Ce ulei de motor aveti acum?

[hellcat]

rasfoind paginile topicului astuia mi-am adus aminte de un mare shmen vazut ultima oara cand m-am dus in service sa-mi schimb termostatul.

la service aglomeratie mare. vorbesc cu nashul meu sa vorbesca la randul lui cu un mecanic intr-o boxa sa ma rezolve mai repede.

in boxa un fraierica cu un matiz de la o firma de distributie, in garantie, sa-i schimbe uleiul + filtru +.... e, sa vezi manevra la pus uleiul in motor: in timp ce un mecanic il tinea pe asta de vorba, altul ia turnat din cele 3 bidoane uleiul in motor.

pleaca asta cu matizul, bag si eu masina, trece vreo jumate de ora, cand ma uit pe masa de lucru, in cele 3 bidoane sa stransesera cam 150 g de ulei (in fiecare).

vine asta de-i turnase uleiul in motor strange tot uleiul intr-un bidon, cam 450 g si-l cheama pe un pusti de prin service sa se duca sa-l toarne la masina lui, a mecanicului, un "amarat de espero".

asa ca ala cu matizul a plecat cu 2,5 L de ulei in motor si cu teapa luata.

bine si cazul asta nu-i asa grav, n-are cine sa-l planga pe saracu matiz.

[ovi_jer]

Cred ca nu ai observat toata miscarea .Omul a plecat cu uleiul la nivel.

Mecanici au semn pe tava de recuperare a uleiului si nu dau tot drumul la ulei din motor.

[tolin]

hellcat, la mtz nu e teapa. Daca pui 2,7L esti cu uleiul la semnul de maxim pe joja, la un schimb rapid. Din experientza nu pun niciodata la maxim, ci pe la jumatatea distantei dintre semne, dupa ce am scurs bine si cu rabdare tot uleiul din motorul bine incins, adica vreo 2,5L. Asa ca tipei i-au pus mai mult decit pun eu. In plus, daca ai pus vreodata ulei din bidon, ai observat ca pe fundul lui ramane o "depunere". Mecanicii au procedat corect ca n-au golit complet bidoanele de 1L in motorashul acela. Acum, ce face meshterul cu uleiul acela la masina lui este alta poveste. Probabil ca-l refreseaza ca la McDonald. Acum intelegi de ce este bine sa-ti faci prieteni pe mecanici si sa asisti la toate fazele operatiilor pe care le fac la masina ta.

[brusli]

si eu tot 2,5 l pun la fiecare schimb...si inca e bine

am mobil1

Edited January 13, 2005 by brusli

[Alezz]

OMV syn 5W40 .

[cpop]

Pennasol SL 10W40

 

De cand am masina, 30.000 km (am 105.000 acum)

E cam ieftin (500klei/5l), dar schimb la 8000 = 8-10 luni si e ok.

[VAXXi]

E un ulei de care nu am auzit, prea ieftin (e de 3 ori mai ieftin decât un ulei "de marcă") şi intervalul la care îl schimbi este prea mare pentru condiţiile de rulaj existente în ţară.

[strumfuadi]

elf 10-40 semi-synthetic e 700mii bidonul de 4l shi 200mii cel de 1l.

deci 5l=900mii..

deci nu de 3 ori, dar IEFTIN.. (iar ieftin shi bun..in vise..)

[VAXXi]

Eu discut despre uleiuri adevărate, adică sintetice

 

Aşa cum am spus şi în topicul de caucioace, cred c-o să mă reorientez şi aici spre mărci care nu au căzut încă victime tendinţei de globalizare/est-europenizare/falsificare, şi voi încerca Repsol, Selenia, Motorex.

[undoz]

am trecut de la valvoline 5w 40 la castrol gtx 15w 40

[iso]

@VAXXi

 

...NUUUU !!! nu'ti pune SELENIA in motor , ca'l faci varza ... e apa de ploaie !

Am avut el la Cielo SOHC si zornaia din toate alea saracu' . Nu te uita ca bidoanele sint din tabla si par sa contina un ulei SERIOS ... e pacaleala .

[tolin]

Ulei motor Daewoo 5W30, bidon 3L = 870k LEI (sapoon + filtru ulei gratuit).

[Megaherz]

Mobil 10w30

[marius]

Buna seara,

 

Aral 10W40 Basic . Am vazut ca mai exista si 10W40 Elastic . Stie cineva in ce consta diferenta intre cele doua ? Pretul este cam pe acolo la amandoua (diferenta de 10 mii maxim).

[Zmeul cel rau]

Castrol TXT Softec 5W40

[VAXXi]

@Iso, Selenia am înţeles că se recomandă la dealership-urile Alfa Romeo. Aşa nasol este ?

 

Ar mai fi Q8 şi Motul pe listă.

[hellcat]

Eu discut despre uleiuri adevărate, adică sintetice 

şi voi încerca Repsol, Selenia, Motorex.

intreb si eu de uleiul Fina, foloseste sau a folosit cineva marca asta de ulei?

intra in categoria uleiurilor adevarate?

 

de 1.300 de km am trecut de la aral la mobil, binenteles 10w 40.

[iso]

@VAXXi

 

... am avut pe Cielo SOHC Selenia Gold 10w40 SJ in cutie de tabla aurie la 2L bidonul . La vremea respectiva am cumparat doua schimburi de ulei(ca omu' gospodar) si primul schimb l'am pus in combinatie cu Dura Lube(sa mai zica cineva ca nu face treaba) si n'au fost probleme ... la schimbul urmator(eu schimb uleiul la 6 luni si cel mult 6-7 mii KM), fara Dura Lube , a aparut o zdranganeala in motor de'am zis ca s'a stricat ceva si l'am scos dupa nici 200km , era negru ca pacura si curgea ca apa nu avea consistenta deloc .

 

... si uite asha m'am intors la Valvoline si au disparut zornaielile ,... marca de ulei pe care'o folosesc si azi cu incredere ...

[Esperatul]

Eu folosesc Castrol Magnatec GTX3 + 10w40. Acest ulei este mineral dupa cum afirma ei pe site(foarte greu gasesti ca e mineral), pe el scrie formula sintetica, bla,bla, e , sintetic e doar un aditiv din el. E foarte destept uleiul dar e mineral si e o groaza de bani: 1350.000 4 litri. Pentru Espero e numa bun, da eu cred ca ma dau pe Elf semi-sintetic, asta a fost pe masina pana acum si nu il papa.

 

Elf semisintetic 10w40 era la promotie in carrfour si cora vreo 550.000 4 litri.

[hellcat]

Din ce-am mai ascultat pe la mecanici Elf e un ulei bun, dar nu se preteaza unui motor daewoo. Elf face casa buna cu Renault-ul.

[Vlad]

da de ce nu luati Mobil?

 

Masina mea a mers numai cu ulei Mobil 10w40 de cand e ea (7ani) si nu a avut nimic..

o singura data am pus ulei daewoo ...ca nu aveau altceva.. si rezultatul a mancat intr-um mod barbar...se pare ca aproape1,5 litrii de au zis mecanicii ca trebe' segmentare si mi-a crapat si pompa de ulei

 

acu am pus din nou mobil 10w40 semi si masina merge bine+ nu haleste deloc ulei

[alx]

elf competition 10w40 si in toate masinile mele.

[Senna]

In 1997, mi-am luat o Dacie (noua, de la Pitesti). La 15.000 km i-am pus DuraLube... Am tinut-o pana in 2002, cand mi-au furat-o... avea 86.000 km, mergea extraordinar (chiar extraordinar!), nu manca ulei si nu scotea fir de fum... :]Voi pune DuraLube si la Matiz... negresit.

 

Pai daca ti-o furam eu iti trimiteam scrisoare sa-ti multumesc ca masina e atat de buna si ca i-ai pus duralube. Lasand gluma la o parte eu zic suprafetele metalice de lucru sunt proiectate sa functioneze ca atare, cu uleiul prescris.

La taxi e alta mancare de peste, omul merge cu masina mult si de dimineatza pana seara are motorul minim caldutz, si cum uzura in urma pornirii la rece este considerabil mai mare decat uzura la rularea in regim termic adecvat atunci nu ar trebui sa ne mire ca ei ruleaza si 300kk fara probleme la motor

 

In ceea ce priveste chestionarul, am votat Texaco. Asta mi-au pus la revizie, este 5W30. Din auzite stiu ca nu e excelent, dar n-am avut probleme pana acum.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Pai si cu ulei romanesc n-ai avea probleme imediate sau in viitorul apropiat, poate niciodata tu, dar urmatorii cumparatori ai masinii tale poate da

 

Cand schimbi tipul de ulei ar trebui spalat motorul sau sacrificat un schimb. Ramane ceva ulei vechi in motor si e posibil ca aditivii ramasi in motor sa nu se "pupe" cu cei noi, rezultand compromiterea uleiului. Asa o poti pati cand pui ulei mai prost decat ai avut inainte. Spre exemplu, la Dacie am avut BP in motor si cand am schimbat uleiul cu romanesc dupa cativa kilometri se aprindea becul de presiune scazuta ulei. Nu schimbasem si filtrul si cei cca 300 grame de ulei vechi au fost suficentzi sa compromita schimbul. Am mai pus inca o data acelasi ulei romanesc si s-a rezolvat, am spalat motorul cu ulei cum s-ar zice. LA tico si cielo chiar si cu flitrul de ulei schimbat mai ramane o mica cantitate de ulei in motor, la tico zice ca intra 3 litri la prima umplere a motorului si doar 2.7 la cele ulterioare, deci raman 300grame de ulei vechi. Daca vrei sa faci o treaba buna, cand schimbi tipul de ulei mergi intr-un service mai rasarit dotat cu aspirator de ulei.

[john]

daewoo original...

...

...

no more

acum am castrol gtx5 magnatec 10w40  :rastabanana:

<{POST_SNAPBACK}>

no more

acum am mobil1 10w40

Edited March 9, 2005 by akaionut

[iso]

Cand schimbi tipul de ulei ar trebui spalat motorul sau sacrificat un schimb. Ramane ceva ulei vechi in motor si e posibil ca aditivii ramasi in motor sa nu se "pupe" cu cei noi, rezultand compromiterea uleiului. Asa o poti pati cand pui ulei mai prost decat ai avut inainte. Spre exemplu, la Dacie am avut BP in motor si cand am schimbat uleiul cu romanesc dupa cativa kilometri se aprindea becul de presiune scazuta ulei. Nu schimbasem si filtrul si cei cca 300 grame de ulei vechi au fost suficentzi sa compromita schimbul. Am mai pus inca o data acelasi ulei romanesc si s-a rezolvat, am spalat motorul cu ulei cum s-ar zice. LA tico si cielo chiar si cu flitrul de ulei schimbat mai ramane o mica cantitate de ulei in motor, la tico zice ca intra 3 litri la prima umplere a motorului si doar 2.7 la cele ulterioare, deci raman 300grame de ulei vechi. Daca vrei sa faci o treaba buna, cand schimbi  tipul de ulei mergi intr-un service mai rasarit dotat cu aspirator de ulei.

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

... pai nu'i mai simplu sa pornesti motorul dupa ce s'a scurs tot uleiul din baie ... scurt pentru 10sec si se duce tot ... ala vechi .