Curea De Distributie

[ZDN]

Magazinu e pe Bulevardul Mamaia,pe directia de mers spre mamaia.

 

Daca ai dus-o pe Baba Novac,sigur stie mecanicu magazinu de piese,magazinu e doar pentru Daewoo,Il gasesti usor te uiti dupa un alt magazin numit auto loga,si langa el e si acesta pentru Daewoo.

 

Verifica si rola,sa nu ai probleme cu ea mai tarziu,si sa schimbi iar distributia,si nu uita de pompa de apa,sa o verifice.

 

Nu se strica nici un tachet sau supapa, nu pateste nimic la ruperea curelei de distrbutie datorita faptului ca pistoanele au camera de ardere in cap,si daca raman supapele deschise pistoanele nu ajung la ele.

 

Si cum sa nu porneasca,daca o pune la punct,are niste semne la distributie,porneste si va functiona normal,ai grija cu mecanicu daca a spusa de supape rupte si restu,nu prea cred ca stie meserie,mai bine mergi la altcineva,sa nu constati dupa ce iti pune cureaua,ca motoru nu merge bine,si iar dai bani pe montaj.

[djnasty]

Am rezolvat'o atunci, dar n'am avut timp sa mai intru pe forum, decat acum cand am alta problema.. Ca sa actualizez situatia, pentru eventualii ghinionisti, cand mi s'a rupt cureaua am avut de achitat 460 lei la un service autorizat pe urmatoarele: curea, rola si manopera. nu stiu daca am dat bine sau nu. Acum m'a lovit ambreiajul, dar caut o sectiune adecvata. Multumesc din nou pentru asistenta

[Viktor]

... n'am avut timp sa mai intru pe forum, decat acum cand am alta problema..

 

In pas cu moda.

[krakatoa]

Salut baieti.

Am un Espero 1.8, de prin 97, la care mi s-a rupt cureaua afurisita.

Am refacut motorul, insa nu ma prea descurc cu pusul distributiei la punct.

Am urmat indeaproape poza din Autodata, dar nu pricep ce-i cu indicatorul de la fulia de transmisie a vibrochenului.

Aveti vreun sfat care sa ma scoata din belea?

 

Respect.

[Salex]

Indicatorul ala trebuie aliniat cu cu semnul de pe capacul distributiei.

 

LE: Schema

 

Edited March 11, 2012 by Salex

[krakatoa]

Noroc ca motorul nu-i unul cu interferenta, ca-l mai faceam o data. )">

Edited March 11, 2012 by krakatoa

[krakatoa]

Multumesc pentru raspuns, insa cum facem cu "indicatorul", ca nu stiu de un' sa-l iau.

Pe bloc nu este, trusa de montaj a distributiei nu am... (">

 

PS: Si da, ai dreptate, indicatorul trebuie aliniat cu semnul de pe fulia TRANSMISIEI.

[Salex]

In poza pe care ti-am anexat-o mai sus se vad clar cele doua semne: sus ai roata dintata de la axa cu came, jos ai fulia din capatul arborelui cotit. Nu vad legatura cu transmisia . Insa, daca in final ai desoperit toate reperele, asta e ceea ce conteaza.

[krakatoa]

Nu, Domnule Salex, nu am reusit sa ma lamuresc.

S-o luam de la cap.

Cu pusul la punct al axei cu came am rezolvat. Semnul de pe fulie este clar, asemenea cel de pe capac.

La vibrochen, insa, lucrurile s-au complicat.

1. Fulia de distributie a vibrochenului nu are semn (taietura).

2. Are, in schimb, fulia de transmisie a acestuia, care se monteaza pe pana, si conform pozei puse la dispozitie de Dumneavoastra, acest semn trebuie aliniat cu un "indicator", conform documentatiei de service a masinii. Eu nu stiu ce-i cu acest "indicator", de unde sa-l iau.

 

Va multumesc anticipat.

[Salex]

In primul rind, renunta la Domnule si Dvs, pe forumul asta toti sintem (sau ar trebui macar sa fim) prieteni . Ca sa ne lamurim mai repede si sa ii dam de cap, cred ca ar fi cel mai bins (si mai simplu) sa faci o poza cu situatia din teren si sa o pui aici. Altfel, ne jucam de-a mama Omida .

[krakatoa]

Ok, Sir.

First thing tomorrow morning.

[ALiCE]

Din cate imi aduc aminte, la Cielo SOHC (banuiesc ca tot pe acolo e, din poze) indicatorul acela este pe carcasa de plastic a distributiei. Ceea ce e cam aiurea, intr-adevar.

 

Tot asa cum are si roata dintata de la axa cu came o taietura, ar trebui sa aiba si pinionul de distributie una. Scoate fulia ce antreneaza celalte curele si uita-te cu atentie. Mi se pare ca pe blocul motor nu aveam semn, dar cu taietura fix in jos era perfect

[krakatoa]

Nu, Alice, nu are. Fulia de la distributie a vibrochenului nu are semn pe ea.

Asa ca nu pot incerca sa pun fulia in jos. Nu am cum.

Si in Autodata, si in manualul de service al masinii se vede cum semnul este pe fulia de la transmisie a vibrochenului, aceasta montandu-se pe pana.

Multumesc pentru interventie, revin astazi, in jur de 10, cu poze de la locul faptei. O

[ALiCE]

Da, stiu. Dar eu am dat SI de acel semn.

Este o sagetica, nu o crestastura cum tineam eu minte.

[Dj_Dark]

Semnul ala care lipseste probabil s-a rupt, caz in care se da fulia jos si se aliniaza dupa punctul rotii cum a aratat colegul mai sus.

Punctul (unele au punct, nu sagetica) trebuie sa fie jos, in crestatura aferenta de pe bloc (in prealabil se desface capacul de protectie din 3 suruburi de sub pinion daca nu exista vizibilitate.

 

PS Acel semn de pe fulie nu e pentru distributie, ci prentu reglajul avansului initial cu lampa stroboscopica.

PS2 mai exista cazuri in care fulia poate "fugi" peste pana pinionului, caz in care indicatia este inselatoare.

 

Toate aceste fapte, recomanda desfacerea fuliei la fiecare schimbare de distributie si prin aceasta se verifica si starea penei pinionului, canalul vibrochenului si eventualele urme de uzura de pe fulie

Edited March 12, 2012 by Dj_Dark

[krakatoa]

Maxim respect, Domnilor.

Am facut precum ati spus si totul a decurs bine.

In sensul ca am aliniat vibrochenul cu axa.

Am si verificat clasic, pistoane versus supape.

Motorul, insa, tot nu porneste.

Am demontat si desfacut delcoul, inlocuit tot ce era electric in el: bobina, placuta cu cele doua mufe, distribuitorul si capacul de delcou.

Demontat si rampa, verificat ca la automat sa pulverizeze 1-3-4-2. Totul ok.

Verificat si scanteile la bujii, una cate una.

Demontat bujiile, verificat, masurat, suflat de benzina etc.

Pistoanele 1 si 2 functioneaza ok, 3 si 4 nema explozie.

Continui maine, azi n-am mai putut.

 

In cazul in care aveti vreo sugestie, nu ezitati.

 

Seara buna.

[Dj_Dark]

Oricum motorul ar trebui sa merga la limita, neajutat de demaror si in 2 cilindri. Lasa-l sa mearga in 2, poate isi revin si celelalte 2 pistoane. In general, cand se umbla la chiulasa, cam in jumatate din cazuri motorul se ineaca la prima pornire si dupa aia dureaza pana isi revine.

 

Am patit la ultimul motor facut, ultimul cilindu a plecat dupa 10 minute de mers in 3, si m-am chinuit sa il pornesc 2 ore.

 

Eu nu am inteles exact daca s-a desfacut motorul la chiulasa sau nu.

Oricum, daca ai explozie la cel putin un cilindru, distributia e pusa bine, problema e din alta parte.

Edited March 13, 2012 by Dj_Dark

[krakatoa]

Dj_Dark, nu stiu ce sa mai cred.

Am chemat pe cineva, astazi, sa-si dea cu parerea, ca prea eram eu stie-tot.

S-a uitat, a verificat, a plimbat punerea la punct a distributiei, degeaba.

Mi-a spus, in final, ca n-ar fi scanteia buna, c-ar trebui sa inlocuiesc bobina.

Dar de ce pistoanele 1 si 2 au oleaca de detenta, iar 3 si 4 nimic?!?!?!

 

Sunt complet in ceata...

 

Maine, probabil voi incerca cu o bobina de dacie, sa vad daca o fi vreo diferenta...

 

Multumesc pentru raspuns.

 

Motorul s-a desfacut complet, RK in toata regula.

[Dj_Dark]

Bujiile sunt ude daca le scoti dupa ce incerci sa pornesti?

 

Si acum o mica povestioara

La ultimul motor facut ( schimbat garnitura chiulasa si planat) am invartit ce putin 1 ora pe ceas fara nici un semn de pornire. Binenteles ca la distribuite m-am dus si eu prima data si desi parea bine, nu aveam explozie pe nici un cilindru.

Aveam scanteie, benzina, scoteam bujiile fleasca din el, se ineca rau de tot, inexplicabil. Aveam rateuri ba pe admisie ba pe evacuare. Si un rateu merita mentionat, a bubuit atat de tare de mi-au tiuit urechile si am spart si toba finala .

Pur si simplu l-am lasat (intre timp am mai montat accesorii) si la urmatoare incercare aveam explozie la un cilindru din senin. Am mai incercat vre-o jumatate de ora, nici o schimbare.

Am purces iar la montat chestii (curea ac, scut, filtru aer..etc) si tocmai cand ziceam ca o iau la remorcat in viteza pana porneste, aveam explozie la 2 cilindri, suficient cat sa merga motorul neasistat de demaror.

Dupa ce s-a incalzit au luat-o pe rand si ceilalti doi.

Nici pana in ziua de azi nu am idee ce s-a intamplat acolo, cert este ca motorul merge perfect si in ziua de azi, fara nici un fel de modificare la aprindere, distributie sau altceva.

 

Asa ca, unele motoare au personalitate Atunci am zis ca nu mai fac cielo 8V in viata mea , dar acum mi-a trecut supararea.

Edited March 14, 2012 by Dj_Dark

[madkat]

Lasa Dj-ule ca unele pleaca dupa remontare la prima cheie in 3 cilindri si repede-repede in 4

[krakatoa]

DJ, am renuntat.

Am vorbit la un service s-o duc astazi, sa vada ei.

Am inlocuit si bobina cu una noua, montat manometru pe retur rampa, sa vad cu ochii mei cei 3 bari presiune, am adus alte injectoare... numic.

Nu vrea si nu vrea.

Problema, insa, este ca nu vrea nici cu spray. Si asta-i rau.

 

Vorbim mai pe seara.

[ABUSORIN]

Salutare la toti.Am o intrebare daca se poate.Am umblat la distributie dupa 5000 km.si dupa remontare a inceput sa huruie intre 2500 si 3000 turati.Se poate sa faca asa daca nu am respectat sensul de rotatie al curelei?Masina este un espero dohc 1.8.Va multumesc.

[montoya68]

Salutare la toti.Am o intrebare daca se poate.Am umblat la distributie dupa 5000 km.si dupa remontare a inceput sa huruie intre 2500 si 3000 turati.Se poate sa faca asa daca nu am respectat sensul de rotatie al curelei?Masina este un espero dohc 1.8.Va multumesc.

Daca ati schimbat numai cureaua ,nu e chiar asa bine,trebuie si pompa de apa,ea fiind usor uzata si schimbind numai cureaua,cel care a montat o a strins o probabil la parametrii normali sau usor mai mult si cu aceasta curea huruie ori din uzura presetupei ori din alternator sau compresor,rulmentii,dar cel mai sigur este pompa de apa,asa face si la mine uruie tot timpul,trebuie sa i schimb distributia si curelele,inclusiv pompa de apa,a mea are 17 ani/37600 km si n a schimbat inca nimeni distributia,cred ca e record absolut!Am luat masina de la socrul meu care nu a avut timp/bani sa o schimbe,dar mi a dat si piesele necesare,mai poate fi si rola intinzatoare,cine stie ce defect posibil poate avea din fabricatie,am mai intilnit astfel de probleme.Cu vechea curea nu huruia pt ca era deja mai "slabuta" se mai lasase/intinsese si de aceea nu facea zgomot,nu i nimic grav ok,pompa noua si s a rezolvat,iar balamuc la demontat si montat,stiu cum e sint patit!Sanatate,Razvan

[wwillym]

...aceasta curea huruie ori din uzura presetupei ori din alternator sau compresor,rulmentii,dar cel mai sigur este pompa de apa...

 

De cand este alternatorul si compresorul antrenat de cureaua de distributie? Zici ca esti patit cu montatul si demontatul distributiei... atunci ar trebuii sa sti despre ce vorbesti.

[montoya68]

Eu cred ca stiu ce vorbesc,doar ca te ai trezit vorbind asa de foaie verde!Cureaua de distributie nu angreneaza direct alternatorul si compresorul,ci indirect,rotatiile motorului -arborele cotit mai exact-angreneaza curelele si invirte atit compresoru cit si alternatorul,iar intre motor si cutie mai este si volanta care este actionata de electromotor,la pornire.Cureaua de distributie angreneaza direct ,pompa de apa,axa cu came-care inchide si deschide supapele,si rola presoare sau intinzatorul,ok!Cu aceeasi problema ma confrunt si eu,am mai intrebat si alti prieteni mecanici,si toti mi au spus ca pompa de apa este 95% uzata,restul de 5%raminind pt uzura rulmentilor din compresor sau alternator,una este sa auzi tu cu urechile tale si alta e sa ti se relateze,ok!Daca vrei meditatii gratis ,aici e locul tau,mai intreaba si ti voi raspunde,ca doar n am facut 4 ani de liceu auto sa ma contreze unul ca tine,surubaresc pe la masini de la vreo 14 ani,crezi cumva ca am intrat aici sa aburesc sau sa mint pe cineva asa ca sa ma aflu in treaba!Eu zic sa studiezi problema mai in profunzime si mai deschide o carte de mecanica,poate doar asa te mai cizelezi-culturalizezi- putin.Nu o lua prea personal,dar ai fost cam afon(acum nu mai esti ,deja stii exact cum stau fuliile si curelele) si ai incercat sa mi rastalmacesti cuvintele in necunostinta de cauza si sa ma contrezi aiurea,intr un cuvint obraznic si cu tupeu...Sanatate,Razvan