Probleme frane Matiz

[x86]

M-am uitat mai bine pe fisa tehnica si am inteles ce face. Multam' pt. explicatii.

In prima faza nu ma bag la sistemul de franare ca nu prea stiu cum functioneaza (de ex. acum am aflat ca atunci cand apesi pedala de frana, se actioneaza franele pe fata si pe spate ). N-am mai avut de-a face cu frana pe tambur pana acum. La motocicleta am desfacut etrierii si i-am curatat, stiu la ce sa ma astept. O sa-l duc la mecanic sa-l curete/regleze (oricum il asteapta o revizie completa) si daca o sa mai am probleme dupa ma bag eu la tamburi.

Presupun ca pentru ungere as putea sa folosesc vaselina cuprata, ca rezista bine la caldura. Mi-a ramas de cand mi-am cumparat pt motocicleta sa pun la suruburile de la evacuare si la etrieri.

Edited August 5, 2012 by x86

[Viktor]

Vaselina pe baza de cupru se foloseste, de regula.

 

Si nu din belsug, finut doar si unde trebue.

Edited August 5, 2012 by Viktor

[matizdepitesti]

Si cea pe baza de litiu e buna, rezista la 150 de grade si nu curge.

Doar nu vreti sa-mi ziceti ca atingem temperatura aia pe tamburi

[vrazvanc]

Pas cu pas, imi puteti spune si mie, cum se aerisesc franele Matiz-ului?

De fapt vreau SA SCHIMB lichidul de frana, la revizie.

 

Multumesc!

[Viktor]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/798-aerisire-sistem-de-frinare/

[vrazvanc]

Mda, imi cer scuze, am gasit si eu cu putin timp inainte de a posta tu.

Am cautat inainte, dar chiar nu am gasit.

 

Multumesc, Victor!

[miaunel]

Bun, daca imi mai sterge cineva postul, sparg laptopul si il arunc pe geam cu tot cu incarcator.

 

Deci astazi am luat un set placute Ferodo la aproape 90 lei si schimbatu' m-a costat 30 lei dar zgomotul dreapta fata (poate si stanga) persista (la franare). Se aude ca si cum as avea placutele fara carne. Acum mesterul zice ca ar trebui rectificate discurile insa din ce citesc pe net, nu prea merita operatia din motive de siguranta, fiabilitate, etc... masina are 57 mii km. M-am uitat la placutele vechi de pe stanga si mai aveau carne, insa pe disc, se observa ca placuta nu calca pe suprafata intreaga ci doar undeva pe la jumatate, deci o fi discul ovalizat ?

 

Daca ma puteti sfatui asupra problemei pe care as vrea sa o rezolv cat mai repede.

 

Acum o alta chestiune, daca as cumpara discuri noi, n-am nici cea mai vaga idee ce firma sa-mi iau pentru ca diferentele de pret sunt notabile.

Am gasit STARLINE la 55 lei bucata (cam cat operatia de rectificare) ROADHOUSE la 64 lei, LPR la 76 lei, ZIMERMANN la 106 lei si FERODO la 130 lei precum si la 200 lei !

Iar as avea nevoie de un sfat.

 

Merci frumos,

[tomis]

insa pe disc, se observa ca placuta nu calca pe suprafata intreaga ci doar undeva pe la jumatate

Nu se intelege ce ai observat. Placuta se uzeaza tesit (adica nu sta paralel cu discul) sau discul este stramb si nu este ros circular ? E la ambele roti ? De pe forum : placutele au nevoie de ceva timp sa se "aseze".

[miaunel]

Ok, multam de raspuns,

 

Cand mecanicul a scos placutele de pe dreapta, discul era lucios doar pe mijloc (radial vorbind) ca si cum circumferinta + partea dinspre butuc nu ar calca cum trebuie pe placute. Altfel spus, discul ar fi usor tesit la extreme sau usor bombat la interior, e posibil asa ceva ?!

 

Cu placutele eu eram 100% convins ca una a ajuns la nituri, am mai avut problema asta acum cativa ani la o masina abia cumparata insa dupa ce le-am schimbat (se si vedeau niturile) totul a revenit la normal. Mai mult decat atat, imi aduc aminte ca am fost fortat sa merg (eram pe drum) un pic cu masina in halul ala si cand le-am schimbat, am observat la pipaire niste santuri fine in disc insa cu placutele noi, nici un zgomot, nimic, a mai mers 2-3 ani excelent.

 

Revenind, astazi dupa ce am schimbat placutele (care mai aveau ~4mm), zgomotul parca s-a mai atenuat dar nu cine stie ce. Din ce citesc pe net discurile clar insa ma gandesc ca voi stiti mai bine, eu n-am mai avut probleme cu Matizul si n-am umblat la nimic la el de cand l-am luat.

[vrazvanc]

O chestiuta: am un prieten care detine un Rover 75, a inlocuit discurile si placutele si scartie la franare, inainte de schimb nu se auzea nimic, asa ca se poate intampla si "la case mai mari". Dupa niste franari mai "violente" - cum le-a numit el (de nervi), parca nu mai scartie. Nu recomand metoda, eu unul nu as face asa ceva.

[tomis]

Nici la mine placutele, vechi dar inca bune, nu freaca pe tot discul. Doar in zona centrala este un inel lucios, spre margini - rugineala. Nici eu nu ma ocup cu franatul nebun, mergand incet.

Mai mergi asa, nu te grabi cu discurile.

[miaunel]

Pai nu ma grabesc, daca era dupa mine nici placutele nu le schimbam ca mai mergeau. Insa ma deranjaza zgomotul la franare, parca ar avea ABS

In plus, asta-i masina neveste-mii, merge mult cu fetele noastre si am decis sa vad totusi ce are, e mai sigur asa. Pana una alta am tot rascolit netu dupa informatii si cred ca o sa merg pe mana italienilor cu discuri LPR. Le-am gasit la cam 76 lei bucata.

[Salex]

... o fi discul ovalizat ?

Discul "ovalizat", denumit impropriu de altfel, se manifesta in alt mod: la frinare iti trepideaza masina si simti o batatie in pedala de frina. Descrierea ta pare sa duca spre un disc cu uzura inegala. Daca asta este rezultatul unei placute dure si proaste, in zona in care noua placuta nu-ti calca cum trebuie se formeaza destul de rapid un strat de rugina. Asta iti da uneori sezatia de frinat cu placute fara "carne". Daca discul este asa de deteriorat, nu il rectifica, schimba-l. Diferenta de bani nu se justifica.

 

 

... daca as cumpara discuri noi, n-am nici cea mai vaga idee ce firma sa-mi iau ...

Oricare (din cele enumerate) de la LPR in sus.

 

In ce priveste placutele LPR, sint decente. Pasta este destul de moale, nu o sa fie fantastice la efort mare (frinare repetata de la viteza mare cu masina destul de incarcata) insa se descurca foarte bine la utilizare normala.

[seth399]

Va salut. Am o problema cu frana spate la ticolos. Mai precis a aparut o scurgere de lichid pe roata spate. S-a aprins becul la bord, am verificat si scazuze nivelul lichidul in pahar, iar pedala a devenit foarte moale. Banuiesc ca e o problema la cilindrul receptor. Imi puteti spune cum se demonteaza tamburul?

Stiu ca e topic de Matiz dar cred ca se procedeaza cam la fel. Multumesc

[vrazvanc]

Cam la fel ca la orice masina cu tambur, desfaci roata, capacul care acopera locasul rulmentilor (eu am reusit cu o surubelnita, fara sa-l lovesc/stramb pentru ca nu am gasit in magazine), splintul si piulita canelata, cu o inelara de... cat trebuie acolo . Sigur e de la cilindru.

Edited December 4, 2012 by vrazvanc

[seth399]

Am rezolvat, multumesc. Surprinzator nu era nimic stricat, doar foarte multe depuneri pe pistonase. Dar bineinteles ca nu a mers perfect. Am strambat tamburul de la atatea ciocane. L-am indreptat, merge deocamdata . Poate gasesc unul sh

[vrazvanc]

Nu tamburul, poate capacelul ala care ti-am spus sa nu-l bubui...

[seth399]

Nu tamburul, poate capacelul ala care ti-am spus sa nu-l bubui...

 

Tamburul. Capacelul a iesit usor cu surubelnita

[augustinionut]

Offtopic: de ce ai casunat cu ciocanul pe tambur?

[Dr.L]

Tamburul se poate stramba? Eu stiam ca se sparge direct )

Oricum, daca tamburii au diverse urme pe interior, trebuie rectificati

[Den]

Greu sa strambi tamburul,probabil e prea mancat pe interior..

Seth,cand ai lovit in ei,cumva a cazut marginea aia subtire din exterior?

Eu anul asta i-am schimbat cu altii noi,nu am mai avut ce rectifica,dar a mea a mancat si multi kilometri..

[seth399]

Offtopic: de ce ai casunat cu ciocanul pe tambur?

 

Pai eu am incercat initial cu delicatete. Dar nu a mers decat pe o parte asa. Cumva am pierdut simtul masurii

Greu sa strambi tamburul,probabil e prea mancat pe interior..

Seth,cand ai lovit in ei,cumva a cazut marginea aia subtire din exterior?

Eu anul asta i-am schimbat cu altii noi,nu am mai avut ce rectifica,dar a mea a mancat si multi kilometri..

Da. In marginea aia am lovit. Si cred ca nu e mare panica

[sflorin1970]

Am si eu o ,,mica mare problema'' La un Matiz

Fost in servis sa verificam franele....Frana aveam..pentru linistea mea..dar la servis pe standul de verificari

constatam ca pe spate nu corespunde stanga dreapta...diferenta destul de mare...stanga franeaza mai tare ca dreapta

Tamburi ovalizati.....stiind ca acum 3 ani facusem o rectificare la strung...ok...schimbam cu noi.

Vin tamburi...bagam si saboti noi , ca asa e frumos....toata lucrare efectuata in servis de servis...

Schimb si placutele pe fata...ca am zis sa fie bine...Minune...aceiasi problema....

Si din nou spun: frana este...

Specific ca nu trage dreapta sau stanga la franare...poate doar in cazul in care trag frana de mana

in mers..dar nu are o directie anume..doar dreapta sau stanga....depinde probabil de cum e soseaua ,

iar daca fac asta la viteza mai mica nu trage in nici o parte.

Mecanicosu de la servis cica e specialist de specialist....toti il lauda....si tind sa cred ca o fii...

Dar matizuletul meu are in continuare aceiasi problema...are frana de frana..dar cade la test stanga dreapta...

 

A mai patit cineva asa ceva? ori ce sfat sau ideie e bine venit.

[Corneda]

Cilindrii de frana de pe spate sunt in regula? Eu am avut problema asta la Spark, dreapta spate frana mai puternic decat stanga (constatat la ITP) si pe umezeala am patit sa derapez in parti, iar inainte sa merg la service cilindrul din dreapta a inceput sa se blocheze si sa merg cu roata infranata. Am schimbat amandoi cilindrii si am rezolvat problema.

[matizdepitesti]

Am ajuns si pe aria asta. Am o masina cumparata SH, nu a fost a mea dar i-am adus imbunatatiri.

 

De parca nu aveam suficiente probleme, sambata am fost la un drum de 50 km, dar in momentul in care am ajuns in capatul celalalt al traseului, la viteza mai redusa, 20km/h am simtit in masina un miros de ceva incins, crezand ca este ceva de la sistemul de evacuare, caci am toba finala sparta, am tras pe dreapta, am coborat si am constatat cu stupoare ca-mi iesea fum din aripa stanga, desfac capota, ma uit inauntru, dar foarte putin fum.

Si atunci mi-a venit ideea, pun mana pe janta de tabla si era calda suficient pentru vremea asta, sa zic cam 45 grade. Pun mana pe celelalte roti, nimic, toate reci.

Cu alte cuvinte, am avut roata stanga fata, infranata, dar asta nu s-a intamplat de la inceputul calatoriei, caci am trecut peste 5 linii de cale ferata, timp in care nu s-a simtit nimic, de aici consider ca s-a intamplat ceva pe moment.

Totusi, trebuia sa plec de acolo, fiind sambata, nu aveam nici cash si nici mecanic la ora aia (era dup-amiaza), ma vedeam ca demontez roata si ma apuc sa scot placutele afara, dar mi-am dat seama ca fac o prostie si mai mare asa.

M-am suit la plecare la volan, am pornit si totul parea sa fie normal, am plecat pe traseu si la fiecare 10 15 km opream si verificam, fiindca tot treceam prin zone rurale, unde inca se mai foloseste lemnul pe post de combustibil, panica de a ma trezi iar cu roata infranata ma cuprindea mereu.

Dar nu s-a intamplat nimic, am ajuns in siguranta (tin sa precizez ca la plecare am mers cu maxim 70 km/h iar la intoarcere cu 50 km/h) si azi am mai facut 2 km prin oras dar nu a mai aparut fenomenul.

 

Oare ce s-a intamplat? Care este motivul pentru care mi-a iesit fum din partea stanga. Acum in mers sesizez o trepidatie in volan si cand pun frana se simte si mai puternica trepidatia.

 

Macar de s-ar fi intamplat in primavara, cand e mai cald sa pot sa schimb fiarele de prin etrier.

 

Multumesc anticipat celor care vor da sfaturi.