Nubira 1

[stefanivlad]

Intr-adevar, asa cum a zis Nino, este acel blestemat de cablu de langa tubul pe unde umplu rezervorul de apa pentru parbriz. Probabil ca de-a lungul timpului am scapat ceva lichid pe acolo si si-a facut efectul. Acum intrebarea este cum pot remedia acest lucru (faptul ca mai scapa lichid pe acolo) si nu sariti cu sfaturi de genul "toarna bai nene cu grija" . Pe de alta parte nu as vrea nici sa mut in alta parte acest contact...

[ovi_jer]

nino@ Poate ai ABS cu TCS )

Verifica sa nu ai probleme la contactul stopului de frana.

[nino]

) Daaa... TCS... Nu sunt probleme cu contactul stopului de frana, nici cu cel de la frana de mana... Vad ca de vreo 2 zile nu mi se mai incalzeste janta... Cred ca toata chestia e pana se reaseaza sabotii cu noile cabluri (parca sunt cu autoreglare)... O cauza ar mai putea fi arcul de revenire al sabotilor (schimbati de vreo 15 k km), care si-a pierdut proprietatile elastice... Dimineata, cand plec, aplic cateva frane zdravene pe pedala, cu frana de mana trasa... Parca asa erau niste indicatii pe-aici... si... http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=264639

Edited April 27, 2007 by nino

[ovi_jer]

Indicatiile erau pentru autoreglabilii spate si nu au legatura cu abs-ul.

[nino]

Corect, indicatiile nu au legatura cu ABS-ul, dar incalzirea jantelor datorata blocarii lor de catre saboti cred ca are... Ma gandesc la faptul ca senzorul de pe roata respectiva citeste o valoare a vitezei rotii ("oarecum" blocata) pe care o transmite la calculatorul de ABS (EBCM sau cum se numeste...), acesta o compara cu ce primeste de la VSS-senzorul de viteza, prin intermediul ECM, si daca valorile difera mult, EBCM aprinde martorii ABS si BRAKE (eroarea, fara a fi"scanner" , este de genul "sunt afectate performantele de franare" - citat din manualul de service...) Ma gandesc ca prin "indicatiile" citite pe aici de a aplica "pedale" puternice cu frana de mana trasa, am reusit sa "aliniez", in timp, sabotii...

[ovi_jer]

EBCM foloseste informatii decit de la senzorii de viteza de la roti.Chiar daca viteza citita intre roti este diferita motorasele din modulator nu sunt actionate decit cand intrerupatorul de la pedala de frana intra in circuit inchis.

[katz]

Am si eu mari probleme la nubira 1 mea...

 

La servo, cand trag maxim stanga incepe celebrul carait. Orcum evit de fiecare data sa fortez stanga. Imi pierde lichid de la pompa de servo cred. Orcum el se vede cel mai bine pe compresorul de AC, care daca nu ma insel e sub pompa. La mine nivelul de lichid din borcan e cu mult sub nivelul MIN. Am pus odata de am completat pana aproape de MAX si in 2-3 zile era varza sub capota. Uleiul care se prelinsese si pe curea isi facuse de cap. Pe langa patinatul curelei , era ulei si pe radiator, si pe capota, peste tot unde putea arunca. Asa ca il tin acolo sub MIN ca ii place. Azi ma duc cu ea la doctor sa vad care-i treaba ca nu se mai poate.

 

Din cate am observat la servodirectie este o problema la DAEWOO.

Edited July 12, 2007 by katz

[Mircea]

Atat timp cat nu ai lichid de servodirectie intre min si max, la capat de cursa pompa va carai datorita faptului ca ramane fara...ai ghicit.. lichid!

Daca iti curge pe la pompa, spala bine locul si verifica pe unde curge si remediaza. Cel mai probabil curge pe la vreo conducta.

[katz]

Am spalat la motor bine, am scos si scutu ala de plastic de pe la roata ca sa dea bine acolo.Cel mai probabil e de pe la vreoun semering ceva. Il rezolv eu pan la urma.

[nino]

Cine-o face ca mine ... ca mine sa pateasca... Am avut papucul de + de la dezaburire dezlipit si numai eu stiu cu cat chin l-am "lipit" - de muuuult... - acolo, cu letconul si ajutat de un foehn... Probabil ca in timp lipitura a cedat putin, contactul nu a mai fost doar electric, ci si termic, luneta s-a incalzit foarte tare la locul de contact si... buuuuum ! luneta zob... ("> Asta este, am schimbat-o; cu toate ca e originala HanGlas (Hankook sau cum ii zice...), nu mai are eficienta celei originale, stratul rezistiv este mult mai prost depus... Asa ca: NU INCERCATI SA LIPITI SINGURI PAPUCUL DE LA LUNETA FOLOSIND LETCONUL !!! Sunt firme care fac asta cu solutii profesionale (am aflat dupa ce mi s-a spart luneta ), nu letcon...

[egif2001]

Va rog daca poate cineva sa-mi zica cate bucse are nubira 1 si denumirea lor ca sa stiu ce sa cer la magazin sa nu apar ca fazanu' acolo.

Tin sa precizez ca busaraia de pa masina e varza si as vrea sa le inlocuiesc cam pe toate.

Si niste preturi

va multumesc anticipat

[Budan Catalin]

Nu cred ca poate cineva sa spuna cu exactitate cate sunt dar sunt destule,in schimb eu am o alta nelamurire:cum pot sa fac cu suportul brat suspensie spate ca am aflat la magazin ca nu se gaseste separat bucsa din suport,nici suportul bucsat,ci doar cu tot cu brat suspensie si la un pret absolut exagerat:1000 ron doar pe o parte.Chiar nu se gaseste o bucsa potrivita la suportul asta?Vad ca sunt cativa printre voi care au avut si patanii si au si multa experienta cu nubirica,eu nu am ,abia am luat una si trebuie sa recunosc ca desi am mesterit una,alta pe la ea nu le am ca unii dintre participantii la acest forum.Va rog deci spuneti-mi si mie cum rezolv chestia asta la un pret rezonabil,ca ma streseaza tare galagia ce o face pe spate.

[Mircea]

Nu pot crede ca nu se gaseste bucsa. Alea-s basme ca sa cumperi bratul. Uite aici lista cu bucsele de nubira si codul pieselor: http://autodaewoo.ro/oferta.php?act=cauta&...&id_model=8

[Dumitru Cristian]

Faza cu bucsele i s-a intamplat si lui taicamiu pe vremea cand mergea el cu Nubira. S-a dus la service, un pivot de la bratul inferior fata era dus si i-a spus ca se schimba cu tot cu brat... taicamiu nestiind ce si cum l-a schimbat... cand sa plece ca ar trebuii si celalat brat (stanga parca) dar se prinsese de smecherie si a zis ca nu...

Bara antiruliu spate, are voie sa se miste relativ usor in bucsele care o tin pe caroserie?

Edited April 23, 2008 by Dumitru Cristian

[Budan Catalin]

Merci m-am uitat deja prin lista cu bucsaraie si nu gasesc bucsa pentru ,,suport brat suspensie"asa cum scrie in manual ca se numeste,o fi avand o alta denumire?Imagini nu sunt si oricum as lua-o parca mai bine ar fi daca as shimba suportul asta cu tot cu bucsa,dar vedeti,pe aici nu sunt prea multe nubire si desi avem reprezentanta Daewoo nu poti juca decat cum iti canta ei si tot nu gasesti ce ai nevoie si nici masina nu ti-o fac(presupunand ca le-o dai pe mana cum a patit un amic al meu) decat iti iau banii si poa...Ma mai uit pe ici pe colo poate gasesc ce-mi trebuie.Multumesc pentru interventie.Pa.

[Budan Catalin]

Astazi am rezolvat treaba cu bucsele acelea,mai bine zis cu suportii aia,la alt magazin;suportul bucsat gata+bara (bratul) la 90 ron,o mare diferenta fata de 1000ron.

 

Am uitat sa va intreb o alta chestie:cum se schimba becurile din tabloul de bord?Am impresia,poate g

resesc,ca nu merg toate,cel putin cel de la centura clar nu se aprinde,o fi din alte cauze?

Alta nelamurire;dimineata la prima cheie se aprind ABS,CHEK,BATERIA,ULEI siapoi dispar cand motorul porneste, dar inainte de a porni motorul acul de la kilometraj se ridica de la zero la 25 aproximativ lucru care ma induce un pic in eroare caci nu sunt sigur eu in trafic de fapt ce viteza am cea indicata de ac sau trebuie sa scad 25?Apoi merg cat merg dupa care opresc,dupa care la repornire,la martorii care au aparut la prima pornire apare si BRAKE care apare,dispare la pornirea motorului si plec mai departe;dar vedeti nu intodeauna cateodata da cateodata nu.Ce se intampla?sa ma ingrijorez sau nu?Sau e ceva defect?

[Mircea]

Pentru centura, verifica sub scaunul soferului daca ai mufa infipta. Martorul sonor functioneaza?

Martorul brake se aprinde in doua situatii:

1. Ai frana de mana trasa

2. Nu ai suficient lichid de frana in vas.

Cand ai luat-o, ai verificat consumabilele? Ai facut distributia? Ai schimbat ulei, filtre, bujii?

[Budan Catalin]

Martorul sonor lucreaza la mufa nu am umblat ca nici nu stiu pe unde e bagata,iar cu lichidul de frana stau bine vasul e plin ,lichidul curat,nu stiu ce sa zic,dar de treaba cu acul de la vitezometru nu ai nicio sugestie Mircea?

De cand am luat masina am shimbat uleiul ,filtrul de ulei, uleiul la servodirectie,filtrul de benzina il am in portbagaj,distributia o schimb dupa Paste,placutele de frana le-am mai schimbat si stiu ca am mai lucrat la ea ceva dar nu imi amintesc acum sa zic.In sfarsit,masina de bine derau merge nu ma pot plange,poate ca sunt eu prea fixist cum vad un bec ca nu se aprinde gata ma si agit ca sucu-n sticla,dar mai tare ma streseaza acul ala zapacit.

[Budan Catalin]

Am gasit mufa de sub scaun dar degeaba tot asa lucreaza desi am scos-o,curatat-o,bagat-o la loc,tot nu se aprinde becul pe bord.SARBATORI FERICITE TUTUROR!

[manole40iulian]

........

Edited April 28, 2008 by ovi_jer
Citare inutila,limbaj iRC,mod de adresare si off-topic

[misu_nubi]

Salutare, in sfarsit cred am gasit o sursa de informatii tehnice utile. Am si eu o problema (pe langa altele) care ma cam face sa imi pun semne de intrebare. Dupa ce pornesc motorul si pun masina in miscare imi ramane martorul de la ABS aprins. In momentul cand se aprinde se aude un zgomot usor de cablu care se agata. Foarte rar se intampla sa nu se mai aprinda, insa atunci cand nu se mai aprinde, cand calc frana si masina da sa se opreasca din miscare se aude un zgomot enervant de cablu care se agata si tine undeva, ba chiar se simte si la pedala de frana de parca ar prinde undeva intr-un cablu. Are cineva idee care ar putea sa fie problema?

 

Multumiri pt orice eventuale sugestii

[Mircea]

Vad ca esti din Slatina. Cauta-l pe userul Nino, a carui experienta cu ABS-ul e foarte vasta . Exista un topic si pe forum pe tema asta.

Si tu stii ca nu exista cabluri pe acolo, nu-i asa?

Edited April 30, 2008 by Mircea

[Budan Catalin]

Salut,de sarbatorile acestea am umblat cu masina ceva km si pot sa spun ca bratele cu suportii spate ce i-am schimbat mi-au facut calatoria muuult mai placuta,nici nu se compara cu ce era inainte.La una din stationari verificand una,alta prin compartimentul motor,am gasit un furtun negru bagat langa rezervorul servodirectiei,care se continua cu o conduta neagra mai subtire coboara pana deasupra bieletei de directie si merge sub masina.Nu am avut posibilitatea sa ma bag sub masina si sa rog nevasta sa miste de conducta aia sa vad eu pe dedesupt care ii e traseul,se presupunea ca am plecat sa ne simtim bine nu sa facem service asa ca am lasat-o asa,dar eu m-am tot gandit la furtunul ala.Se vede clar ca a fost taiat cu un cutit ceva,dar de ce,si cum si in ce fel nu stiu.Atat pot sa spun ca am suflat pe elsi nimic,l-am si mirosit,am ramas surprins sa constat ca miroase bine a benzina,chestie care intr-un fel explica de ce miroase in timp ce conduc si deschid geamul fata tot a benzina, dar daca stau cu geamul inchis nu.M-m uitat eu zilele trecute pe la conducte dar asa ca era masina pe rampa si-mi schimba un baiat bratele alea ca pe atunci nu gasisem furtunelul asta.Ce sa fie?Si de ce a fost taiat?Nu e normal sa stea asa nu ?Si chiar trebuie sa iasa pe acolo vapori de benzina?

[Dumitru Cristian]

Am si eu o intrebare, unde e codul culorii la Nubira I 1.6???

Edited May 3, 2008 by Dumitru Cristian

[CristiV]

Am si eu o intrebare, unde e codul culorii la Nubira I 1.6???

 

Nu cred ca exista asa ceva dar daca te duci la un service Daewoo ei le stiu...