franele merg altfel, etc etc. Plus ca arata ... ei bine, descompletata. Link to comment
balky Posted July 2, 2005 Author Share Posted July 2, 2005 adevaru e ca arata urat. dar gentile pe gere le am io pe masina le-am vazut la un magazin cu 5.000.000 bucata . si trebe 2. asa cai stau putin. Link to comment
Ndi Posted July 4, 2005 Share Posted July 4, 2005 Incearca inversarea rotilor, te costa 30.000 (3-5 lei, mai exact) distractia si afli sigur. Stiu ca insist, dar eu zic ca merita. Link to comment
zxc Posted August 1, 2005 Share Posted August 1, 2005 Shi mie imi tremura volanul la 110 km/h, deshi echilibrasem la 3 ateliere jantele de tabla in ultimele 6 luni (jantele noi, n-au avut nevoie de cineshtie ce plumb... mici), 4 cauciucuri Debica (all-season), schimbat capete de bara, facut geometrie, prins la loc o bucsa de plastic pe sub volan. Acum nu mai vibreaza la 110 km/h... ci la 120 Km/h... Plus ca este sport-extrem la viteza asta: parca nu mai are aceeashi greutate; directie cam imprecisa! vajaiala , asha c-am "stat" la 100/h pe autostrada soarelui... Link to comment
balky Posted August 1, 2005 Author Share Posted August 1, 2005 sapt. trecuta am fost la mare pe a2 si vreau sa zic ca se comporta destul de bine. adica la 150 nu vibra decat torpedoul care era prin de prostii. in rest mai nimic important. oricum o sa ma duc la inceputul lui septembrie sa-i fac o verificare capitala. P.S sa stii ca ai dreptate ..parca nu mai are aceeasi asezare pe sosea la viteze mai mari. parca pluteste. cel mai bine ii place pe la 120-130. Link to comment
BlueBear Posted August 1, 2005 Share Posted August 1, 2005 170km/h pe A2 cu 400kg bagaje nu trepida nimic. Jenti ruginite :"> neechilibrate de nu stiu cand . La GLE am obs. ca la viteze mari se aseaza chiar foarte bine pe sosea deoarece este mai joasa decat cele noi. Link to comment
Dj Dark Posted August 2, 2005 Share Posted August 2, 2005 chestia cu echilibratul rotilor e destul de serioasa,rotile neechilibrate ducand la alte defecte (amortizoare,bucse, rulmenti, capete de bara etc) datorita vibratiilor asa ca daca gasiti un service bun sa ma anuntati shi pe mine (am auzit de unu' bun prin sebastian sau ferentari nu stiu adresa exacta din pacate).. am luat shi eu de curand un espero 1.5 16V la 100.000 km shi de la 120 incolo trepideaza un pik , e controlabila dar e urat mai ales cand drumul e drept... una peste alta eu zic sa-ti faci o echilibrare de roti la un service k lumea shi daca tot ajungi verifica-ti si unghiul de fuga, eu asta tre sa fac acum.. shi inca o chestie eu de ex la 100.000 am joc fantastic la volan din rulment (nu joc la directie). vezi sa n-ai shi tu la fel fiindca accentueaza vibratiile alea Link to comment
sp67 Posted August 3, 2005 Share Posted August 3, 2005 (edited) am jante doar pe spate ( asa am luat-o ) .nu am incercat cu alte roti. <{POST_SNAPBACK}> Pai asta era!!! Pune-i jante si pe fata si se rezolva problema - da' neaparat si cu caucuicuri Ok, gata, ies - nu m-am putut abtine S"> Edited August 3, 2005 by sp67 Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now