Nubira 1

[criss_blue]

Acum cateva saptamani mi sa rupt vibrochenul , iar dupa reparatie mecanicii nu ii mai da de cap sa porneasca.

Imi arata o cheie in bord si nu vrea sa porneasca.. nici pe tester nu pot sa o conectez ca nu ma lasa... Aveti careva idee de la ce?

Multumesc pt eventualele raspunsuri.

[nt98adu]

Esti sigur ca arata o cheie? Poate arata un lacat si asta inseamna conform manualului de utilizare ca la masina e activat sistemul de alarma. Are legatura cu sistemul de imobilizare. Citez: ,,Sistemul de imobilizare este un sistem aditional de prevenire a furtului autoturismului si previne pornirea autoturismului de catre persoane necunoscute. Sistemul de imobilizare v-a decupla sistemul de alimentare, pompa de benzina si injectoarele"

 

Baga o poza cu cheia sa vedem. in manual nu apare nici o cheie la Nubira 1.

 

 

[barboso]

Am ceva probleme pe la saxofon, asa ca momentan am un superb "Ferrari sound"...

 

Zilele astea voi cauta un mester sa vad exact ce si cum, dar, pana atunci am si eu cateva intrebari:

 

- in caz ca mesterul spune ca se poate face, merita reparat / sudat, am sanse sa ma mai tina macar pana in toamna ?

- in caz ca n-o repar, avand in vedere ca nici restul evacuarii nu mai arata prea grozav, merita inlocuita integral cu o evacuare sport ? Nu ma intereseaza sa faca zgomot, ci o eventuala imbunatatire a comportamentului masinii...

- care ar putea fi diferenta de pret (aproximativa) intre o evacuare normala si una sport ?

 

Multumesc !

 

P.S. Am vazut niste kit-uri de admisie directa "universale" (ramane sa le mai studiez); daca ma hotarasc sa trec pe evacuare sport iau in calcul si asa ceva (costa vreo 300 ron), plus filtru sport.

Oare merita ?

[nt98adu]

Filtru sport, mai bine uiti, la mizeria ce este pe soselele din RO. Evacuare sport, oricare ar fi, eu am incercat si dupa cateva zile am trecut din nou pe original. Cumpara un saxofon nou si totul v-a fi ok. Cred ca s-a dus racordul flexibil.

Mergi pe nou si pe original. E cea mai buna solutie.

[barboso]

De ce-ai renuntat la evacuarea sport ?

[Rafi]

pentru ca sau bulit sitele din toba si facea ca toti draci,dar asta nu inseaman ca nu merge o evacuare semi sport pe ea dar ceva de calitate...cat despre filtru de aer este cu dus si intors,la fel intervine banu daca cumperi un filtru de rahat vitan tuning normal ca o sa iti afecteze motor pentru ca lasa particule de praf sa treaca,dar daca ai ceva de calitate nu are nici o greata ba chiar se comporta frumos...cel mai importat factor pentru un filtru sport,dupa calitate este pozitionarea..sa faci cumva sa fie relativ ferit de caldura motorului...

Edited April 13, 2010 by Rafi

[barboso]

Intrebare intrebatoare: la o planetara se pot schimba, existand ca atare, ca piesa de schimb, ambele capete, sau doar cel de la roata ?

Personal stiam doar de cel de la roata.

Eu n-am sesizat nimic anormal, dar mi s-a spus din service, la o verificare, c-ar trebui schimbat, fara sa precizeze care.

 

Incepand sa ma interesez de preturi prin magazine, vreo trei mi-au dat pretul fara sa ceara detalii, dar la magazinul patru m-au intrebat "care dintre capete ?"

 

Am sunat la service, iar ei mi-au spus ca doar cel de la roata se schimba, si ca despre ala e vorba.

Acum sunt cam in ceata...

 

Oricum, ma duc sa mai fac o verificare si-n alta parte...

[eugen_pustiu]

Salutare.A mai patit cineva la nubira sa uruie tare in spate.Toba nu e sparta dar se poate sa fie sitele duse?Am schimbat rulmentii si tot se aude.

[Mircea]

Pai pana la urma ce uruie? Ai schimbat rulmentii asa, doar sa scapi de uruit? Se poate verifica simplu daca e de la toba, accelerezi pe drum drept pana la o anumita viteza, apoi opresti motorul. Daca uruitul inceteaza, e de la toba, daca nu, e de la rulmenti. Basca faptul ca uruitul tobei trebuie sa fie direct proportional cu turatia motorului, basca ca se poate verifica etanseitatea etc etc... Auzi, sa schimbi rulmentii si sa te-ntrebi daca nu cumva e de la toba...

[nt98adu]

Intrebare intrebatoare: la o planetara se pot schimba, existand ca atare, ca piesa de schimb, ambele capete, sau doar cel de la roata ?

Personal stiam doar de cel de la roata.

Eu n-am sesizat nimic anormal, dar mi s-a spus din service, la o verificare, c-ar trebui schimbat, fara sa precizeze care.

 

Incepand sa ma interesez de preturi prin magazine, vreo trei mi-au dat pretul fara sa ceara detalii, dar la magazinul patru m-au intrebat "care dintre capete ?"

 

Am sunat la service, iar ei mi-au spus ca doar cel de la roata se schimba, si ca despre ala e vorba.

Acum sunt cam in ceata...

 

Oricum, ma duc sa mai fac o verificare si-n alta parte...

 

 

Foarte rar pica cel de la roata. De cel de la cutie nu am auzit sa cada. Daca nu bate, troncane, in viraje si la drum drept inseamna ca mai merge. Nu intotdeauna ce spun cei din service e si adevarat. Verifica sa nu ai burduf spart si pierderi de vaselina. Daca ramane pe uscat, normal ca bate si la drum drept si in viraj.

[nt98adu]

Din nou, apelez la cunostintele voastre cu o intrebare: Potriveste suspensia de pe Nubira 2 pe Nubira 1? Mi-as cumpara ceva telescoape si arcuri de rezerva, de Nubira 2, pentru Nubira 1.

 

 

[Rafi]

este idetinca ">

[sorin1983]

Asa zic si eu... am vazut desfacuta o n2 din 2005... ce am vazut diferit la roti e ca are piulite nu prezoane... si parca tamburii par mai mari.

O intrebare am si eu...axul ala cu 2 cardane dintre volan si caseta de dirctie se potriveste de la n2 la n1?

 

 

[nino]

axul ala cu 2 cardane dintre volan si caseta de dirctie se potriveste de la n2 la n1?

Da, (arborele intermediar) e acelasi!

[sorin1983]

Mersi...am facut rost de unul de N2 si ma gandeam sa il montez Oare se poate pune fara sa ma chinui prea tare? Adica sa nu demolez jumatate de masina?

[nino]

Arborele intermediar se schimba relativ usor, daca nu ma insel e un surub sub zona volanului si unul in compartimentul motor, deasupra "cepului" casetei de directie. Parca trebuie sprijinita coloana de directie, nu mai stiu exact... Procedura e descrisa si in manualul de service...

Edited May 13, 2010 by nino

[eugen_pustiu]

Mersi...am facut rost de unul de N2 si ma gandeam sa il montez Oare se poate pune fara sa ma chinui prea tare? Adica sa nu demolez jumatate de masina?

 

 

Salut.De ce vrei sa schimbi axul??Al meu a facut un joc cam mare la volan si trebuie sa l schimb dar am inteles ca e vreo 210 ron si poate gasesc unul second mai ieftin.

[sorin1983]

Are un mic joc stanga dreapta si din cauza asta nu mi se mai pare directia precisa. Eu l-am luat de pe o N2 din 2005

[piccolino1369]

unde se gaseste filtru de benzina la nubira 1 wagon?

[twitter][/twitter]

[andreib]

Sub capota, pe peretele de foc, undeva pe mijloc in spatele galeriei de admisie.

[nt98adu]

Dupa o verificare tehnica amanuntita, in urma craterelor ,,culese" de pe sosele, am unele probleme pe partea dreapta spate: Bucsa de la portfuzeta (prindere brat suspensie) si bucsa suport brat suspensie (suportul care vine prin in caroserie). Ce stiti, se gasesc bucsi separat sau trebuie cumparata portfuzeta si suportul ala complet?

[Dumitru Cristian]

Suportul de pe caroserie nu se mai gaseste. Trebuie sa iei bratul cu totul de nubira 2. Bucsa din fuzeta, se gaseste separat si se schimba. Eu iti recomand cu caldura sa le schimbi pe absolut toate, nu sunt scumpe, si o sa simti o diferenta

[nt98adu]

Aveam de gand sa le schimb pe toate insa sa vad si daca le gasesc pe toate. Si zici ca suportul ala nu se mai gaseste de cumparat?

Ma gandesc sa-l dau unui prieten sa-l bucseze cu polimer daca merge...

 

 

[nt98adu]

Mda, am fost si am intrebat. Bucse separat nu se gasesc. Ar trebui sa schimb fuzeta si bratul suspensie complet dupa catalog, ceea ce mi se pare aberant. Le rezolv eu pe polimer rapid!

[eugen_pustiu]

Sa faci si poze ca am vazut ca ti faci la masina numai lucruri bune si asa mai fac si eu cate ceva.Bafta la mesterit!!!Numai sa nu ceri drepturi de autor!

Edited June 9, 2010 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!