Jump to content

Sunete si zgomote La Rotile Fata


Recommended Posts

Salut,

 

Stiu ca sunt oarecum off topic dar nu am gasit un theard specializat asa ca va intreb aici; schimbarea unui pivot inferior presupune un efort major? Adica ar trebui data jos jamba cu totul pt ca am vazut ca locul de sub planetara nu prea permite introducerea unei prese clasice de pivot(gen Dacie) iar de batut in el nu se poate pt ca este orientat in sus.

 

Multumesc.

Link to comment

Salut,

Pivotul se schimba relativ usor, adica eu am reusit singur in fata blocului.Am scos cele 3 suruburi care il prind de brat, am scos piulita de pe jamba(asa cred ca se numeste..dar nu sunt sigur :mrgreen: ) si apoi am batut in el, dar nu in axul lui ci in partea care era cu cele 3 suruburi de jos.Dupa 3 lovituri mai zdarvene a iesit si apoi l-am scos si din locasul acela din brat si gata.

Sper ca ti-am fost de ajutor.

Link to comment

Am inteles. Deci ai batut in "talpa" lui, cea care se prinde de bascula. Sincer, m-am gandit si eu la asta dar mi-a fost teama sa nu se desprinda de ax si sa ramana acesta in jamba :D

 

Multumesc mult pt sfaturi.

Link to comment

@Ovi: Atasata este o poza a jambei. Te rog sa imi spui mai exact ce sa fac pentru a nu face vreo prostie.

 

Multumesc.

 

post-3300-1163098443_thumb.jpg

 

P.S. Ti-as fi recunoscator daca mi-ai da un raspuns pana maine seara pt ca sambata vreau sa schimb pivotul.

Link to comment

Am o problema pe partea stanga si anume troncane planetara la viraje de simt ca se rupe in doua.Problema mare nu ar fi asta ci un huruit urat atunci cand virez dreapta. Intrebarea mea este: tot de la planetara este sau posibil rulment,etc?

Link to comment

Asadar, cu pivotul inca montat pe bascula, desfac piulita si cu un ciocan "tin contra" iar cu celalalt lovesc? Eu asta inteleg cu toate ca in primul post spui "bati in el". Nu vreau sa fiu pisalog dar am vazut (la Dacia) o astfel de jamba cu bratul unde intra bieleta de directie rupt; materialul parea destul de casant.

 

:-? Sau vrei sa spui ca pun un ciocan alternativ in locul celor doua sageti si bat cu altul in el.

 

@Ovi: nu ma injura pt intrebari.  <img src= S">

Edited by bella
Link to comment

Asadar am schimbat pivotul de pe dreapta si capetele de bara. Pivotul a iesit cum a spus Ovi cu ciocan si ajutat cu o parghie. Avea joc asa ca am rezolvat-o cu zgomotul care aparea la unele gropi. Capetele de bara nu aveau joc dar le-am schimbat si pe ele.

 

Problema este ca am in continuare o trepidatie intre 105 Km/h si 120km/h. Dupa aceasta, pana la 150 merge foarte bine.

Mai am sa fac unghiul dupa schimbarea capetelor...altceva nu stiu ce sa mai schimb pt a disparea trepidatiile.

 

Multumesc pt sfaturi si ajutor.

Link to comment
  bella said:
Problema este ca am in continuare o trepidatie intre 105 Km/h si 120km/h. Dupa aceasta, pana la 150 merge foarte bine.

 

Am fost azi si am facut geometria(62 RON) dupa care, in acelasi loc am vrut sa verific din nou rotile din fata...asta in conditiile in care am echilibrat rotile fata de 4 ori si o data cele pe spate, la 3 service-uri in Ploiesti si unul in Buc. De fiecare data se gaseau probleme de echilibrare :( . Acestia mi-au spus din prima ca rotile sunt deformate...dupa care au trecut la indreptat(2x25 RON). Dupa aceasta am facut proba si nu mai am nicio problema.

 

Asa ca, luati aminte la acest aspect si nu numai la echilibrare.

 

Multumesc tuturor pt sfaturi.

 

P.S. Nu mai era activa optiunea edit :)

Link to comment

1. Problema asemanatoare si la mine, Espero din 1996, 1.8 MPi CD, 90.000 km, ultimii 5.000 facuti in strainatate, adica pe drumuri relativ bune. De cateva zile incoace, am o bataie infundata, neregulata, la viteze mici, in special dimineata, cand e mai rece. Bataia se manifesta in special la decelerare si se aude undeva in zona rotii din dreapta-fata. Zic "neregulata", adica se aude la intervale de timp mai mult sau mai putin intamplatoare, la o secunda, la doua, la cinci - seamana un pic cu zgomotul pe care il face masina cand iei o groapa micuta, dar ce e ciudat e ca zgomotul se aude si pe drumuri fara gropi.

2. Alta faza: la franare de la, sa zicem, 60 km/h la 0 (oprire la semafor, de exemplu), se aude un fel de fluierat din partea din fata a masinii - ca la frana de mana de la bicicleta. :) Nu stiu daca e o problema, inclin sa cred ca e un comportament normal. Daca mai era nevoie sa mentionez, sunt antitalent in ceea ce priveste mecanica auto, deci va rog sa nu radeti de mine. :)

 

P.S.: capete de bara si planetare (cred) schimbate anul trecut, acum vreo 8.000 km. Nu sunt sigur ce s-o mai fi schimbat pe-acolo, intrucat nu e masina mea. Reparatia a fost facuta de niste smecherasi de pe langa Obor, care au umflat la manopera mai mult decat decat mi-a dat Radacini pe estimare (dupa aia, din pacate). Si au si mancat juma' de rezervor de benzina.

 

ovi_jer: multam fain pentru editare & mutare post. Intrucat nu ma pricep la mecanica, nu identific corect intotdeauna topicul potrivit. :)

Edited by airwave88
Link to comment
  • 3 weeks later...

Le-am permutat intre ele, zgomotul tot exista...planetara? nu prea as crede, nu am fortat-o nciodata in curbe si nici demaraje puternice de pe loc nu am practicat...atunci? rulmentul? apropo, cum se desface rulmentul de pe fata si cum imi dau seama daca e dus? Mentionez ca daca ridic masina si invart de roata nu se aude nimic, nici un zgomot suspect.

 

Huruitul este egal ca intensitate, nu se aud pocnituri sau alte zgomote bruste. E o huruiala " lina" si egala

Edited by radux
Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 

×
×
  • Create New...